汽车自动变速器故障与维修

汽车自动变速器属于机电液一体化的高技术产品,它无论是工作原理还是设备结构,都比手动变速器要复杂得多,文章就在介绍其功用的基础上,针对自动变速器的维修检查工作做出分析,并提出维修过程中的注意事项.     

自动变速器维修经验3则

1．无论发生什么异常,首先检查自动变速器油 自动变速器油（ATF）不仅起润滑和冷却的作用,它还具有传递液压和扭矩,控制自动变速器离合器和制动器工作的功能。如果自动变速器油液的颜色发生明显变化,或者发出焦臭气味,说明离合器和制动器可能已经烧坏。因此,无论自动变速器发生什么故障,首先应当检查自动变速器油（ATF）的数量、品质以及温度。关于这一点似乎不言自明,但是在维修实践中却常常被忽略。     

汽车自动变速器常见故障检测与维修

随着自动变速器在汽车中的应用越来越频繁,对汽车自动变速器常见的故障诊断及维修就显得尤为重要。文章在介绍汽车自动变速器的基础上,主要针对汽车自动变速器在使用过程中出现的常见故障进行逐一分析,并探讨其有效的维修方法。     

汽车自动变速器故障检测与维修

自动变速器作为现代汽车的重要装备之一,与手动汽车变速器相比较而言,机械结构更加复杂,涉及的范围更为广泛,控制原理也更难掌控,那么这对于汽车自动变速器故障检测和维修的要求也更高。一旦自动变速器出现各种故障问题,就需要运用专门的工具,按照规定的程序来进行检测、维修,只有这样才能够更快地找准故障点进行故障排除,从而降低汽车自动变速器返修率。因此对汽车自动变速器常见的故障进行分析,并提出对应的维修措施,以更好地保障维修企业的经济效益。     

汽车自动变速器常见故障的检测与维修

文章从汽车自动变速器入手,对其做了简要的概念说明与功能作用解析,主要对其一般会出现的各种常见故障进行了分析,并且根据对其各种问题的探讨,在此基础上展开了维修方法的讨论,分别从档位方面,汽车自动变速器打滑故障方面提出了相应的解决办法。     

车用变速器的维修

一、变速器主要零件的检修 1．齿轮的检修 齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等,其原因主要是由于齿轮间的摩擦、齿轮工作时所受的机械应力以及润滑油变质腐蚀所致。修理齿轮时应按照以下要求进行操作。     

基于图形化自动变速器测控系统研究与设计

通过对企业自动变速器岗位能力的分析,结合自动变速器课程的特点,对自动变速器测控系统从硬件下位机和软件上位机及控制进行了研究与设计。     

三角皮带自动变速器

无级变速可以在给定范围内获得最合理的工作速度,因而在不同工况下都能维持较高的效率。所以,各种无级变速传动装置正在得到越来越广泛的应用。在国外,三角皮带无级变速     

基于BP网络的汽车自动变速器异响故障诊断研究

从汽车自动变速器异响的故障征兆入手,基于人工神经网络中的BP网络建立汽车自动变速器的故障诊断模型,并利用MATLAB软件对其进行仿真训练,训练好的网络能准确锁定故障部位,以便更快更准确地分析和排除疑难故障。     

自动变速器的故障诊断

随着装用自动变速器车辆的增加,自动变速器的故障也在增加。由于自动变速器的结构和原理相对比较复杂,因此它的故障诊断目前还是汽修行业中的难点。本文阐述了各种测试方法在自动变速器故障诊断、维修后检验中的应用,期望给大家提供一个简捷实用的诊断、检验思路。     

自动变速器的使用

自动变速器的种类有很多,最常用的是液力机械自动变速器,它主要由液力变矩器、行星齿轮机构和液力控制操作系统三部分组成。自动变速器的档位一般有P、R、N、D、2、1、L等几种档位。 虽然自动变速器操纵起来比较简单,但它的工作元件要求精度特别高,工作条件也相对苛刻些,如有不慎,就可能造成自动变速器的损坏。驾驶装有自动变速器的汽车应注意以下几个方面:     

农用汽车变速器的维修

正农用汽车在长期使用中,由于机械磨损、腐蚀的存在,变速器必然会产生正常的自然磨损,也就是零件磨损以及形状、配合间隙变化的过程。由此容易产生零件变形和配合失常,以及使用和维护不当引起的故障。因此,应对农用车变速器进行及时地维护调整,以保证变速器功能的正常发挥。一、变速器的作用1.降低柴油机的转速并增大其转矩,以保证在其后的后桥进一步减速,增大转矩后,实现驱动车轮能与运     

基于速度矢量图的汽车自动变速器教学研究

针对当前行星齿轮式汽车自动变速器工作原理复杂及大多数教材讲解不到位的现状,采用理实一体化的教学模式,通过速度矢量图分析挡位动力传递路线并计算传动比,深入分析单向离合器的工作特性、液压系统的设计特点,以及辛普森式、改进辛普森式、拉维娜式等典型行星齿轮自动变速器的内在结构特点,提高学生的综合实践能力和创新思维能力,为自主设计自动变速器提供依据。     

自动变速器的节能换挡策略研究

以节能为目标来确定自动变速器的挡位,控制液力变矩器在规定的高效区内工作,并推导出自动变速器升降挡规律公式,在此基础上得到自动变速器的节能换挡规律。该换挡规律可以将变矩器在变速器最低挡的左端低效区和最高挡的右端低效区除外的所有工况下的效率限定在某一理想范围内,并验证其正确性。该换挡规律的提出,对提高液力机械传动系统的传动效率和节约能源具有重要的现实意义。     

基于汽车导航系统的机械式自动变速器换挡控制规律研究

随着导航系统在汽车上的广泛应用,提出了利用车辆动力学的原理对导航系统的定位精度进行了校正,并提出了相应的理论方法和汽车在弯道上行驶时的换挡控制规律.仿真结果表明该换挡控制规律能够提高汽车在弯道行驶时的燃油经济性、行驶安全性和乘坐舒适性,同时也能延长离合器和制动器的使用寿命.     

基于CAN总线的机械式自动变速器综合控制研究

对机械式自动变速器与发动机电子控制系统之间相互通信的必要性作了阐述 ,并对通信的总线——控制器局域网 (CAN)的特点及通信协议进行了分析。在确定双方通信的信息及信息优先权后 ,对发动机与离合器的综合控制进行了研究 ,并给出台架试验的结果     

自动变速器过热原因

自动变速器正常的工作油温为80～90℃,变速器工作温度过高,会造成油液过早氧化,特别是变速器的工作温度超过120℃时,油液中的抗氧化添加剂失效,油液氧化速度急剧加快.     

自动变速器典型故障分析

文章主要介绍汽车自动变速器故障检测一般程序,分析自动变速器打滑故障的现象、原因及排除方法,以标致307具体故障进行案例分析。     

自动变速器的性能检验

文章从自动变速器油的检查与更换、变速杆位置的检查与调整、自动变速器的性能试验三个方面系统分析了自动变速器的性能检验步骤与方法。