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冬季,天气寒冷,笔者在此提醒广大驾驶员朋友们,在雨雪天气和路面结冰的条件下行车,冰雪路面附着系数小,容易打滑,给驾驶员驾驶带来诸多困难。只有谨慎驾驶,正确掌握冰雪路面驾驶六“技巧”,方能确保行车安全: 相似文献
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冰雪天气,奉劝拖拉机驾驶员尽量避免出车,如果必须得上路,提醒驾驶员要做到以下下几点,确保行车安全:①出车时最好在驱动轮上缠上防滑链,以增加拖拉机的附着力,减少打滑。②车上备一些稻草及三角木块,以备路上打滑时使用。③严禁拖拉机在冰雪路上超载、超速行驶,严禁在拖拉机上乘人。④拖拉机在冰雪道路上行驶要用低速挡匀速前进,避免猛加猛抬油门,不能猛踩刹车,尽量减少换挡次数。⑤)拖拉机上下坡时提前将挡位挂入合适的低速挡位,中途尽量不要停车。⑥冰雪路上遏紧急情况,应缓松油门,轻点刹车,同时将方向打向路边空阔地方,安全停稳。⑦冰雪地陷车时,应请人推车,不应采用猛加油门的方法操作。 相似文献
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大雪纷飞、天寒地冻,我国东北、西北、华北及中西部高原地区,一年中有相当长时处于严寒气候中,尤其青藏高原、东北、西北一些地区气温常降至摄氏零下二十几度。在飞雪严寒中行驶,给驾驶员增加了极大困难。因此,必须熟悉冰雪气候及道路汽车驾驶产生的影响,做好行驶前的充分准备,掌握并合理使用冰雪道路汽车驾驶技术,才能确保行车时的安全与顺利。 相似文献
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机车在冰雪道路上行驶,由于车辆对路面的附着力下降,车轮极易产生空转和侧滑。因此,在冰雪路面上安全行驶要做到十忌。一忌车况不良出车前,应加强对机车的检查,保持其技术状态良好,特别是机车的转向系、制动系应有效,不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压应相同,轮胎花纹磨损的应及时更换,以免引起侧滑和甩尾。结冰路面很光滑,机车通过时应装防滑链,且防滑链松紧应一致,左右对称。货物装载应均放,使两侧的车胎载荷相等。另外,还应携带好必要的防滑、取暖用品(如在滑溜处铺垫沙土等物)。二忌起步过猛冰雪路停… 相似文献
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夜长昼短,天气变冷……”转眼冬天到了。看到此情此景,笔者突然想起了一个小典故。曾听一位汽修厂的老板说过:“我们干汽修的最喜欢下雪了,一下雪事故就多,生意就特别好。“这句话深刻地暗示了雪地行车这一季节性行车难题给司机们带来的无奈。
在冰雪路面上开车,需要注意些什么?如何才能如普通路面般地驾控自如呢? 相似文献
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寒冬降临,路面结冰、积雪等情况在所难免,拖拉机在冰雪道路上行驶时,驾驶员应沉着冷静,谨慎驾驶,并注意以下事项:一、起步时,应选用低速挡小油门,缓慢接合离合器。若起步困难,可在驱动轮下面铺垫灰砂、杂草等物,以提高拖拉机的附着性能。行驶中,不要用猛加或猛减油门的方法改变车速,要用换档的方法实现变速。二、上下坡应选用低挡,保持车速均匀,中途禁止换挡。若坡度较大,应在行驶的路面上抛洒灰砂等物,以防止车辆打滑、倒退而发生危险。三、行驶中两车之间的距离应加大到正常距离的两倍以上;会车时,要保持较大的横向间距,防止侧滑撞车。四… 相似文献
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用多体动力学仿真软件ADAMS/Car分别建立了车辆模型、道路模型和车-路耦合模型,通过改变路面的附着系数,仿真了弯道路面附着系数对行车安全的影响。通过对侧滑角、后轮所受侧向力、垂向力的分析得出路面附着系数对弯道行车安全有着很大的影响。仿真结果显示:附着系数越小车辆在弯道行驶时越容易发生侧滑的危险;降低车速是减少雨天车辆弯道侧滑的有效方法。 相似文献
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夜间行车缺乏良好的光照,特别是无月光的夜晚,路上漆黑一团,要靠车灯照射来观察路面动态,使视野受到很大的限制,给驾驶员判断事物带来一定困难。因此,夜间行车务,必注意: 相似文献
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描述了某自动挡车型冰雪路面制动问题的分析过程及解决方案.通过采用减小发动机行车怠速和增加制动器有效半径的方式来解决冰雪路面制动问题,最后通过试验验证了该解决方案的有效性,为后续制动系统性能匹配设计提供经验. 相似文献
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《农业机械化与电气化》2002,(6):23-23
驾驶员驾车行驶在冰雪路面上,应掌握其特点:车轮附着力小,车辆轻,易横滑;制动距离明显延长,一般为干燥沥青路面制动距离的三四倍以上。只要一脚刹车,一手轮使用不当,就可能酿成交通事故。 实践证明,在冰雪路面上行驶,车速、制动和方向三者关系是相互制约的,车速愈快愈明显。比如时 相似文献
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冬季道路湿滑,机车在冰雪道路上行驶,由于路面对机车的附着力下降,车轮极易产生空转和侧滑。农机在冰雪路面上安全行驶要做到谬映驾驶。 相似文献
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冬季道路湿滑,机车在冰雪道路上行驶.由于车辆对路面的附着力下降。车轮极易产生空转和侧滑。农机在冰雪路面上行驶一定要谨慎驾驶。 相似文献