基于地铁网络化运营行车组织的探讨

随着我国城市轨道交通的高速发展,很多大中型城市都建立了自己的地铁交通网,轨道交通的运营方式从单线独立运营逐步向多线综合运营模式转变,轨道交通网络的结构日益复杂,地上和地下轨道交通连为一体,不同交通线路运行方式与多元化,以及客流分布的时空差异等各种因素都加大了地铁运营管理的难度,实行网络化行车组织与运营成为眼下做好地铁运营工作的发展出路。     

浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究

城市轨道交通作为广州市民出行的主要交通工具,日均客流量大,为保障市民出行安全,必须做好地铁车站的客流组织工作,本文就地铁客运组织安全关键点进行分析,制定相应的控制措施,以保障地铁车站客流组织平稳安全。     

基于手机大数据的地铁网络重要节点故障大客流换乘研究

2017年春节期间,上海地铁人民广场站进行改造施工,直接影响客流在轨道交通网络中的分布情况,尤其是周边站点的换乘客流量大幅增加。本文利用手机大数据技术,采集人民广场站及其周边换乘站点客流数据,对比分析站点进站客流量、出站客流量、换乘客流量和不同线路换乘比例等客流特征,总结改造期和非改造期的客流变化规律。研究地铁网络重要节点故障情况下的客流换乘情况具有重要的现实意义,能够为今后大型换乘站点改造的客运组织提供参考,提出合理的换乘方案以及相应的优化管理措施。     

地铁行车组织中的行车调整方式分析

在地铁运行中,行车组织可以说是非常重要的一项工作。在本文中,将就地铁行车组织中的行车调整方式进行一定的研究与分析。     

衡阳东高铁站客流交通衔接方案研究

随着国民经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高,人们在出行方式上的选择上更注重安全、舒适与便捷。武广高速铁路(现为京广高铁武广段)自2009年12月26日开通运营以来,客流量逐年上升,2014年春运期间,广州铁路(集团)公司管内高速铁路发送旅客人数首次超过了普铁,无可争议的证明了高速铁路的优越性。同时,客流量的急剧上升,给高速铁路车站客流交通组织上带来了一系列的问题,若没有解决交通衔接问题,将会降低高铁对旅客的吸引力。本文针对衡阳东站客流达到最高峰时期的客流集散衔接组织问题进行深入探讨,从客流组成、旅客出行心理、交通接驳方式优劣等方面进行分析,提出了解决大客流交通衔接方面的若干合理化建议。     

换乘站客流特征及客流组织

以西安地铁北大街站为例,对换乘站的客流特征进行了深入分析,结合运营实际状况,全面分析了目前北大街换乘站存在的问题及原因,针对存在问题,结合实际运营经验,提出了北大街客流组织措施。     

对优化行车调度工作应急处理指挥的思考

<正>行车调度是铁路运输的灵魂和心脏,调度指挥的作用主要是确保行车秩序和铁路运输正常运营,并通过科学合理经济的行车调度处理行车现场的突发事件和设备故障,以减少突发事件对行车效率的影响,保证行车畅通。但在铁路运营中,由于它是一个动态的、变化的过程,客流量、突发事件、列车晚点、设备故障等问题都可能会影响行车,在铁路运营中发生突发情况时,通过行车调度的全局性指挥,对行车组织进行安全、科学、灵活的调度,最大限度的运用即有铁路设备及设     

基于手机大数据的大型场馆不同功能区客流特征及预警研究

本文以上海国家会展中心为例,基于上海市手机信令数据,总结会议期的客流出行特征,对大型场馆不同功能区的客流时空分布规律进行分析。在此基础上,提出相关大客流预警方案。研究发现,进馆客流、出馆客流、进出馆人数、进出馆人次均呈现周期性规律。研究证明,手机大数据在客流特征、客流预警方面具有较强的现实意义,完成从被动监测到主动管理、从监控到预警的转变。     

提高沥青路面平整度的探讨

随着经济的快速发展,公路建设里程不断增加,对于路面平整度要求越来越高,人民群众对行车舒适和安全的要求也越来越高。近几年,许多沥青路面不同程度出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接合不平、跳车等路面不平整现象,严重影响了行车舒适和行车的安全。现就出现沥青路面产生不平整的原因进行分析、探讨,并提出相应的处理措施。     

基于手机数据的客流分析展示系统研究

以国家会展中心为背景,运用手机大数据等多种数据源,开展国家会展中心的客流公共安全预警和联动关键技术的研究。目的是通过分析以手机数据为主的多种数据源,对国家会展中心的客流进行检测与预警,充分利用大数据分析的优势,实现国家会展中心大客流的公共安全预警与联动,辅助国家会展中心的公共安全,分析会展中心及其周边区域客流检测,国家会展中心及其周边地区交通特性分析。潮汐性客流分析:针对国家会展中心的到达客流、离开客流以及停留客流,根据检测到的客流量实时统计,分析不同特征日下的客流潮汐特性。     

探究基于触摸屏和PLC的行车控制系统设计与应用

行车是工矿企业生产必不可少的工具之一，其在企业的生产过程中发挥着至关重要的作用，但是由于行车系统的自动化程度不高，导致物质消耗量大、工作效率低、工人劳动强度大等一系列问题出现，这时就需要提高控制系统的自动化程度来解决问题。本文在对行车系统进行深入研究的基础上，提出了基于触摸屏和PLC的行车控制系统设计理念，并对此两种设计进行简要阐述，以期为未来的研究提供参考。     

浅谈对铁路列车调度工作性质的探讨

<正>列车调度系统是铁路运输调度系统的子系统,它是包括列车调度员,TDCS/CTC设备,调度电话等元素的人机系统。它统一指挥一个调度区段行车,因此它应具备主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧、牵引供电等设备情况的知识库,并且有掌握天气变化对行车工作影响的规律,组织行车有关人员协调作业,保证列车按列车运行图正点运行等系统功能。列车调度系统可靠性是指列车调度系统在一定的工作条件和一     

浅谈公路工程中沥青铺设的技术问题与研究

路面施工作为公路工程里的重要组成,路面施工好坏会直接影响行车安全、舒适、速度及运输成本,沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点,在公路工程施工中受到广泛欢迎,因此本文探讨了沥青路面施工的技术及质量控制。     

浅谈公路工程中沥青铺设的技术问题与研究

路面施工作为公路工程里的重要组成,路面施工好坏会直接影响行车安全、舒适、速度及运输成本,沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点,在公路工程施工中受到广泛欢迎,因此本文探讨了沥青路面施工的技术及质量控制。     

基于公交IC卡数据的公共交通客流分析——以南京为例

公共交通系统客流数据是城市公共交通系统规划及优化的前提。面对城市规模的迅速发展及客流变化,公共交通系统需要根据变化做出合理的调整,因此获得准确的交通客流数据势在必行。传统的人工调查的方法存在诸多弊端,在IC卡普及,GPS、GIS技术发展迅速的前提下,一种基于公交IC卡数据的新型公共交通系统客流分析方法应运而生。通过获取公交IC卡数据,以聚类的方法进行数据归约,使用统计学方法对数据进行分析,进而获得公共交通系统客流数据。     

驾驶农用车省油五招

农用车驾驶技术水平的高低对燃油的消耗有着很大的影响,驾驶水平高的可使燃油消耗节约6%～15%。因此,掌握正确的节油驾驶操作方法可以节省成本。 1.冷却水保持适当的温度。行车中要保持发动机冷却水的温度在80～90℃的最佳状态。据试验,如将冷却水的温度控制在60℃左右,耗油将增加8%～10%。 2.保持中速行车。中速行车能够省油,行车速度过高或过低,都会使燃油消耗增大。 3.正确使用制动。行车中,在保证安全的前提下,尽量不用或少用制动。 4.合理滑行。利用车辆的惯性与地形相结合进行驾驶也是节油的一种方法。在坡度小且又宽又直…     

浅谈公路沥青路面施工技术

随着我国经济发展,我国公路也有了很大发展,并且人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高,相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高,在这种情况下,公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制,以确保公路工程质量能够符合相关要求。     

公路工程沥青路面施工技术与质量控制浅析

随着我国经济发展,我国公路也有了很大发展,并且人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高,相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高,在这种情况下,公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制,以确保公路工程质量能够符合相关要求。     

公路工程沥青路面施工技术与质量控制浅析

随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高，在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。     

公路工程沥青路面施工技术与质量控制

随着我国经济建设的不断发展,对公路施工技术要求的提高,人们对公路行车安全、舒适性以及行车速度等要求越来越高,相应的对公路工程路面施工技术以及质量控制也得到了有效的提高。不断地加强工程施工技术提高施工质量,以确保工程施工质量能够满足设计的要求。