简讯

台湾石油公司在高雄市西南离海岸9km建成一座单点系泊卸油码头。这是台湾的四个单点系泊码头中的第三个,能停靠10万～30万吨级油轮。第一个建于1969年,能停靠10万吨油轮;第二个建于1971年,能停靠20万吨级油轮;第四个去年开始施工,能够停靠2万～10万吨油轮,用做进口石脑油和柴油。第三个单点系泊码头与直径1442mm和406mm两条海底管道连接。大管道用于卸原油,卸油能力可达51000m~3/h,小管道用于向油轮装燃料油。单点系泊的浮筒和旋转台由美国     

油品顺序输送及其相关技术问题

结合黄岛油库进口原油的管道输送情况,探讨了油品顺序输送工艺的技术问题,分析了顺序输送中油品混油量的影响因素,提出了油品顺序输送中油品界面监测、混油段的切割、油品界面隔离及水力计算、计量等方面应注意的问题。     

“一带一路”背景下北部湾港口物流转型升级的思考

"一带一路"的推进,为"21世纪海上丝绸之路"沿线港口的发展带来了极好的契机。近年来,北部湾港口在基础设施建设、集疏运系统建设等方面均取得了一定的成绩,但是却还存在着如信息化低、与对外港口合作不深等不足,本文就这些问题进行了一系列的研究和说明     

输油工艺新书简介

《原油和油品管道的热力与水力计算》(,1981)和《原油和油品的管道输送》(,1982)是输油工艺方面两本比较好的新书。他们对从事输油工艺科研、设计以及输油管道运行管理的科技人员很有参考价值。《原油和油品管道的热力与水力计算》一书综合研究原油在管道中的水力和热力条件,针对高粘和易凝原油,讨论其流变特性和常温输送工艺;研究加热输送时稳定和过渡状     

原油管道差温顺序输送水力-热力耦合计算模型

原油差温顺序输送是指顺序输送具有不同流动特性的原油时,根据安全与节能的需要,调整油品加热温度以节约能耗的一种管输技术.建立了埋地原油管道差温顺序输送的数学模型,提出了移位网格下的虚拟边界条件法.编制了较为严格的非稳态水力-热力耦合计算程序,可用于管道设计与运行阶段出站温度、流量和压力随时调整,以及地温、原油物性和土壤物性发生变化的条件下,任意油品种类数与油品排列次序,任意批次数与批次量的工艺计算.利用新大管道原油差温顺序输送现场测试数据对模型进行了验证,结果表明各批次原油进站温度实测值与计算值的平均偏差较小,最大为1.4℃.     

成品油混油切割与掺混试验

成品油管道顺序输送时,通常采用"两刀切"方式进行汽柴油混油段切割,采用"一刀切"方式进行汽油切割,不同批次的油品亦采用相同的切割比例,这种切割工艺已不能满足精细化管理的需要。通过计算机模拟仿真和现场切割试验进行了相关研究:采用计算流体动力学分析软件对切割时的混油段在进入纯净成品油罐后的扩散过程进行了仿真计算,结果表明,该混油段可较好地扩散至纯净油品中;在某成品油管道进行了混油切割试验,证明了在油品具有较高质量潜力的前提下,利用混油在纯净油品中的扩散性,适当提高混油切割比例,尤其是汽油切割比例的空间较为巨大,可大量减少混油存量,降低混油处理费用;推荐了汽柴混油切割比例计算方法,并以实例进行了应用说明。     

"旁接油罐"方式顺序输送运行优化研究

以格拉输油管道为例,研究了采用"旁接油罐"输送方式的成品油长输管道顺序输送两种油品,并且全线只有一个混油"界面"时的工况优化问题.以输量最大为目标,阐述了满足工艺约束条件的最大可行输量的搜索解算方法.在寻求最优调节方案时,采用了先安排泵机组停运、后分配节流压力的方法.提出的方法可用于指导采用"旁接油罐"输送方式的格拉输油管道实际操作,使其达到工况最优.     

浅谈油轮的接地

目前,我国油轮装卸油品时一般采用一段橡胶软管(内有导线呈螺旋形嵌在软管的夹层里)以金属法兰盘与岸上输油管道相接,固定。在这之前,从船上输油管道法兰处伸一导线至岸上,并固定接地。亦有一些大港口,如青岛、大连新港已采用金属输油臂,并在输油管侧装上绝缘法兰。     

成品油顺序输送混油的检测与切割

通过分析成品油顺序输送管道混油的形成、变化规律,阐述了应用振动式密度计对混油进行在线检测、切割的方法及安装使用的条件,总结了密度检测系统自身及其在管道运行中存在的几方面技术问题,包括:过滤器堵塞、铁屑进入磁力泵、无压力补偿、露天设置,以及各站间显示的密度数据无法正确比对和各站在线数据采集标样改变。为更加合理、有效地监测、控制混油,确保管道顺序输送和下载过程中的油品质量,提出了改进和完善密度检测系统的技术措施。     

国际贸易中油品进货损耗主要影响因素及控制

针对国际贸易中油品采购或转仓进货产生油品损耗,加之国际石油贸易中国家(地区)间的诚信程度、计量交接方式、计量单位、硬件条件、计量标准解释以及执行上的差异等问题导致。剖析了当前国际贸易中,在发货港装油、油船运输、卸货港卸油3个环节中影响油品进货损耗的主要因素,包括发货环节的发油密度、温度、体积,油轮运输环节的船容积表、油轮计量和海面波动等,卸油环节的岸罐油品密度、收油体积、收油温度,据此提出了从源头上减少损耗的控制措施。运用上述方法可加强进货环节的油品损耗控制,对于保障企业的经济利益具有现实意义。     

目前炼厂油品储运自动化现状及今后改进意见

本文介绍了炼厂油品储运的特点及油品的进出厂装卸作业、储存和输送等方面的自动化现状。例举了炼厂油罐区自动化的实例,针对目前炼厂自动化的现状、操作、管理及仪表设备等情况,提出了油品储运自动化系统今后的改进意见。     

海岛大风气候特征分析及气象服务现状探讨

<正>随着海岛旅游业和渔业生产的不断发展,海洋气象服务已成为气象服务的重要领域。本文利用石城岛、王家镇、庄河港区域自动站建站以来风观测资料,分析了两个海岛和港口大风日数、平均风速,最大风速变化特征,对比分析海洋大风发生规律和特征,同时对基层海洋气象服务现状和发展进行了探讨。海水养殖,渔业生产、港口交通及海岛旅游业的发展直接受到气象条件的影响和制约,尤其是海上大风更是影响海上交通和渔业生产的"主要杀手"。随着海上生产的不断发展,海洋气象服务已成为气象服务的重要领域。本文主要利用石城岛、王家镇、庄河港辖内区域自动站风观测资料,通过对各站大风日数、平均风速,最大风速的发生规律和特征对比分析,为海上大风的     

舟山建设油品全产业链对策研究

油品全产业链建设是舟山自由贸易试验区建设的核心,也是加快舟山建设国际性油品港口转型升级的重要举措。舟山油品全产业链建设要充分利用区位优势、港口优势和政策优势,改进油品在贸易、加工、储运、金融等环节中存在的不足,进而提升舟山油品的国际竞争力。     

管道顺序输送南疆油品的可行性分析

提出了南疆原油和成品油实施管道顺序输送的必要性,针对新疆原油和成品油外运方式、油品种类及物性、管道顺序输送中存在的问题,给出了相应的降凝、清管和混油等处理方法,拟定了原油、成品油顺序输送方案,并提出了顺序输送油品过程中应注意的相关问题,指出将油品合理排序,并与清管技术相协调,对实现新疆原油、成品油的顺序输送是可行的.     

基于PHOENICS的顺序输送管道混油浓度数值计算

分析了顺序输送的混油机理,在油品不可压缩、不考虑浮升力影响和油品参数不随温度变化三点基本假设的基础上,建立了混油数学模型。利用PHOENICS软件对顺序输送混油段的浓度分布进行了数值模拟,给出了混油浓度分布曲线。模拟结果与扩散理论推导的混油量计算公式计算结果吻合较好。     

成品油混油掺混实验与临界比例计算

混油处理是成品油长距离输送管道运行管理的关键环节之一。基于将混油以掺混的方式部分或全部回掺到纯净油品中的混油处理方法,以GB 17930-2006《车用汽油》和GB/T 19147-2003《车用柴油》规定的质量控制指标和测试方法为依据,结合国内顺序输送管道运行的实际情况,针对特定管道开展了顺序输送油品的掺混实验。结果表明:在柴油中掺入汽油,对掺混比例最敏感的质量项目是闭口闪点;在汽油中掺入柴油,受到显著影响的质量项目有终馏点、研究法辛烷值、抗爆指数,而终馏点的敏感性表现最突出。依据测试结果,以敏感质量项目为控制目标,推荐了生产实际可采用的临界掺混比例计算公式。     

用超声波油品检测仪分辨输油管内油品的试验

由于生产的需要,在一条输油管道内可输送二种以上油品。后面油品推顶前面油品时,常有混油段,为了减少混油所造成的损失,我们利用超声波的声速可以随油品成分结构的变化而变化的原理,用“超声波油品检测仪”对-10号和+20号柴油及其混合油作了检测分辨试验。     

混油的形成因素及处理方法

以格拉成品油管道为例，分析了输送距离，油品的剪切速度，中间泵站，翻越点、停输和落差6种因素对成品油管道混油产生的影响，指出把性能相近的两种油品，按轻质油品在前，重质油品在后的顺序进行输送，采用球阀切换油品；简化泵站工艺流程，严格控制翻越点后各泵站的进站压力和避免停输等一系列方法对减少混油效果显著，介绍了处理混油的工艺流程和掺混比例。强调指出，油顶油的直接输送方式经格拉成品油管道实践证明简单易行，推荐在我国成品油顺序输送中采用。     

前移防范关口 确保航油质量

所谓“前移防范关口”就是将质量管理工作的重点往前移。其具有代表性的措施是管理制度前移和指标控制前移。 (1)管理制度前移。航空煤油从炼油厂生产出来到加入飞机油箱,要经过许多环节。基本程序如下:国内外炼油厂→油轮(或槽车)→港口中转罐→槽车→机场储油库→机场使用库→地坪管道、油罐车→飞机油箱。为保证航油质量,每个环节都有配套的设施和管理制度。如为保证一定的油品沉降时间,定期     

非洲好望角水域大型油轮溢油风险评价

大型油轮一旦发生海上溢油事故,将会对事故周边的海洋生态环境和社会经济发展造成严重危害,大型油轮溢油风险等级的准确评价显得极为重要.以非洲好望角水域为例,采用模糊综合评价法,从人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素4个方面建立了好望角水域通航的大型油轮溢油风险评价指标体系,并根据收集到该水域通航大型油轮的相关数据,对其溢...