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目前,我国拖网渔轮大多是五十年代、六十年代建造的,也有些是七十年代建造的。在近期建造渔轮中,虽然在船舶性能、动力配备、助渔导航仪器、甲板机械等方面装备和应用些新技术,但在渔轮结构和布局上改革不大。众所周知,渔轮是冰藏渔获物的仓库,它对保证鱼货质量和鱼货装卸机械化关系密切。而过去和现有鱼舱及其舱口的设计是基于四十年代、五十年代小木箱冰鲜堆装鱼货为依据。 相似文献
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8154C 型渔轮是8154型渔轮的改造型。是我厂在总结建造8154型渔轮的基础上,根据用户的要求,对8154型渔轮进行修改设计,并按“钢质海洋渔船建造规范”(1985)进行建造的拖网渔轮。 相似文献
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由大连渔轮厂建造的8154型艉滑道冷冻渔轮,已在大连、上海、舟山、福建、烟台等渔业公司使用,深受用户欢迎,目前巳形成批量生产,全国许多厂家在建造。 相似文献
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广州渔轮厂建造的新型渔轮开始占领国内外渔场,受到中外人士赞誉。目前为香港渔轮发展有限公司建造的“新华一号、二号”渔轮已下水。这两艘渔轮可满足工类航区要求,适合150米水深海域作业。驾驶室设有轮机摇控装置,及卫星导航、彩色探鱼仪、无线电话等先进设备仪器。 相似文献
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1985年3月以来,随着我国远洋渔业的发展,一批国产渔轮被陆续派往西非,东非,海湾地区等许多国家。由此,历来被使用于本国沿海的中国渔轮开始进入远洋渔业的生产行列。两年生产实践证明,我国自行设计建造的渔轮适渔适航性能较好,不但能从事万里远洋航行,也能在不同国家的海域进行有效的捕捞生产。一些国际渔业界的朋友还对中国渔轮表示了很大兴趣,向我有关部门提出了购买或援建要求。但是,实践也表明,我国渔轮确实存在着某些薄弱环节,需要在今后的设计建造中加以改进。本文试图以我国首批西非船队的实际使用情况为依据,探讨上述问题,供有关方面参考。 相似文献
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以最小的劳动消耗获取最大的经济效果,是加快实现四个现代化的重大问题。不断进行技术经济分析是提高经济效果的基础。渔轮技术经济分析是渔业公司的一项技术管理工作。它一方面对渔轮的技术性能情况进行调查研究;另一方面对经济效果作出对比分析,有效地提高经济效果,加速海洋渔业现代化,具有重要的意义。目前船和马力越来越大,而经济效果不但不见提高,甚至还有所下降。对我公司现有主要双拖渔轮船型进行经济效果分析,探索在发展渔轮技术性能上存在的问题,以利于今后新造渔轮能有 相似文献
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由国家水产总局渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司等单位共同设计的、上海渔轮修造厂建造的VYJ-8201型围网渔轮,经今年二月上旬试捕后已交我们上海市海洋渔业公司正式投产,定名为“沪渔388”轮。它是我公司排水量和船型尺寸最大的围网渔轮,技术装备比较先进,能满足我国1974年《海船稳性规范》对在无限航区进行围网作业的渔轮的要求。 相似文献
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8201A和8203型渔轮是我厂建造的新型围网渔轮,上面配备了:上纲绞机、底纲绞机、起锚兼上纲机、理网滑车、艉落地起网机、舷侧滚筒、起艇机、变幅吊车等渔捞甲板机械。这些设备分别采用了由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所和中国水产科学研究院、上海704研究所设计的中高压液压系统。其中82011A渔轮的中高压系统已经历了一年多的生产考验。 相似文献
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<正> 旅大渔轮修造厂充分发挥工人和科技人员的作用,两年内建造成四种新型渔轮,其中双甲板尾滑道渔轮、单甲板尾滑道冷冻渔轮和围拖兼作渔轮都是我国第一对比较先进的新型渔轮。 相似文献
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我厂自1981.年以来,相继建造了中高压液压系统的8201型,8203型围网渔轮和8201B拖网渔轮共六艘,特别是围网渔轮,由于单机多,功能全,液压系统比较复杂,给管道施工带来了较大的难度。 相似文献
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“沪渔冷1号”系200吨冷海水保鲜运输渔船。由上海船舶设计院,上海渔轮厂和上海市海洋渔业公司联合施工设计,上海渔轮厂建造,于1980年投入运营。在东、黄海配合灯诱围网作业中,渔获物保鲜效果良好。 相似文献