机帆渔船灯光围网起网机试验

自1957年机帆渔船立式绞机试验成功以来,已在东海区三省一市普遍推广使用,成为机帆渔业不可缺少的组成部分之一。立式绞机能减轻劳动强度,节省劳动力,增加网次和单位产量,提高劳动生产率,对促进集体渔业逐步向机械化过渡起到了积极作用。     

机帆渔船JYD-I型围网起网机试制成功

机帆船渔业是我国五十年代中后期新发展起来的重要作业方式。目前，全国已拥有各种大小机帆船数万艘，其产量占全国海洋渔业总产量的一半以上。船体越造越大，网具逐步加长。但起网机械设备仍停留在原有水平上。因此，机帆渔船的现代化、机械化，尤其是起网衣操作的机械化是广大渔民的迫切要求，也是当前渔业生产的迫切要求。     

珠海县机帆渔船用液压起网机起网

南海水产研究所、珠海香洲渔业大队和香洲渔船修造厂合作试制成功了BYD-2型2吨液压围网起网机，已于1978年3月在万山渔场进行了试验，并投入生产使用。该机的主要参数如下：滑轮最小直径292毫米；滑轮设计转速0～24．3转／分；滑轮理论拉力2吨；起网线速度25米／分；额定工作压力100公斤／厘米^2；     

机帆渔船JVD-Ⅰ型围网起网机试制成功

<正> 机帆船渔业是我国五十年代中后期新发展起来的重要作业方式。目前,全国已拥有各种大小机帆船数万艘,其产量占全国海洋渔业总产量的一半以上。船体越造越大,网具逐步加长。但起网机械设备仍停留在原有水平上。因此,机帆渔船的现代化、机械     

国外机帆渔船的使用情况

近十余年,世界市场的石油价格一涨再涨,从1973年至1980年,油价上涨了7倍多。因而,探讨捕捞渔船不用油或少用油的办法,已成为许多国家普遍关注的大事。各国的专家们认为:恢复使用风帆是渔船节油的有效办法之一。要使用帆而又不致影响渔船的生产能力,现代机帆渔船是比较理想的。机帆渔船即是在装帆的同时安装一个较小发动机的渔船。帆不但可用于航行,而且拖网时也可用作辅助拖力。用风帆作推进力,渔船可依靠帆往返于渔场,甚至远离大陆的外海,船走得越     

如何使用机帆渔船上的探鱼仪

探鱼仪是当前渔业生产上必不可少的仪器。正确使用探鱼仪、充分发挥其作用是达到高产稳产的重要关键之一。因此，现将若干使用、保管探鱼仪(67—2型、67—3型)同志的实践经验综合介绍如下，供沿海机帆船上的渔民同志参考。     

如何使用机帆渔船上的探鱼仪

探鱼仪是当前渔业生产上必不可少的仪器。正确使用探鱼仪、充分发挥其作用是达到高产稳产的重要关键之一。因此,现将若干使用、保管探鱼仪(67-2型、67-3型)同志的实践经验综合介绍如下,供沿海机帆船上的渔民同志参考。一、目前,机帆渔船的船体较小,许多探鱼仪都放在露天地方。由于海上风浪大,易受海水侵袭,下雨天更容易因雨淋而受潮,影响仪器的正常工作。因此,最好加装木箱和塑料布,尽量避免其受风吹雨打,以确保探鱼仪正常工作。二、67-2、67-3型探鱼仪在船上使用以打出三条线为标准。第三条线粗细可以用灵     

WYXG-1．5／24-A型机帆渔船舷侧滚筒式液压起网机

有关捕捞机械的经济效益问题，其估算是复杂的，有关估算方法是否确切、科学，读者可以来稿、议论。     

机帆渔船甲板机械概述

到一九七七年止全省有机帆渔船7769艘，54．6万马力。机帆船产量在全省海洋捕捞量中所占的比．重自1971年起已占70％以上。近几年由于捕捞过度，沿海资源有波动，机帆渔船单产有所降低，但总产量仍达1338．9万担的水平。随着作业渔场逐渐向外推移，机帆渔船总的趋势是向大型化方向发展。     

机帆渔船节油的初步设想

本文主要综合国内外渔船节油研究的有关报道，试图从温州地区的实际情况出发，提出机帆渔船节油措施的一些初步设想。     

国外机帆渔船的研究动向

近几年来，因石油价格上涨，各国政府及造船业都重视机帆船的研制。     

渔船机、帆并用节能试验报告

<正> 风,是大自然给予人类一取之不尽,用之不竭的能源。我们的祖先早在几千年前就知道利用风力来为人类服务。由于用风作动力,不付任何代价,操作又简便,所以风船至今仍普遍使用。随着人类科学的不断发展,用机器作动力逐步代替了帆,甚至在船上用原子能作动力,提高续航能力,使航海事业又向前迈进了一大步。但是,随着能源(主要是石油)的缺泛,成本的提高,人们     

切实加强机帆渔船保鲜技术研究

上海市郊县渔业主管部门，为加强机帆渔船鱼货保鲜技术，于八月初，邀请了有关科研、生产部门，就市郊机帆船鱼货保鲜试验效果召开了座谈会。会上对近几年来市郊渔业社、队，在加强保鲜技术设施，提高机帆船鱼货质量作了肯定。     

关于小型渔船机帆化的商榷

解放前,我国渔业生产十分落后,全部用木帆船从事生产。解放后,生产发展很快,1952年开始建造机帆船,逆风用机,顺风使帆,有时机帆并用,拖力大,航速快,产量高,深受渔民欢迎,很快得到推广。1958年以后,渔业生产受到“左”的思想干扰,取消了单船核算的责任制度,生产不计成本,一部分人只求操作简便,把原有船上的帆砍掉改成机动船,新造的机帆船不再装帆,而且把稍大一点的木帆船也都     

机帆渔船甲板机械系统驱动方式讨论

机帆渔船是我国海洋捕捞的骨干力量，其甲板机械配置尚相当落后。近年来各地研制各种作业机械以装备机帆渔船，使其能适应于较深海域作业和开展多种渔法兼轮作。随着甲板机械种类增多，将逐步形成比较完整的作业系统。该系统宜采用何种驱动方式其经济效益最佳，是值得探讨的问题。本文分别讨论改造现有机帆渔船甲板机械的驱动方案和适合于新建造机帆渔船的发展方案。     

福建省研制出多种机帆渔船甲板机械

近年来，福建省研制出多种机帆渔船甲板机械，在生产实践中受到了渔民广泛欢迎。由福建省水产研究所研制的机帆渔船液压舷侧滚柱起同机，装在灯光围同作业船上就减轻了起同时劳动强度，     

上海机帆渔船试装综合节能装置

<正> 目前我国渔船柴油机的平均利用热效率甚低,利用率仅只34.4%,大量热量随废气、冷却水和机械损耗而流失。再因渔船船员烧饭、喝水等,使用油灶,每天耗用柴油约30斤。全年按出海200天计,耗柴油达3吨。为了提高柴油的利用率和节约油灶耗油,上海市水产技术推广站,根据国家水产总局推广节能指示精     

宁波地区机帆渔船马力趋向大型化

宁波地区现有外海机帆渔船693艘，其中，80马力以上458艘，占66％。与1981年相比，120马力以上主机马力更换65台，80-199马力更换31台，60-79马力减少21台。为了适应外海作业，渔船马力趋向大型化。这个地区渔业比重较大的象山县，有外海渔船228艘，135系列主机153台，占67％；160系列主机18台；4140系主机原有112台，更换大马力后，目前仅存57台。