拖拉机拨叉类零件加工误差分析

大中功率拖拉机由于传动箱中的换挡拨叉的质量问题而引起的整机行进中的脱挡、乱挡是影响拖拉机整机质量的较为突出的问题。经研究分析 ,造成脱挡、乱挡的主要原因是由于换挡拨叉存在较大的加工误差。1　使用要求和结构工艺性1.1　使用要求拨叉类零件的作用是在拖拉机变速箱中实现齿轮副啮合的准确转换 ,以达到可靠变速的目的。现在出现的脱挡、乱挡问题 ,经分析研究 ,就是由于变速拨叉存在质量问题 ,而使得变速齿轮的位置转换不准确 ,造成齿轮副不能准确有效地啮合而引起的。1 2　结构工艺性受滑杆与齿轮轮毂的距离 (即变速拨叉的工作距离 …     

中型泵和Ⅱ号泵配件异同与强化措施

一、中型泵和Ⅱ号泵配件异同东方红 - 80 2型拖拉机上配用的ＺＨＢＦ4 90 5 0Ⅴ- 0 3型喷油泵 ,简称中型泵。它是在Ⅱ号泵的基础上改进的新产品 ,仍属国产泵系列。因此 ,它有别于东方红 - 75型拖拉机的Ⅱ号泵 ,但它的许多零件仍沿用Ⅱ号泵的。下面谈谈中型泵有别于Ⅱ号泵的零配件及通用的零配件 ,供修配时参考。1.中型泵的齿轮轴基圆直径由Ⅱ号泵的 2 8ｍｍ增到 32ｍｍ ,齿轮升程由Ⅱ号泵的 8ｍｍ增至 10ｍｍ ,由此引起一系列配件的变化。Ⅱ号泵两个 72 0 4轴承的一个改为 72 0 5轴承 ,齿轮轴调整垫片也改为2 5ｍｍ和2 0ｍｍ ,齿轮轴传…     

东方红-802拖拉机末端传动漏油问题改进分析

1　概述长期以来 ,东方红 80 2拖拉机末端传动装置从动鼓轮毂处向转向室漏油问题一直是影响履带拖拉机质量的难点。它不仅影响外观质量 ,而且还影响制动和转向性能 ,进而影响安全性。 2 0 0 1年该公司组织技术人员对该处结构作了改进 ,从 2 0 0 1年 8月份开始 ,新生产的 80 2拖拉机全部采用了新结构 ,但仍有漏油现象发生。2　漏油原因分析2 .1　老结构漏油原因分析从动鼓轮毂处的老结构漏油分析见图 1。主动齿轮 10与垫圈 9之间有 4mm的空隙。到 2 0 0 1年 8月之前该公司生产的履带拖拉机一直采用这种结构。漏油的方向从左向右 ,通过主动齿…     

用网状花纹消除铸件夹砂结疤

1　引言支架后座是“东方红”系列推土机上支承推土铲的重要铸钢件和外露件 ,要求表面光洁美观 ,内部组织致密。该件轮廓尺寸 30 5ｍｍ× 2 70ｍｍ× 2 0ｍｍ(图 1) ,有两个 4 47ｃｍ2 和 4 6 5ｃｍ2 的平面 ,是一个典型的平板件。其材质为ＺＧ310— 5 70 ,单件质量 9.7ｋｇ ,采用湿型Ｚ14 8Ｂ造型机流水线生产。长期以来夹砂结疤缺陷较多 ,虽多次采取了防结疤面砂等措施 ,但效果仍不明显。图 1　支架后座零件图2　原工艺方案及铸造缺陷分析2 .1　原铸造工艺采用 910ｍｍ× 6 0 0ｍｍ× 175 / 2 0 0ｍｍ铸钢砂箱 ,每型对称布置两个铸件 ,中…     

机油泵拆卸检验修理与装配工艺

<正>机油泵是润滑系中的一个很重要的部分,经过长期使用,主、从动齿轮及转子式内外转子的表面,主动轴与轴孔、从动齿轮与轴之间的磨损都会降低机油泵的性能。现将机油泵修理与装配工艺介绍如下,供读者参考。一、拆卸1.从发动机体上拆下机油泵总成。2.转子式机油泵用卡簧钳取出卡簧,卸下齿轮、半圆键,     

拖拉机变速箱排挡设计软件

在拖拉机、农用运输车等齿轮式变速箱设计中 ,当变速箱形式确定之后 ,各齿轮齿数的确定则是比较繁琐的事 ,尤其是挡数比较多的组成式拖拉机变速箱。本软件则可以方便地解决这个问题。1　软件的功能本软件可以设计以下 4类常用变速箱 :(1) 4轴变速箱A。 (2 ) 4轴变速箱B。 (3) 3轴变速箱A。(4 ) 3轴变速箱B。1.1　 4轴变速箱A如图 1所示 ,该类变速箱是由 4根轴 (或 2根轴 )组成的组成式 (或简单式 )变速箱。本软件可以设计主变速箱有 2～ 6个排挡 ,副变速箱有 0～ 4个排挡的该类变速箱。当副变速箱的排挡数为 0时 ,该类变速箱则为 2轴变速…     

铁牛-800/铁牛-804型拖拉机

铁牛－800／铁牛－804型拖拉机由天津拖拉机制造有限公司生产，装用X4115T柴油机，标定功率为58．8kW。发动机与底盘的连接为半机架式。底盘部分装有经常接合、干式、独立式双作用离合器，主离合器由脚踏板操纵，副离合器由操纵手把操纵。机械组成式变速箱用滑动齿轮换档，用主副2个变速杆操纵，可实现12个前进挡、4个倒挡，有变速联锁与互锁机构。中央传动是一对螺旋圆弧锥齿轮。差速器是闭式的，由4个行星齿轮与2个半轴齿轮构成。末端传动是同置外啮合齿轮。主制动器是钳盘式，由左、右踏板操纵，左、右可以单独制动，也可以同时制动。…     

80-140马力拖拉机拨叉类零件工艺改进分析

拖拉机拨叉类零件是在变速箱中通过与变速手柄相连,拨动中间变速轮,改变拖拉机输入/输出转速比实现各档位间自由转换的关键零件.由于其独特的外形构造特点决定了在切削加工中,容易发生受夹持力产生变形,零件尺寸不稳定的情况.通过比较分析,改善加工工艺,解决拨叉类零件在切削加工中的加工难题,提升产品品质、提高加工效益.     

普通机床加工多组深孔距的工艺研究

某型号拖拉机转向桥桥体是我公司新研发的产品，转向桥桥体两主销孔中心孔距1446mm，上下孔深距293．5mm，孔径Ф55 -0．012^＋0．018 mm，同轴度0．05mm，上下两孔平行度0．1mm，孔表面粗糙度1．6μm，如图1所示。针对试制过程中所遇到的工艺难题，我们做了如下分析和探讨。     

数控车床加工球面产生误差的原因及对策

1　引言本文以加工某轮式拖拉机主变速下操纵杆的球面为例 ,对数控车床加工球面时圆度误差产生的原因进行了较深入的分析 ,并提出了解决问题的对策 ,为消除数控车床加工球面产生的圆度误差在理论和实践上都提供了参考。2　问题的提出图 1为某轮式拖拉机主变速下操纵杆1 .2 9.1 0 3(885 1 2 795 9)球面加工示意图。 (为了和数控车床中坐标系的规定一致 ,我们取ｚ轴为横坐标 ,ｘ轴为纵坐标 ,下同。)图 1　球面加工示意图该例属于逆圆插补Ｇ0 3。在以往的加工中 ,均按刀具刀尖坐标进行编程。刀具在圆弧加工过程中 ,在ｘ坐标的负方向移动了1 .0 …