薄壁深孔件常温镀铁工艺

采用封闭式强制循环槽外流镀方式,可成功的对长径比为65左右的薄壁深孔件进行常温镀铁工艺施镀。通过对几何尺寸和有关机械性能的测试及试验表明,获得的镀层均达到满意指标。同时对镀层进行了金相及高倍扫描电镜观察和X射线衍射分析,指出了镀层晶粒的超细化及点阵晶格畸变是镀铁层硬化的主要原因。     

发动机座瓦孔的电刷镀修复工艺

以发动机座瓦孔修复为例,介绍应用电刷镀技术进行设备维修的经验,论述电刷镀技术在修复零件磨损方面的典型工艺、方法和效果等。     

珩磨镀铁复合工艺参数的优化

珩磨镀铁复合工艺是为了修复筒类零件而研究并发明的一种新型工艺，它主要是将镀铁工艺和珩磨工艺联合在一起，在一台复合工艺的专用机床上，就能够实现筒类零件的修复。1珩磨镀铁复合工艺原理简介（见图）强力珩磨镀铁原理图1电解液箱;2.泵；3．下夹具体；4.珩磨油面；5...     

珩磨镀铁机床的液压系统设计

1 前言珩磨镀铁机床是我们根据油田生产的实际需要所研制的用来修复泵筒、钢套类零件的专用机床,它的基本工作原理是,交替应用强力珩磨与低温镀铁两种工艺,使被修复的工件达到尺寸要求和规定的形状精度,从而实现修复的目的,该机床主要是采用液压传动,本文着重介绍该机床的液压系统.     

刷镀规范对快速镍镀层耐磨性的影响

一、前言快速镍是刷镀维修技术中最常用的镀种之一。因其具有耐磨性较高、镀积速度快等优点,所以被广泛地用于修复各种机械零件的磨损表面。可是快速镍刷镀层的耐磨性并不是不变的,它与所修复零件(镀层)的工作条件,即摩擦磨损工况有关。并且,刷镀工艺参数选择得     

金属材料表面强化技术

采用快速镍及高效铬电刷镀溶液及工艺,用于磨损的机械零、部件的修复和工件的表面强化,可以使不少因磨损而失效的零、部件“起死回生”。由武汉汽车工业大学材料科学与工程学院对这一新技术进行了研究和开发,研究的成果通过了省级鉴定,该成果的特点包括:研制的性能优良、稳定性好、功能齐全、操作简便及有广泛应用价值的电刷镀仪;处于国内领先水平的多品种的电刷镀液及适用性强的电刷镀工艺;应用金属材料表面强化的高效铬刷镀工艺及采用的不锈钢阳极属国内首创;刷镀的工件层具有表面光洁度高,并与基体的结合强度高,高效铬层硬度高,耐磨性好;该成果在国内     

无电解电镀法制备具有电磁屏蔽功能的木材-金属复合材料(英文)

利用无电解电镀的方法制备了导电且具有电磁屏蔽功能的木材-金属复合材料。探讨了镀液用量、施镀时间和施镀温度对复合材料的表面电阻率和电磁屏蔽效能的影响,同时利用能谱分析(EDS)、X射线衍射分析(XRD)和扫描电镜分析(SEM)方法分别测定了不同施镀温度下得到的各镀层的磷含量、微结构和表面形貌。实验结果表明,在镀液使用量为500mL,施镀时间为30min和施镀温度为62℃的最优条件下,所得镀层的导电性和电磁屏蔽效果最佳。而且发现,随着施镀温度的提高,镀层中磷含量缓慢增加。XRD分析表明不同温度所得各镀层的结构均为多晶结构,通过SEM分析,镀层均匀、连续且具有金属光泽,说明在pH值一定的条件下,施镀温度对镀层结构和表面相貌的影响很小。     

无电解电镀法制备具有电磁屏蔽功能的木材-金属复合材料

利用无电解电镀的方法制备了导电且具有电磁屏蔽功能的木材-金属复合材料.探讨了镀液用量、施镀时间和施镀温度对复合材料的表面电阻率和电磁屏蔽效能的影响,同时利用能谱分析(EDS)、X射线衍射分析(XRD)和扫描电镜分析(SEM)方法分别测定了不同施镀温度下得到的各镀层的磷含量、微结构和表面形貌.实验结果表明,在镀液使用量为500mL,施镀时间为30min和施镀温度为62℃的最优条件下,所得镀层的导电性和电磁屏蔽效果最佳.而且发现,随着施镀温度的提高,镀层中磷含量缓慢增加.XRD分析表明不同温度所得各镀层的结构均为多晶结构,通过SEM分析,镀层均匀、连续且具有金属光泽,说明在pH值一定的条件下,施镀温度对镀层结构和表面相貌的影响很小.图7表3参11.     

用镀铁工艺修复进口汽车曲轴轴颈的试验研究

进口汽车的曲轴价格昂贵，配件保有量较少，为了解决其轴颈磨损后的修复问题，降低车辆的使用与维修费用，本文对用镀铁工艺修复曲轴轴颈进行了探讨。其结论是，用镀铁工艺修复曲轴轴颈是可行的，并具有推广价值。     

超声波辅助桦木单板表面化学镀Ni-P合金的研究

利用超声波辅助化学镀法在桦木单板表面沉积Ni-P合金镀层.以镀后单板的电磁屏蔽效能为指标,研究100 W超声波辅助下施镀温度和施镀时间的影响,对比0、100和250 W超声波辅助的影响.同时,利用X-射线衍射、扫描电镜和能量分散色谱分析超声波功率与镀层的组织结构、表面形貌和P含量的关系.利用直拉法测定0和100 W超声波辅助化学镀所沉积镀层的结合强度.结果表明:施镀温度较低时,超声波的辅助作用更加明显;100 W超声波辅助,施镀温度62 ℃,施镀时间20 min,镀后桦木单板在9 kHz～1.5 GHz频段,电磁屏蔽效能达到60 dB;较无超声波辅助降低了温度,缩短了时间;超声波辅助使镀层中的P含量随功率的增加而增加,均匀性变差,但晶态结构未改变;无论有无超声波辅助,桦木表面所沉积的镀层均具有很高的结合强度;过高功率的超声波辅助对化学镀过程是不利的, 综合分析认为100 W最为适宜.     

水曲柳单板表面化学镀Ni-Cu-P三元合金

利用化学镀方法在水曲柳单板表面沉积Ni-Cu-P三元合金,考察镀液pH值和施镀温度对镀后单板电磁屏蔽效能的影响,利用X-射线衍射(XRD)和能谱(EDS)分析各镀层的组织结构和成分含量,采用扫描电镜(SEM)观察镀后单板的表面形貌.结果表明:镀液的pH值在8.5～9.5范围内,所得各镀层均为微晶态,但Cu和P的含量有所差异.镀液的pH值为9.25时,镀后单板的电磁屏蔽效能在9 kHz～1.5 GHz频段达50 dB,镀层中Cu和P的含量分别为9.73%和1.70%;镀液的pH值恒定,施镀温度由60 ℃升高至72 ℃,所得镀层均为微晶镀层,其中63 ℃施镀单板的电磁屏蔽效能最高.扫描电镜观察发现,木材表面完全被均匀、致密、连续的镀层覆盖,具有显著的金属光泽.     

珩磨与镀铁复合工艺设备的研究

珩磨与镀铁作为两个独立的工艺在我国已经被采用,但是珩磨与镀铁复合工艺目前国内还未见应用.我们结合多年镀铁方面积累的经验,吸取珩磨工艺的主要优点,将两者有机地结合在一起,设计了一台强力珩磨镀铁机床,攻克了传统工艺不好解决的工艺难题,使筒类旧件修复工艺有了新的突破.与过去相比,效率提高2倍以上,加工精度、表面质量也都有较明显的提高.     

工艺参数对木材化学镀镍金属沉积速率的影响

用点滴加入镀液的方法进行了木材化学镀镍试验,分析施镀温度、镀液pH值和施镀时间等对镍金属沉积速率的影响,得出比较理想的镀镍工艺条件.     

损伤零件修复方法的选择

根据国内近些年来在损伤零件修复方面的一些研究成果，结合汽车、拖拉机的维修现状，比较详细地论述了损伤零件修复方法的选择及修复方法的经济性等问题。     

气缸体铸件表面缺陷修补技术的应用

介绍了气缸体铸件表面缺陷修补技术,包括铸件粘胶修理、热焊补、冷焊补等修复技术,可为同类零件的修复提供借鉴经验。     

林机修造中的新技术—电刷镀

电刷镀是近几年来在我国机械修造行业中迅速发展起来的一项金属强化、修复的新技术。这项新技术不用镀槽,具有设备简单,工艺灵活,镀积速度快,镀层种类多,结合强度高,镀后一般不需要机械加工,镀液稳定,对环境污染小、节约能源等优点,因而应用范围广,经济效益     

金属材料表面强化新技术

采用快速镍及高效铬电刷镀溶液及工艺，用于磨损的机械零、部件的修复和工件的表面强化，可以使不少因磨损而失效的零、部件“起死回生”。武汉汽车工业大学材料科学与工程学院对其进行了研究和开发，研究的成果通过了省级鉴定，该成果的特点是──产品的性能优良、稳定性好、功能齐全、操作简便及有广泛应用价值的电刷镀仪，处于国内领先水平。多品种的电刷镀液及适用性强的电刷镀工艺；应用金属材料表面强化的高效铬刷镀工艺及采用的不锈钢阳极属国内首创；刷镀的工作层具有表面光洁度高，并与基体的结合强度高 （７８０Ｍｐａ），高效铬…     

电镀产品工序尺寸及公差的分析与探讨

对电镀产品镀前与镀后零件尺寸及公差、镀层厚度及公差之间的问题及关系进行了分析与探讨。     

手提二冲程汽油机镀双金属气缸的研究

手提二冲程汽油机在我国的产量较大。在受气缸工作特点、结构、材料和表面强化技术的限制，它的使用寿命一直低于800h。本文作者从摩擦学的角度出发，对气缸寿命不长的原因进行了全面的分析，并在此基础上研究出新型的镀双金属气缸。试验数据表明，在当前国内制造厂现有的技术条件下，可以将气缸的寿命提高到1000h。     

化学镀技术

化学镀又称无电解镀,即利用自催化的氧化还原反应在催化表面沉积一层非晶态镀层。由于化学镀Ni—P具有很高的硬度、耐磨性和优异的耐腐蚀性、磁相应性、可焊性、润滑性以及不受镀件形状限制的特性,已在国内外得到了广泛的应用。应用该工艺可延长工件的使用寿命,降低基体材质的要求,提高企业现有设备的效能,带来可观的经济效益。