后张法预制箱梁真空压浆施工技术

宝汉高速公路为双线六车道高速公路,桥梁多采用先简支后连续后张法预制箱梁,施工标准要求高。因此,制梁场在箱梁配套施工中采取了一种新型的预应力管道灌浆方式——真空辅助压浆。采用管道真空辅助压浆工艺有效缩短了箱梁配套时间,并保证了后张法预制箱梁管道压浆质量,增加了预制混凝土箱梁的耐久性。     

桥梁简支箱梁预制拼装施工技术研究

随着我国道路工程技术的快速发展,大跨径简支箱梁逐渐成为我国桥梁结构的主要形式。简直箱梁作为现有桥梁的主要结构形式,它的预制拼装技术决定了桥梁施工的工期、造价以及工程质量。由于随着我国综合国力的提升,我国对桥梁的整体性、平滑性以及桥梁刚度方面的要求也越来越高。因此进行简支箱梁预制拼装施工技术研究时当今交通工程发展的重要方向。本文通过多年工作经验的积累以及平时对桥梁施工技术理论的研究,对我国交通工程中桥梁的简支箱梁预制拼接技术进行了施工技术研究。主要的研究方向为：(1)对整体刚度、整体性以及平滑性要求较高的高速公路以及铁路桥梁主要结构形式为预制箱梁预制拼装技术。(2)在桥梁简支箱梁预制拼装施工过程中,关于箱梁预制、拼装等一系列施工技术进行了研究,为今后的桥梁简支梁施工提供了参考依据。     

桥梁简支箱梁预制拼装施工技术研究

随着我国道路工程技术的快速发展,大跨径简支箱梁逐渐成为我国桥梁结构的主要形式。简直箱梁作为现有桥梁的主要结构形式,它的预制拼装技术决定了桥梁施工的工期、造价以及工程质量。由于随着我国综合国力的提升,我国对桥梁的整体性、平滑性以及桥梁刚度方面的要求也越来越高。因此进行简支箱梁预制拼装施工技术研究时当今交通工程发展的重要方向。本文通过多年工作经验的积累以及平时对桥梁施工技术理论的研究,对我国交通工程中桥梁的简支箱梁预制拼接技术进行了施工技术研究。主要的研究方向为:(1)对整体刚度、整体性以及平滑性要求较高的高速公路以及铁路桥梁主要结构形式为预制箱梁预制拼装技术。(2)在桥梁简支箱梁预制拼装施工过程中,关于箱梁预制、拼装等一系列施工技术进行了研究,为今后的桥梁简支梁施工提供了参考依据。     

克塔高速公路箱梁预制施工工艺

<正>1工程概况克拉玛依至塔城高速公路KT-1标段预制场位于K70+000处,共设预制台座56座,其中30m箱梁预制台座6处;25m箱梁预制台座24处;20m箱梁预制台座18处;所有箱梁在预制厂集中预制,采用后张法张拉工艺。箱梁预制工程量大,工期紧,必须对预制场科学规划,加强现场管理,方可有序完成施工任务。2后张法预应力砼箱梁预制施工工艺     

桥梁箱梁预制施工技术

结合宝汉高速公路竹园2号大桥30m及25m箱梁的预制施工,详细阐述了箱梁预制的关键施工技术,并提出了模板设计和混凝土浇筑方法。     

铁路节段梁预制技术总结

节段箱梁预制具有预制用地少,施工速度快、施工精度高和桥下交通影响小等特点,随着客运专线(高速)铁路建设事业的迅速发展,"后张法预应力混凝土节段拼装箱梁"被广泛采用。本文通过对新加坡大士西地铁延长线所采用的短线法匹配预制节段箱梁线性控制分析及各道工序施工过程中碰到的疑难问题进行论述,介绍铁路节段箱梁投产期预制过程中相关技术图纸及施工工艺的优化方法,为同类型桥梁施工提供参考和借鉴。     

白塔大桥30m箱梁液压模板的设计与施工

整体式液压模板是高速公路预制箱梁采用的一种新型模板形式,该模板形式的采用对于预制箱梁施工领域增添了新的一笔,值得推广应用。本文以临渭高速白塔大桥30m箱梁为例介绍模板的设计与施工过程。     

客运专线搬提运架施工技术

铁路客运专线桥梁施工大量采用梁场集中预制、整体架设方案,实现铁路建设"又好又快"发展.阐述了搬提运架设备在预制箱梁场内倒运、提梁装车、运输、架设施工技术,及其搬提运架施工中的安全风险及其控制要点.     

承张高速与京通铁路交叉方案分析

本文首先介绍了承张高速公路建设的意义及路网概况,继而着重介绍承张高速公路承德段CZSI—1合同段与京通铁路交叉的位置及现状条件,结合路线走向分别提出桥梁上跨、桥梁下穿及路基下穿三种方案,并逐一分析排除,最终确定以连续小箱梁桥梁下穿京通铁路,顺利完成交叉。     

后张法箱梁预制施工技术探讨

文章从工程实践的总结中,仔细探讨了后张法中箱梁预制施工的技术,其中有箱梁预制,预应力钢绞线的张拉,孔道压浆等几个方面,为操作施工人员积累相应的经验,以保证桥梁的质量。     

对铁路简支箱梁后张法预制关键工艺的探讨

随着我国铁路技术水平不断提高,铁路工程施工质量已有很大提高,但在铁路简支箱梁的预制当中,经常会出现混凝土裂缝问题,为减少混凝土裂缝,并保证其外观质量,应加强后张法简支箱梁的预制工艺水平,本文就铁路简支箱梁中的预制后张法关键工艺进行了分析探讨。     

预应力混凝土箱梁桥桥面铺装维修与防水

在路桥工程中,采用预应力混凝土箱梁的施工形式比较常见.这种箱梁结构主要是以预制箱梁以及现浇箱梁为主.其中,预应力箱梁就是指施工操作人员在施工的过程中对箱梁结构施加一个预压应力,以降低箱梁自重为最终的目的,进而提升箱梁的承载能力.但是,在实际的施工过程中很容易受到各种因素的制约,影响到桥梁建筑的总体质量.施工人员需要对相关的措施进行加固处理,做好桥面的的维护和防水工作.本文中,笔者主要对箱梁桥桥面的维护和防水工作进行分析和探讨,仅供参考.     

浅析预制箱梁施工工艺

随着社会的进步和公路工程事业的不断发展,我国公路桥梁工程上部结构逐渐以箱梁设计为主导。但是,预制箱梁的施工质量至关重要,箱梁合理的施工工艺对梁体质量起决定性作用。结合笔者多年来在预制箱梁工程施工中的实践,将预制箱梁施工工艺分为:①梁体钢筋制作、支立侧模、浇筑底板混凝土、安放内模、顶板、翼板钢筋安装、压杠压内模、浇筑腹板、顶板混凝土、养生、张拉压浆。②梁体钢筋制作、支立侧模、安放内模、顶板、翼板钢筋安装、压杠压内模、浇筑底板、腹板、顶板混凝土、养生、张拉压浆。我们可以看出两种工艺的工序不同,现就针对两种工艺的不同之处加以探讨,对比哪种工艺可以更好的保证箱梁施工质量。     

公路桥梁后张法预应力箱梁施工技术探讨

预应力箱梁具有施工速度快,外观简捷明快,重量轻,承载力强,结构性能好等特点,目前已被广泛应用于各等级公路桥梁的上部结构.本文主要从施工技术的角度对预制后张法预应力混凝土箱梁施工的技术要点进行了论述.     

义乌市兴隆大桥缆索吊装施工方案设计

义乌市兴隆大桥为主跨120m中承式钢管混凝土拱桥,主拱拱肋采用三跨缆索吊吊装施工,施工场地狭小,施工难度大。     

关于高速公路桥隧连接工程中隧道洞门的施工技术探析

现代社会的发展，各个地区的经济交流十分频繁，人们对交通状况的安全性重视度显著上升。高速公路建设事业由于其对经济发展的重要性和社会生活的进步性影响使得国家对越来越看重，高度公路事业不断发展。在进行高速公路建设时，需要面对各种复杂的环境，许多地区需要开凿隧道，建设桥梁等，桥隧连接则是十分重要的施工环节。由于桥隧连接的情况较为复杂，洞门技术是直接关系到高度公路的质量重要因素，因此需要采用科学、系统的隧道洞门技术来开展工程。本文分析了洞门施工的各个环节，包括优选洞口位置、浅埋段施工及其流程、偏压段施工、岩堆段施工技术等，为进行隧桥连接工程的人员提供一定的参考与借鉴。     

公路桥梁工程预制梁选址和施工探究

在路桥施工中,预制梁的选址好坏是影响工程质量和施工进度的关键因素。因此在对预制梁场进行选择时,应结合工程特点,合理的选择选择预制梁场地,并确保所选择的场地能满足施工要求。而在预制梁施工中,稳固的地基是保证工程施工顺利进行的关键所在。因此,在对预制梁地基进行设计时,应对预制场地周围的环境条件、地质条件、水质条件等方面进行仔细的调查了解,从而确保预制梁地基的稳定性。     

现浇箱梁施工质量控制

现浇箱梁结构一般用于高速公路的互通区和支线上跨,以及城市立交桥中,因其建筑于重点部位,所以需要对其施工质量加以重视。现浇箱梁是由预应力混凝土结构以及钢筋混凝土结构组成。其施工质量的好坏不仅对桥梁的使用年限会有很大影响,而且对其外观形象也会产生一定影响。因此,对现浇箱梁施工质量进行有效的控制是很有必要的。     

体育馆预制清水看台板安装技术

深圳大运中心主体育馆是国内第一个采用预制清水看台板的体育馆。本安装工程施工存在如下困难:体育馆平面为圆形,立面为马鞍形,看台板就位困难;室内吊装,最小吊装净空较小,看台板支座梁仰角较大,吊装难度大。在吊装实践中,我方采用普通的经纬仪、水准仪吊装前放线、吊装中调整,很好地解决了就位问题,用200t自由伸缩臂汽车吊解决了吊装难的问题。     

高速铁路简支箱梁施工组织设计研究

随着我国经济的快速发展,高速铁路建设日益增多,在具体设计施工过程中桥梁所占比例较大,与其他公路桥梁比较在刚度、平滑性和整体性方面要求较高。因此,高速铁路桥梁在设计和建设中一般都采用中小跨度的简支箱梁结构以及制、架梁的设计施工方案。随着近些年我国高速铁路的快速发展,本文对高速铁路简支箱梁的施工组织设计进行了初步研究具有重要的理论意义和现实指导意义。