太浦河大桥静载试验研究

吴江市苏同黎太浦河大桥主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁。本文详细介绍太浦河大桥静载试验设计方案,包括：测试截面的选择、加载车型、重量以及加载工况、荷载效率系数的确定等。通过静载试验来确定主梁控制截面在试验荷载下的应变（应力）,主梁控制截面在试验荷载作用下的最大挠度,主梁在偏载作用下的影响系数以及梁体裂缝的开展情况等数据。由试验得出本桥在试验荷载作用下各测试截面的应力、挠度校验系数均小于1.0,表明该桥的承载能力满足正常使用的要求;各测试截面的相对残余应变和相对残余变位均小于20%,说明结构处于弹性工作状态。在该桥静载试验过程中完全按照既定的试验方案进行,通过静载试验得出该桥质量良好,安全可靠。     

浅谈斜拉桥施工

斜拉桥的施工包括索塔施工、主梁施工和拉索施工,文章对其施工方法进行了详细的阐述。     

济南建邦黄河公路大桥主桥斜拉桥辅助墩顶超重主梁施工控制措施

济南建邦黄河大桥主桥是一座三塔、双索面的预应力混凝土梁斜拉桥,跨度布置为53.5＋56.5＋2×300＋56.5＋53.5m,中塔处为塔梁墩固结。主梁采用前支点挂篮进行施工,边跨合龙段位于过渡墩与辅助墩之间,中边跨合龙有一定难度。墩助墩顶主梁较重,施工难度大,本文主要介绍了该桥辅助墩顶超重主梁施工的方法及控制的措施。     

温度变化对主梁施工标高的影响分析

在矮塔斜拉桥的施工过程中,只有将监测数据与理论计算值分析对比,才能使实际施工与控制计算相符合,但实际上影响监测准确性和可靠性的因素很多,尤其是温度变化对于矮塔斜拉桥主梁施工标高的影响,故对温度影响进行分析具有重大意义。通过测量获得研究块的实际标高值和变形值,使用有限元MIDAS CIVIL分析软件建立相应模型,进行理论与实际的分析比较,得到温度对梁体标高的影响规律,确定合理的调整标高的方法。     

桥梁施工控制网精度的确定方法

在桥梁工程施工中 ,要使桥址地区在勘测阶段的控制测量从精度、点的密度和保存等方面满足施工的要求 ,必须建立桥梁施工控制网 ,其作用是用于桥墩放样和主梁架设。     

浅谈斜拉桥施工

就斜拉桥的塔柱、主梁以及斜拉索的施工进行了详细阐述。     

自平衡体系在预应力桥梁加固中的应用

针对颍河大桥的确定的加固方案,拆除原有部分结构时,引入自平衡体系,同步增加等重、设置配重以平衡主梁肋的负弯矩,防止因主梁反挠破坏或失稳。     

一种双折形组合梁结构及其施工方法

<正>【申请号】CN201610785822,4【申请日】2016-08-31【公开号】CN106245511A【公开日】2016-12-21【申请人】湖南省交通规划勘察设计院该发明公开了一种双折形组合梁结构及其施工方法,其中组合梁结构包括工字型主梁、钢横隔板、组合桥面板和桥面铺装层,桥面铺装层铺设于组合桥面板上,工字型主梁包括主梁折形钢腹板、焊接于主梁折形钢腹板上方的主梁上翼缘钢板以及     

主梁补强加固处理实例

针对综合楼主梁强度严重不足，提出主梁补强施工方案，并按此方案进行施工，使用效果良好。     

宜昌夷陵长江大桥正桥主梁悬拼施工技术

本文以宜昌夷陵长江大桥为例 ,介绍了大跨径斜拉桥悬拼施工工艺特点 ,通过控制预制主梁、运输、吊装悬拼 ,确保主体施工质量 ,同时也大大提高施工效率。     

福州市三县洲大桥斜拉桥边跨现浇施工

该斜拉桥主跨箱梁系分块预制拼装法施工 ,边跨箱梁系分段现浇施工 ,本文着重介绍边跨现浇施工方法及相关的工艺措施     

预应力砼箱型连续梁支架法现浇施工技术

按满布支架法和梁柱支架法分别提出了混凝土箱梁现浇施工中易被忽视的问题,并建立了受力分析模型,阐明了分次浇筑预应力混凝土箱梁会在混凝土内产生残余应力,可通过选择合理的施工方法和浇筑顺序减小残余应力。     

浅谈预应力混凝土异型空心板桥配束计算

预应力空心板桥是中小桥常用的一种形式,由于其结构跨径较小,结构形式简单,其设计理论与施工方法都比较成熟。本文对其进行理论计算及截面积几何性质计算,极限承载力计算,预应力承载力计算,预应力损失计算,施工阶段正常使用阶段应力计算,挠度计算,对其截面配筋并进行了强度计算。然后用“桥梁博士”进行结构分析,较好的把理论与实际相结合,完成其配束设计。     

预应力混凝土T型梁水化热温度测试与分析

温度应力是混凝土桥梁出现裂缝的主要原因之一,在混凝土T型梁水化热阶段会产生大量的热量,随着热量的流动,裂缝会出现和扩展,从而抑制热量的流动.分析水化热阶段的温度分布以及温度应力分布具有重要的意义.本文由理论联系工程实例对内蒙古宝贝河大桥T型梁水化热阶段进行分析,从而优化预应力混凝土T型梁的施工工艺.     

预应力混凝土T梁的预制过程控制

预应力钢筋混凝土T梁,因其跨度大、自重轻、结构简单、安装方便等优点,目前在国内高等级公路建设中被广泛采用。普通装配式钢筋混凝土简支桥梁,不但材料消耗多、且自重大,主粱片在自重和其它荷载作用下极易出现裂缝,影响桥梁结构的安全。因此,在桥梁跨度大于20 m,特别是跨度大于30m以上时往往采用预应力混凝土结构,即预应力混凝土T简支梁施工。根据在国道301线扎莱木德大桥梁场工程实例,从预制梁场的选址、施工现场场地硬化、制梁底座浇注、钢筋骨架加固安装、模板设计制作,到波纹管安装、混凝土浇筑、钢绞线的加工安装、张拉注浆、养生等,经过施工中不断的探索,详细阐述预应力混凝土T梁的预制过程施工技术。     

补偿收缩混凝土在超长框架结构中的应用

大庆炼化公司新建职工食堂主要结构形式为超长混凝土框架结构,经合理设置混凝土膨胀加强带,采用外加剂配制补偿收缩抗裂混凝土,进行超长混凝土结构无缝施工,取得了良好效果。     

水泥混凝土桥梁沥青铺装层的病害成因分析

水泥混凝土桥梁沥青铺装层直接承受行车荷载和环境因素的共同作用,其工作环境严酷,受力条件复杂,常出现车辙、裂缝、推移、坑槽等病害。本文从气候、交通和建造3个方面探讨水泥混凝土桥梁沥青铺装层病害的主要原因,为提高桥面铺装质量和预防桥面铺装病害提供一定的参考。从分析结果来看,解决沥青混凝土桥面铺装病害的首要是加强结构设计的研究,明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数,为桥面铺装的设计提供指导;其次加强对各铺装层材料的材料性能指标和测试技术的研究,选用适应桥面破坏机理的材料;再次,提高施工质量使设计意图得到完全实施;同时,做好气候条件的调查,进行合理的交通组织也必不可少。     

现代林业建设的基础理论与应用

通过国家现代林业建设示范市总体规划实践,对现代林业的提出与发展过程进行了论述,阐述了现代林业建设的理论基础以及在现代林业建设中的具体应用。     

原梁参数对体外预应力钢丝绳加固RC梁抗剪性能的影响

对2片钢筋混凝土基准梁和9片不同混凝土强度等级、纵筋配筋率和箍筋配筋率的钢丝绳体外预应力抗剪钢筋混凝土简支梁的抗剪能力进行试验,在试验的基础上采用非线性有限元对加固梁进行理论分析,系统的研究待加固梁的混凝土强度等级、体内配箍率和纵向配筋率等参数对钢丝绳体外预应力抗剪加固效果的影响。研究结果表明：体外预应力钢丝绳抗剪加固有效地提高梁体抗剪承载能力;加固梁的抗剪能力随着混凝土强度等级的增加而提高,且呈线性规律变;加固梁的抗剪能力随着体内配箍率、纵向配筋率的增加而逐步提高,呈非线性规律变化;通过对三种原梁参数对加固效果影响规律的分析,总结实现体外预应力钢丝绳加固RC梁最佳加固效果的参数范围,为实际加固工程中获得最好加固效果提供理论参考。