空客A320跳开关监控故障分析

本文以一起空客A320跳开关监控故障排除过程为例,结合排故手册TSM和自身排故的心得体会,对跳开关故障进行分析研究,为以后相关故障的排除提供了参考,具有十分重要的借鉴意义。     

瑞风电控柴油机自动熄火的故障诊断与排除

本文围绕一辆江淮瑞风商务车采用的是电控柴油发动机因燃油不清洁导致燃油管路堵塞引起的自动熄火故障,先分析了故障的现象,通过读取故障码,初步确定故障原因,再从电控柴油机的高压油路系统排查,最后诊断与排除了自动熄火的故障。     

自动变速器换档时发动机熄火的故障排除

我校一辆日产风度教学用车,在自动变速器处于P/N档位起动正常,但是将档位切换至R档位或D、2、1等前进档柆时,发动机就会立即熄火,并且自动变速器故障指示灯闪烁。针对这一故障现象,进行了一系列的故障分析、诊断,最终排除了这个故障,使车辆能够正常行驶。     

浅谈轿车自动变速器故障原因及检修方法

自动变速器的技术含量较高、结构复杂正确的对故障进行排除需要一定的技巧,因此对自动变速器常见故障的认识是我们正确排排除故障的重要资料,通过这些资料可以了解汽车自动变速器的类型及特点,掌握它的结构及工作原理熟悉它的基本维护方法,让自动变速器更好的工作。本文主要探讨轿车自动变速器故障原因及一般维修方法。     

A320飞机发动机启动故障——P1流量控制活门不能关闭

<正>1故障描述2013年1月20日,航前B-2337飞机在用APU引气启动发动机时,左右双发皆不能起动且APU显示低压,经过多次观察,最终发现P1流量控制活门(FCV)在发动机启动时不能及时关闭,从而造成APU引气压力低、启动发动机压力不足。2原理分析空调流量控制活门有一个专门的关断电磁线圈如图(1),当电磁线圈被触发时,FCV就会关断,其中触发的条件如下:     

简单讲述常用双翻斗雨量传感器

江孜县气象局是国家基本气象站,现有一个国家级自动站和2个无人自动气象观测站,共有四个雨量传感器,全部是SL3-1型双翻斗雨量传感器。它们在中小尺度天气系统监测和气象服务特别是在夏季降水决策和为农服务中,发挥了极其重要的作用。雨量传感器在运行的过程中经常出现各种类型的故障,只有及时排除出现的各类故障,才能保证雨量数据的准确性和可用性。     

APU进气系统流体计算方法研究

APU进气系统流体计算研究是APU系统设计中的重要工作,本文主要从计算模型、CFD求解模型和计算结果分析三个方面,对APU进气系统流体计算方法进行了研究,开展了对进气系统结构的简化、计算区域的确定、网格生成、边界条件的定义、CFD求解方法 ,以及计算结果处理分析的研究工作,为APU进气系统流体计算方法提供了理论参考。     

汽车电控自动变速器常见故障及对策

汽车电控自动变速器操纵方便、安全舒适,受到广大用户的青睐,但其结构复杂,出现故障不便维修。笔者根据多年的工作经验,对汽车电控自动变速器几种常见故障原因作适当分析并提出一些有效的排除方法。     

农用柴油机七种常见故障的经验法诊断

<正>1柴油机起动困难或起动不着且无着火征兆(排气管不冒烟或冒烟极少)1.1故障现象在排除油箱无油、油箱开关未开和起动系统良好的前提下,起动发动机,无法着车,排气管无烟排出;或发动机有着车的迹象(冒烟极少),排气管有较浓的柴油味,就是无法着车。1.2故障诊断由于柴油机供给系统由燃料供给(柴油供给)和空气供给两部分组     

浅谈数控回转刀架故障诊断与排除

常见的数控车配有四工位自动回转刀架,自动回转刀架要使其正常工作,均涉及到机械、电气、控制系统等多方面的稳定。本文针对数控车床刀架在使用过程中容易出现的故障进行分析,并通过有效的方法来解决各种问题。     

民用飞机APU引气系统设计方法研究

本文介绍了典型民用飞机APU引气系统原理,研究了APU引气参数匹配方法 ,为民用飞机APU引气系统设计提供了参考。     

DZZ4新型自动站常见故障诊断方法

加强对新型自动气象站的维护是确保自动站长期稳定运行的前提。本文从新型自动站的系统结构下笔,针对新型自动气象站在实际应用中经常出现的故障,按照检修流程逐一检修,总结出了DZZ4型自动气象站常见故障及排除方法,以此加强对自动气象站的维护,保证数据采集的准确性和完整性。     

县级区域雨量站观测设备监控系统的研究与设计

目前县级的区域自动站气象装备运行状态、数据缺乏有效提取与监控,无法掌握装备的实时状态,不利于县局及时解决出现的故障以及排除可能出现的故障隐患,各个区域自动雨量站观测探测设备疏散分部,数据上传到省级,没有形成省市县一体化观探测网络,影响了整个基层气象保障工作的效率,采用县局区域雨量监控系统可以对现场运行的设备进行监视和控制,以实现数据采集、资料应用、设备控制、测量参数调节以及各类报警等各项功能。     

民用飞机辅助动力装置燃油结冰验证方法研究

辅助动力装置(APU)是飞机的辅助动力源。飞机在极端气候环境中飞行时,低温会使燃油中产生游离水甚至结冰,使流向APU的燃油流速变慢或停止,导致APU无法正常工作,从而对飞行安全性造成危害。本文分析了APU燃油结冰相关适航条款的要求,基于APU燃油系统的结构特征提出了一种试验和分析结合的燃油结冰验证方法。     

一种民用飞机APU进气风门作动器的选型方法

APU进气风门作动器的选择正确与否,直接关系到作动器能否在各种工况下打开、关闭APU进气风门,甚至影响整个飞机的正常运营。从APU进气风门气动力矩和破冰力矩的角度出发,分别给出两种不同的作动器选型标准,对比分析这两种标准,给出了APU进气风门作动器的初步选型方法。     

关于对B2207飞机左主起两侧机轮刹车温度相差较大故障的排除心得

飞机左主起两侧机轮刹车温度相差较大,对调BTMU判断故障及量线。排除了刹车盘、线路、BTMU为故障源,在更换完FIN:2616GM和FIN:13GG后,故障得以彻底排除。     

一起Cessna 525飞机“W/SAIRO’HEAT”故障解析

本文以一起Cessna 525飞机"W/S AIR O’HEAT"(风挡引气过热)故障为例,从研究该机型风挡引气防冰系统的工作原理和系统组成出发,详细分析了该故障出现的原因,给出了具体的排故思路,并结合维护实际,总结出了行之有效的排故建议和预防措施,对于减少该故障发生,以及机务人员理清排故思路、排除类似故障,保证飞行安全都具有极其重要的意义。     

对维修电工故障排除的研究分析

电力设备在运行时,总会或多或少的出现各种故障,为了保证整个电网能够安全运行,对故障进行及时有效的排除十分关键,因此对维修电工专业技能要求很高.维修电工人员在对设备进行故障排除时,一定要按照相应的操作规范进行,否则不仅不会将故障及时有效的排除,还会对自身的安全造成威胁,因此一定要事先做好维修电工的培训.本文首先介绍了维修电工故障排除应该遵循的原则;其次概述了维修电工在对设备进行故障排除时的准备工作;最后探讨了其工作技巧,希望能够为故障排除人员提供借鉴.     

民用飞机APU舱门蒙皮结构对排液的影响分析

机载辅助动力装置(Auxiliary Power Unit),简称APU,工作时可以为飞机提供电源和气源。根据适航法规,民用飞机APU舱必须具备排液功能。某型飞机采用引射原理实现排液功能。本文通过对该型飞机APU舱排液区域进行CFD数值模拟计算,并对计算结果进行流场分析,研究APU舱门蒙皮结构对排液功能的影响。     

浅谈电梯电气故障原因及检修方法

随着电梯的迅猛发展,近年来国内电梯安全事故频发,加强电梯的安全性能和故障排除,确保电梯的安全运行是电梯从业人员的首要任务。电梯一旦出现故障,必然影响用户的安全使用,由于一些电梯故障的特殊性、隐蔽性,往往会导致故障不能迅速得到排除延长电梯的检修时间。本文就电梯电气故障原因及检修方法进行了论述。