桂东珍稀野生动物保护的安全格局分析

以湖南省桂东县为例,划定珍稀野生动物保护区域;提取物种栖息地作为生态源地,利用最小累积阻力模型建立阻力面,识别物种迁移廊道和战略节点;构建珍稀野生动物保护安全格局,并对野生动物的保护提出建议。结果表明:桂东县珍稀野生动物保护区域面积为819.52 km~2,主要由林地和湿地组成;通过阻力面的构建,共识别战略点4个;生态廊道4条,廊道总长度为186.58 km;依据战略节点、生态廊道和珍稀野生动物保护区的分布,构建了"战略节点—生态廊道—珍稀野生动物区"点线面相结合的保护框架,可为野生动物保护规划提供参考。     

北京市城市边缘区通风廊道型林地营建方法研究——以黑庄户地区为例

【目的】近年来北京市空气质量日益受到威胁,城市森林建设一定程度上可以改善空气质量。受既有上位规划、气候、河流、农田分布等基础条件的限制,城市边缘区的城市森林营建是森林城市建设的难点,尤其是通风廊道型城市森林建设面临诸多现实问题和技术困难。本文以北京市黑庄户地区通风廊道型城市森林营造为例,详细介绍其具体营建策略与方案并验证有效性,为此类区域开展森林城市建设提供案例依据。【方法】通过宏观规划城市森林结构布局、中观优化城市森林结构特征以及微观营建城市森林植物群落,运用Ecotect与Winair建立在不同重现期(西北风5、10、15 m/s)下城市森林营建前后的两种3D模型并进行对比。【结果】(1)结合黑庄户地区现状条件和通风廊道作用原理,构建以宏观规划林地结构、增加林地面积,中观保留生态冷源、明确林廊西北—东南走向为主、宽度大于150 m,微观营建草地型、灌木型结构为主并结合现状地形的植物群落的通风廊道型城市森林体系。(2)在西北风5、10、15 m/s条件下,平行于通风廊道城市森林的样带平均空气流速较未改造前提升了0.042、0.033、0.101 m/s;垂直样带平均空气流速提升了0.023、0.059 3、0.075 3 m/s。改造后模拟区域内空气流速均有所增强,总体随着风力增强空气流速增幅也有提高;森林廊道内的空气流速高于廊道外。【结论】使用多维度策略结合的通风廊道型城市森林改造后的区域相对于现状地区的空气流速大幅度提升,充分说明在城市边缘区通风廊道型城市森林的营建可有效加速风速,实现换气、降温、排污等综合目标。     

北京市城市边缘区通风廊道型林地营建方法研究

目的近年来北京市空气质量日益受到威胁，城市森林建设一定程度上可以改善空气质量。受既有上位规划、气候、河流、农田分布等基础条件的限制，城市边缘区的城市森林营建是森林城市建设的难点，尤其是通风廊道型城市森林建设面临诸多现实问题和技术困难。本文以北京市黑庄户地区通风廊道型城市森林营造为例，详细介绍其具体营建策略与方案并验证有效性，为此类区域开展森林城市建设提供案例依据。方法通过宏观规划城市森林结构布局、中观优化城市森林结构特征以及微观营建城市森林植物群落，运用Ecotect与Winair建立在不同重现期（西北风5、10、15 m/s）下城市森林营建前后的两种3D模型并进行对比。结果（1）结合黑庄户地区现状条件和通风廊道作用原理，构建以宏观规划林地结构、增加林地面积，中观保留生态冷源、明确林廊西北—东南走向为主、宽度大于150 m，微观营建草地型、灌木型结构为主并结合现状地形的植物群落的通风廊道型城市森林体系。（2）在西北风5、10、15 m/s条件下，平行于通风廊道城市森林的样带平均空气流速较未改造前提升了0.042、0.033、0.101 m/s；垂直样带平均空气流速提升了0.023、0.059 3、0.075 3 m/s。改造后模拟区域内空气流速均有所增强，总体随着风力增强空气流速增幅也有提高；森林廊道内的空气流速高于廊道外。结论使用多维度策略结合的通风廊道型城市森林改造后的区域相对于现状地区的空气流速大幅度提升，充分说明在城市边缘区通风廊道型城市森林的营建可有效加速风速，实现换气、降温、排污等综合目标。      

广州市城市森林体系规划建设探讨

针对广州市林分质量差、林种结构不合理和龄组比例不协调等城市森林现状，阐述了广州市城市森林体系规划建设的基本原则和目标，构建了广州市内环、中环和外环分项规划框架，重点讨论了市域林带(包括主干道绿化带、市域生态廊道、市域滨水林带)和城市林区(包括生态景观林区、水源涵养林区、商品林区)、城区花园式单位、自然保护区与野生动物栖息地等重点项目的规划建设问题。     

浙江省苍南县生态廊道布局与构建

根据景观生态学相关理论, 应用地理信息系统(GIS)技术研究浙江省苍南县生态廊道空间布局与构建。在对研究区进行生态适宜性分析的基础上, 通过提取生态源地, 运用累积耗费距离模型构建了苍南县潜在的生态廊道, 并与现存生态廊道进行比较研究。结果表明:在苍南县东北部平原地区, 生态斑块数量和面积均较小, 斑块之间连接度较低, 景观破碎化程度较高; 道路和河流是境内主要的生态廊道, 廊道连通性较低, 其规模和服务范围均较小, 没有形成良好的生态网络。在西部、南部和西北部山区, 生境良好, 生态斑块面积较大, 但是分布不均。尤其是在中部和西部地区, 生态斑块数量较少, 斑块之间连接度低, 廊道连通性差。通过分析现存生态廊道诸多问题, 从道路廊道、河流廊道、绿带廊道出发, 优化和构建了研究区生态廊道, 实现生态廊道功能最大化的建设目标。     

中国森林生态实现网络化管理

本项目根据中国的自然环境现状特点，立足国土生态安全，按照人、自然、社会协调发展的原则，以城市为“点”，发展城市森林，促进生态城市建设；以河流、海岸及交通干线为“线”，建设绿色廊道，形成生态防护林网；以我国八大林区为“面”，强化森林保育，构筑生态安全基石；通过植物材料优化选择和合理配置改善森林结构，开发森林巨大的空间效益，促进“体”的建设；将全国生态建设作为一个整体，通过点、线、面、体的有机结合，合理布局中国森林生态网络工程体系。全国25个省市共建立了48个长期定位研究站点，取得了明显的生态、社会和经济效益。     

加强道路林地管理 维护社会生态安全

本文主要介绍了许昌市在创建"国家森林城市"和"全国绿化模范城市"工作中把生态廊道建设做为重中之重来抓,采取了加强宣传、提高认识,加强技术管理,加强法制管理等一系列行之有效的措施,确保了生态廊道的完整性,充分发挥了生态廊道的生态防护、绿化美化功能,为全面建设小康社会、构建和谐社会、改善生态环境、推进全市经济社会可持续发展起到积极作用。     

长白山野猪资源保护过程中的问题及建议

自国家实施野生动物保护政策及禁猎措施后，经过多年的努力，已初见成效，在我国许多地区野生动物数量呈急剧上升的趋势。原始生态得到了逐步恢复，尤其是在一些森林密度较高的地区，一些大型的野生动物也恢复到了一定的数量。充分表明，国家实施的野生动物保护政策取得了较好的成果。     

上海城市森林生态廊道的规模

采用由井和Harrison生态廊道宽度的计算方法。,结合Marcelo计算廊道宽度中对动物个体大小的考虑。计算了上海市6种野生保护动物各自所需的最小生态廊道宽度,并给出了建设中的建议宽度,分别为：豹猫1000～1700m;猪獾600～1000m;刺猬200～300m;貉450～700m;黄鼬200～450m：华南兔150～250m。在上海城市森林生态廊道规划中,建议针对河流和道路建立生态廊道。并提倡以乡土树种为主,建设近自然生态型的、能为动物利用的廊道。     

城乡过渡景观规划技术探析——以登封市Y060生态廊道设计为例

基于对城乡过渡景观的分析和对登封生态田园城市的建设要求,对Y060生态廊道提出田园文化景观的设计理念,通过新建景观、改造景观、提升景观3种景观打造方式,完成逐村逐段的设计。通过植物配置景观(花坛、模纹等)打造生态修复景观,以大地田园景观为主要对象,打造农田景观带和以原有杨树林及补植乔木为茂密森林景观的森林景观带。3个景观区域互相联系而又逐步演化,体现了不同景观的和谐过渡以及从人文到自然的和谐共生。     

“森林城镇”建设的树种选择与配置探讨

根据白水洋镇的自然地理特点和树种生物学特性,以因地制宜、适地适树、乡土树种为主,引进树种为辅;乔木为主,乔、灌、藤、草相结合;生态效益为主,兼顾自然景观和经济效益为树种配置原则,对森林城镇建设适宜树种和城镇树种资源现状进行分析,并对城镇绿化系统、村庄绿化体系、公路生态廊道、河流生态廊道、农田林网建设等提出了科学的树种选择和合理的配置方式。     

基于GIS的沈阳市生态廊道景观研究

将GIS应用于沈阳市生态廊道景观格局研究.首先根据沈阳市廊道特点,将廊道划分为:道路廊道、河流廊道和生态廊道;然后利用GIS技术处理基础资料,获取沈阳市各类型廊道现状图;在此基础上,从廊道的一般特征和网络结构特征两方面对沈阳市的生态廊道进行分析.结果表明:生态廊道中道路型生态廊道的长度为163.36km、面积为12.49km2,河流型生态廊道比较缺乏,其长度是32.91km,仅为其他类型生态廊道总长的20％,其密度仅为生态廊道总密度的16.95％.沈阳市生态廊道已初步建立了生态廊道景观网络骨架,但是建设率较低,在各廊道类型中生态廊道所占比例较小,网络线点率、环通度及连通度均不高,不利于城市生物多样性的维持.     

珠三角地区城镇人工林空间层次结构和观赏特性研究

为明晰珠三角地区不同类型城镇人工林之间的差异性,研究以广州、深圳、佛山、珠海的典型城镇人工林为例进行调查分析,探讨了不同类型城镇人工林空间层次结构和观赏特性两个方面的异同。结果表明:1)珠三角地区城市建成区范围内的森林与城郊乡村森林有极显著差异,城市建成区范围内的森林更加注重森林植物配置的多层次结构;2)公共绿地森林的空间层次结构与廊道森林以及乡村人居林相比均有极显著差异(P0.01);社区森林的空间层次结构与乡村人居林的空间层次结构有极显著差异(P0.01);3)珠三角地区城镇人工林以观花果类乔木和观树型类乔木为主,观色叶类乔木出现比例显著低于前两者;4)廊道森林与公共绿地森林的观赏特性相比呈极显著差异(P0.01)。通过比较珠三角城镇人工林空间层次结构和观赏特性的差异,为今后城镇人工林的规划建设提供科学参考。     

野生动物栖息地保护与营建措施在城镇密集区域生态绿地设计中的应用

城镇密集区域由于城市化的蔓延而面临生态的退化,丰富城市生物多样性有助于城市绿地系统生态功能的提高。从利用城市绿地进行野生动物栖息地的保护和营建方面研究如何提高城市生物多样性,提出野生动物栖息地保护营建的意义和理论思路。以成都市青龙场生态绿地设计为例,分析了动物多样性现状;提出规划廊道、建立生物通道、提供多孔隙生境等空间格局营建要点;列举了植物选择范围与配置模式;最后举例说明如何设置人工招引设施。通过对野生动物栖息地的保护与营建措施在成都青龙场生态绿地设计中的应用实例分析,为倡导人居环境与自然环境的和谐发展的城市生态绿地设计提供了参考。     

重庆市主城区城市生态廊道景观构成及结构特点

利用CAD 2006软件和Arc view,GIS技术处理基础资料,从廊道景观构成和生态廊道网络结构两个方面详细分析了重庆市主城区城市生态廊道的景观构成和结构特点.主城区东西"两山"控制,境内"两江"环绕的特殊地形格局,使城市绿化建设有别于平原城市,应在充分认识重庆自然地理环境的基础上,协同土地利用等规划,利用山城得天独厚的地形优势开展城市生态廊道建设.     

基于景观安全格局的湿地公园生态适应性分区优化研究

以南京长江新济洲国家湿地公园最大的洲滩新济洲为研究对象,以2008年7月的高分辨率遥感图像Quick Bird、2008年13个鸟类聚集区的空间分布数据为主要信息源,在传统"千层饼模式"生态适宜性分区基础上,结合研究区域的鸟类景观安全格局构建,对适宜性分区方案进行优化调整。研究表明:研究区域鸟类的景观安全格局由4个源、3条生态廊道、2个战略点构成;生态适宜性分区优化后,2条生态廊道所经地段由低生态适宜区变为生态较适宜区;经过优化,研究区域建设用地、农地、苗圃等低适宜区,面积比例下降7.34%,草本沼泽、森林等较适宜区、高适宜区面积比例,分别上升了6.37%、0.37%。     

基于MCR模型和Kriging的海口市景观格局优化分析

以海口市为研究对象,采用最小耗费距离模型和克里格差值法,对海口市景观格局进行了优化研究,以为海口市生态环境建设提供参考。结果表明:1）海口市有生态源地46块,北部数量少而规模大、南部数量多而规模小,主要受社会经济活动和地形地貌的影响。2）隐性生态阻力面与显性生态阻力面构建了综合生态阻力面,相比传统方法构建的阻力面,理论上更接近实际状态。隐性生态阻力面与显性生态阻力面的差异能反映生态脆弱局部,这些局部是容易被忽视而又需要重点建设的区域。3）海口市有生态廊道92条,其中建设用地生态廊道21条,耕地生态廊道13条,林地生态廊道58条;有生态节点64个,其中建设用地生态节点1个,耕地生态节点11个,林地生态节点52个。生态廊道和生态节点的功能因类型差异而不同,在生态建设中需采取科学合理的建设措施。     

基于MSPA-MCR模型的云南德昂族乡景观生态安全格局构建

在社会经济高速发展的冲击下,传统少数民族地区的生态景观呈现"破碎化""边缘化"的现象。本研究以云南德昂族乡为研究区,采用形态学空间分析(MSPA)和景观连通性指数分析方法,提取出连通性较高且具有重要意义的生态源地,基于AHP层次分析法选取地形地貌、自然环境、地质灾害、人类活动四个方面的10个阻力因子作为指标,构建德昂族乡生态综合阻力面,结合最小阻力模型(MCR)生成潜在生态廊道,最后基于重力模型对潜在廊道进行识别并提取出重要的生态廊道,构建德昂族乡景观生态安全格局。在此基础上,提出加强生态源地的保护和生态廊道的建设以及建设生态踏脚石的建议,以期为我国少数民族乡生态环境保护以及生物多样性营造提供参考。     

县域生态网络构建与优化研究——以河北省曲周县为例

生态网络的构建能够减少快速城镇化带来的斑块破碎化问题,有助于增加网络连接度、提升区域生态稳定性。本研究选取河北省曲周县为研究对象,利用形态学空间格局分析方法(MSPA)和最小累计阻力模型(MCR)构建生态网络,通过重力模型划分生态廊道等级,对比优化前后的网络结构指数,定量考察优化效果。结果表明:1)曲周县生态源地共9块主要分布于中部县城周边和东北部林场,生态廊道整体分布不均,网络结构简单;2)优化措施主要包括新增生态源地3块,增补踏脚石5块,划分出7条重要廊道、15条建设廊道与8条规划廊道,同时构建水系廊道5条,并重点保护27个生态节点并修复12个生态间断点。优化后的曲周县生态网络的连通度与环通度得到较大提升;3)建设用地会影响生态廊道建设可行性,相互作用力高的生态廊道具有高建设可行性。最后,从网络结构与网络建设内外两方面优化曲周县生态结构,提出“两轴、三区、四廊、多点”的生态结构规矩布局。本研究可为提升曲周县生态保护效果乃至华北平原生态网络构建提供参考。     

浅析滨海新城建设中的生态水系景观——以福州滨海新城湖东河及其绿化工程为例

开放门户、宜业家园、生态绿城、森林城市是福州市滨海新城的定位,以东湖湿地为核心,以城市背景山地森林带和滨海森林景观防护带为两带,水系森林廊道、道路森林廊道为廊道、遍布全城的串珠式公园为体系,构建完善的城区休闲绿地体系,实现居民区周边500米见绿见林是构筑林荫化森林城市的基本要求。片区内水网和周边绿带的建设有效平衡居住用地与城市绿化用地的合理布局,解决高人口密度与城市公园绿地高承载力之间的矛盾,通过合理规划各个节点休闲公园绿地,提高区域内公园绿地服务的综合能力。