10000m^3拱顶油罐顶板应力与腐蚀分析

１００００ｍ＾３拱顶油罐主要用于长输管道的中间泵站，其顶板为板架结构。当油罐吸油和排油时，罐内气体压力发生变化，致使顶板产生交变应力。这类油罐经十多年的使用后，发现顶板腐破坏十分严重，有的已出现孔洞，其腐蚀主要分布在内外柱之间的环形带处。针对此问题，运用有限元法分析计算了该类油罐顶板在排油和中油两种工况下的应力与变形规律，得出了如下结论。在距中心柱１０ｍ左右环形带处应力值最大，且两种工况时的交变应     

管道硫化氢应力腐蚀破裂的原因分析

采用SEM、TEM、EDX及金相分析等手段,对某气田集气干线工程的输气管道一直管与弯管焊接处发生爆裂件进行了取样分析,发现该集气管道破裂失效属硫化氢应力腐蚀开裂,裂纹起源于焊缝附近的直管母材内壁,与该直管的淬火、回火态的贝氏体 马氏体组织相关.     

10×10~4m~3浮顶罐的应力实测与分析

10×10~4m_3浮顶油罐是我国当前最大的储油罐,已经在秦皇岛建成投产,这是从日本引进的项目。为了掌握大罐受载后的应力大小及其分布规律,为今后大罐的合理设计积累资料,对大罐进行了应力、应变实测;并对实测资料作了分析。同时,提出了改进我国大罐设计的建议,以降低油罐大角缝区的峰值应力,增强大用缝区抵抗低周疲劳破坏的能力。     

输气管道的硫化物应力腐蚀分析

硫化物应力腐蚀是引起输气管道失效的主要原因之一。介绍了输气管道的硫化物应力腐蚀的危害性、特征及其产生的条件和机理,分析了硫化物应力腐蚀的控制因素并提出了评价方法,为输气管道的安全运行提供了可靠的依据。     

四川输气管道的硫化物应力腐蚀与控制

四川天然气管道总长1414 km,担负西南三省的工业和民用输气任务。近年来因管道腐蚀而爆管的事故不断发生,造成巨大的经济损失和环境污染。通过对大量管道事故的分析研究,指出大部分管道爆管事故是由硫化物应力腐蚀造成的,而导致管道应力腐蚀破坏最主要的因素是硫化氢浓度、管道内含水和管道压力。针对造成事故的原因,采取了行之有效的控制措施,抑制了不同类型的应力腐蚀,取得了较好的经济效益和社会效益。     

压力容器脆性破坏与应力腐蚀的控制

本文论述了应力腐蚀对压力容器的危害、特征及应力腐蚀产生的原因并提出了在工程实际生产中所应采取的预防和控制性措施。     

球罐的硫化物应力腐蚀及预防措施

含硫化氢的液化气球罐存在着由腐性环境条件而引起的腐蚀破裂。结合球罐的具体情况，对硫化物应力腐蚀形成的特点，影响因素及其预防措施进行了分析和探讨。指出：球罐金属材料的硬度，安装或使用过程中产生的应力，液化石油气中Ｈ２Ｓ的浓度及水分含量的共同作用导致了球罐腐蚀破裂。     

四川输气管道的硫经物应力腐蚀与控制

四川天然气管道总长１４１４ｋｍ，担负西南三省的工业和民用输气任务。近年来因管道腐蚀而爆管的事故不断发生，造成巨大的经济损失和环境污染。通过对大量管道事故的分析研究，指出大部分分管道爆管事故是由硫化物应力腐蚀造成的，而导致管道应力腐蚀破坏最主要的因素是硫化氢浓度、管道内含水和管道压力。针对造成事故的原因，采取了行之有效的控制措施，抑制了不同类型的应力腐蚀，取得了较好的经济效益和社会效益。     

低压锚固油罐的应力分析

由于罐内气气体压力的作用，低压储罐运行中会产生罐壁对罐底的向上升举力，因而，此类油罐设计时常在其边缘板的最外侧用螺栓锚固，同时也兼顾了抗震要求。     

结构支撑铝制拱顶的设计及其工程应用

由于带肋拱壳的应用受到油罐直径的限制，这就使带支撑骨架的拱壳应运而生。美国油罐标准API 650附录G提出了空间网架支撑铝制拱顶的设计方法，虽然为铝制拱顶，但其原理及计算公式的格式同样适用于钢制拱顶，结合API650附录G，对此种网架结构及其应用进行了分析探讨。     

拱顶罐改内浮顶罐应注意的安全问题

为解决拱顶罐在储存轻质油品时蒸发损耗大的问题，采取了将拱顶罐改造为铝制内浮顶罐的措施，结合改造过程中的实际情况，给出了铝制内浮顶罐在安装使用及维修过程中在安全方面应注意的问题，提出了保证储罐运行安全的具体措施。     

拱顶油罐喷油爆裂的原因分析

从拱顶油罐的设计数据和运行状况，罐内油浆参数变化和油浆发生沸溢喷溅三个方面分析了南方沿海某炼厂成品油车间G－09号油罐喷油爆裂的原因，指出罐内温度过高，罐底水垫层和罐内冷凝水汽化引起罐内承载压力超过设计压力值是导臻油罐喷油爆裂的主要原因，同时还介绍了修复损坏油罐的方法。     

拱顶油罐抽瘪原因及预防措施

根据具体事例，分析了拱顶油罐抽瘪事故发生的原因，指出导臻油罐抽瘪的主要原因是呼吸阀堵塞和冻结，油罐参数和工艺条件发生变化以及操作失误等,对油罐抽瘪事故发生的原因，制定了相应的措施。     

20 000 m3浮顶油罐举升应力监测与分析

在某油库20000m^3浮顶油罐举升的过程中，利用专门研制的举升安全监测系统，对举升过程中作用于罐壁的垂直提升力和水平作用力以及罐壁重要受力部位的应力进行了同步监测。经过数据分析，揭示了罐壁应力变化、分布与传递的内在规律，为确保今后油罐举升方案的制定和安全实施提供了科学依据。     

20 000 m3外浮顶罐浮盘及支柱失效分析

对一座２００００ｍ＾３外浮顶罐浮盘及支柱的失效进行了理论分析,认为支柱减 引起民浮盘失效的直接原因。同时指出,基在油罐支柱无意外减薄情况下仍然采用现行的支柱晨单盘及两个浮舱进油后不采取合理措施,此时停罐落盘,则浮盘和支柱仍要发生事故,因此,进行支柱及浮船的稳定性校核,细化储罐的操作规程并采取相应措施,此类事故是可以避免的。     

某拱顶油罐基础沉陷的修复与试水

通过对某泵站一座1×10~4m~3拱顶油罐基础沉陷修复方案和施工,及充水试验情况的介绍,说明此次油罐基础沉陷处理的方法得当,并收到良好的效果。此次储罐基础沉陷的处理方法简单,只切割底板,处理下沉地基省时、省力、节省费用。     

拱顶油罐罐顶爆裂的原因分析及预防措施

由于拱顶油罐的罐顶与罐壁设计为弱连接，在蒸汽吹扫作业中，易发生罐顶爆裂事故，分别从拱顶油罐的设计规定和受力状况两方面进行了分析，分析结果表明，预防拱顶油罐罐顶爆裂的关键是确定吹扫作业时间，提出采取严格控制扫线作业时间和扫线蒸汽流量，增大油气空间的体积和增加罐顶通气孔数量和面积等措施，可有效地预防该类事故的发生。     

10000m^3原油储罐塌陷事故的原因分析

现场调查了一座１００００ｍ＾３立式拱顶钢罐蒸罐期间发生的罐顶塌陷事故。调查和分析结果表明，此次塌陷事故有三个方面的原因：１．油罐投产前曾受过烈为灼烤，其材料性能发生变化，抗弯刚度降低；２．油罐在事故当天暴风雨袭击，迎风面在风力作用下的产生凹陷；３．在蒸罐过程中，罐温因受雨水冲刷而骤降，罐内形成负压，负压值超过了极限值。     

油罐中幅板和边缘板搭接的应力分析

分析了大型油罐底边缘板和下节点的应力，对边缘板与中幅板搭接且罐基础具有环梁时的应力进行了精确的理论分析和应力计算，并将本文的计算方法与ＡＰＩ和中国科学院方法在罐底板假设边界条件的合理性方面进行了比较。对实测过的５００００ｍ＾３油罐进行的分析表明，是边缘板的应力大于本文理论的计算结果和吴天云方法的结果，与科学院方法的结果基本一致，ＡＰＩ方法的结果最偏离实测值，同时分析了计算应力偏小的原因。