汽车专用急速冷热椅

此技术是将汽车空调和暖风通过管路及引风机引入可储气式汽车座椅内,具体实施方式为:将汽车空调和暖风出气管处各接一个三通管,在三通管下各接一个引风机,在引风机下各接一个软管直通汽车座椅下方,与气垫相连(气垫内用软簧支撑,外面用真皮包裹).如需冷气或暖气时只须打开空调或暖气,气垫就会自动鼓起,从而使座椅变得凉爽或温暖..     

在林区局址原有路面上修筑混凝土路面的探讨

修建混凝土路面是采用把原有路面全部挖掉,重新用碎石等材料为基层,还是利用原有旧砂石路进行改造为基层呢?本文就沾河林业局1991年修筑的一条道路进行了分析研究,首先分析此路面的历史、现状,然后通过实测得出此路面可以作为路面的基层,从经济角度分析,这样做可节约21万多元费用,从而说明不要盲目挖掉原有路基,也不要盲目使用原有路基.     

汽车专用急速冷热椅

此技术是将汽车空调和暖风通过管路和引风机引入可储气式汽车座椅内,使座椅变得凉爽或温暖。具体实施方式为:将汽车空调和暖风出气管处各接一个三通管,在三通管下各接一个引风机,在引风机下各接一个软管直通汽车座椅下方并与气垫相连(气垫内用软簧支撑,外用真皮包裹)。如需冷气或暧气时只须打开空调或暖气,气垫就会自动鼓起,不需要时则和普通座椅一样。     

长寿命路面结构研究

长寿命路面是适合我国超重载交通的一种路面结构形式,参考国外长寿命路面设计思想,给出长寿命路面精确定义,提出长寿命路面设计标准,并在结构设计和材料方面提出要求.结合许尉高速公路建设,提出长寿命路面一种具体形式.     

路面排水应注意的一些问题

路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切.路基路面的病害有多种,形成病害的因素亦很多,但水的作用是主要因素之一,因此路基路面在设计、施工和养护中,必须十分重视路基路面排水工程.     

水泥混凝土路面综合处治浅析

旧水泥混凝土路面加铺改造前,应对原路面进行综合处治,包括换板、裂缝修补、更换填缝料等,本文就某二级公路水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面前,对旧水泥混凝土路面进行综合处治进行了分析和论述。     

沥青路面易出现的损害问题及防治措施

随着我国公路交通事业的蓬勃发展及沥青混凝土路面的大量涌现,沥青混凝土路面出现的质量及损坏问题也日趋严重.本文作者结合我国北方公路的实际情况,主要针对由于气候因素和土壤等因素而造成的损害问题进行了探讨并提出了防治方法.     

OGFC型降噪路面在我国的发展趋势

OGFC型降噪路面是在普通的沥青砼或水泥砼路面上铺筑一层大孔隙的沥青混合料.这种大孔隙能有效的降低车辆的行驶噪声,并在雨天可以减少水雾的产生,增大路面的抗滑性能,保证了行车的安全舒适.本文介绍了OGFC型降噪路面的技术特点、在我国的应用现状及发展前景.     

聚脂纤维在高速公路路面修补中的应用

本文通过对高速公路路面病害分析,说明提高路面的路用性能是解决病害的重要手段,通过叙述沥青混合料掺加聚脂纤维施工技术,并与未加聚脂纤维的沥青混合料进行比较,突出掺加聚脂纤维沥青混合料的优越性.     

纤维加强沥青混合料性能的研究

纤维沥青混凝土路面作为新型优良的路面形式,已经在公路工程中得到广泛的应用.纤维以其良好的使用品质、方便的使用性能,已经在国内的高速公路建设中得到应用.为进一步推广纤维在公路工程的应用及解决目前纤维掺加到沥青混合料中的一些问题,对纤维沥青混合料的性能进行试验研究.     

车辆磁流变座椅悬架模糊控制的研究

为提高货车、工程车辆等座椅的减振性能,采用磁流变阻尼器代替座椅悬架中的被动阻尼器,构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建立七自由度＂人体-座椅-车辆＂动力学模型,并为该系统设计模糊控制器,同时在随机路面激励下对于该系统进行仿真分析。仿真结果表明模糊控制能够使系统较好地抑制垂直振动加速度,提高乘坐的舒适性。     

森林生态型单轨车运行稳定性分析

单轨车是运载设备,在负载和空载状态时单轨车系统有着不同的运行要求,单轨车系统处于运行状态的安全稳定性是保证单轨车能否安全运行的重要评价指标。本文根据单轨车总体机构设计方案,在考虑空载和负载两种载荷情况下,从整体上分析研究单轨车运行的安全稳定性问题。     

道路节能减排绿化设计及树种的选择应用

以低碳经济和节能减排为道路绿地设计和树种选择的基本思路,具体阐述绿化设计原则以及其行道树、人行道绿带、分车绿带、街道休息绿地和林荫路的绿化设计。从道路绿化节能减排功能、绿地种植和绿地设施的设计、树种应用、配置与管理等方面阐述道路绿化节能减排评价体系。阐述树种选择原则与标准。     

正负刚度并联弹簧汽车座椅悬架设计与仿真

介绍正负刚度并联相消原理,通过分析可知应用该原理可以有效降低系统的固有频率,减小隔振传递率。基于该原理选用连杆弹簧负刚度机构与正刚度弹簧并联,设计新型汽车座椅隔振系统,给出该隔振系统的结构参数和性能参数,得到符合座椅要求的固有频率。用ADAMS建立座椅悬架以及人体-座椅五自由度的虚拟样机模型,采用正弦激励模拟汽车驾驶室地板的输入激励进行仿真,在同样的激励条件下,对未加负刚度的座椅隔振系统进行同样的仿真,分别得到人体头部、躯干上部、躯干下部、臀部和座椅振动的加速度谱。结果表明,与未施加负刚度的普通座椅隔振系统相比,人体加速度明显减小,舒适度得到有效改善。     

最优档位指导系统在载货汽车上的应用

依据汽车最优驾驶理论研制的载货汽车档位指导系统可为驾驶者提供合理档位、换档时机及最佳车速等操作信息,其特点是设计和制造比较简单,对汽车整体结构改变不大,且成本低、可靠性高。采用汽车档位指导系统可使其发动机的运转尽可能地接近最佳工作点,而汽车则处于最优的燃油经济状态之下。本文通过对一些车辆的跟踪调查,表明汽车档位指导系统的性能是很优良的,该系统在促进驾驶技术和改善汽车的燃油经济性方面都有很大的提高。它明显地促进汽车驾驶技术水平的提高,并可获得9％～11％左右的节油功效。     

板式橡胶支座的发展历程与现状

本介绍了板式橡胶支座的起源、发展应用，并对其工作原理及计算方法进行了阐述。总结了板式橡胶支座的优点，指出板式橡胶支座将被更广泛地应用于桥梁结构中。     

基于磁流变阻尼器的座椅悬架专家PID控制研究

为提高货车、工程车辆等座椅的减振性能,采用磁流变阻尼器代替座椅悬架中的被动阻尼器,构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统,利用Adams建立了车-椅-人七自由度的三维多刚体动力学模型,使用Matlab设计了基于专家PID的控制器,并对整个系统进行Adams和Matlab的联合仿真。仿真结果表明专家PID控制策略能使系统较好地抑制垂直振动加速度,提高乘坐的舒适性。     

曲线连续箱梁桥支座设置的比较

以实际工程为例,对采用MIDAS空间梁单元小半径曲线梁桥支座的布置进行计算和比较分析,并通过掌握小半径曲线梁桥支座受力特点,从而确定出适合该桥的支座布置形式。     

浙北乡村聚落道路植物景观美景度评价

文章选取浙北41个乡村聚落,运用SBE评价法对乡村道路植物景观开展美景度评价,按照9种道路植物景观要素分析其对14个典型道路植物景观美景度的影响,构建道路植物景观美景度模型。结果表明:影响道路植物景观美景度的景观要素主要为观赏性和整洁度,美景度值随着观赏性和整洁度增加而增加。研究结果可为乡村道路植物景观规划提供参考借鉴。     

铝合金鼓形车体结构设计与计算分析

文章介绍了一种B型铝合金鼓形车体结构的轻量化设计,建立了该车体结构的有限元模型,并依据相关标准分析了其在各个工况下的应力、变形及模态频率。结果表明,该车体结构的强度和刚度均满足相关技术要求。