与改驾农用运输车的机手谈安全制动

近年来,有大量拖拉机驾驶员转驾三轮或四轮农用运输车(以下简称农用车).有人认为:"能驾驶拖拉机就能驾驶农用车,只要学会刹车时一脚踩到底就行了."这种看法是荒唐的,如果持这种观念驾驶农用车上路,那么,机车寿命降低、耗油量增加、机件损坏,甚至发生事故就在所难免了.     

农用运输车安全制动

近年来,有大量拖拉机驾驶员转驾三轮或四轮农用运输车(以下简称农用车)。有人认为:“能驾驶拖拉机就能驾驶农用车,只要学会刹车时一脚踩到底就行了。”这种看法是荒唐的,如果持这种观念驾驶农用车上路,机车寿命减低,耗油量增加,机件损坏,甚至发生事故就在所难免了。     

农用运输车的正确制动

制动时,先减小油门,后分离离合器,再平稳地踩下制动踏板。若遇紧急情况,可同时踩下离合器与制动踏板,但不准使用手刹车。要定期检查并调整制动踏板的自由行程,使左右制动一致,以防因偏刹或制动失灵而引发事故。还要及时更换老化失效的车轴油封,以免因漏油而沾污摩擦片,从而导致     

农用运输车制动性能分析

根据某农用运输车的总体参数和制动器的结构与部分参数，通过理论推导和计算，对该车制动时的制动力和方向稳定性等作了细致的分析，并针对存在问题提出了几点建议。     

农用运输车制动系优化设计

介绍了一种农用运输车制动系优化设计方法，该方法改变制动器制动力分配系数β、取其符合法规限值之内，并使整车具有良好附着效率。通过实例分析改进了某农用运输车的制动性能。     

农用运输车制动系统故障诊断

<正>农用运输车制动系统技术状态的好坏,直接影响车辆的行车安全。因此,车辆使用过程中,要经常对车制动系统进行检查及早发现故障隐患。当车辆出现不正常的故障现象时,要按照一定诊断方法及时进行故障诊断,排除故障,以确保车辆制动系统经常处于良好的技术状态,提高汽车安全性和使用寿命。一、行车制动不灵1.现象(1)农用运输车在行驶中,踏下制动踏板时,制动迟缓或不能立即停车。(2)农用运输车紧急制动时,制     

农用运输车制动系统优化设计

介绍了一种农用运输车制动系统优化设计方法，该方法改变制动器制动力分配系数β、取其符合法规限值之内，并使整车具有良好附着效率。通过实例分析改进了某农用运输车的制动性能。     

谈农用运输车的安全驾驶技术

农用运输车（以下简称农用车）的运输作业性能介于汽车和拖拉机之间,比方向盘式拖拉机、手扶式拖拉机更具有灵活、快捷的特点。拖拉机驾驶员改驾农用车后,要更好地了解和掌握农用车的技术性能,作业时要精神集中,沉着机智,注意观察路面行人和车辆的动态,根据不同的路面状况、气候变化和交通条件,及早采取预见性的安全措施,达到安全、高效、低耗的目的。1．起步（l）农用车在平在路面起步时,应仔细观察周围情况,特别要注意左右后视镜。起步时,先鸣号,再根据机车载重情况,踏下离合器踏板,选择适当的挡位,在放松离合器踏板的同时…     

农用运输车制动系统的探讨

论述了我国农用运输车配备制动系统的现状,农用运输车制动系统直接影响其行车安全.试验按强制性国家标准GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>进行.经过长期研究和实践证明,得到最佳方案是:农用运输车 .配备人力液压制动系统.     

农用运输车制动系统的维护

制动系统对于车辆行驶的安全性至关重要,但对制动系统的保养却常被驾驶员忽视.往往等到发现制动系统工作不正常的时候,才对制动系统进行检修.这样很有可能由于突发故障而导致制动失灵酿成大祸.因此,要经常对制动系统进行维护和保养,以保证制动系统的正常工作,确保行驶安全.一、定期检查和调整制动踏板的自由行程汽车制动踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的.调整时可通过轻踩制动踏板来检查其自由行程.如果自由行程出现差异,则首先松开锁紧螺母,然后通过调节制动踏板内侧的挺杆长度来调整制动踏板的自由行程,调整完毕后拧紧锁紧螺母.最后应检查制动踏板是否可以无粘涩地被踩到底、不碰总泵为宜;并踩下制动踏板后再放松时,从制动阀处能听到快速的排气声.     

农用运输车制动跑偏的原因

车辆制动时．自动偏向一方，驾驶员无法控制制动过程中机车前进的方向，谓之制动跑偏。一般有以下三种情况：有规律地向某一方向跑偏。无规律地忽左忽右跑偏；制动时突然发生跑偏等。因此应根据制动跑偏的特点，找出原因，予以排除。一、有规律地定向跑偏1．进行路试当车辆运行中减速制动时，若车辆向左偏斜，说明右边车轮制动迟缓或制动力不足；反之，则是左边制动迟缓或制动力不足。然后进行紧急制动，观察和比较车轮抱死以后同一轴两车轮在地面上滑行的印迹，印迹短的为制动迟缓，印迹轻的为制动力不足。这时应于检查和调整：（1）若左、…     

论我国农用运输车的制动性能

根据国产农用运输车结构和使用特点的统计数据,对其制动性能的现状进行了分析,并提出了改进措施和建议及今后制动系设计时应注意的问题。     

农用运输车制动系统的故障与排除

一、制动不解除1．车辆行驶一段里程后,用手抚摸车轮制动鼓,若全部制动鼓都发热,说明故障发生在制动总泵;若个别车轮发热,则说明故障在车轮制动器。     

农用运输车制动系故障浅析

一、制动拖滞 1.故障现象 踏制动踏板时感到又高又硬,踏不下去;车辆起步困难,行驶费力;踏离合器踏板时,车速明显降低或有制动感。 2.故障原因 制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、脱落、折断;总泵活塞回位弹簧过软或折断;总泵皮碗发胀或活塞变形或被污物粘住;总泵皮碗发胀堵住回油孔或污物堵塞回油孔;制动鼓与制动蹄摩擦片间隙过小;制动蹄回位弹簧过软或折断;分泵皮碗发胀、活塞变形或被污物粘住;制动管堵塞;制动液过脏或粘度过大。     

农用运输车制动系统改进设计

对某农用运输车的制动性能进行分析计算后,发现制动方向稳定性方面存在着问题,并对其进行了改进设计.     

再谈农用运输车的安全驾驶技术

［编者按］本文作者在上期曾介绍过农用运输车（以下简称农用车）的起步、升挡、行驶和安全侧向间距等方面的驾驶技术，对司助人勋良有启发，这期再介绍几点操作要领，以期进一步提高驾驶员的技术水平；1．跟车距离农用车在同道上尾随前车行驶时，要合理地掌握行车速度，保持安全的跟车距离，做到随时可制动停车。车速愈快，安全跟车距离则愈长。一般来讲，农用车在城镇窄路段、繁华地段行驶时车速较慢，应保持5m～8m的跟车距离；农用车在公路上行驶时速度较快，应保持30m以上的跟车距离，当尾随超高、超宽的大型车辆行驶时，因视线受到限制…