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动力领域的高速发展对柴油机功率密度、转速和体积等多项指标均提出了更高的要求。高功率密度柴油机的关键技术开发是提升我国大型农用机械、重型工程机械等性能的有力保障。高功率密度柴油机具有喷油量大的特点,研究适用于高功率密度柴油机的超高压燃油喷射技术具有重要意义。采用数值模拟的方法研究了喷射压力提升对燃油喷雾雾化、燃烧的影响。燃油喷射压力从100 MPa提高到250 MPa,液相喷雾贯穿距变短、气相喷雾占比明显提高,SMD变小;液相喷雾消失时刻提前,平均湍动能增大;随着喷油压力提高,放热率峰值增大,放热时间缩短。采用250 MPa超高压燃油喷射可以提高喷雾雾化质量、加快燃烧速度,有利于柴油机功率密度的提升。 相似文献
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动力技术的快速发展对动力系统的功率密度的要求越来越高,其中高功率密度柴油机应用场景广泛,对于提升我国农用机械、重型工程机械等动力系统技术水平至关重要。高功率密度柴油机需要大喷油量在有限燃烧室空间内的快速燃烧,这就需要提高燃油喷射压力,大量燃油喷雾撞壁燃烧现在不可避免。采用数值模拟的方法研究了大喷油量喷雾撞壁燃烧现象:喷雾撞壁燃烧和自由喷雾燃烧特性相比,适当的喷雾撞壁距离有利于改善燃烧,撞壁距离过短,出现燃油喷雾过早撞壁现象,不利于燃油喷雾在燃烧空间的扩散,油气混合质量变差,导致燃烧恶化。喷雾撞壁也会强化喷雾和空气混合过程,45 mm的喷雾撞壁距离有利于提高燃烧速度;壁面温度升高着火时刻提前,soot生成增多,后燃严重,燃烧持续期变长,不利于燃烧效率的提升。 相似文献
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柴油机温度过高主要表现在水温过高,主要原因是冷却效率低。柴油机温度过高,将导致运动部件的配合间隙减少,强度降低,润滑不良,严重时可能造成拉缸、抱轴事故。分析其原因,主要有以下8个原因:1.柴油机长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。2.机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。3.严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。4.操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加负荷,否则会使柴油机工作粗暴,温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行,也会导致柴油机温度过高。… 相似文献
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机油压力过高是指机油压力表显示超过规定值,由柴油发电机机油泵产生压力的原理可知,润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故,其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关,机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高,机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。 相似文献
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柴油机工作时,其冷却水正常温度一般为90℃上下。一旦水温超过98℃甚至水箱“开锅”,就表明柴油机温度过高。此时应立即找出原因,予以排除。若柴油机长时间高温工作,不仅会加剧机件磨损,缩短发动机使用寿命,还易导致粘缸、烧瓦等大的故障。造成柴油机高温主要有4个方面的原因。 相似文献
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柴油机故障诊断技术方法综述 总被引:1,自引:0,他引:1
目前应用于柴油机各类故障的监测诊断技术、方法较多。常用的方法如下。1示功图法示功图是描述柴油机动力性能的基本手段,它综合反映了柴油机作为机械功的热力转换过程。所以,长期以来,人们一直利用示功图对柴油机工作过程作综合性的监测。测录示功图的实质是测量气缸中气体压力随时间变化的信号。获取示功图的方法分为直接测录法和间接测录法两大类。前者是利用示功器直接测量随曲轴转角变化的缸内压力并将其整理计算为反映柴油机工作进程的示功图;后者是通过测量柴油机工作过程中其他物理量来识别缸内压力以求得示功图的方法。此方法虽然… 相似文献
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柴油机在现代化农业机型中应用十分广泛,能够为农业生产提供可靠的动力支持.受到农业生产过程多种因素的影响,柴油机可能出现高温、排气异常等故障现象,合理对故障进行维修是保障农业机械正常使用的前提.介绍了柴油机技术特征与分类,总结了柴油机温度过高及排气异常的故障原因与合理解决办法. 相似文献
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简要介绍了在ZH1105W柴油机基础上扩缸变型而设计的ZH1115柴油机的主要技术规格、主要结构、主要零部件结构特点和整机性能水平。 相似文献
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生物柴油在柴油机上的应用研究 总被引:11,自引:0,他引:11
介绍了生物柴油的主要特性和自行研制的生物柴油的独特生产工艺。通过柴油机测试表明,所研制的WD型生物柴油在柴油机动力性、经济性基本不变的情况下,烟度排放性能大幅改善。 相似文献
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小型柴油机无外载测功原理探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
齐放 《拖拉机与农用运输车》1997,(5)
在无外载测功原理基础上,设计了内燃机瞬时转速的测量装置,经小型单缸柴油机加速过程瞬时转速的测量与分析,确立了加速度谱与相应加速时间间隔的函数关系。采用平均加速扭矩法测量加速功率,可明显改善小型柴油机无外载测功精度。 相似文献
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通过试验,找出影响190系列柴油机排放的规律,提出了目前该机型在不同应用领域控制排放的可行性措施,为下一步电控提供依据。 相似文献
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以某小型非道路柴油机为研究对象,考察了柴油机的供油提前角分别为18、19、20、21°CA。喷油压力分别为19、20、21、22MPa时。发动机排放性能的变化情况,为确定供油提前角及喷油压力的调整范围提供依据。研究结果表明,发动机NOx排放值随供油提前角的减小而显著下降,烟度值随着供油提前角的减小而恶化;发动机排气的烟度值随着喷油压力的增大而明显改善。NOx排放值随喷油压力的增大而增加。证明减小喷油提前角与增大喷油压力是降低柴油机NOx与颗粒排放最直接有效的方法,为改善小型非道路柴油机排放性能提供参考。 相似文献
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分析了 S195柴油机原排气消声器存在的问题。经过反复试验研究,采用提高消声效果的新结构,设计出新型消声器并安装在手扶拖拉机上,进行了环境噪声和耳旁噪声的测试. 相似文献
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柴油机选择性催化还原(SCR)技术具有的经济性,对硫的低敏感性,无疑将成为减少机动车NOx排放最有前景的方法之一。介绍了柴油机SCR的机理,影响SCR转化效率的主要因素。针对我国SCR技术提出了喷射控制策略及其瞬态喷射修正方案。 相似文献
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为了降低柴油机的氮氧化物排放,作者设计了一套新型的并联文丘利管EGR系统,装在YC6105ZLQ增压中冷柴油机进行试验。试验研究了EGR率对发动机性能和排放的影响规律。根据试验选出了各个工况下的最佳EGR率,并把最佳EGR率下的排放与原机进行了比较。试验结果表明,与原机相比,加入EGR以后,NOx排放降低17.26%,达到了较为理想的效果。 相似文献