S195型柴油机增容改装技术

根据15马力S1100型柴油机与12马力195型柴油机基础部件基本相同的特点,河北省农机修造服务总站大胆试验,推出S195型柴油机增容改装技术。一、改装更换零件及特点 1.外径保持与S195型机体配合,内径与S1100型活塞配套。缸径由95毫米增大到100毫米,工作容积由0.815升提高到0.903升。 2.相应配备S1100型活塞、三环槽活塞环、活塞销等零件。 3.专用缸盖垫:外形与S195型柴油机缸垫相同,中心孔径为φ103毫米。 4.配备专用阻水圈。 5.装用节能型镶块、柱塞及喷油头。     

S195型柴油机过热的原因及处理

<正> (一)过热的表现及基危害 ①测定柴油箱内的柴油温度:根据试验,正常工作1小时后的柴油温度高于环境温度14～16℃。如果高于20℃时,可视为柴油机温度过高。②测定水箱里冷却水的耗水量:正常情况下,冷却水每小时耗量为1.5公斤,如果每小时耗水量超过2.5公斤,可视为柴油机温度过高。③测定水箱里冷却水沸腾时间:一般情况下,空负荷额定     

S195柴油机连杆轴瓦故障特征

S195连杆轴瓦功用是支承和联结连杆与曲轴,保证把活塞往复运动变为曲轴的旋转运动.它发生故障时,会造成柴油机不工作,遭受严重经济损失.     

S195柴油机连杆轴瓦故障特征

S195连杆轴瓦功用是支承和联结连杆与曲轴,保证把活塞往复运动变为曲轴的旋转运动。它发生故障时,会造成柴油机不工作,遭受严重经济损失。造成连杆轴瓦故障的原因,可能是润滑油压力不足,润滑油太脏,轴瓦与轴颈配合间隙不规则,曲轴表面粗糙度太差,连杆刚性变形,轴瓦几何尺寸不正     

195型柴油机的节油技巧

195型柴油机是目前农村广泛使用的动力机械,在柴油价格上涨的情况下,如何节约油料,显得尤为重要。1.提高柴油机冷却水温度柴油机工作时的最佳     

S195柴油机燃用菜籽油的试验

以菜籽油为燃料 ,对 S195柴油机燃油性能进行了研究。结果表明 :在发动机结构不经改动的情况下 ,燃用菜籽油或菜籽油与柴油的混合油是可行的 ;发动机燃用菜籽油或混合油时 ,其排放污染下降 ,但耗油率均有所上升 ,且燃烧室和喷油嘴积炭较多 ;发动机燃用 5 0 %菜籽油与 5 0 %轻柴油的混合油 ,且供油提前角为 2 0°CA时燃烧性能较好     

S195柴油机燃用菜籽油的试验

以菜籽油为燃料，对S195柴油机燃油性能进行了研究，结果表明，在发动机结构不经改动的情况下，燃用菜籽油或菜籽油与柴油的混合油是可行的，发动机燃用菜籽油或混合油时，其排放污染下降，但耗油率均有所上或，且燃烧室和喷油嘴积炭较多，发动机燃用50％菜籽油与50％轻柴油的混合油，且供油提前角为20度CA时燃烧性能较好。     

S195柴油机安装不当引起的故障

一、油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快，从柴油机的排气烟色上看，不象是烧机油。拆机检查，一打开齿轮室盖，“哗”——，机油流了出来，泼撤了一地，足有3千克。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个回油孔道，以便机油经此油道流回油底壳，形成回路。而该机体因铸造时回油孔没有打通，在安装时修理工又未能将回油 孔处打通，致使齿轮室的机油不能流回油底壳，大量的润滑油聚集在齿轮室里，油底壳内的机油就大大减少了。因此，凡遇此情况时应将机体上的回油孔打通，故障排除。     

S195型柴油机起动副喷孔堵塞原因及解决方法

分析了Ｓ１９５型柴油机起动副喷孔堵塞的原因，即柴油燃烧不充分、镶块加工质量差或装配不当、使用不当、严重烧机油、起动副喷孔堵塞后积碳未除净等。并论述了解决Ｓ１９５型柴油机起动副喷孔堵塞的有效方法－换装节能型活塞。     

195型柴油机零部件安装常见错误

195型柴油机是农民较常用的一种小型动力机械,在维修保养中有些机手在拆装、更换零件时易漏装或装反,导致新的故障发生.现举一些实例,以便引起机手在拆装、更换零件时注意.     

195型柴油机异常声响的诊断

一、连杆轴承敲击声 现象：这是一种短促的“当、当、当”响声。转速愈高．敲击声愈响．突然加大油门时更加明显。[第一段]     

S195柴油机“咬瓦”原因分析

S195柴油机常发生轴瓦成批"咬瓦"或拉伤、拉毛事故,这种故障一般发生在出厂试验过程中的磨合后期至加载初期(一般发生在柴油机起动运转后9～60min),具体原因分析如下.     

S195柴油机优化调整技术的试验研究

针对S195柴油机的动力性经济较差的现状,文章分析了影响S195柴油机技术状态的主要参数,并对这些参数进行了大量的室内台架试验,从而找到了S195柴油机在不同位术状态和使用工况下影响耗油率的主次参数及这些参数影响耗油率的规律,并且,作者通过优化计算,得出了参数的最佳组合.经过对所得结果的实验验证,发现效果十分显著,在已经过维护保养的机器上进行优化调整,可以使功率提高 0.18～0.97kW,耗油率下降11.2～29.5g/kW·h.