盾构掘进机模拟试验台液压系统集成及试验分析

针对盾构掘进机模拟试验台的设计要求,采用电液比例控制技术设计制造了盾构掘进机液压系统,包括推进液压系统,螺旋输送机液压系统以及刀盘驱动液压系统.最后对其进行了试验分析.试验结果表明所设计的液压系统可以满足盾构掘进机在各地层中模拟掘进的要求.通过实时调节控制推进速度、螺旋输送机转速以及刀盘转速,可以控制正面土压力在设定范围内,从而有效减少地表变形.     

减振器试验台曲柄连杆机构动平衡的设计

介绍了减振器速度试验台的结构与原理,对其中的曲柄连杆机构进行了动平衡设计,确定了平衡块的质量和位置,消除了影响试验台性能的整体惯性力,为确保该试验台的性能提供了保障。     

农用路谱模拟液压试验台设计与试验

为农业机械解决路谱模拟困难、试验成本高等问题,研制一种路谱模拟液压试验台。设计液压系统的方案和主要参数,采用压力补偿技术确保系统流量稳定可控,将所设计的液压系统在AMESim软件中建模并仿真。仿真结果表明:液压缸在上升过程中,速度稳定在0.1 m/s,液压缸工作腔压力和液压泵工作压力分别为10.09 MPa和10.54 MPa,液压缸在下降过程中,速度稳定在0.064 m/s,液压缸工作腔压力和液压泵工作压力分别为21.02 MPa和15.01 MPa,仿真结果有效地验证了所设计系统的可行性。同时,对试验台分两个工况进行试验测试,在工况1条件下,X、Y两个方向的角度最大值分别为7.92°和7.81°,在工况2条件下,X、Y两个方向的角度最大值分别为5.01°和5.55°,试验台可有效模拟不同路谱,为行走机械的路谱试验提供装备基础。     

采棉机液压机械无级变速器试验台设计与试验

设计了一种满足中大型采棉机行驶需求的液压机械无级变速器试验台,完成了各部分设计及搭建,并进行了相关试验.基于液压机械无级变速器工作原理和传动特性,针对自主研发的分矩汇速等差多段式液压机械无级变速器,提出试验台整体设计方案,确定试验台各装置组成,设计试验台动力负载部分、测控人机交互部分与传动固定部分,并进行相应试验.结果...     

液压前叉减振器示功图分析

分析了液压前叉减振器与汽车筒式减振器示功图之间的差别以及影响液压前叉减振器示功图形状的主要因素,根据示功图的特点提出了对其进行试验和评价的几点看法。     

液压试验台的液压元件设计研究

文章设计的液压试验台是一种效率高、质量好、成本低的试验台,它是用来测试各种适于大功率机械的泵、缸和阀的压力、流量等。     

农用运输车、微(轻)型汽车减振器疲劳试验台、示功试验台的试验研究

目前 ,我国的减振器试验台多数采用单动式结构 ,虽然可同时对 4支减振器做疲劳试验 ,但是如果有 1支减振器在试验过程中出现损坏 ,将影响试验台的正常试验 ,并且试验周期长、耗时、耗电 ,以减振器试验 50万次计 ,约需 1 3小时。由于双动台与单动台结构形式不同 ,当 4支减振器中的 1支出现问题 ,并不影响试验 ,因此 ,两者对比双动台更富于科学性和可靠性 ,并且双动台上动低频、振幅大 ,下动高频、振幅小 ,更接近于汽车车轮在路面行驶时的颠簸情况 ,真实地反映了减振器的受力分布 ,为减振器的质量提供了科学的依据。减振器疲劳耐久试验台上动…     

驾驶座悬架的理想非线性弹性特性及实现方法

研究了驾驶座悬架的理想非线性弹性特性及几种实现给定非线性弹性特性的结构原理及实验结果。     

液压元件综合试验台及微机测控系统

液压元件综合试验台采用富士FRENIC5000G7变频器控制下的200kW调速电机，可进行液压泵、液压阀、液压马达及液压缸等液压元件的性能试验，采用了微机控制和测试系统，实现了试验过程控制和数据采集处理自动化，具有显示、打印试验结果和绘制试验曲线的功能。     

转向液压助力器试验台设计

在对东方红 1 0 0 2 / 1 2 0 2履带拖拉机转向用液压助力器的工作原理和技术参数分析的基础上 ,阐述了该液压助力器试验台的设计方法和基本构成     

联合收获机主驾驶座振动强度及其频率结构试验

根据小麦联合收获机振源特点,运用DH5922动态信号测试分析系统,现场测试新疆-2A型联合收获机主驾驶座地板测点的动力响应,得到了测点不同工况下的垂直振动加速度时程曲线和快速傅里叶变换频谱。研究结果表明:小麦联合收获机任一点的振动强度、频率结构随工况不同而变化。收获机空转、发动机空转、田间作业和公路运输4种工况下测点的振动加速度有效值为0.1591m/s2、0.1087m/s2、0.0938m/s2、0.0704m/s2,振动主频分别为142.6Hz、56.6Hz、36.6Hz、36.6Hz。     

电动拖拉机整机可靠性综合试验台设计及试验方法研究

对我国电动拖拉机检测试验台的现状进行研究,开发出36.75 kW(50马力)以下电动拖拉机整机可靠性综合试验台.该试验台可充分模拟田间作业条件,对36.75 kW(50马力)以下电动拖拉机及73.5 kW(100马力)以下燃油拖拉机进行旋耕试验、犁耕试验及悬挂可靠性验证试验,且电能可通过加载电机回馈电网,有效节约能源,...     

车辆液压减振器设计理论与仿真

从理论上研究了局部节流损失、沿程节流损失、起始段填充和常通孔等影响因素,建立了减振器开阀后的节流公式。研究了阀片与弹簧座的3种接触方式：集中接触、部分受液压作用的分布接触和全部受液压作用的分布接触,并基于板壳理论建立了相应的阀片变形计算公式。完成了阻尼力-速度特性测试,获得了节流通道的压力-速度特性曲线,验证了瞬态双向流固耦合分析的仿真结果;采用流固耦合仿真分析了阀片应力和位移分布、筒内流场分布及其变化特点,与Java数值计算的理论结果吻合。     

YS一21液压综合试验台

<正>一、概述随着科学技术的的飞速发展,液压传动、传力被广泛应用到各类机械中.机、电、液一体化的机械越来越多,液压系统越来越复杂.由于使用年限增加,液压系统的故障越来越多,很多故障难以解决,影响了工农业生产.有些进口机具液压件难以购买,而且液压件价格越来越昂贵,液压系统(件)的维修日益突出.新疆农垦科学院农机研究所根据目前社会的需要,发挥技术优势,成立了液压维修服务中心.专门为全兵团乃至全疆各种机械的液压系统(件)提供液压维修、技术服务和配件供应等.在成立之初,首先碰到的难题就是没有合适的液压试验台,无法对修复前后的液压件进行检测、鉴定.为了保证维修质量,正确判断故障原因及部位,根据维修行业的特殊要求.我们研制成功了YS—21液压综合试验台.该试验台于1996年1月通过了兵团科委组织的科研成果鉴定,专家认为达到自治区领先水平.二、试验台性能YS—21液压综合试验台可以分别完成液压泵、液压缸、压力阀、流量阀、换向阀、方向阀及液压马达等元件的测试试验,测试精度达到国家标准C级精     

汽车液压转向试验台的设计

介绍了一种汽车液压转向试验台的系统设计、工作原理及主要技术参数.系统中采用油缸双向加载的调试回路,不仅能够在测试助力器(包括伺服阀和动力缸两部分)时进行双向加载,同时还可以模拟助力器伺服传动的过程.     

拖拉机液压悬挂系统综合试验台

<正> 一、前言 近年来,我厂先后设计,研制了东方红-60、40A、50(65)、小四轮拖拉机和东方红-90履带拖拉机等新型拖拉机。为了加快样机的改进、定型过程,必须采用台架快速强化试验,以弥补田间使用试验周期长,费用高,试验条件难以控制等缺点。其中液压悬挂系统综合试验台在研制过程中,注意到了当前国内外拖拉机液压悬挂系统及元件     

水泵试验台液压夹紧装置设计

从系统机构设计、夹紧力分析、液压系统设计和电气控制原理等方面,阐述了水泵试验台液压夹紧装置的设计构造过程.为了保证试验时不发生泄漏现象,在管道联接端面采用抠槽密封处理技术,并对液压夹紧力进行计算与分析,得出在6.4 MPa的压力下,液压夹紧力约为88.238 kN,液压缸提供的最小工作压力为17.563 MPa.现场试验结果表明：与传统法兰联接方式相比,在规定试验压力下,该夹紧装置无泄漏现象,联接端面水力损失减小约0.156%,自动化程度高,水泵出厂检测台数增加约1.5倍,大幅度改善了水泵出厂检测的效率.     

液压转向性能试验台的研制

<正> 随着大中型拖拉机日益广泛地采用液压转向,迫切需要开展拖拉机液压转向零部件的试验研究工作。为此,于1980～1982年,在有关部门大力支持和协助下,完成了液压转向性能试验台的研制工作,并于1982年12月通过鉴定,1983年正式投入使用。     

拖拉机整机磨合液压试验台设计

随着国家对“三农”重视程度的提高,用户对农机质量的重视程度也越来越高,对产品的出厂质量也提出了较高的要求。农机生产企业为提供使用户满意的产品,同时也为节约成本,降低员工的劳动强度,提高生产效率,设计制造出拖拉机整机液压磨合试验台。