预应力技术的发展及常用预应力锚固体系

本文回顾了预应力体系的起源与发展，介绍了几种常用的预应力锚固体系，并阐述了每种锚固体系的特点。为预应力混凝土结构设计者和施工人员提供参考。     

浅谈砼梁桥后张法预应力工艺的发展

本从砼构件预应力钢材的孔道留设，张拉锚固及无粘结预应力砼新技术进行了论述，孔道留设由过去比较落后的管道抽芯法，预埋铁皮管法发展为预埋半刚性的波纹管管道法，预应力钢材张拉锚固由过去工艺复杂，效率低的顶锚锚固发展的工艺简单，锚固效率系数高的松张自锚体系，无粘结预应力砼近来在桥梁工程中的大量应用，使后张法预应力工艺坦 步发展，获得更好的经济效益及社会效益。     

CFRP体外预应力筋锚固装置受力性能的试验研究

锚固装置是既有桥梁结构体外预应力加固体系中的重要组成部分,安全性及可靠度要求高,具有受力性能复杂及非线性程度高等特点,理论分析难度大.为研究CFRP体外预应力筋加固梁中锚固装置的实际受力性能,掌握锚固装置的可靠程度,本文通过试验分析手段,在CFRP体外预应力筋张拉阶段及试验梁加载破坏过程中,对直线型锚固装置锚固齿板应变和高强螺栓螺杆应变进行了测试,并对应变及变形参数等试验结果进行了详尽的理论分析.试验结果表明采用的锚固装置是安全可靠的,可以满足要求.通过试验分析,掌握了锚固齿板及高强螺栓螺杆的受力特点及提高锚固装置安全性的方法,为CFRP体外预应力筋锚固装置的设计及施工提供参考.     

环形预应力束的有效预应力分布及回缩量计算

对环形预应力束的有效预应力及回缩量计算公式进行了推导 ,并将其用于哈尔滨松花江公路大桥索塔锚固区预应力有效预应力分布及回缩量计算中。计算结果显示该计算公式能够准确地算出环形预应力束的有效预应力分布     

预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用

预应力锚索技术是采取特殊手段将钢绞线转变成可以长期处于高温状态下的受拉结构体,该技术的有效利用可以提升土体锚固的强度,对增强岩体稳定性具有重要作用。主要对预应力锚索技术在公路高边坡施工中的意义及应用进行了分析。     

预应力简支钢箱梁基频分析

以预应力简支钢箱梁模型试验的测试结果为基础，应用有限元分析软件ANSYS建立普通简支钢箱梁和预应力简支钢箱梁模型并对其进行模态分析，将有限元计算结果和模型试验测试结果进行对比，从而验证预应力简支钢箱梁有限元模型的正确性。分析结果表明，预应力简支钢箱梁基频都比普通简支钢箱梁小；预应力简支钢箱梁的基频随着锚固位置的增大而减小；双折线型布索的预应力简支钢箱梁基频最大，曲线型布索的预应力简支钢箱梁的基频最小。     

公路高边坡加固中预应力锚索技术的应用

近年来,公路高边坡施工中预应力锚索技术的应用逐渐趋于广泛,预应力锚索技术是通过特殊的手段,将钢绞线变为长期处于高温状态下的受拉结构体,使土体锚固强度得以增大,最终达到岩体稳定性提升的目的。     

探讨预应力技术在公路施工中的实践

与传统施工技术比较,预应力技术起步晚,但由于发展相对较快,在材料与设备或工艺与技术上都形成完善体系。其应用较广,已经在路桥与上体锚固、维修加固等得到较好应用。文章对预应力技术在公路施工中的具体应用进行了分析。     

无粘结预应力混凝土结构施工质量控制

本文就无粘结预应力混凝土结构施工质量控制过程作了阐述 ,其质量控制工作应针对人员、机械、材料、方法、环境五个方面影响因素 ,按照工序控制的原则进行。供有关工程技术、施工人员参考。     

锚固技术在边坡整治中的应用

介绍了锚固技术的种类、整治边坡的优缺点及适用条件和作用机理。     

单元拼装式自平衡预应力钢结构构件加工与安装

预应力钢结构是一种将预应力与钢结构相结合，通过施加预应力充分利用钢材弹性范围内强度的新型结构。本文提出一种全新的预应力钢结构，此结构的突出特点是拼装式自平衡体系，即在充分利用轴心受压杆件长细比较小时使杆件发生强度破坏，达到充分发挥钢材潜力的目的。因此，在保证结构受压杆件和受拉钢绞线强度的前提条件下，根据建筑结构节点更强的原则及为了考虑施工方便、结构安全、结构耐久性等因素，对于构件设计、制作、加工及安装等问题的探讨是十分必要的。本文讨论一种新型结构及实验模型的构件加工、安装及在实际工程中的应用设想。     

松花江斜拉桥主塔混凝土施工

本文介绍了松花江斜拉桥主塔混凝土施工方案、劲性骨架安装、环向预应力的布置及控制测量，     

锚喷法加固旧桥的设计与施工

本文详细介绍了采用锚喷法加固旧桥时设计的原则和施工工艺,指出了施工中常见问题,并提出了解决措施,对工程实践有一定的指导意义。     

预应力混凝土空心板"蒸养"裂纹产生与防范

在预应力空心板冬季“蒸养”过程中，混凝土初期养护管理、升降温梯度、板粱上下散热速度差以及梁内是否配置防裂钢筋等都将对粱的浇注质量产生影响，本文以伊嘉公路五汤段的预应力空心板粱为例，对粱的“蒸养”裂纹作了详细分析，提出了相应的防范措施。     

简单探讨无粘结预应力砼平板应用计算(实例)

通过无粘结预应力现浇板的设计,总结出设计计算的步骤方法,表明结构验算的必要性。     

预应力混凝土小箱梁预应力阶段预应力损失分析

通过对20m预应力混凝土小箱梁张拉过程中预埋于箱梁中钢筋应变计进行实测,并对实测数据、公桥规范（JTG D62-2004）给出的锚固损失计算值、及midas有限元模型计算值对比分析,结果表明：小箱梁采用后张法张拉时跨中截面各损失在短期损失（短期损失加上50％钢筋松弛引起损失）中所占的百分比基本相同,在L/4截面处σ12能达到总损失的一半,σ14和σ15占到20％,σ11占10％左右,锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩是引起梁端截面应力损失的主要原因;跨中截面、L/4截面和梁端截面的短期损失占预加力的比重均较大,所以设计时必须对各截面预应力损失都进行计算;影响小箱梁上拱度的因素较多,建议施工时根据预制梁实测上拱值修正反预拱度.     

锚管桩+锚索+框架梁复合支护在高边坡防护中的应用

以吉林敦化至延吉一级公路12合同段锚管桩、锚索、框架梁工程为例，介绍锚管桩＋锚索＋框架梁复合支护体系的应用情况及施工方法，进行了预应力锚索生产性试验过程与分析，以及生产性试验验证和调整设计参数。     

山区高速公路中桥梁结构设计的研究

文章对山区高速公路中桥梁设计的结构形式、结构体系及适宜的上下部构造形式作了较全面的论述。     

汛期泊船消能护堤法

在讯期，船行波和风成波对临时性防污子堤或永久性堤坝能产生较大的波浪冲击。经对泊船阻浪消能作用的实测并分析了泊船的消能效果，实测数据和分析论证结果表明，利用船体设屏可以大幅度减小堤坝所承受的浪击冲力。