长输管道悬索跨越空中发送施工方法

介绍了长输管道悬索跨越空中发送施工方法，对管桥安装中的架设空中索道，主索发送，吊索安装，管桥发送安装，抗风索发送安装，共轭索及其吊索安装，管道发送安装的施工过程进行了描述，悬索跨越空中发送施工方法不受周围环境条件的影响，施工难度小，施工质量容易保证。     

管道悬索跨越设计的改进

在输油管道跨越河流地,其自重载荷大,设计跨度大的特点给工程设计和施工带来了诸多问题,针对东临输油管道跨越工程,通过诸方案比较认为,悬索跨越方案结构传力简捷,主索,风索,消振索与输油管道形成空间网状结构,既安全又适用,在具体施工中,对传统悬索跨越结构作了改进,指出在悬索跨越设计中用钢丝绳作主索的局限性很大,而对大管径,大跨度悬索跨越工程采用高强钢丝平行束作为主索势在必行,采用这一技术无论是跨越桥面结     

中缅油气管道怒江悬索跨越设计

怒江油气双管同桥跨越是中缅油气管道的控制性工程,跨越处河面宽270 m,主跨长320 m,边跨长60 m。为了解决单跨跨度大、柔性结构、桥身重、跨越国际性河流、油气管道同桥跨越等设计难点,创新性地采用公路桥梁的设计理念和方法,运用三维模型离散处理技术,研究柔性结构的力学特征,得出优化的荷载组合、适合工程实际的边界条件及求解方法。在对模型进行分析时,将塔顶与主索连接处全自由度耦合作为约束条件,在跨越结构的静力模拟和动力模拟分析方面提出了较为合理的设计思路,并在油气管道行业率先采用预应力锚碇设计技术,提高了锚体结构的抗开裂能力和锚固强度。     

中缅管道悬索跨越非对称性桥身安装实践

中缅管道悬索跨越工程多建在山谷、河流上,两岸施工条件复杂,通常不具备对称安装条件。针对该问题提出非对称方法进行悬索跨越桥身安装。利用仿真计算分析非对称施工时跨越结构的受力状况,结合施工缆索等措施,优化吊装工序及预偏措施,完成桥身安装。通过中缅管道悬索跨越工程的实践,实现了从跨越一岸向另一岸进行桥身的安装,桥身安装过程中结构受力合理,成桥线形符合设计要求。通过此技术的实施,证明非对称安装技术能够满足特殊地形下桥身安装施工需要,顺利解决了对称法桥身施工对施工场地要求较高的问题,能够取得良好的经济效益与社会效益。（图5,表1,参9）     

管道悬索跨越大型主塔液压自爬模技术的工艺创新

通过对液压自爬模技术进行技术改造,对管道跨越悬索桥大型主塔建造进行工艺创新,总结了液压自爬模系统安装、主塔浇注成型的工艺流程,明确了主要操作要点及质量保证措施。基于充分保证施工安全的考虑,提供了爬模受力构件安全校核的理论公式和经验公式。结果表明:改造后的液压自爬模施工技术完全能够适应大型管道悬索跨越主塔施工,也可应用于其他管道跨越高耸混凝土主塔施工中。工程实际应用结果表明,该技术可以提高施工工效,同时能够使混凝土主塔具有良好的外观和强度,可以为管道跨越混凝土施工提供可借鉴的技术思路。     

折腰沟管道悬索式跨越结构静态强度分析

在考虑自重、风载等载荷的作用下，对马惠宁输油管道折腰沟管道跨越结构的原设计状况进行了分析，在考虑沟坡坍塌、悬索及抗风索锈蚀和松弛等情况下，对结构的位移、应力等进行了有限元计算，对结构的静力安全性进行了评估，并给出了目前该管道跨越结构安全状况的评估结论，以及对该结构的维修保护建议。     

涩宁兰管道八秀峡黄河悬索跨越的设计

涩宁兰管道八盘峡黄河悬索跨越是大型管道跨越，其跨度居大管径管桥之首，且跨越段水深流急，工程设计及施工难度较大。针对设计方案选定、结构计算、主材选用及工程实施方案等问题，进行了大量的设计调研，经多方案比选，最终确定采用悬索结构形式。介绍了八盘峡黄河悬索跨越的设计过程，设计经验可供同类型管道跨越设计时参考。     

涩宁兰管道八盘峡黄河悬索跨越的设计

涩宁兰管道八盘峡黄河悬索跨越是大型管道跨越,其跨度居大管径管桥之首,且跨越段水深流急,工程设计及施工难度较大。针对设计方案选定、结构计算、主材选用及工程实施方案等问题,进行了大量的设计调研,经多方案比选,最终确定采用悬索结构形式。介绍了八盘峡黄河悬索跨越的设计过程,设计经验可供同类型管道跨越设计时参考。     

管道悬索跨越绕流特性及三分力系数变化规律

为了准确获取管道悬索跨越结构的气动参数,建立油气管道悬索跨越典型主梁断面数值风洞模型,并选取SST k-ε模型作为数值风洞湍流模型。数值风洞获取的绕流压力场分布显示,管道上、下表面的负压区较为明显,最大的正压区出现在管道的迎风侧面,位于入流方向的桁架梁迎风面和背风面的压力差最为明显;绕流速度场分布显示,管道和桁架梁对风速的阻挡效果明显,且管道、迎风侧栏杆、桁架梁均产生明显的流动分离和漩涡脱落现象,结合绕流场均方根压力可知,入流侧桁架最易发生涡振。通过对-3°、0°、3°风攻角下不同管径和不同主梁宽度的三分力系数分析,结果表明:主梁宽度对阻力系数和升力系数的影响较小,-3°风攻角下扭转系数随主梁宽度增加而减小;管径对三分力系数有决定性影响,随管径增大,阻力系数逐渐增大,而升力系数和扭转系数逐渐减小。研究结果可为悬索跨越桥面结构设计以及管道布置方式提供抗风方面的数据支持。(图14,表1,参22)     

木龙河悬索跨越的安全性分析

介绍了木龙河悬索跨越结构,并对其各锚固点高程及主索吊索索力、风索拉索索力和背索索力进行了测量、校核计算和安全性分析。结果表明,木龙河悬索跨越桥主索索力及其吊索和风索拉索索力符合规范要求,在测量状态下是安全的,同时对其钢桁架梁存在一定程度的扭转变形,风索主索锚固端处有16.147°偏差,风索主索端部锚具件中的连接螺栓存在安全隐患等问题,提出了应进行及时整改的建议。     

成品油管道跨越段改线施工

格尔木至拉萨成品油管道有一段长为2km的桥梁跨越管段，为了满足安全运行的要求，跨越段管道将从1号桥改线至2号桥，介绍了距越段管道冬季施工方案的制定和实施过程，施工经验可供同类管道施工时参考。     

管道悬索跨越绕流特性及三分力系数变化规律北大核心

为了准确获取管道悬索跨越结构的气动参数,建立油气管道悬索跨越典型主梁断面数值风洞模型,并选取SST k-ε模型作为数值风洞湍流模型。数值风洞获取的绕流压力场分布显示,管道上、下表面的负压区较为明显,最大的正压区出现在管道的迎风侧面,位于入流方向的桁架梁迎风面和背风面的压力差最为明显;绕流速度场分布显示,管道和桁架梁对风速的阻挡效果明显,且管道、迎风侧栏杆、桁架梁均产生明显的流动分离和漩涡脱落现象,结合绕流场均方根压力可知,入流侧桁架最易发生涡振。通过对-3°、0°、3°风攻角下不同管径和不同主梁宽度的三分力系数分析,结果表明:主梁宽度对阻力系数和升力系数的影响较小,-3°风攻角下扭转系数随主梁宽度增加而减小;管径对三分力系数有决定性影响,随管径增大,阻力系数逐渐增大,而升力系数和扭转系数逐渐减小。研究结果可为悬索跨越桥面结构设计以及管道布置方式提供抗风方面的数据支持。(图14,表1,参22)     

装配式输油管道悬索跨越结构的分析计算

装配式输油管道悬索跨越结构的铺设目的在于保证输油管道能够跨越复杂的地质障碍.常规跨越结构是将管道铺设于成桥上,所研究的跨越结构采用的跨越方法不用建立成桥,只需将装配式管道通过吊杆悬挂于几条平行的承载索上.通过研究120m跨度的悬索结构,计算出装配式管道的管接头处可允许的最大折角,讨论了两岸高度差对管接头转角的影响,得到该结构实施的两岸最大允许高差.该结构作为临时性管道桥,具有可快速铺设、方便拆装、运输便捷,以及能够满足跨河与跨峡谷机动输油需求的特点,可为输油管道的跨越施工提供参考.（表4,图6,参10）     

浅谈室外给排水管道施工的质量控制

我国幅员辽阔,地质条件复杂。近几十年来,由于经济的建筑发展和人口迅速增长,对于建筑建设的需求越来越高,而排水管道系统的治理对于建筑工程来说是非常重要的。排水管道系统处理不当将会导致建筑病害发生,经常使得交通发生中断,从而影响建筑的正常使用,对排水管道系统的管道施工问题的分析和防治是建筑建设中的重要研究之一。     

管道定向钻穿越河流施工风险控制

由于施工条件复杂,导向孔钻进、管道扩孔及回拖过程存在不可见性,定向钻穿越施工时经常出现冒浆、卡管、钻机故障等作业风险,一旦控制措施失当,会对整个工程施工产生较大的负面影响。结合某天然气管道定向钻穿越河流施工,讨论了影响定向钻施工的各种风险因素,并针对潜在的风险源,制定了详尽的风险控制措施,主要包括：优化施工工序,优选钻具组合,确定与其地质条件相适应的泥浆参数,严格进行钻进轨迹控向,采取卡管风险削减措施等,成功穿越了地下粗砂层,避免了钻机推拉力不足、抱管及大面积冒浆等现象的发生,保证了定向钻施工作业的顺利实施,为今后类似工程的施工提供了参考。（图1,表1,参6）     

浅谈农村供水管道施工质量控制要点

文章浅谈了农村供水管道施工质量控制要点.     

市政给排水管道施工存在的问题及控制

在城市建设中市政给排水管道工程是十分重要的,工程的覆盖面积广,工程量大,对于工程的质量我们需要严格的保证,因为它直接关系到一个城市给排水工程的质量,同时也和人们的生活息息相关.我们需要真实的了解市政给排水管道工程在施工时会遇见的问题,对施工技术进行探讨,找寻合理的最佳的解决办法和应对措施,提高市政给排水管道工程的质量,以保证城市给排水工作和人民生活的正常运行.     

农村饮水工程管道施工质量控制要点

管道工程是一项复杂性、技术性、管理性兼备的工程,对施工人员的技术要求较严格,在实际施工中要在保证质量的基础上缩短工期。本文主要探讨了农村饮水工程管道施工质量控制要点,旨在提高我国人饮工程管道施工水平。     

中缅油气管道跨越双管同桥的可行性分析

中缅油气管道工程为油气双管并行敷设,管道通过怒江、澜沧江等V形山间峡谷时,需要采用跨越方式通过。针对中缅油气管道双管并行敷设的特点,对跨越处油气管道双管是否同桥进行了论证。介绍了国内外标准对双管同桥布置的要求,列举了国内外双管跨越实例。从结构设计和运营角度对比分析了双管同桥布置与单管分桥布置方案的安全性、经济性、环保性及风险概率,并提出了中缅管道跨越同桥的设计方案,详细介绍了管桥基础、塔架、索系、应力分析、管材、防腐,以及阀室、避雷和预警监测设计。     

管道跨越结构的分类及选型

管道跨越结构按其受力情况可分为两大类：一类是管道在跨越结构中为受力构件、称之为跨越管段；一类是管道不作为跨越中的受力构件，只是敷设于桥面，称为管桥。通过对俄、美两国规范规范的研究分析，指了在设计和施工中顺尽量避免管道承受外力引卢的纵向应力。对悬索跨越管段和拉索跨越管