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读本刊1986年4期刊登蔺子军同志所写的“解决轻油罐车下部卸油问题的设想”一文,感到这个设想是切实可行的。但是,仅仅解决了下部卸油问题不够完善,在实际使用中,下装油品也应考虑。 轻油罐车采用下部卸油,其目的主要有两点:一是克服轻油罐车上部卸油造成的“汽阻”,二是避免卸油作业使用栈桥、鹤管等设施。解决前一个问题将显著提高工效,减少作业强度。而后一个问题的解决将意味着全国所有的油库卸油不再设置栈桥、鹤管。这无论从经济上,还是战备需要上,其 相似文献
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众所周知,由于密封性不能保证,轻油罐车下部卸油的问题一直没有解决。用鹤管进行罐车上部卸油造成的“汽阻”,一直是油库作业中的一大难题。为彻底解决高温时鹤管顶部发生的“汽阻”现象,同时也解决自流灌泵,减小作业强度等一系列问题,对 相似文献
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《油气储运》2015,(10)
为避免油罐车卸油过程中的静电风险,国家标准规定油罐车卸油前的静置时间为15 min。通过模拟试验,研究现有条件下,从静电安全角度出发,油罐车卸油前的静置时间。油罐车从油库驶出前,在汽车油罐内安装一个油面电位测量浮子,将油面电位测量装置置于油罐车驾驶室内,在油罐车行驶中及在加油站停车后,实时检测油罐内油品的油面电位,同时检测的参数还包括油品电导率和油罐车的对地电阻。检测结果表明油罐车在行驶过程中以及在加油站的静置阶段,油罐车内油品不能产生较高的油面电位,检测最高值是260 V;油罐车的对地电阻皆小于106Ω。现场试验选择了我国南北方的多个城市,其测试季节皆为秋冬季,很具有代表性。根据试验结果及油罐车的现有特点,认为当油罐车的对地电阻小于106Ω,且油罐车罐体安装了金属隔板、隔板间油品的体积小于18 925 L时,油罐车在加油站停稳卸油前的静置时间可以缩短至5 min。 相似文献
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东北地区铁路原油罐车卸车时间,分冬、夏两个季节。规定原油卸车时间冬季为5h,夏季为3h。在规定的时间内,需将铁路罐车内的原油全部卸净,以保证铁路列车正点运行。以在我厂原油卸车常出现超点罚款现象。因此,对卸车蒸气量的影响、卸油集油管线的影响进行了水力校校。 1.铁路原油罐车自流卸油水力计算 铁路原油罐车自流卸油系统水力计算简图见图1。其自流卸油的流态,主要是层流流态和水力光滑流态两种。 相似文献
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油罐车卸槽时易产生气阻,气蚀和吸入能力不足等现象,分析了其产生的原因,指出只要吸入装置设计合理,选用合适的泵或适当的输油工艺参数,就可以避免在油罐车卸油过程中存在的不足。 相似文献
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用压缩空气将油罐车中的润滑油卸出,或用低压蒸汽将油罐车中的重油卸出,这一卸车工艺是由M.C.斯托玛首先提出的。在我国,少数油库也用以上方法卸下铁路油罐车上的汽油,以克服油品接卸作业中的气阻和气蚀问题。最近,有的单位在应用的基础上,对低气压接卸汽油作业进行了静电测试,并得出了“安全”的结论。对此,谈谈个人看法。 相似文献
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通过测试试验分析了油罐车在加油站卸油过程中油品自身产生的静电特性,油罐车油面电位检测,是在油罐车装油及行驶过程中,将油面电位测量仪放置在油面中间,实时检测油罐车内油品的油面电位;油罐车对地电阻检测,是使用兆欧表直接测量油罐车罐体与接地体之间的电阻;油罐车底部采样及控油根过程油品电荷密度检测,是使用法拉第筒及数字电荷量表,测量油品的电荷密度。在检测过程中,油面电位最高4210V,低于国标GB6951规定的12000V;油罐车对地电阻基本满足GB12158防止静电事故通用导则中关于静电导体泄漏电阻的要求(小于10^6Ω);油品电荷密度最大15μC/m^3,油品带电量较小。结果表明:在加油站卸油过程中,油品自身产生的静电较少,由油品静电引发的静电放电概率较低,静电风险主要由人体静电产生。 相似文献
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真空辅助卸油和气压辅助卸油的对比分析 总被引:1,自引:1,他引:1
目前轻油罐车的装卸都采用上卸工艺,在夏季高温时,易发生汽化障碍。为克服此障碍所采取的辅助卸油方法有两种,即真空辅助卸油法和气压辅助卸油法。石化销售公司特立专题进行研究,在现场调研和实测数据分析的基础上,对两种方法进行了对比,认为后者较前者优越,推荐采用气压辅助卸油方法。气压辅助卸油是利用压缩空气来提高泵入口的剩余压力,从根本上防上气阻和气蚀,减少蒸发损耗,缩短卸油时间,节省能耗,有利于安全作用和环 相似文献
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已被广泛用于油轮装卸油、扫舱、火车卸槽、油罐车和飞机加油等场合的自吸式离心泵,由于使用介质和使用工况与试验介质和工况并不一致,给用户的选用造成困难,有的甚至不能正常工作。为此,论述了自吸离心泵的自吸性能,分析了油料储运过程中自吸性能的变化关系。在试验和统计的基础上给出了常用油类的自吸性能计算公式,并给出了油船码头和火车卸槽装置常用油类允许的最长水平管道长度和允许的垂直管道的安装高度。通过实例计算,较详细地给出了不同型号离心泵在油船码头卸油和火车卸槽时,水平、垂直管道在不同长度与不同高度下常用介质的自吸高度与自吸时间,为用户选型和合理使用泵提供了依据。 相似文献
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油库的付油台是油库生产作业的重要部位,长期以来消防设施比较薄弱。在付油作业时一旦发生火灾,汽车油罐车上和地面上流淌的油火不易扑救,严重危及邻近汽车油罐车和付油亭的全安。目前,由天津市石油公司与公安部天津消防科学研究所、天津市尖山消防器材厂共同研制出付油台泡沫喷淋灭火系统。该系统能够有效地扑救付油作业时汽车油罐车发生的火灾,控制火势的漫延,避免事态的 相似文献
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已被广泛用于油轮装卸油、扫舱、火车卸槽、油罐车和飞机加油等场合的自吸式离心泵,由于使用介质和使用工况与试验介质和工况并不一致,给用户的选用造成困难,有的甚至不能正常工作。为此,论述了自吸离心磁的有性能,分析了油料储运过程中自吸性能的变化关系,在试验和统计的基础上给出了常用油类的自吸性能计算公式,并给出了油船码头和火车卸槽常用油类允许的最长水平管道长度和允许的生趣管道的安装高度。通过实例计算,较详细 相似文献
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文章介绍了自吸离心泵在铁路油罐车装卸油工艺系统中的应用,给出了工艺系统流程图,并指出了在改进了该系统存在问题之后,用自吸离心泵卸油,再用真空泵清扫废油的组合方式是经济可靠的装卸工艺。 相似文献
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基于加油站装卸油安全与油品含水量要求,目前国内加油站相关规定在卸油时及卸油完成后的一段时间内不能进行加油作业,这必然影响加油站的工作效率。本文从流体动力学角度出发研究加油过程的油品含水变化量,为实现加油站加卸油的同步作业提供参考。 相似文献