基于神经网络的拖拉机可靠性模型的参数估计

针对拖拉机可靠性模型，应用数学方法和人工神经网络系统理论，提出了基于自适应线性神经网络的可靠性模型参数估计方法，并用该方法给出了拖拉机首次故障时间可靠性模型参数估计，得到了拖拉机首次故障时间的可靠度函数。     

随机载荷下零件的可靠度计算新方法

指出了随机载荷的疲劳可靠性设计，必须要考虑载荷顺序的影响，建立了既考虑应力集中，尺寸，表面加工等系数的影响，又考虑了应力大小及顺序对损伤的影响求可靠度的新模型。     

随机载荷作用下的曲轴工作可靠性分析

考虑到试件在实际工作中载荷循环特征的分散性对其疲劳寿命的影响,建立了一种以应力幅值和应力均值为基本随机变量的二维应力-强度干涉模型.讨论了该模型建立的原理,给出了干涉模型的几何示意图以及极限状态方程.应用该模型对S195型柴油机曲轴的失效概率进行了蒙特卡罗求解,其结果与实际统计的失效概率吻合较好.根据多种情况下的模拟数据,分析了曲轴强度均值及变异系数对其工作可靠性的影响.     

拖拉机动力输出齿轮疲劳寿命的试验研究

为了研究现有工艺下拖拉机动力输出被动齿轮的疲劳寿命,选取共振式高频疲劳试验机,对随机选取的某一型号拖拉机动力输出齿轮进行弯曲疲劳试验,测得齿轮的疲劳极限载荷和S-N曲线。通过试验取得的数据,为拖拉机齿轮的可靠性设计和寿命评估模型的构建提供依据。     

国产190A型柴油机系统可靠性寿命试验研究

应用可维修系统随机故障过程模型理论，对国产190A型柴油机进行了可靠性寿命试验。提出并论证了柴油机系统可靠性寿命分布规律，建立了柴油机系统在早期故障期、偶然故障期、耗损故障期的寿命模型。提出了柴油机可维修系统在整个寿命期内其故障曲线为典型的溶盆曲线，同时给出了上述3个典型故障寿命阶段的可靠性指标。     

频域疲劳寿命预测方法对比与分析

基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α_(0.75)法、Tovo-Benasciutti法、Zhao-Baker法、Dirlik法6种基于频域的疲劳损伤计算模型。根据所采集到的车辆公共道路载荷谱,结合6种计算模型对汽车底盘关键零部件进行了损伤计算,并以时域损伤计算结果为基准,对6种频域疲劳损伤计算模型的准确性进行对比。结果表明,当随机载荷过程为宽带随机过程时,改进的TB法和Dirlik方法预测结果较为准确;当随机载荷过程为窄带随机过程时,Dirlik法和改进的ZB方法有较高的准确性与适用性。     

滚子链链板有效应力集中系数的研究

通过有限元法理论计算，光弹试验和成组疲劳试验，深入系统地研究了滚子链链板有效应力集中系分布问题。该研究结果，可作为滚链子链疲劳可靠性设计的重要基础资料。     

整车产品故障分布规律与可靠性评价指标分析

基于随机过程和可靠性理论,对整车产品可靠性试验数据的处理及评价指标进行了分析,阐述了利用随机过程模型解决复杂可修复系统寿命分析的方法和整车产品故障分布规律的模型识别.通过实例分析,得出某中型载货汽车首次故障里程和故障间隔里程都属于威布尔分布,给出了可靠性函数表达式和相关评价指标值.     

雨流计数法及其统计处理程序研究

本文通过用雨流计数法对随机载荷时间历程统计处理程序的研究,系统地讨论了随机疲劳载荷的统计处理及其物理模型,其中包括对随机载荷时间历程的压缩处理,峰谷值的检测,雨流计数法的图解模型以及二维随机变量的统计处理等。文中引入了收敛发散波的概念,对雨流计数法的第二阶段计数给出了等效损伤收敛发散波的计数模型,继续用雨流计数法进行计数,计数结果与材料的应力-应变迟滞回线完全封闭相一致。 统计处理结果可作为常均值、变均值、双波法以及二维随机变量疲劳载荷谱的编制依据。同时也适用于疲劳寿命估算。     

河流随机水质预测模型及其应用

在分析河流域污染特点的基础上，建立了一个二维随机水质数学模型，该水质模型把一维水质随机降解模型和二维迁移扩散模型相结合，同时考虑了各水质参数K1，K2，K3和河道横向扩散系数Dy的随机性影响，该模型适用于各种水力复杂条件和排污范围的水体，对于平面二维的任一个计算点，它都能给出该点水质浓度随机变化的概率分布，用该模型对三峡建库后的香溪河库湾水质进行预测，其成果可为三峡库区水环境保护及规划治理提供设计数据。     

随机程序载荷谱

本文介绍了一种新型的随机程序载荷谱,以用于拖拉机零部件在随机载荷作用下的室内模拟试验与寿命预测。并结合红卫-12型手扶拖拉机机架的载荷分析,给出了一般编谱方法。     

新型12/10结构开关磁阻电机磁路特性分析

简要介绍了12/10结构SRM的磁路形式,并利用Maxwell2D对其几种不同磁路形式下的启动转矩进行仿真分析,从仿真结果可以看出在不同磁路形式下的启动转矩有很大的不同,得出12/10 SRM在启动性能方面的优越性。     

一种随机载荷作用下疲劳可靠性估算的新方法

应用随机过程理论研究了疲劳过程中结构材料的剩余强度退化行为,分析了疲劳过程中两类随机性因素（内在随机涨落和外在随机涨落）在不同载荷条件下对疲劳寿命的影响。在此基础上,提出了一种随机载荷下疲劳可靠怀估算新方法。最后,以１５ＭnＶＮq钢试样的小样本疲劳寿命数据对该方法进行了验证。     

再生制动系统中开关磁阻电动机制动力的研究

分析了开关磁阻电动机(SRM)的转矩特性,以及整车制动特性。分析开关磁阻电动机作为电磁制动器运用于制动系统中的可行性;通过实验室仿真试验,验证了开关磁阻电动机在制动工况下的制动性能。     

旋转机械碰摩转子系统的可靠性灵敏度设

在碰摩转子系统动力学方程的基础上,将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合,应用随机摄动理论、Kronecker代数、四阶矩技术和矩阵微分理论,讨论了具有随机参数的转子系统碰摩的可靠性灵敏度问题,提出了转子系统可靠性灵敏度设计的数值方法,给出了碰摩转子系统随机参数统计特性可靠性灵敏度的变化规律,研究了转子系统随机参数统计特性的改变对碰摩转子系统可靠性的影响,为转子系统的可靠性设计提供了理论依据。数值算例表明,计算结果与通常的定性分析结果完全一致,验证了本文方法的有效性。     

开关磁阻电机电磁场有限元计算

开关磁阻（Switched Reluctance，简称SR）电机具有结构简单、容错性好以及可靠性高等优点，因此在水利水电等多种行业具有很好的应用前景。对SR电机的有限元方程进行了深入分析，在此基础上，采用有限元计算软件Ansoft对SR电机在正常运行状态下的电磁特性进行了仿真研究，得到了不同转子位置角下SR电机的磁力线和气隙磁密。转子偏心是SR电机的一种较常见现象，势必引起电机内的气隙磁场分布不均，从而使得电机的转子受到不平衡的径向力作用。因此，径向力计算是SR电机研究的重要内容之一，对转子偏心情况下气隙磁密分布的变化以及电磁场特性进行了计算。根据仿真结果，分析了SR电机运行的最佳区域，得到了在不同转子位置角下SR电机的电磁特性参数，为该种电机的设计和应用打下了基础。     

基于三维点云的运输车粮箱动态均匀装载方法研究

为了解决联合收获机-运输车协同作业时,运输车粮箱装载不均匀,导致粮箱装载利用率低的问题,提出了一种基于三维点云的动态均匀装载方法。该方法利用相机获取运输车粮箱内装载物的三维点云作为状态反馈信息,建立装载均匀性评估方式,以最均匀装载状态为目标,通过实时调整卸料装载点位置,使粮箱保持在均匀的装载状态。针对装载物相互遮挡对相机形成视觉盲区的问题,通过建立装载物的堆体模型和相机的遮挡模型,以最小期望误差为目标对盲区内装载物高度进行估计,并据此进行点云填充,从而得到能完整反映粮箱装载状态的三维点云。在搭建平台进行的实验中,对粮箱装载过程中可能出现的轻载、中载和重载3种装载状态进行测量,并对盲区点云位置进行估计,其盲区估计的平均误差低于5 cm。仿真结果表明,动态均匀装载方法能在有限装载周期内,将粮箱从任意的初始装载状态装载为均匀状态。单次装载量的平均高度增量为2 cm、粮箱的初始装载状态为空载时,装载物的最大高度方差为1 cm²。单因素仿真结果表明,稳定状态下的装载物高度方差与单次装载量正相关。     

基于三维点云的运输车粮箱动态均匀装载方法研究

为了解决联合收获机运输车协同作业时,运输车粮箱装载不均匀,导致粮箱装载利用率低的问题,提出了一种基于三维点云的动态均匀装载方法。该方法利用相机获取运输车粮箱内装载物的三维点云作为状态反馈信息,建立装载均匀性评估方式,以最均匀装载状态为目标,通过实时调整卸料装载点位置,使粮箱保持在均匀的装载状态。针对装载物相互遮挡对相机形成视觉盲区的问题,通过建立装载物的堆体模型和相机的遮挡模型,以最小期望误差为目标对盲区内装载物高度进行估计,并据此进行点云填充,从而得到能完整反映粮箱装载状态的三维点云。在搭建平台进行的实验中,对粮箱装载过程中可能出现的轻载、中载和重载3种装载状态进行测量,并对盲区点云位置进行估计,其盲区估计的平均误差低于5cm。仿真结果表明,动态均匀装载方法能在有限装载周期内,将粮箱从任意的初始装载状态装载为均匀状态。单次装载量的平均高度增量为2cm、粮箱的初始装载状态为空载时,装载物的最大高度方差为1cm2。单因素仿真结果表明,稳定状态下的装载物高度方差与单次装载量正相关。     

随机弯扭复合载荷下的疲劳寿命估算

通过对联合收割机进行田间电测,获得了逐稿器曲轴的随机弯、扭载荷时间历程;通过载荷谱统计分析与处理,编制了多级疲劳寿命估算谱。分别用名义应力法和局部应力应变法估算曲轴的疲劳寿命,并进行了模拟疲劳试验验证。试验结果表明:名义应力法较局部应力应变法对载荷变化敏感;当实际结构所受载荷接近材料屈服极限时,两种方法估算结果相近。     

液压控制摩擦式吸功器的研制及应用

详细介绍了一种新型加载器──液压控制摩擦式吸功器的结构、原理和主要参数，给出了其转矩容量和热容量的计算方法，并用实例说明了其如何应用。为低速大扭矩车辆整机和部件的试验研究提供了一条新的加载途径。