辽宁海洋捕捞业存在的问题及发展方向

海洋捕捞业是辽宁渔业的主体。全省拥有捕捞渔船2.7万艘、总马力70万匹,从事捕捞渔业劳动力10万人。 纵观辽宁省海洋捕捞业的发展历史,综合分析目前所面临的形势,问题是很严峻的:一是机动渔船发展失控、近海资源破坏严重。80年代以后,辽宁省机动渔船与马力增加,不但捕捞产量不是同步增长,而且马力单产呈下降趋势。这就说明捕捞强度大大超过了渔业资源的再生能力。再从1994年渔船数量分析看,小型渔船比例大:22马力以下的渔船占总船数的80％;40～120马力占18％;135马力以上占2％,其中200马力以上仅占0.9％。这就表明,辽宁省两万余艘小型渔船拥挤在沿岸、近海渔场竞相捕捞,不但加大了对近海渔业资源的破坏力度,而且造成渔场秩序混乱。二是渔船在外海捕捞能力在弱化。     

坚决控制渔船的盲目发展

众所周知,由于捕捞强度不断增加,我国近海渔业资源严重忍化,主要经济鱼类资源不断减少。十年俞,全国海洋捕捞机动渔船有3.9万艘,270万马力。但十午来,‘这种‘局面并没有好转,渔船总马力扔以每年20万、30万、50万的速度逐年增加。1987年国务院办公厅颁发了《关于近海捕捞机动船控制指标的意见》,但据19B7年底统计,全国海洋捕捞机动渔韶已达19万艘币20多万马力,目前已突破20不艘,730万马力,超少控制指标4万多艘。80多万马力,比1978年渔船数圣增加了4悟,马力也增加了1.7倍。 造成我国海洋捕捞机动渔船发展失控的原因,除了劳动力自然增长、捕…     

一个渔民联办服务站的调查

舟山市普陀区五星乡在近几年渔业体制改革、调整捕捞结构中,沿岸、近海捕捞的联合体、个体经营的小型作业迅速增加。1990年底,全乡6个渔农业村、200多个劳力共有12至120马力小型机动渔船57艘、700吨位、2365马力,分别占全乡渔船、吨位、马力总数58.8% 44.5%和56.4%。这些小型渔船以沿岸、近     

以钢代木加速渔船更新

山东省烟台地区，几年来，水产品产量一直稳定在37万吨以上，其中海洋捕捞产量占总产量的70％左右，主要是由几千只机动渔船投入生产。渔船性能和技术状况，直接关系到捕捞产量和经济效益的高低。十多年来，我区重点抓了钢质渔船的试验和推广工作，截止1982年年底，全区拥有120马力以上钢质渔船365只、91000余马力，占120马力以上机动渔船总只数的41％、总马力的53％(详见表1)，钢船年捕捞产量已达到12万吨，经济效益普遍好于木船，成为我区海洋捕捞生产的主力军．     

应用导管螺旋桨的机帆渔船与拖网匹配试验

七十年代中期以来,中国沿海机动渔船迅速增加,其中250马力以下小型渔船占极大比例。随着海洋捕捞产量增加,海洋鱼类资源状况也在不断恶化,渔获物中优质鱼的比例持续降低。单位马力产量和网次产量下降。因此,必须在国家大力发展远洋渔业的同时,尽快地大幅度减轻对近海渔场的捕捞压     

关于加强辽西海洋渔业资源保护管理的建议

辽西地处辽东湾西北岸,海岸线全长458.8公里,滩涂总面积80多万亩,近海水域面积1500多万亩,湾内水质肥沃、饵料丰富,是多种鱼虾贝类生长和繁衍的地方,为海洋捕捞业提供了丰富的自然资源。1992年底,辽西三市拥有海洋捕捞渔船6500只(为1978年920只的7倍),近13万马力(为1978年20,626马力的6.5倍),海洋捕捞     

导管螺旋桨在木质渔船上的应用

<正> 70年代中期以来,中国沿海机动渔船迅速增加,其中250马力以下的小型渔船占极大比例。虽然渔船大量增加,但海洋捕捞产量不尽人意,海洋鱼类资源状况在不断地恶化。为此,我们认为,在国家大力发展远洋和外海渔业的同时,必须尽快减经近海捕捞压力,加强渔政管理,同时对数量众多的中小型渔船实施技术改造,鼓励和吸引他们向外发展。     

费改税后对渔业的影响

1993年我国拥有机动渔船39．8万艘,914万千瓦,这一时期以200马力以下的中小型渔船为主,捕捞作业范围为我国近海渔区。1997年我国拥有机动渔船的．96万艘,1257万千瓦,分别比1993年增长15．5％和38％,年均增幅4％和9．5％,这一时期各地主要增加投入600马力以上的渔船,到外海、公海作业。出海作业距离远、时间长、风险大,但渔民的效益并没有同步增长,相反亏损的企业和个人大量增加,主要原因在于：一是产值降低。由于近海渔业资源衰退,居民习食的海水捕捞品种如带鱼、黄鱼、对虾等日渐减少,低值类品种逐渐增多,单船收益下降;二是…     

农业部关于换发新版渔业捕捞许可证的通告

为了控制近海捕捞机动渔船的盲目增长，保护和合理利用渔业资源，对海洋捕捞强度实行宏观控制，逐步实现捕捞强度与资源状况相适应，促进海洋渔业生产的持续、稳定、健康发展，经国务院批准，对海洋捕捞强度实行渔船数量和功率双指标控制，所有海洋捕捞机动生产渔船一律换发新版渔业捕捞许可证，纳入捕捞强度控制管理范围，贴附马力凭证。现就有突换证事项通告如下：一、实行海洋把捞强度控制是一项利国利民，造福子孙后代的大事，也是减轻近海捕捞强度，促进海洋渔业资源合理利用和海洋捕捞业健康发展的一项巨大措施，各级渔业行政主管部门…     

海洋水产资源保护问题之我见

<正> 海洋水产资源是发展海洋渔业和沿海广大渔民赖以生存的物质基础,水产资源保护问题是关系子孙后代的千秋大事,是有关国计民生的大事,切不可等闲视之。文化大革命以来,在无政府主义思潮的影响下,渔场盲目增船、增马力,酷捕滥渔,造成海洋水产资源急剧衰退。据有关方面统计,仅浙江一省,海洋渔船已突破200万马力,近10年就增加121万马力。1978年以来全省新增的23700多条渔船中,60马力以下小船占75%,而400马力以上的渔轮只增加179条,仅占新增渔船的0.75%,大量的群众渔业渔船囿于沿海近海渔场。不仅如此,     

山东省海洋捕捞业的现状及发展对策

<正> 山东省是全国海洋渔业的主要省份之一。1990年海洋捕捞产量达103万吨,占全省水产品总产量的61％。海洋捕捞业仍然是山东省水产业的一大支柱。海洋捕捞渔船和渔具是从事海洋捕捞生产的基本工具,海洋捕捞业的生产对象是鱼、虾、蟹、贝类等具有再生性的渔业生物资源。因此,海洋捕捞强度必须与渔业资源再生能力相适应。但是,由于经济因素的刺激,近年来,我国沿海渔区有不少个体和联户渔民,不顾国家政策限制,盲目地兴造近海小型捕捞渔船,在沿岸和近海进行掠夺性生产,使已经衰退的渔业资源更加恶化。由此可见,进一步加强渔政管理,完善海洋渔业的经营体制,有效地     

牢固树立责任重于泰山的思想全面加强渔业安全管理工作

改革开放以来,我国渔业进入了快速发展的时期,取得了举世瞩目的成就。这个时期我们整个渔业发展有两个很突出的特点：一是产业的规模扩张。渔船和从业劳力数量大大增加,渔船的生产范围明显扩大。二十年来全国的渔船从39万多艘,增加到98．96万艘,其中机动渔船47万艘,总功率137万千瓦。渔业劳动力从120万人增加到现在的1257万多,其中海洋捕捞专业劳动力200多万,海洋捕捞渔船增长了1．5倍。作业海域已经由近海扩大到外海,扩大到远洋。二是我们的经营体制完成了从单一的集体统一经营向家庭、个体和股份合作制为主的重大转变。渔业管理…     

当前南海区海洋捕捞业面临的主要矛盾及其对策

一、当前海洋捕捞业的主要矛盾 南海区的海洋渔业从1981年起经历了二十年的持续高速发展,粤、桂、琼三省(区)海捕产量从52.8万t上升到1999年的334万t,机动渔船由1.4万余艘增至7万多艘(不含港澳渔船)。由于不断地增加捕捞量,目前近海资源已被充分利用,沿岸浅海资源被过度利用,单位产量下降,渔获组成低龄化,个体越来越小,过半渔船亏本。捕捞强度超过资源再生能力成为当今海洋渔业的主要矛盾已是不争的事实。     

东海区伏季渔政管理的作用和效果探讨

<正> 一、伏季渔政管理实施的科学性和可行性70年代以来,由于盲目增船增网,酷渔滥捕,我国近海的经济鱼类资源明显恶化,主要表现在:(一)从1957年到1980年东海区,捕捞力量(马力)增加339%,而总渔获量只增加76.2%.单位马力产量明显下降,从1957年的1.78吨/马力下降到1980年的0.66吨/马力.     

我国将制订压缩海洋捕捞强度新措施

今年是执行”九五”海洋捕捞强度控制指标的最后一年，农业部渔业局将对海洋捕捞渔船进行一次全面普查，并根据普查情况制定新的压缩、控制措施，坚决把海洋捕捞强度压减下来。据了解，这些措施将包括：严格控制新增海洋捕捞渔船，停止审批新建。引进近海捕捞渔船；限制国内省际间近海捕捞渔船的买卖；对一些地方盲目建造渔船，屡禁不止的现象，各级政府和渔业行政主管部门要予以高度重视，采取坚决措施，严格查处，并不得发放捕捞许可证，坚决制止渔船数量和功率指标的增长；对各地普遍存在的”三无”渔船或”三证”不齐渔船，要采取有效措…     

建立渔船报废制度的若干问题

我国是个渔业大国。我国渔船数量为世界之最，据最近的渔船普查统计，目前，我国机动渔船数量已达 ４８万余艘，海洋机动捕捞渔船也有 ２４万余艘，这些渔船中２００马力以下的占了９０％，其中２０马力以下渔船占６０％。船龄１０年以上的老旧船舶占约２０％。这些小船经不起风浪，不能到外海作业，基本上是在沿岸近海。加上作业方式单一，基本上是清一色的拖网作业。大量无节制地在沿海海域拖网，对资源杀伤力极大，现在大小黄鱼、带鱼、马面鱼等传统资源基本形不成渔汛。船龄老化、作业类型单一已对渔业生产安全和海洋生物资源适成严重危…     

小型木质机动渔船设计中几个问题的探讨

<正> 我省濒临渤海,海岸线长达640余华里,海洋资源很丰富。解放后,特别是七十年代,我省海洋捕捞事业得到了迅速发展,机动渔船的数量,由1953年的3只、发展到1979年的1360只。单船马力不断增加,全省平均单船马力70匹左右,有的县甚至平均单船马力达到100匹,远远超过了全国的平均数;探鱼仪,无线电通讯、测向仪、定位仪等助鱼助航仪器日趋完备,渔获量逐年提高,呈现出一派生机勃勃的新气象。     

祖国各地

广东省发展中深海刺钓业在调整海洋渔业中,广东省逐年淘汰严重破坏水产资源的浅海机拖网,发展中深海刺钓作业。1981年以前,全省中深海刺钓渔船甚少,到1981年底,中深海剌钓渔船发展到346艘,6万1千多马力。中深海刺钓作业,一般指80马力以上的渔船,配备多种刺网、钓具,在40～200多米水深的渔场从事刺、钓作业。主要渔获物为红鱼、红三、刀里、大眼鲷、带鱼、门鳝、鲨鱼、飞鱼等优质经济鱼类。淘汰浅海机拖网、发展中深海刺、钓作业,有效地改变了海洋捕捞作业的生产结构,减轻近海的捕捞强度,有利于保护水产资源。     

秦皇岛市扎实推进渔用柴油补贴发放工作

12月4日，秦皇岛市水产局在北戴河区召开渔用柴油补贴发放现场会，落实国家对从事近海捕捞、内陆捕捞及养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业的补贴政策。近期各县区陆续对全市4764艘渔船进行渔用柴油补贴．4034万元补贴款将足额发放到渔民手中。     

舟山应建成我国远洋渔业基地

<正> 浙江省舟山市是全国最大的海洋商品鱼基地,素有我国“渔都”之称。全市拥有各类机动渔船1万艘,其中400马力以上钢质渔轮71艘,年捕捞量在50万吨以上,占全国的1/10。