农用运输车悬架系统的自适应控制

分析了农用运输车的行驶振动特性，应用自适应控制理论建立了具有半主动悬架农用运输车的数学模型和控制模型，进行了半主动悬架和被动悬架振动响应的计算机仿真。结果表明：具有半主动悬架的车辆，振劝加速度得到明显衰减。     

基于平顺性仿真的农用运输车悬架CAD研究

在建立农用运输车整车多体动力学模型的基础上,借助于软件ＡＤＡＭＳ和笔者编制的软件研究了农用运输车平顺性仿真的方法。以平顺性为目标函数,在优化悬架系统的特性参数后,进行结构ＣＡＤ。针对具体车型设计出新的悬架系统,并装车试验。仿真和试验结果都表明在整车多体动力学仿真的基础上进行悬架ＣＡＤ,是提高整车性能的很好的途径。     

WJ1205-Ⅱ农用运输车悬架参数的测定及改进设计

对WJ1205-Ⅱ农用运输车悬架性能参数进行了测试和计算,并进行了改进设计,改进后的悬架系统性能有明显提高.     

三轮农用运输车制动系统的研究分析

<正>三轮农用运输车自80年代问世以来,以其结构简单、价格低廉、使用维修方便、经济实惠的特点,迅速占领了我国农村的运输市场,成为销售面最广、销售量最大(近三年的销售量均在200万辆以上)的农用运输工具.我国现阶段运输工具的保有量为:农用运输车1000万辆,拖拉机1000万台,摩托车1000万辆,胶轮车7000万辆,汽车73万辆,而拖拉机和胶轮车的运输功能又正被农用运输车所取代.因此三轮农用运输车仍有一个持续稳步的发展阶段.     

农用运输车检测系统研究

随着农用运输车的发展，尤其是我国加入WTO后，农用运输车的产品质量，特别是在安全与环保方面，不仅要求国内的生产企业认真贯彻执行国家相关的强制性标准，提高产品的生产质量，同时也给检测技术提出了更高的要求。为此，结合我国农用运输车现有的检测能力，提出了建设全自动的农用运输车检测系统的必要性，论述了检测系统的组成和基本原理。     

农用三轮运输车车架强度试验研究

在建立农用三轮运输车车架强度计算的力学和数学模型基础上，通过有限元计算和电测试验，找出了车架应力分布规律，确定了车架的危险部位，指出了合理设计农用三轮运输车车架强度方法，计算结果和试验结果吻合。改进后的车架结构将比原结构成本降低１０％以上。     

农用运输车的发展与变化

农用运输车自1997年诞生以来,以适应我国农村道路条件和农民购买力水平,符合农民的使用要求等特点得以迅速发展。2002年,估计年产量可达270万辆,社会保有量约2500万辆左右,成为我国交通运输工具重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。 上世纪80年代初,刚迈进社会的农用运输车结构比较简单,用途也比较单一,单纯为解决农村的短途     

农用运输车的清洗

<正>农用运输车不仅要保持良好的技术状况,还应经常保持清洁,因此,清洗车辆是驾驶人员一项必不可少的工作,是农用运输车经常性维护保养的一个重要方面.适时地清洗农用运输车具有如下作用:(1)能够有效地减缓和防止车辆早期腐蚀.农用运输车由于自身的特点,决定了它要经常行驶在高低不平、尘土飞扬、泥水四溅的工地和乡间小道上,车辆常常是尘土满身.由     

用VAMAG平板式车辆检测系统研究悬架减振性能

和ＶＡＭＡＧ（威迈格）ＰＬ－ＰＬＤ－ＴＱ３５ｔ型“四合一”平板式车辆检测系统,对３辆不同类型的样车进行测试研究,初步探明了ＶＡＭＡＧ车辆检测系统中“悬架效率”这一的测试原理和物理意义,分析了悬架效率与悬架系统相对阻尼比之间的内在联系,讨论了用悬架效率评价悬架减振性能的方法,最后指出了ＶＡＭＡＧ车辆检测系统在悬架振性能测试研究中的重要作用。     

车辆半主动悬架系统的分析设计及试验研究

分析了车辆半主动悬架系统及可调阻尼减振器的性能,建立起数学模型,设计了可调阻尼减振器,并进行了不同道路条件下的实车行驶试验,通过结果结果的分析比较,表明半主动悬架在提高车辆乘座舒适性方面要优珩被动悬架。     

利用气幕减小滑板滑行阻力的试验研究

论述了在滑板与土壤间充入气体,形成不连续的气幕层,以减小滑行阻力的方案,进行了机理分析和土槽试验,在半干半湿土壤上获得了减小阻力20％～38％的显著效果。     

孵化设备模糊控制系统的设计与试验

介绍了以单片机为核心的孵化设备模糊控制系统的工作原理、硬件结构、软件结构,重点讨论了模糊控制器的参数选择、模糊化与非模糊化的方法、推理规则及设计特点。与采用ＰＩＤ控制的孵化机的控温性能进行对比试验,表明模糊控制系统使孵化机的控温性能明显提高。     

“彗星式通孔”减阻犁的试验研究

在分析犁耕阻力形成的基础上,提出改善摩擦面摩擦条件的设想。通过在铧式犁的犁胸和犁铧上设计“彗星式通孔”,使犁耕过程中犁面与土垡的接触界面形成气液相介质层,改变土壤与金属的摩擦性能,减小摩擦系数,从而达到减摩减阻的目的。田间试验表明:设计有“彗星式通孔”的犁在水耕时可减小犁耕比阻8％～12％,旱耕时犁耕比阻也可减小2.5％～3.5％左右。     

车辆传动系自激动的试验研究

对ＢＪ２０２０Ｎ汽车在不同胎压、不同路面和不同牵引力下的振动进行了试验,验证了在高滑转率下车辆动力传动系自激振动的存在。分析了自激振动的特点,研究了胎压和路面条件对自激振动的影响,为理论分析动力传动系的自激振动提供了依据。     

驾驶座悬架的理想非线性弹性特性及实现方法

研究了驾驶座悬架的理想非线性弹性特性及几种实现给定非线性弹性特性的结构原理及实验结果。     

喷雾机悬架的优化设计

以Ｔｙｌｅｒ Ｐａｔｒｏｉｔ＾ＴＭ型机动喷雾机为例，应用ＤＡＤＳ动态分析及设计程序，建立喷雾机悬架的动态模型，并根据正交设计方法选取悬架参数的试验组合，计算机身的稳定及机器以一定速度越过路面突起时，机身不同位置加匠变化以及喷臂高度的变化，来选取悬架参数的优化组合。这种方法也可以用于机动型农业机械悬架参数的优化设计。