行车中遇到紧急情况怎么办

下坡时制动失灵。如果处理不当,会顺势冲行,造成撞车及翻车等事故。这时要先拉紧手制动,然后迅速逐步换入低速档。如果是在山路,要设法靠山壁行驶,以阻车辆前进。     

行车中遇到紧急情况怎么办

下坡时制动失灵。如果处理不当，会顺势冲行，造成撞车及翻车等事故。这时要先拉紧手制动，然后迅速逐步换入低速档。如果是在山路，要设法靠山壁行驶，以阻车辆前进。     

农用运输车紧急情况处理

1制动失灵制动失灵已成为马路杀手的一大根源,在行驶中制动失灵,不但会危及驾驶员自身安全,还会殃及他人。(1)如果运输车在行驶过程中制动突然失灵,驾驶员要反复踩制动踏板,尽力把挡位换到低速挡,以利用发动机制动力减速,并不断按喇叭,警告其他司机和行人,而利用上坡停车又是最好的办法。(2)在车速有所减缓时,再利用手制动器,直至停车。     

行车中几种危险情况的应急处理

车辆在行驶途中，遇到突发紧急情况时，要沉着冷静地采取正确的应对措施，避免发生事故或减少事故损失，这是驾驶员应具备的基本素质。下面介绍几种常见突发情况的正确处理方法，供驾驶员参考。 （ 1）方向失控。机车在行驶中，方向突然失去控制，驾驶员应果断利用脚制动停车。但不能踩得过猛，以免发生机车的侧滑。在用脚制动时可同时使用手制动，若转向系统尚能发挥部分作用，应将方向盘尽可能地向有天然障碍物的地方打；若转向完全失灵而时间又来得急，可将左右制动踏板分开，进行单边制动，以达到停车脱险的目的。 （ 2）制动失灵。制…     

低速货车配备行车制动系统的研究

论述了我国低速货车配备行车制动系统的现状,低速货车行车制动系统直接影响其行车安全,试验按照强制性国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》进行,经过研究人员长期研究和实践证明,得到最佳方案是:载重量小于1 t的低速货车配备行车人力液压制动系统;载重量大于1 t的低速货车配备行车动力气压制动系统。     

行车中险情的处理

行车中要想不发生事故,就要避免险情的出现。然而,由于交通环境、车辆技术状况以及驾驶员的素质等原因,要完全避免险情是不可能的。只有在刚出现险情时沉着应变,正确处理,才可能化险为夷,最大限度地减轻事故的后果。1.避让事故的原则在面临险情时,驾驶员通常都会做出一些避让动作。这些动作有的确实避免了事故发生,或减轻了事故的后果,但有的却起了相反的作用,加重了事故的后果。所以,驾驶员应懂得避让事故的基本原则,用以指导遇险时的避让动作。(1)先人后物原则。物质的损失是可以补偿的,而人的生命一旦失去却无法再生。所以,当伤人与损物…     

安全行车“十想”“十不开”

“十想”发动机一响,心往安全想;上坡时想一想,没有把握不抢挡;下坡时想一想,绝对不能放空挡;车辆转弯想一想,减速鸣号靠右行;     

不可忽视长下坡导致制动失灵

拖拉机及变型运输机的制动性能,直接关系到行车安全,由于山区受地理条件限制,公路往往盘山而建,弯急、坡陡,连续下坡与长距离下坡非常普遍,时有事故发生,多数由制动失灵引起,严重时还会造成生命和财产损失。     

车辆侧滑与行车安全浅析

笔者就丰县近5万辆农用汽车、农用三轮车进行抽样统计分析,发现车辆事故和引发的人员伤亡事故中,因车辆制动不良和制动中产生侧滑所导致的事故和人员伤亡占37.1%。为减少车辆侧滑所发生的事故,笔者对侧滑与安全行车进行了探索,供驾驶人员参考。1车辆侧滑的实质车辆侧滑是由于车     

冬季安全行车小贴士

A.常检测胎压。如果路面结冰打滑,可以适当减少胎压增加附着力;B．雪天行车防侧滑,保持低速,转弯要缓。冰雪路面减档靠发动机制动更安全;C.车子被困雪中,不要让轮胎一直在原地打转,让汽车轻轻前后移动,可从容脱身;D.当气温下降到7℃以下的时候,需要在冰雪路面行车的车辆应该选择冬季胎。     

驾驶员安全行车十五戒

起步之时,戒麻痹草率汽车起步前,驾驶员要在看清车辆左右、前后及车底下有无障碍物,仪表工作是否正常,制动气压是否达到规定数值,乘客是否坐好,货物装载是否稳妥后才能起步行驶。路上行驶,戒心猿意马行车中,驾驶员要随时注意和掌握车马、行人的动态及道路、气候、风向等情况,做到耳不旁听,目不斜视,心不乱想,双手掌握转向盘,一心只想安全事。     

驾驶员安全行车之葵花宝典

1.起步之时戒麻痹草率汽车起步前,驾驶员要在看清车辆左右、前后及车底下有无障碍物,仪表工作是否正常,制动气压是否达到规定数值,乘客是否坐好,货物装载是否稳妥后才能起步行驶。     

制动液使用中六个实际问题的处理

制动液是机动车液压制动系中传递压力以制动车轮的介质,它的好坏对行车安全具有很大影响。有的驾驶员认为不换制动液机动车制动一样没有问题。但是你可能碰到或者听到过这种情况:在车辆正常行驶中,突然一脚制动失效,需要补踩第二脚才行,有时即使踩了两脚制动器还是发生了车祸。     

夏天行车安全十注意

（1）注意天气和路面变化。在夏天的雷雨、雷电、强风、龙卷风、山洪瀑发和山体塌方等恶劣气候环境中行车，种种突发性的自然隐患，往往使驾驶员措手不及。因此，夏天行车应注意观察天气和路面变化。在恶劣气候条件下行车要特．别小心，谨慎驾车，低速行驶，必要时选择安全地点停车暂避，以防雷击、水毁、塌压等不测灾祸。晴天行车，因阳光暴晒下的柏油路面软化，附着系数大大减小，车辆制动性能减弱，行车要控制车速。遇到险情要镇静，头脑要清醒，果断采取有效措施，避免事故发生。临过浸水路、桥时，要停车查看，确认安全再能行。     

如何在雨中行车

雨天行车时需加倍留神,这是一个负责任的驾驶员应有的态度.当在雨天驾驶拖拉机、汽车出外之前,除了要留意自己车辆机械正常之外,亦须留意刹车系统、轮胎气压、雨刷器、大小灯、制动灯及熄火灯等.     

农用汽车行车中紧急脱险法

农用汽车在行驶过程中,往往会因受到诸多突发性因素的影响而失去控制。为此,必须冷静有效地采取措施。 1．方向突然失控 方向突然失控,汽车就像脱缰的野马横冲直撞。这时应立即换挡减速,松开加速踏板,采用缓拉驻车制动手柄或间歇性踩制动踏板。使用行车制动不要过猛,以免导致汽车侧滑。不论转向是否有效,都应尽可能将车开向路边或天然障碍物处,以便停靠脱险。     

春季行车＂八项注意＂

一是要注意风向风力。春季多风,灰尘较大,影响视线,影响行驶。当风力较大时,驾驶员应当注意风向、风力给行车带来的影响。风向和车辆前进方向同向时,由于风力的作用,制动距离会相对增长,制动的非安全区增大;风向和车辆前进方向反向时,风力阻碍作用就大,并会使车辆转向半径增大和车辆的离心力增大,     

弯道行车须谨慎

我们知道,任何道路都不是平坦笔直的,对于驾驶员来说,弯道行车是一种常态。但由于弯道情况比较复杂,视野较差,车身处于相对不稳定状态,因此在弯道行车时要谨慎,特别是在上坡弯道、下坡弯道及盲区弯道,或在风、雨、雪等恶劣气候条件下通过弯道时,更要慎之又慎。     

行车中8种错觉需警惕

<正>由于受身体、心理、年龄、环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生以下8种错觉,应加以注意和预防,以免发生事故。1.距离错觉对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。例如:同样的距离,白天看起来近,夜间及昏暗环境中感觉远;路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉距离远;前面是大车时感觉距离近,前面是