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大云山国家森林公园是岳阳县的边老贫困山区。从毛田镇上大云山的公路始修于20世纪60年代。这条20公里长的山区公路,穿越3个乡镇,有200多个弯道,平均路面宽4、2米,属等外公路,冰雪天不能走车。交通基础设施差已成为森林公园经济发展的瓶颈。修好这条路,造福一方,是当地领导追求的工作目标,更是广大群众多年的企望。然而,在悬崖峭壁上拓修改造公路,资金是最大的困难。2001年7月7日,全国政协副主席毛致用视察森林公园时,属托岳阳市、县领导千方百计将该公路改造立项,并敦促省交通厅支持50万元作为拓改启动资金。随即,县政府投入100万元,毛田镇投入200万元,成立了毛云公路改造指挥部。2003年9月18日,大云山旅游公路改造正式启动。 相似文献
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去年的10月,正是秋高气爽,繁花似锦的季节,外省几位颇具权威的公路专家在考察了广西公路后,由衷地赞道“人在车中坐,车在画中行”。当我和广西公路管理局刘月莲副局长谈到这句赞誉之词时,刘副局长笑了,“这正是我们一直追求的目标,也是我区公路养护综合管理初见成效的一个体现,这其中实施绿色工程功不可没。” 谈起公路绿化,作为分管养护的副局长,刘月莲的话匣子便打开了。她说,广西专业管养公路17 675.7公里,其中国道8条4 308.3公里,省道42条4826.德9公里,县道256条7 953.3公里,乡道192.7公里,专业公路394.5… 相似文献
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石门县有省级公路149.9公里、四级以上的县乡公路2036公里、等外乡村公路329.4公里,绿化率却分别只有428%、41.7%和45%,尤其是省、县级公路绿化率低的状况更为突出。石清线的绿化率不到40%,红蔡路改道路段还未绿化,石回线除石门至夹山路段绿化外,其余路段树木少见0同时,我县公路绿化普遍存在品质低、混杂严重、树木生长参差不齐的现象。幼林少、成材林不多,间歇林比例偏大,已成为我县公路绿化史上的一个“断层”。由于公路绿化率低,导致每年在洪水季节都出现公路被毁坏的现象,多则100公里以上,少则几十公里。尤其是新修的… 相似文献
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近日,在刚刚改造完工的江西省安宜公路安福县境内浒坑一章庄路段,章庄林业工作站站长刘连明指着路旁3棵生长茂盛的红豆杉告诉笔者:“如果不是公路部门主动让道,它们早就搬家了”。为了不挪动原本在路改工程规划线内的古树,公路部门毅然决定额外出资4万元,另修一段护坡路。近年来,安福县在各类工程建设中已先后为30多株古树名木“让道”,因此增加的投资达到4000多万元。 相似文献
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深山观猴趣是龙虎山旅游中最吸引人的活动。现在这里已有三大群半人工饲养的猴群与游人同乐,它们被称为龙山群、白花山群、江边群。保护区的工作人员领着我们避开已经被“猴哥”们把守的三条过江桥,走上一条新开辟即将完工的游道。我们刚进入树林就遇上了十多只松鼠在树上行走跳跃,还在树上跟着我们走了一段路。工作人员告诉我们, 相似文献
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北京市“五河十路”绿色通道建设工程(永定河、潮白河、大沙河、温榆河、北运河;京石路、京开路、京津塘路、京沈路、顺平路、京密路、京张路、外二环路等8条主要公路和京九、大秦2条主要铁路)总长1000公里,规划新发展绿化造林35万亩,其中通道内侧营造20米-50米宽永久性绿化带,面积5万亩,外侧发展以速生丰产林为主的绿色产业带30万亩。从2001年开始,用3-5年时间完成。 2001年启动实施的五条高速公路绿色通道建设工程,涉及8个区县、53个乡镇,总长度240公里,规划造林10.5万亩。目前已高标准、高质量地完成了工程确定的各项任务。据统计,五条绿色通道建设工程共栽植各类乔木、花灌木1111.4万株,成活率达到92.4%。 北京市“五河十路”绿色通道建设工程体现了四个特点: 相似文献
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兴化市地处里下河腹部、地势低洼,河流纵横,现有联圩393条,总长3668公里,面积6.5万亩,其中达标圩堤2736公里,面积4.86万亩。近几年来,我市全民动手,努力实现平原绿化市,结合大搞农田水利建设,累计植树800多万株,形成了百万亩农田防护林骨干体系。我们的做法是: 一、明确意义,加大圩堤绿化力度 千里圩堤是兴化宝贵的土地资源,堤身土壤肥沃,排水良好,是理想的林业用地。一度时期,由于思想认识上的原因,圩堤绿化建设往往是“劳力难投入,资金难筹集,栽后难成活,管理难上路”,部分干群着眼于眼前利益,将圩堤划分到户,翻挖种植。至1988年,联圩绿化长度只有1500多公里,林木生长也很不平衡。 相似文献
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云山,位于武冈市城南5公里,总面积46650亩,每拔1372.5米自然景观优美,动植物资源丰富,古人赞“叠翠千仞,交凌星辰,屏风九张,曲抱城廓,云雨起于方寸,楼阁现于禅指,盖楚市之胜区。”其特点是:云幻、山奇、林丰、水秀。云幻:云山以云景奇特而得名。清代诗人刘文裕曾作过如F描述。“山以云名云即山,云生山头山埋云,山静云动云无定,云多山少山难分。”宋高宗也曾感叹“七十一峰,烟云变化。”云山每年至少有270天现雾,常见带云飞云飘涌奔突,变幻无穷。遇L“南风扫项”天气,云在高天飘荡,雾在山腰低回,群峰浮沉雾海,宛若蓬… 相似文献
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20世纪的最后一个春天,黄土高原传来了振奋人心的喜讯:山西省绿色通道建设初战告捷!太旧路、大运路、108、307国道4条主要公路干线的通道主林带建设已基本栽植完成,共植树950公里,路边新建农田林网3.65万公顷,建设园林村182个,种植草坪30万平... 相似文献
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浅谈绿化在公路养护中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
公路是经济发展的动脉,而修好路,养好路,美化好公路,为广大用户提供一个“畅、洁、绿、美”的交通环境是我们养路人的最大追求,随着公路事业的迅猛发展,人们物质文化生活的不断提高,对公路的要求越来越高。公路绿化是公路养护的重要组成部分,它对整条公路起到衬托和增色作用。采用什么样的绿化形式能达到什么样的作用和效果,并且与公路的发展相适应, 相似文献
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山东省临沐县2004年共完成“村村通”道路绿化489公里.为达到以树护路、以树养路的目的.县绿化委员会提出“村村通公路.有路就有树”的目标.并采取了一系列措施: 相似文献
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黎祖交 《绿色中国(A版)》2014,(11)
一、关于绿色财富概念的出现
现在,我们正站在两条道路的交叉口上。我们长期以来行驶的这条道路使人容易错认为是一条舒适的、平坦的超级公路,我们能在上面高速前进。实际上,在这条路的终点却有灾难等待着。这条路的另一个岔路--一条“很少有人走过的”岔路--为我们提供了最后惟一的机会让我们保住我们的地球。 相似文献
现在,我们正站在两条道路的交叉口上。我们长期以来行驶的这条道路使人容易错认为是一条舒适的、平坦的超级公路,我们能在上面高速前进。实际上,在这条路的终点却有灾难等待着。这条路的另一个岔路--一条“很少有人走过的”岔路--为我们提供了最后惟一的机会让我们保住我们的地球。 相似文献
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为了使生态环境与首都的位置相适应,今年,首都北京根据《北京市生态环境建设总体规划》的要求做出决定,北京市将加快实施“五河十路”绿色通道工程。 “五河”是指永定河、潮白河、大沙河、温榆河、北运河;“十路”是指京石路、京开路、京津塘路、京沈路、顺平路、京密路、京张路、外二环路共 8条公路及京九、大秦 2条铁路。总长约 1000公里。 过去,上述河岸、公路沿线两侧的绿化工作曾取得了一定效果,但由于绿化带宽度不够,林相单调,景观效果、生态效益等都还没有达到理想状况。为了完善“五河十路”绿色通道的生态、景观… 相似文献