矿山场区公路隧道工程施工塌方处理技术的探析

随着我国经济水平的不断提升，各种新技术、新工艺在矿山公路行业中大量涌现，进而推动了我国矿山公路事业的发展。隧道工程作为公路工程的一种重要形式，在其施工建设中存在较为严重的塌方问题，为有效解决这一问题，施工企业必须重视这一问题，及时采用科学有效地防塌措施，才能提高矿山公路隧道工程的质量。本文主要对矿山场区公路隧道工程施工塌方的主要原因及防御处理技术进行了分析及探究。     

桐子林隧道上跨既有铁路隧道爆破施工技术

新建兰渝铁路桐子林隧道,为双线铁路隧道,二次分别上跨既有遂渝线桐子林隧道黄井联络线既有桐子林隧道,控制爆破难度大,安全风险高,既有线施工复杂,施工条件差。由于有针对性采取了合理的爆破技术、开挖方法,有效的防止了隧道塌方和对既有设备造成损坏等事故的发生,确保了既有营运线安全畅通,为上跨既有线隧道施工积累了经验。     

公路隧道施工中不良地质引起的塌方原因及应对措施分析

以某公路隧道工程为例,对其遭受的炭质页岩变形较大不良地质引起的塌方及应对措施进行了分析,以供同仁参考!     

矿山场区公路隧道工程施工塌方处理技术的探析

随着我国经济水平的不断提升,各种新技术、新工艺在矿山公路行业中大量涌现,进而推动了我国矿山公路事业的发展。隧道工程作为公路工程的一种重要形式,在其施工建设中存在较为严重的塌方问题,为有效解决这一问题,施工企业必须重视这一问题,及时采用科学有效地防塌措施,才能提高矿山公路隧道工程的质量。本文主要对矿山场区公路隧道工程施工塌方的主要原因及防御处理技术进行了分析及探究。     

对隧道掘进过程中施工设备安全管理的探究

在掘进隧道的施工过程中,施工设备的性能决定工程进度和施工安全,所以本文分析了掘进隧道时施工设备的安全性,结合工程实践,对隧道施工设备的管理安全进行了研究,并提出了一些对施工设备进行信息化管理的方案。     

交叉隧道盾构施工对既有隧道影响的控制措施

交叉隧道盾构施工是盾构、土体及既有结构三者共同作用的问题,交叉隧道盾构施工引起地层的位移将会引起邻近既有结构的变形,甚至造成灾害;而既有结构通过改变土体的位移场对盾构施工产生影响;并且在各种影响因素变化的作用下,交叉隧道盾构施工对既有结构的扰动也随之变化。本文主要结合理论研究文献,对交叉隧道盾构施工对既有隧道影响的控制措施做了分析和探讨。     

青峰断裂带软弱围岩坍塌处理及防塌方施工技术

青峰隧道主要围岩为绢云母片岩,石英、云母含量较高,受著名的青峰断裂带影响,隧道围岩稳定性较差,掉块、初支开裂、塌方极易出现,本文介绍了绢云母片岩软弱破碎带发生坍方后,如何安全、快速进行处理,防止坍情进一步扩大的施工技术。并通过对坍方原因的分析,总结了一些此种围岩情况下防塌方施工技术,为类似工程提供一定的借鉴。     

LED灯在高速公路隧道照明中的应用及评价分析

LED作为新型的光源,具有许多优越的性能,尤其是良好的节能性,正在快速的应用到高速公路隧道照明之中。文章对LED灯在高速公路隧道照明中的应用评价指标进行了总结,对设计要求和应用评价进行了分析,使得LED隧道灯更好服务于高速公路隧道中。     

关于如何加强铁路隧道施工质量管理措施的探讨

铁路隧道工程的建设技术复杂、难度大、风险高的特点,施工风险包括塌方、涌水突泥、瓦斯、大变形、岩爆、高地热等各种复杂因素,为了保证铁路隧道的建设质量,加强对铁路隧道施工安全管理和风险预警是十分重要的。基于此,本文对铁路隧道建设工程中的质量管理措施的进行了分析和探讨。     

浅谈双连拱隧道施工控制要点

本文中,主要对双连拱隧道的施工特点、施工方法以及施工控制要点进行了系统的阐述与分析,并且针对双连拱隧道的工程建设特点,将施工控制要点作为重点研究对象,进行深入的研究与探讨,对施工控制要点进行归纳和总结,为将来我国的双连拱隧道建设提供参考。     

结构自内力模板支撑体系的运用

本文结合苏州工业园区南环路东延工程独墅湖隧道施工实际,对城市放坡开挖隧道主体侧墙施工的支模体系进行分析研究,在对各种方案进行比选后,再根据选定方案的操作流程,计算其承载能力,最后从实际施工过程出发,提出一些如何减小不利因素影响的见解。     

隧道涌突水原因和防治措施

复杂地质条件下的隧道涌突水是常见的施工灾害之一,严重威胁着现场施工安全及进度。为了能更准确地预测预防涌突水的发生,减少危害,从常规地质方法角度进行研究,从地下水补给、流通、存储和水压等几方面进行系统分析,解析涌突水的原因以及可能性,并提出相应的防治措施。     

东马各庄隧道施工的远程监测

国内对隧道工程的监测技术和方法还处于发展阶段,对施工监测和信息反馈的研究还不是很多,随着科学技术的进步和认识水平的提高,工程建设的客观要求提高,必定会推动监测技术的不断进步和提高。量测数据的处理和应用,是发挥隧道施工过程中监控量测作用的关键,不进行数据处理或不具备数据处理、应用能力是当前隧道施工变形和受力状态监测的主要问题。因此,如何及时、快速地获取各类信息,如何综合分析信息以及如何快速地把监测信息反馈给有关方,如何使信息得到切实有效的应用,是目前隧道施工和监测研究急需解决的问题。本文利用先进的远程监测理论,对东马各庄隧道某段进了实时监测,解决了一般监测中出现的监测距离短,监测条件有限等缺点。为隧道施工提供了科学依据。     

高速公路隧道塌方原因及对策分析

公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题,塌方、岩爆、大变形等事故可以说屡见不鲜。文中探讨了塌方产生的原因及处治方法。     

地铁重叠盾构隧道施工过程的变形研究

随着当前我国地铁建设的发展,地铁上下存在的重叠隧道的现象也越来越普遍。而地铁施工会引起地层的移动,导致周围道路、房屋以及管线事故的发生。本文先对国内外对地铁重叠盾构隧道施工过程的变形研究现状进行了相关的阐述,再对地铁重叠盾构隧道施工过程的变形控制进行了相关的研究,希望对我国地铁隧道施工技术的改进能有一定的指导与借鉴意义,进而促进我国城市建设的发展。     

刍议隧道工程施工技术

隧道的建设是解决人流与车辆的主要交通要道,其施工质量优劣将影响到城市的建筑发展与人员的生命安全。本文从介绍隧道工程的主要特征入手,主要介绍了隧道工程的施工技术和如何科学进行施工组织管理。     

基于WEB技术的地铁安全保护区隧道设施内外关联技术研究

目前,地铁隧道洞内结构病害检查管理与地铁安全保护区隧道设施保护管理上各自独立,导致洞内病害信息与洞外巡检信息无法进行实时的交互与分析,无法对地铁隧道整体结构安全进行全方位的把握。文章基于Web Service技术和Java编程语言,通过对地铁安全保护区隧道设施内外关联技术的研究,实现了隧道结构洞内外信息的实时关联与获取,在险情及重大病害情况下可第一时间查询并分析其产生的内外因素,进而为南京地铁结构运营期安全与控制提供信息化数字化手段,并为南京地铁隧道地下结构数字化平台提供基础。     

TSS注浆管在破碎围岩注浆效果模型试验研究

拉脊山隧道开挖过程中,在隧道出口及局部洞身堆积有厚度不等的残坡积、冲洪积碎石层,厚度较大,最大厚度大于70m,孔隙发育,地下水富存,对隧道开挖过程中的稳定性影响较大,在开挖过程中需对围岩进行加固。文章通过对比模型试验,研究了TSS注浆管与小导管注浆对破碎围岩的作用机理,探讨了TSS注浆管的效果。实践证明,分析过程是正确的,其结果对以后的类似工程有一定的借鉴意义。     

高寒公路隧道温度场研究综述

近年来国内外学者针对寒区隧道进行了广泛的研究。本文将高寒地区公路隧道温度场研究分为理论与现场实测两部分进行总结归纳,从中得到了相关结论。在此基础上针对寒区隧道温度场的研究提出几点建议,以供学者在该领域的研究进行参考。     

地铁隧道围岩稳定性影响因素的分析

地铁是我国21世纪地下空间利用的重点,其隧道大多属于浅埋的地下结构。因此,在一些特殊地层中,隧道的支护尤其重要,并且具有一定的难度,一直以来制约着地铁隧道建设的进一步发展。结合以往国内外的研究成果,分析得出了施工过程中引起地表变形的基本原因及隧道围岩稳定性的影响因素,有利于对隧道施工过程中的支护方法和支护参数的进一步研究。