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1.刮配前,将带轴瓦的连杆,按正确的位置和方向,装在相应的轴颈上,拧紧连杆螺栓至标准扭矩,往复转动连杆数圈后,拆下连杆,观察瓦片接触印痕,用三角刮刀将轴瓦印痕刮去。 2.最初几次印痕一般在轴瓦分界面附近,所以一般先刮两边,后刮中间。 3.刮削轴瓦时,用力要适当,不可过 相似文献
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徐立汉 《农业装备与车辆工程》1997,(4)
小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形用背上涂一层减磨合金.轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05~0.11mm。当此间隙超过0.25mm时.柴油机便发出沉重的回击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙.否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜.从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此.轴瓦刮团是机车修理中的关键工序.必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦… 相似文献
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轴瓦刮削配合在修理工作中经常遇到,其质量好坏直接影响到发动机技术状态的好坏。为提高修理质量,根据我在修理工作中的体会,谈一下柴油机轴瓦的检测刮配方法及技术要求: 一、准备工作 1.全面彻底清洗曲轴和发动机机体上的油道,确保各润滑油道畅通。 相似文献
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薄壁轴瓦不允许修刮 过去车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,只有刮削才能保证有理想的接触面积.实际上,现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允许修刮. 相似文献
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小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形钢背上涂一层减磨合金,轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05~0.11mm。当此间隙超过25mm时,柴油机便发出沉重的敲击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙,否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜,从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此,轴瓦刮配是机车修理中的关键工序,必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦的刮配先根据曲轴上连… 相似文献
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一、轴瓦间隙的确定 曲轴与轴瓦的磨损和损坏主要有两种类型:自然磨损和异常磨损,自然磨损是曲轴未到大修期,出现主轴瓦、连杆瓦、止推环的磨损。可通过更换标准轴瓦,满足配合间隙的要求;当轴颈与轴瓦需2、3、4等级修理时,需更换加大轴瓦或镗削轴瓦。异常磨损是指未到大修期,出现个别轴颈拉伤、烧瓦、抱轴、瓦片合金脱落等。常 相似文献
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农机维修适用技术简介及经济效益分析1.锉削修理法多缸机曲轴磨损后,需在曲轴磨床上进行磨修;对于小型单缸机曲轴,当其磨损在使用极限范围内时,可以所配合的轴瓦为基准,采用锉修的方法来修理。其修理步骤如下:①将曲轴与轴瓦清洗干净;②将轴瓦安装在轴瓦座上,在... 相似文献
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单缸发动机 ,可用不拆卸的方法判断曲轴轴颈与主轴瓦和连杆瓦的配合间隙是否超限 ,从而决定是否要进行修理 ,这里介绍两种简易的方法 :1 经验听诊法用一粗细 5~ 10mm的金属棒 ,长约 1m左右即可。金属棒的一端触到发动机曲轴两侧的曲轴轴承附近的机体上 ,金属棒的另一端触到耳朵根部。倾听发动机有无敲击声 ,若有“”的敲击声 ,特别是改变供油量 ,转速发生变化时 ,这种敲击声更为清晰可辩。再将金属棒触到发动机其它部位 ,用同样的方法倾听 ,则这种敲击声减弱或消失 ,即表明这种敲击声是由曲轴轴颈与瓦片配合间隙过大而产生的 ,须要… 相似文献