广州渔轮厂为摩洛哥王国建成首批渔轮

广州渔轮厂为摩洛哥王国设计建造的第一对8166型双甲板冷冻尾拖网渔轮于今年7月中旬顺利下水。参加下水仪式的有摩洛哥王国驻华大使布夏拉先生、摩洛哥王国摩中渔业有限公司董事长代表卡利姆先生、中国水     

大连渔轮厂生产的三种渔轮获奖

位于辽宁省的大连渔轮厂是中国最大的渔轮厂,拥有职工3500人,占地33万 m~2。该厂有丰富的渔船建造经验,还能生产一系列渔船配套设施,包括30种柴油机(马力从590—1315HP),各种绞车、配件、鱼箱以及制造拖网用的网衣,网线和绳索等。大连渔轮厂生产的三种中等大小的钢质冷藏拖网船已获国家     

渔轮防台

<正> 每年夏、秋季节,我国东南沿海各渔场经常遭受台风的侵袭。台风一来,天空乌云密布、雷声隆隆,狂风、暴雨、巨浪顿时笼罩海面,这时会带给正在作业或航行的渔轮安全以极大的威胁。如果避让不及或抗风不当,常常会引起船毁人亡。因此,渔工们在海上对台风的活动是极为注意的,对台风的警惕性也非常高。做好渔轮的防台工作,对搞好渔业生产和促进“四化”均极必要。     

旅大渔轮厂新造四种新渔轮

<正> 旅大渔轮修造厂充分发挥工人和科技人员的作用,两年内建造成四种新型渔轮,其中双甲板尾滑道渔轮、单甲板尾滑道冷冻渔轮和围拖兼作渔轮都是我国第一对比较先进的新型渔轮。     

大连渔轮厂对8101型渔轮进行技术改造

大连渔轮厂从全局出发,为用户着想,对已出厂多年的老产品8101型渔轮进行技术改造,提高了该型渔轮的经济效益。8101型渔轮是大连渔轮厂七十年代设计生产的拖网渔轮。它的换代产品8154型渔轮,曾荣获国家优质产品银质奖,生产任务饱满。该厂通过对用户的走访     

广州渔轮厂建成两艘8104G渔轮

广州渔轮厂1984年底建成8104G型渔轮两艘，已于1985年1月30日完成试捕任务。渔轮各项性能均达到原设计要求。     

她驾起渔轮

涨潮了。她驾起渔轮驶向大海。难得今天好天气!她抑不住深情地放开歌喉,“在那浪花盛开的地方……”大海扬波作和声。海风轻吻她的面颊,“霞飞”的芳     

渔轮安全生产顺口溜

驾认真了望守岗位,勤侧舟吕位舵掌好。见了来船早避让,遇雾缓速要鸣号。仪器误差须掌握,海图作业仔细搞。航海日志认真记,交接手续莫毛糙。气象预报按时听, 甲起网放网勤检查,网具堆叠要妥当。卸克转环琵琶头,个个都要仔细看。起动网机联系好,超荷起吊有危险。救生衣和安全帽,样样都要穿戴上。横浪航行要留神,易落水处人莫站。 机开车先开油水阀,还加机油电警报。电加热器很重要,勤看温度压力表。值班思想要集中,车钟看清莫误了。轮机岗位要坚守,机电设备保养好。驶风流压差要算好。逆水要让顺水船,礼貌行船记心上。早让宽让靠右让,不要抢道…     

渔轮重柴油电加热装置

近年来随着燃料价格的上涨，船舶的节能曰益受到人们的重视，燃用重柴油就是一条较为现实的途径。燃烧一吨重柴油油的费用少一百元左右。在渔轮上广泛地燃用重柴油，可以大大地降低生产成本，提高经济效益。     

8201A型围网渔轮

由国家水产总局渔业机械仪器研究所等单位设计、江苏省海洋渔业公司船厂建造的8201A型围网渔轮，已出海投入渔业生产。     

上海渔轮主机问题初探

渔轮主机发展概况。世界上最早装用柴油机的渔轮是日本，1907年先在围网船上使用，1919年又在拖网船上装用。随着渔业资源、环境条件的变化，渔场的迁移、渔业生产的发展，日本渔轮现在已经有40多种船型，各种系列的主机不断升级换代，强化指标年年提高，结构型式不断更新。     

渔轮汤锅管路的改进

渔轮上广泛利用炉灶余热，又满足船员盥洗用热水，所设置的封闭式汤锅，近年来因为各单位加工工艺不一，特别是出水口的部位偏低，因此常有爆炸事件发生。现将改装中摸索的几点经验，按图给予介绍。     

渔轮触礁搁浅事故浅析

<正> 目前我国渔轮主要从事近海底拖网和围网渔业生产。一年四季,它随渔场的变动转换着作业海区,大多数以一潮汛为一个航次在渔场昼夜连续生产。与营运船舶比较,它有着尺度和吨位小、吃水浅、操纵比较灵活的特点,但因有的驾驶人员文化水平低,并缺乏系统基础训练,渔捞特性强、劳动强度大等原因,海损事故的发生率较一般营运船舶为高。     

渔轮上的液压装置

本文概述了液压装置在渔轮上的应用及其历史，重点阐述了英国使用液压绞机的情况。作者认为液压传动主要适用于渔轮的甲板机械。在渔轮上使用低压液压系统始于五十年代，而英国于1965年只在几艘船上才开始装用；到六十年代，冰岛、挪威、智利、秘鲁、荷兰以及西德等欧洲渔业广泛采用中压液压系统时，英国于1966年才试验成功，到1968年底，中压绞机才被公认为渔轮的标准设备，1970年底已有120多艘渔轮装有液压系统。文中还阐述了液压传动的优点和为推广液压传动而采取的必要措施以及起网鼓轮的参数等。     

渔轮用重柴油加热器

前几年，上海市海洋渔业公司的600马力渔轮都使用轻柴油。由于马力大、耗油量多，不但在经济上消耗大量资金，更重要的是使国家增加了轻柴油的供应量。为此，从1972年开始在二艘渔轮上进行了以重柴油代替轻柴油的试验，1973年有23艘渔轮使用重柴油，1974年以后由于“四人帮”的干扰和破坏，停止了试验工作。     

放好用活大马力渔轮贷款

今年,宁波市对渔区发展大马力渔轮的贷款发放是历史上少有的,到5月底止,已达796万元,帮助渔业建造钢质、木质大马力渔轮30对,其中已有5对先后投入生产,均比原中小型对船产值高出1—2倍。同时,我行在渔轮贷款中,抓住时机,紧密与旧欠挂钩,收回旧欠渔贷70万元,落实归还责任近100万元,盘活了一部分沉淀资金,取得了一些成绩。我行今年在发放大马力     

600马力渔轮余热利用装置

6300EC型主机的燃油在气缸内燃烧后，转化为指示功率的热量占40％左右，其余都从废气、冷却水中带走。排烟热量约26．9万大卡／时，冷却水热量为23．1万大卡／时。大量余热未被利用。我们公司进行了余热利用的尝试，设计试制两轮样机，从1979年至今，已装船使用两年多。现将初步探索情况作一介绍。     

洞庭湖渔轮拖网试验

岳阳县洞庭公社于1959年将40马力柴油机安装风网渔船上,在东洞庭湖进行单．对拖网试验,当时使用的是跃进万能网,它的年平均单产量为风网渔船的2．6至2．7倍。那时机帆渔船虽可提高产量,但也存在着机修费用大、成本高、网具落后、经营管理不善等问题,造成收入不敷支出的现象,到1963年几乎停止生产,转搞湖上运输。     

洞庭湖渔轮拖网试验

岳阳县洞庭公社于1959年将马力柴油机安装风网渔船上,在东油洞庭湖进行单,对拖网试验,当时使用的是跃进万能网,它的年平均单产量为风网渔船的2．6至2.7倍。那时机帆渔船虽可提高产量,但也存在着机修费用大、成本高、网具落后、经营管理不善等问题,造成收入不敷支出的现象,到1963年几乎停止生产,转搞湖上运输。     

广州渔轮厂为沪渔建造两艘8104型单拖渔轮

广州渔轮厂建造的新型渔轮开始占领国内外渔场，受到中外人士赞誉。目前为香港渔轮发展有限公司建造的“新华一号、二号”渔轮已下水。这两艘渔轮可满足工类航区要求，适合150米水深海域作业。驾驶室设有轮机摇控装置，及卫星导航、彩色探鱼仪、无线电话等先进设备仪器。