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国产木材集装箱底板用胶合板生产工艺技术 总被引:2,自引:0,他引:2
白化奎 《林业机械与木工设备》2008,36(2):47-48
介绍了以国产木材(桦木、杨木和落叶松)为原料,制造集装箱底板用胶合板生产工艺技术和产品物理力学性能及检验标准;提出了生产中存在的问题及发展集装箱底板用胶合板产品的建议. 相似文献
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热压工艺对定向刨花-单板复合集装箱底板性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用不同的施胶量、热压压力、热压时间,研究定向刨花(Oriented Strand)作芯层、单板作面层的一次热压复合制造集装箱底板的热压工艺,以及底板的密度与力学性能之间的关系。结果表明:(1)当刨花的施胶量(MDI)为8%时,在与刨花接触的单板上不涂胶、涂MDI及涂WD型酚醛胶,对整块板的静曲强度的差异不大;(2)WD型PF胶适合作为一次复合热压工艺的单板间用胶黏剂;(3)延长卸压时间,可以减小板的回弹,理想的热压时间为27min;(4)复合集装箱底板的芯层密度对底板的静曲强度起决定性作用,当芯层密度低时,其破坏形式均表现为剪切破坏;(5)按3-D工艺压出的板的力学性能超过传统的克隆集装箱胶合板底板,可以作为集装箱底板使用。 相似文献
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涂胶量对胶合强度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过实验数据的整理,绘制出在一定工艺条件下桦木、柳桉、山樟三个树种胶合板的涂胶量与胶合强度的关系曲线,由此提出临界涂胶量的概念。同时对涂胶量、热压压力和胶合强度、木材压缩率进行研究,提出在胶合板生产中确定合理涂胶量值的方法,以保证在取得合格的胶合强度的同时,达到降低成本的目的。并对临界涂胶量值进行了理论分析。 相似文献
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许国强 《林业机械与木工设备》2014,(11)
探讨了偶联剂、热压工艺对竹材玻纤布复合生产集装箱底板材力学性能的影响,分析了偶联剂种类、用量,以及热压压力、热压时间、热压温度对竹材玻纤布复合生产的集装箱底板产品静曲强度、弹性模量、耐磨性、内胶合强度、浸渍剥离等性能的影响。通过正交试验,得出优化的热压工艺为:①偶联剂R1和R2均适合作玻纤布表面处理的偶联剂。②偶联剂需用酒精稀释,较佳的稀释配比为1:2或者1:3。③热压压力2.6 MPa、热压温度150℃、热压时间1.1 min/mm。④热压压力对竹材玻纤布复合集装箱底板产品物理力学性能指标的影响均不显著;热压温度对竹材玻纤布复合集装箱底板的纵向MOE和内结合强度影响显著,对竹材玻纤布复合集装箱底板的横向MOE影响较显著;热压时间对竹材玻纤布复合集装箱底板内结合强度影响较显著。 相似文献
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特种无臭胶合板调胶与制板工艺研究(续)顾继友,包学耕3.2调胶及制板3.2.1多因子调胶制板在弄清各个增量剂的作用和性质后,进行综合多因子调胶试验,并同时进行制板试验。制板工艺为:桦木单板含水率应控制在16%~18%,涂胶量280g/m ̄2,压制三层... 相似文献
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用桦木和落叶松混合材制造集装箱底板的初步试验研究 总被引:4,自引:1,他引:3
1 前 言集装箱运输是货物运输的一种重要方式,近几年来得到了迅速发展。据不完全统计,我国现有集装箱生产厂家近40家,年集装箱生产能力约80万个,占全世界集装箱总产量(120万个)的66-67%。目前,我国已成为世界集装箱生产和出口的重要国家之一。我国生产的集装箱产品主要是20英尺、40英尺和45英尺标准的集装箱,这些产品分别得到了中国CCS、法国BV、美国ABS和英国LIOYDS等国家国际级船社的认可,产品绝大部分销往国外。从发展的角度看,集装箱运输不但可用于海上和铁路运输,在公路运输中也将有很大的发展潜力。然而到目前为止,我国每年生产集装箱所用的37万m3集装箱底板全部依靠进口。鉴于目前世界各国对保护天然林工作日益重视,特别是对珍贵、稀有树种保护工程的加强,使进口集装箱底板的质量、数量和价格均受到影响。因此,研制、开发、生产以国内资源为原料的集装箱底板势在必行。本研究以桦木和落叶松混合材为原料,根据其材性特点,按集装箱底板物理力学性能要求,对产品的结构设计、生产工艺技术进行了初步研究和探讨。2 试验研究2-1 对进口集装箱底板产品的分析进口的集装箱底板大部分以阿必东或克隆木材为原料,产品芯板由19层单板构成... 相似文献
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定向刨花板浸渍纸贴面工艺的优化 总被引:3,自引:0,他引:3
确定了定向刨花板浸渍纸贴面的工艺流程,对主要的工艺参数用复合型法进行了优化。最优的生产工艺为:涂胶量170g/m2;热压时间9min;热压温度158℃;热压压力1.85MPa。验证实验的结果表明,优化工艺实用可靠 相似文献