基于聚类分析的地铁站点分类——以哈尔滨地铁1号线为例

对地铁站点分类不仅是研究站点交通吸引范围的重要依据,同时还可作为居民出行方式选择机理研究的指标。文章主要针对我国地铁站点的分类进行研究,利用聚类分析法分布广泛和处理问题灵活的特性,首先选取地铁站点的自身属性以及周围环境影响因素的多个变量的信息作为聚类量,对聚类量进行量化分析,然后利用最短距离法得出聚类表,通过聚类表对地铁站点进行分类,得出的冰柱图和树状聚类图能够直接表现地铁站点的分类结果,分类结果更具有直观性和全面性。文章选用哈尔滨地铁1号线车站站点为例进行分析计算,最终将地铁1号线化分为中央商务区换乘、单一功能、通勤出行、远途交通接驳转运、城市外围换乘以及日常出行6类站点。     

南京城市外围通勤交通与就业——居住关联研究

随着城市外围近郊的通勤交通问题日益突出,研究通勤交通与就业-居住关系,以及探讨优化就业居住平衡的方法对于缓解城市交通问题十分必要。本文基于2012年南京市居民出行数据,通过构造平衡职住指数,对南京外围各片区职住平衡程度进行测度,并通过职住分离程度对不同片区进行分类划分,建立多元回归模型对影响通勤效率的各影响因素进行量化分析,研究通勤交通与就业-居住关系。研究结果表明:通勤交通与就业-居住关系有密切关联,平衡度指数与通勤时间呈正相关,而自足型指数和就业独立指数与通勤时间呈负相关,同时出行距离等因素也对居民通勤效率有显著影响。因此,合理布局城市空间结构和功能分区,有效调整不同片区居住单元数量和就业岗位数,可以有效提高居民通勤效率。     

活动视角下基于家庭出行时通勤者的出行方式选择研究

近年来,由于交通拥堵的加剧以及车辆实施限购政策等原因,家庭成员共享一辆车的情形越来越普遍,关于早高峰出行行为的研究热点也逐渐从个人出行拓展至家庭出行。经典的家庭出行表现为先送孩子上学再到工作地的通勤路径。首先以双模式交通出行系统为研究背景,从活动效用角度出发,研究家庭通勤者出发时间选择问题。其次,考虑家庭活动效用与学校活动效用以及工作地活动效用构建家庭出行净效用函数。最后,给出模型均衡状态下的方式划分情形,进而得出系统均衡净效益。探讨了学校与工作地准时到达时间间隔、地铁平均发车时间间隔以及地铁票价对方式划分结果的影响。研究发现：随着工作地准点上班与学校准时上课的时间间隔增大,将会有更多的家庭通勤者选择地铁出行;在系统均衡状态下,存在一个最优平均发车时间间隔以及地铁最优票价,使得系统净效益最大化。     

杭州市居民低碳出行状况分析

以杭州市民为调查对象进行了抽样调查,全面了解了居民对低碳出行的理念和相关认知、出行方式的偏好及选择、居民私家车使用的行为趋向、对公共交通的看法、对当前低碳出行系列措施的意见及建议等,深入探究了低碳交通出行实施的状况及存在的问题,并提出了相应的对策与建议。     

应用巢式LOGIT模型的公共交通选择行为研究

为更好的缓解交通压力,公交优先已成为国内外学者的共识。研究居民公共交通的选择行为,分析与把握居民出行规律,对推进公交优先战略,增强公交吸引力,有着重要的意义。本文以城市居民出行为研究对象,通过对成都到龙泉片区居民出行进行调查分析,建立巢式logit模型,并分析模型结果,得出对出行者选择公共交通具有显著影响的因素,并通过弹性分析定量展示这些显著因素对公共交通选择率的影响。     

地铁施工、运营期振动环境影响及控制措施

指出了近20年来我国地下铁道的迅猛发展,给城市居民工作和生活带来了极大的便利,然而地铁引发的振动与噪音也给城市建设和居民生活带来危害.对地铁的施工期、运营期的振动环境影响以及防护措施展开了研究,结果表明:地铁施工期主要振动来源于机械振动、爆破作业等,控制施工作业的时间及施工方式能有效降低振动影响.运营期的振动是列车构造、行车速度、轨道、隧道结构、沿线地质等因素综合作用的结果,需要从规划阶段、设计阶段、日常保养等多途径来控制影响.     

“地铁时代”背景下杭州市民绿色出行方式调查研究

围绕"节能减排,绿色出行"这一主题,对杭州市民进行了走访和问卷调查,指出了随着杭州市民的生活水平日益提高,出行方式的多元化日趋明显,但由于种种因素的影响,绿色出行方式受到了限制。探讨了通过广泛宣传、合理制定地铁票价、推出一些优惠措施等举措,号召和鼓励市民参与到"节能减排,绿色出行"中来等措施。     

中小城市的公共交通规划研究——以高邮市为例

中小城市的公共交通发展受到不同于大城市的诸多影响和限制。通过对中小城市空间发展和历史背景因素的分析,发现城市空间狭小、旧城改造困难是公交发展的主要障碍。针对不同小城市居民出行特征的调查研究,总结出公交线路不平衡,出行距离短是不选择公交的其他主要因素。研究线路长度、站距等参数对出行选择行为的吸引力,针对存在的问题,着重分析提高中小城市居民出行选择公交比例的原则和方法。从线网空间布局、城乡公交接驳、场站设置等方面提出规划原则和改进建议。     

中小城市居民出行关键特征探讨

中小城市在国家中的地位举足轻重,为更好地掌握中小城市居民出行特征,本文通过分析居民平均出行次数与城市建成区面积、城市人口规模及居民人均收入的关系,发现城市人口规模越大,居民平均出行次数越小;对居民出行目的、出行方式、出行时耗等进行比较,结果发现中小城市居民多以回家、上学及上班等为出行目的,出行方式多为步行与自行车,出行时耗常在半小时以内。通过对中小城市居民出行特征的研究,发现其普遍特征与特有规律,更好的进行中小城市交通进行规划与改善。     

探讨城市山水步道的构建推动城市绿色出行——以厦门山水步道系统规划设计为例

以厦门山水步道系统项目为例,探讨了当今提倡市民绿色出行的同时,如何更好地去提升城市步道空间环境,从而引导及影响市民的出行方式,这种绿色低碳出行方式很大程度上依赖于良好的步道空间建设,在构建城市绿色山水步道空间的,应充分挖掘及结合城市自身的自然资源优势,宜人的城市所具有的特质之一是鼓励居民选择更健康的生活方式。随着生活中越来越多的活动被现代化的工具所替代,日常出行事实上为城市居民提供了日益可贵的锻炼机会。城市设计者如何通过对城市中特定要素的设计,建造可以鼓励人们选择诸如步行、自行车等更健康的出行方式的建成环境,成为当下的一个重要议题。     

美国加州园林漫游散记

加利福尼亚州位于美国西部,受自然和社会因素影响,园林植物种类丰富,以常绿植物种类为主,亦有不少落叶种类。园林绿地类型多样,包括公共绿地、道路绿化带、建筑物周围绿地以及众多壮丽的植物公园和典雅的私家花园。加州全民绿化和环保意识较高,值得国人借鉴。     

耐寒桉树立地类型划分及评价

采用聚类分析和逐步回归分析的方法,分析影响桉树生长的主导因素,确定立地分类系统,划分立地类型,评价生产力。根据桉树立地条件分析结果,提出了以海拔、局部地形、土壤因素为主的三级分类系统。本分类系统按海拔划分出2个类型区,以坡位划出6个类型组,以土壤温度、成土母质和腐殖质层厚度划分出26个主要立地类型。     

从甘熙故居藏书楼谈我国古代藏书楼环境意象

文章从追溯我国古代藏书楼历史入手,以南京甘熙故居藏书楼的环境为视角,依照景序空间—理景形态—视觉评价—文献参照的古典园林品评模式品赏该园园景。对其景观空间的总体格局、构景方式、造园要素、整体氛围进行了阐述,并由此折射出我国古代民间私园中以藏书楼为主体的环境意象的审美特质,旨在以此引起社会对我国藏书楼园林环境历史价值的重视。     

云南轿子雪山自然保护区生态旅游的SWOT分析

对云南轿子雪山自然保护区生态旅游资源的SWOT分析结果表明,优势显著:自然景观具有先天的优越性和独特性,罕见的生物多样性,丰富的民族文化旅游资源;劣势明显:交通不便,旅游基础设施和服务水平相对滞后,周边社区居民参与程度低;机遇存在:可靠的政策保障和发展优先权,有丰富的智力和技术资源可借用;挑战巨大:周边其它景区引起的挑战,现有的旅游开发缺乏科学性和可持续性.藉此提出争取资金投入,夯实旅游基础,提高环保意识,加大旅游产品开发等生态旅游发展策略.     

盾构掘进姿态控制技术研究

盾构机在城市地铁施工中已经成为主流,盾构在掘进中的姿态控制是确保隧道施工质量的关键技术.由于影响盾构掘进姿态的因素较多,情况复杂,掘进姿态控制难度大.本文结合南京地铁三号线某标段隧道盾构施工,分析隧道设计轴线、盾构轴线和管片中线三者在施工中存在的5种位置关系：一是三条线基本重合,二是盾构轴线与隧道轴线重合,三是管片中线与隧道设计轴线重合,四是管片中心与盾构轴线有偏差,五是三条轴线不重合而且轴线水平移动;从土压的设定值、地质变化、注浆位置与时间、转弯管片的使用、管片的姿态和施工的连续性等6个方面对影响盾构掘进姿态的因素进行总结;从偏移量、油缸行程差和最小盾尾间隙三个方面对盾构掘进姿态控制的参数进行分析与计算;从掘进方向的控制,掘进姿态调整与纠偏两个方面阐述盾构掘进过程中姿态控制的技术方法.     

台湾校园运动休闲场地满意度评价及优化研究

以使用校园运动休闲场地的台湾居民为研究对象,建立总指标满意度及场所设施、生态环境、综合管理、健身娱乐4个二级指标,通过深度访谈及问卷,探究影响多项满意度及总指标满意度的可能因素,根据分析结果提出相关优化策略。     

南京市加油站近期规划研究

通过对南京市区近年来加油站在规划布局与建设管理中存在问题的分析与研究 ,指出了近期城市加油站建设过剩的原因 ,并根据机动车辆增长与加油站发展之间的客观规律 ,构建了加油站发展规模的预测模型 ,得出南京市加油站近期发展的合理规模。     

Willingness of Private Forest Owners to Supply Woody Biomass in Croatia

Renewable energy sources have received significant attention in European countries as a result of increasing dependence on energy imports and concerns over high prices of fuels and climate change. Although private forests in Croatia account for less than one quarter of all forests, they may play an important role in woody biomass energy production, due to their underutilized exploitation. The objective of this paper is to identify the willingness of private forest owners to supply woody biomass and to understand how this willingness is affected by certain owner, management and forest property characteristics. A survey conducted in Croatia in 2012 of a random sample of 350 private forest owners shows that almost half of them were willing to supply woody biomass. A random utility model was used to determine the factors influencing private forest owners’ willingness to supply woody biomass. The results showed that willingness to supply woody biomass was influenced by property size, management objectives (production of fuel wood for personal needs and using the forest for outdoor recreation), cooperation with other forest owners and owner age. In order to enhance woody biomass mobilization from private forests it is important to identify the owners who are willing to supply it and to provide them with financial and administrative support using a mix of developed forest policy instruments.     

南京林业生态文化建设初探

文中阐述林业生态文化的概念和内涵以及林业生态文化建设对于南京体现其国际人文绿都内涵、促进城乡居民素质提升、助推生态旅游产业发展的重要意义。在此基础上,分析南京林业生态文化建设中存在的问题,并以此为切入点提出了南京林业生态文化建设对策;在明确主要建设内容的基础上,构建出由百里生态文化走廊、都市自然文化教育园、名花文化创意园三大载体组成的南京林业生态文化建设重点任务。       

游客旅游体验影响因素分析及其在森林公园旅游开发管理中的应用

阐述了对森林公园游客旅游体验影响因素进行分析的必要性,并通过对森林公园游客旅游体验影响因素的内容和特征分析,提出森林公园游客旅游体验影响因素体系,为森林公园旅游开发管理提供理论依据。