湿陷性黄土路基施工技术分析

随着交通行业不断地发展,公路建设项目也越来越多,在公路工程施工的过程中会由于土质等不同因素的改变而造成施工技术也有所不同。湿陷性黄土是公路施工中常见的一种地基形式,需要采取有效的施工方法才能提高其施工质量。基于此,文章通过查阅大量的文献资料,对湿陷性黄土路基处理中的强夯法,灰土挤密法,冲击碾压法,灰土和水泥土垫层法等施工方法和注意事项进行了总结和分析,,从而有效确保湿陷性黄土路基的施工质量,延长道路的使用寿命。     

如何做好湿陷性黄土地区路基施工质量控制

要想做好湿陷性黄土地区路基施工质量控制,首先应该了解黄土湿陷的机理和湿陷性黄土地区路基的处理原则,才能从根本上采取有效的措施,提高湿陷性黄土地区路基的施工质量。     

湿陷性黄土对路基的病害及施工质量控制分析

在湿陷性黄土路基上进行公路建设,存在着很大的安全隐患,所以必须在施工之前对湿陷性黄土进行处理,避免出现因路基湿陷而引发的各种病害。本文主要从湿陷性黄土对路基的病害进行了分析,总结了湿陷性黄土路基病害防治措施及施工质量控制。希望对湿陷性黄土对路基的病害及施工质量控制有所帮助。     

浅谈湿陷性黄土地基处理方法

我国湿陷性黄土的分布面积约占我国黄土总面积的60%,大部分分布在黄河中游地区,土层厚度从几米到十几米,最后达30多米。论文根据工程实际经验,综合湿陷性黄土地基处理原则,提出了湿陷性黄土地基处理方法,为湿陷性黄土地基处理提供参考。     

浅谈湿陷性黄土的湿陷机理与地基处理

通过对陕西杨凌Q3黄土进行的湿陷性试验,提出了湿陷系数与压力、含水量的关系:黄土湿陷系数随着压力的增加而增大。当压力增加到一定数值时,湿陷达到最大值,其后随压力的增加开始逐渐减小;同一压力下,含水量越低,相应的湿陷系数越大。工程中应针对不同自然条件和工况下的湿陷性黄土地基的自身特点,采取因地制宜处理原则,以相应措施对湿陷性黄土地基进行处理。     

定向钻施工技术在湿陷性黄土地区的应用

湿陷性黄土在我国北部、东北部地区广泛分布。随着大型工程二次施工以及穿越施工的普及定向钻技术在湿陷性黄土上被广泛应用。湿陷性黄土由于具有湿陷性、渗水性等特性在施工过程中需要区别于传统的定向钻技术。本文从湿陷性黄土的特性为视角,结合本人在实际施工过程中的经验以及存在的问题。分别从施工准备体系、多元协调的导向控制、优化泥浆配比方案、完善施工后期的成孔保护等四个角度去讨论其在湿陷性黄土地区的应用,希望为今后的科研与施工提供理论依据。     

湿陷性黄土地区公路工程构造物台背处治

湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土,具有大孔和垂直节理,在天然湿度下,其压缩性较低,强度较高。但遇水浸湿时,土的强度显著降低,在附加压力或在土的自重压力下引起的湿陷变形,是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形。因此在黄土地区修筑公路,构造物台背发生过大沉陷造成的台后跳车问题,多年来一直成为困扰公路建设的一大质量通病。为切实解决这一质量通病,本人结合参与施工的庆阳市西峰至合水二级公路(全长63.011Km)等项目的施工,总结出以下台背处治施工工艺及控制措施。     

黄土地区路基工程施工质量控制

黄土在甘肃省范围内分布较广,普遍具有湿陷性,湿陷性黄土在上覆土层自重应力作用下,或者在自重应力和附加应力共同作用下,因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形,易发生不均匀沉降。在黄土地区修建公路面临的一大问题就是由于黄土湿陷造成的不均匀沉降导致路基沉降、路面开裂,从而严重影响行车的安全性和公路的正常使用。因此,在项目建设中需要从设计到施工全过程把控,结合合理的设计指标,采取有效的压实工艺达到要求的压实效果,必要时采取特殊处理措施,消除黄土湿陷性,保证黄土路基路面的正常使用。     

简论湿陷性黄土的特性及处理方法

湿陷性黄土具有干燥状态下属低压缩性土,但当其水饱和时,就变成高压缩性土的特性;因此,当把它用作建筑工程地基土时,必须对它进行处理。工程中常用换土压实法或强夯法来处理软弱土地基。     

路基路面压实探讨

本文就路基路面压实处理重要性,探讨了影响公路工程压实质量的主体成因,并制定了科学有效的应对策略。对提升路基路面压实处理质量水平,创设显著效益,延长公路应用服务寿命,有重要的实践意义。     

湿陷性黄土高边坡贯通冲沟理论分析研究及处理方法

目前,关于湿陷性黄土的研究主要集中在地基基础处理或者边坡防治方面,但对于湿陷性黄土高边坡冲沟治理方面的研究较少。鉴于此,本文结合具体工程,通过理论分析冲沟成因,并采用泥土灌浆等工程措施进行处理,取得了良好效果。其理论及处理方法为今后类似工程提供借鉴作用及参考价值。     

公路工程路基路面压实施工技术措施的探讨

在公路工程施工中,压实效果良好的路基路面能使路面强度与稳定性提高,不易发生塑性形变,饱水量、渗透系数等指标明显降低。本文通过对公路工程中路基路面压实施工的影响因素的研究,提出公路工程中路基路面可采取的压实施工技术措施,对于提高公路工程施工质量具有非常重要的作用。     

灰土垫层法在湿陷性黄土地区管道地基处理中应用浅析

管道输送作为道路主要的排水方式,其铺设对地质条件、设计、施工有着不同的技术要求。在湿陷性黄土地区管道发生事故的主要原因是地基的不均匀沉降,为了保证湿陷性黄土地基上管道的安全和正常使用,必须进行管道地基处理,常用的方法有灰土垫层、素土垫层、砂石垫层、强夯法等,各种处理方法都有它的适用范围、局限性和优缺点。本文根据湿陷性黄土的特点,结合工程实际探讨了湿陷性黄土地区运用灰土垫层法对管道地基进行处理的方法。     

浅谈隧道湿陷性黄土地基水泥土挤密桩加固处理技术

本文以蒙西至华中地区铁路煤运通道工程为例,对隧道内湿陷性黄土地基进行水泥土挤密桩加固处理技术作详细分析,并对挤密桩的质量检测和控制进行了描述。     

黄土路基台背回填的质量控制

黄土路基台背回填质量控制在施工中是非常重要的一部分,同样的其也是质量薄弱的一个环节,其质量的好坏是能够极大的影响该路段通车的整体的使用效果的。因此,施工方、监理方甚至是设计方都需要在其各个方面都要重视。我们需要不断的深入优化黄土路基台背回填的设计基础,不断的创新施工工艺,以此来确保台背回填质量的控制。本文主要通过分析黄土路基的特性,由此开推出该采取什么样的措施才能够控制好台背回填质量。     

市政公路路基施工技术研究

路面的基础是公路路基,公路路基也是公路工程的很重要得组成部分,路基承受很大的交通负荷,主要是由路面传来的交通荷载。公路路基是路面的支承结构物,对公路路基的基本要求是其必须具有足够的强度、持久的稳定性和恒远的耐久性。路基填料的性质及其压实的程度很大程度上决定着公路路基的强度和稳定性。从现有的客观实际和客观条件出发,改进填土的要求和压实的条件,是提高公路路基的施工质量。     

探讨公路软土路基处理方法

软土路基是公路工程施工经常碰到的特殊土路基。软土路基往往成为影响工程进度和质量的不利因素,而且处理稍有不慎就容易出现质量问题。因此对软土公路路基应采取合理有效的加固处理措施。     

市政道路软土路基施工技术探讨

本文首先对软土路基的基本概念进行详细的阐述,深入分析和研究软土路基所具有的不同特点,明确软土路基对于市政道路的影响,在此基础上,全面分析和探讨现有市政道路软土路基施工处理方法,有关经验可供相关专业人员参考。     

浅谈某路基工程质量控制

作者通过对实例利用的老路基的检测、处理及施工监理工作,分析了施工监理工作中的质量控制手段,提出了一些方法和建议.