通过油气回收解决汽油储存损耗

为了解决油品储存过程中的蒸发损耗问题,利用内浮顶油罐取代拱顶油罐储存汽油,但内浮顶油罐因浮盘结构存在着密封圈变形、计量误差区和有效利用系数低等弊端。因此提出了利用冷凝+吸附油气回收装置降低汽油储存损耗,并对油库油气进行集成回收,不仅可以消除因内浮顶结构而造成的安全隐患,而且可以改善油气回收效果,降低油气排放浓度,提高油罐利用率和油气回收装置使用率,降低油库运行成本,经济效益和社会效益显著。     

湿法油气回收装置简介

湿法油气回收装置采用特制液体——沙伐液吸收石油蒸气,是一套密闭式回收油气装置,适用于汽车罐车装油作业线上。经实测油气回收率可达90％以上。装置工艺流程先进,主要有沙伐液循环和汽油循环两个系统。由可编程序控制器预先给定程序来控制操作,并有自诊断功能和自保系统,运行安全可靠。可供轻油装卸作业部门推广选用。     

吸附法油气回收装置油气吸附量的计量方式

活性炭吸附法是目前国内油库使用最广泛的油气回收技术,而油气吸附量计量是活性炭吸附法油气回收装置切换控制的核心和依据,是确保装置正常工作的前提.介绍了吸附法油气回收装置常见的几种油气吸附量计量方式,包括利用进气流量和浓度计量吸附量,利用进气和排气流量计算吸附量,以及根据鹤管发油信号估算吸附量等方式.阐述了不同计量方式的工作原理、吸附量计算方法以及各自的优缺点,给出了各方法在实际运行中出现的问题和应对的措施.对各种计量方式的综合比较结果表明,通过在油气回收装置进气和排气管道上分别安装超声涡街流量计,能够实现对装置的精确测量和控制,降低成本的同时确保装置的稳定运行.（图3,参10）     

加油站冷凝吸附法油气回收装置的研制

通过分析常用油气回收方法的技术特点、回收率、排放要求、经济性及安全性等综合因素,提出了高效冷凝与树脂吸附集成回收新工艺,据此研制出加油站冷凝吸附油气回收装置.利用典型加油站油气组分进行模拟试验,确定了最佳冷凝温度点为-10℃.集成效果测试结果表明：采用树脂吸附剂,油气解析率大于95％,有效解决了能耗和吸附剂寿命问题,同时提高了油气回收率,实现了冷凝吸附低能耗集成工艺的优化.现场应用结果表明：冷凝吸附油气回收装置排放的油气含量检测值低于5 g/m3,回收率可达到99％,同时其能耗与同类产品相比降低了10％.     

油气回收装置在油库混油处理中的应用

利用掺混法处理成品油管道分输站混油存在诸多弊端。探讨了利用油库现有油气回收装置中的真空设备,将其改造成减压蒸馏装置同时进行混油处理的可行性。室内实验结果表明:当真空度大于20kPa、温度为25℃时,稳定1h,柴油的闭口闪点可达50℃以上,因而证实了通过负压稳定提留处理的可行性。设计和建立了混油处理中试装置,确定了混油处理的操作参数,中试试验研究结果表明:该装置可以较好地将柴油中的汽油进行分离,能够满足销售柴油的质量的要求和储存稳定性的要求。     

油气回收技术的若干关键问题

随着油气污染控制范围的全域化及其控制指标更加严格、油气回收设备有效性的监管力度更大,油气回收技术面临着新的挑战。回顾了油气回收行业的发展历程,从宏观、微观上对油气回收技术面临的一系列关键问题及解决方案进行分析,指出了技术研发的理念、方向、重点及热点,明确了新形势下油气回收技术精细化研发的内涵与内容,建议从排放源追踪、关键功能材料研发、集成回收工艺优化、专家管理系统建立等多方面协同研究油气污染全过程控制、分离净化及资源化利用的基础理论、关键技术及成套装备。同时,对油气回收管理层面提出了相关建议,以期促进中国油气回收技术的科技进步及高效利用,从而更好地满足国家、行业及地方科技发展与社会经济发展的需求。     

国内外油气回收技术的研究进展

油库运行过程中的油气排放主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段,加油站的油气主要产生在卸油时的油气排放和加油时的油气逸出,车辆油气排放主要包括日间排放、运行排放以及加油排放。基于此,分析了对油库-加油站-车辆实施油气回收的重点部位。当前,油气回收技术主要有吸收法、吸附法、冷凝法、膜分离法和氧化燃烧法5种。国外在油气回收技术领域的研究探索已有50年的历史,并拥有一系列比较成熟的技术:油库油气回收装置通常基于活性炭吸附法或专用吸收剂吸收法建造而成;加油站油气回收系统包括独立回收处理和一级油气回收2种类型,主要采用冷凝法和膜分离法相关技术;车辆油气回收系统包括二级油气回收系统和车载油气回收系统(ORVR)2种。     

蒸发油气回收技术的研究

介绍了几种常见的油气分离回收方法及该项目研究的同状与重点,探讨了油气吸收分离回收技术,指出常压常温吸收法宜作为吸收法的主要研究开发方案,并以适宜油气吸收剂的筛选作为研究的发出点。     

冷凝法油气回收工艺优化

针对油品在储运和销售过程中,部分轻烃组分易挥发进入大气,造成资源浪费和环境危害的问题,利用化工流程模拟软件Aspen Plus模拟S1、S2和S3三种油气样品的冷凝过程,并对冷凝法油气回收工艺流程及其冷凝温度设置进行优化.研究结果表明:3种差异较大的油气组分在冷凝温度达到-110℃时均可达到国家排放标准要求;冷凝法油气回收工艺流程宜设置为4阶段冷凝,1～4阶段温度分别设置为4℃、-40℃、-80℃和-110℃时,既能保证油气回收率和尾气浓度符合国家标准要求,又能使油气回收的能耗控制在较低水平.     

冷凝法回收油气的经济性分析

为分析冷凝法回收挥发油气的经济性,结合中国石化长岭分公司在油气装车时检测的由14种气体组成的油气混合物及其组分浓度数据,对采用三级冷凝工艺回收挥发油气的方案进行建模和计算.3级制冷系统分别采用R22、R404A和R508B作为制冷工质,得到各级制冷系统的制冷系数及其能量消耗结果,采用ChemCAD软件获得油气回收效率,通过计算求得制冷系统年平均运行能耗、运行费用、初期投资和收益.分析结果表明：采用冷凝法对油气进行回收时,该工艺系统投运一年内即可完全收回初期投资和当年运行费用,且当处理油气量为40 kg/h时,当年净盈利可以达到4.487 1×104元,年平均净收益远大于年平均总投资.（表5,图1,参4）     

蒸发油气吸附分离回收技术

油品蒸发损耗问题是国内外石油储运及环保行业十分重要的研究课题。蒸发油气回收处理技术作为一种有效的降耗措施,是目前研究的主要方向。探讨了国内开发油气吸附回收技术的可行性,介绍了吸附剂的选取,因此活性炭等吸附剂具有较高的性能价格比,可作为首选的吸附剂来考察研究。活性炭吸附性能初步试验研究表明,市售的常规活性炭吸附汽油蒸气,在２０￣４０℃时的吸附率一般在０．２３￣０．３０之间。试验结果还表明,在吸附的过     

油气管道阴极保护的微机监测装置

油气管道阴极保护的微机监测装置,就是采用单板计算机来实现的。其主要功能是采集阴极保护的基本参数,定时打印记录,并对故障状况进行监视,基本实现阴极保护站的自动化控制,可以达到无人管理的水平。     

油气回收技术的研究进展与研究重点

针对石油储运过程中的油品蒸发及油气排放问题,介绍了油品蒸发及油气排放的研究思路和研究成果,以便为降低油品蒸发损耗及开发油气回收技术提供基础设计依据.在此基础上,讨论了油气排放治理的基本方法和原则,并以油气回收技术作为控制蒸发损耗的基本措施.简述了油气回收评价体系现状和研究重点,系统比较了吸收法、吸附法、冷凝法及膜法等油气回收技术的研究现状及优缺点,提出了各种油气回收技术的研究重点及油气回收集成工艺的发展方向.最后,建议通过法规制度、经济补贴等渠道促进油气回收技术的开发及推广.     

一种油气回收专用吸收剂问世

油品蒸发损耗问题是石油储运和环境保护科技工作者十分重视和竟相研究的一个重点课题。蒸发油气回收处理技术作为一种有效的降耗措施,从60年代起,国外就作为重点来研究开发和推广。江苏石     

冷凝式油气回收系统翅片换热器的结构

总结了冷凝法油气回收系统3级制冷的特点,在第2级和第3级之间采取复迭式循环,将部分第3级的冷负荷调节到第2级,提高了制冷能效;讨论了冷凝法油气回收翅片式换热器的结构特点,计算了其中油气混合物的相关参数,包括平均密度、平均比定压热容、平均动力粘度、平均导热系数以及水蒸气相变换热量,研究了油气入口流速、热流密度和换热器体积之间的相互关系,指出换热器的结构设计存在最优油气入口流速。研究结果对油气回收换热器的设计有参考价值。     

油气回收技术在凝析油加工企业的应用

针对凝析油易挥发且轻质油品收率高的特点,以中海石油葫芦岛精细化工有限责任公司为例,介绍了吸附法与吸收法相结合的油气回收技术工艺流程,对技术改造后该公司的环境效果、经济效益和社会效益进行监测和分析。结果表明：油气回收技术改造后,储油库油气排放检测浓度符合GB20950-2007要求,油气回收率超过95%,尾气排放质量分数小于5g/m3;回收轻质油品100.24t,每年可产生经济效益60.14×104元,净利润55×104元;保证了装车站台的安全生产,提高了企业的清洁生产水平。     

一种电控汽油喷射教学演示装置

所研制的电控汽油喷射演示装置,能够模拟同时喷射,分组喷射和顺序喷射３种汽油喷射过程,实验结果表明,该装置结构合理,工作可靠,操作方便,演示效果直观,生动,具有实用价值。     

车载加油油气回收ORVR系统应用进展

轻质油品在储运销环节所产生的挥发性有机物不仅导致油品质量下降,造成经济损失,而且会引发严重的环境污染,国内加油站基本采用基于加油站的油气回收治理技术。简要回顾了基于机动车的油气回收处理技术——ORVR技术在美国的发展历程和相关政策演变,重点介绍了ORVR系统的油气回收效率和工作原理,其使用过程中与Stage II的相容性问题和解决方法,以及使用该系统对国内车辆改装的成本估算等影响ORVR推广的关键因素,有助于推动ORVR在国内的推广应用。     

成品油库吸附式油气回收系统的设计与管理

吸附式油气回收系统是近年来成品油库普遍采用的一种油气处理装置,具有显著的经济效益和环境效益。分析了成品油库油气挥发的主要部位及其挥发特点,指出汽油的输送环节是挥发的重要节点;探讨了油气回收系统的设计和技术选型,指出吸附法相对于吸收法、冷凝法、膜分离法的技术优势,提出将影响油气回收系统使用效果的所有因素综合考虑,一并视为油气回收系统组成部分的广义概念;总结了吸附法油气回收系统的运行和管理经验,指出先进的设备与科学的管理相结合才能达到运行效果,研究成果为提高油气回收率提供了参考。