铁路罐车油品交接计量误差的确定方法

在石油产品的交易过程中,罐车油品交接计量及理赔是非常重要的一个环节,罐车油品计量的准确度直接影响企业的经济效益.针对低、中、高粘度油品的罐车计量误差和由计量误差产生的索赔量等问题,给出了实用计算公式.该计算公式可以准确确定罐车的实际装油量和理赔油量,有效降低企业的经济损失.     

铁路罐车原油计量存在问题的分析

在铁路罐车原油计量中，罐车高度，罐车容积表号及特殊罐车等都会对计量结果产生影响。通过统一罐车高度，确定罐车容积表号及特殊罐车等方法，运用铁路Ⅱ型计量器进行计算，与轨道衡计量地比，说明铁路罐车原油计量交接准确可靠。     

液化石油气气相对罐内液相计量的影响

研究了液化石油气(LPG)气相对罐内液相计量的影响,对LPG计量中产生的差值进行了分析和计算,提出了以系数修正法和加装高精度计量设备来减少LPG计量误差的方法.     

也谈铁路罐车的计量问题

读了贵刊1995年第5期的《铁路罐车计量误差及纠差措施》一文,对作者的意见甚表赞同。同时,根据本人多年的工作实践.再谈几点影响铁路罐车计量准确性的因素,供同行们参考。     

液化石油气定量装车计量误差分析及预防

介绍了液化石油气的特点和定量装车技术.对载重量相同的LPG公路罐车(余压不同)以及储罐不同压力下的定量装车量与发车过衡量进行了分析对比,发现了误差变化规律.通过研究LPG公路罐车定量装车过程,确定了造成定量装车计量误差的主要原因,提出了两种预防误差的措施.     

储罐温度分布对计量精度的影响北大核心

针对储罐温度分布影响计量精度而导致计量误差的问题,基于对罐内油品与外界环境传热过程的分析,建立了考虑环境温度、油品物性、罐内油品自然对流及太阳辐射等因素影响的储罐温降模型。以某储备库1#浮顶罐为例,采用Fluent软件对储罐温降模型进行模拟,并将计算温度与实测温度进行对比。进而总结得出油孔纵向平均油温与罐内总体平均油温温差变化的规律:在相同外界条件下,液位越低,温降速率越大;液位越高,存储时间越长,量油孔处的平均油温偏离总体平均油温越大。通过不同工况下的实例计算,量化分析了上述误差的大概范围和变化趋势,对油库的计量盘点具有一定的参考价值。     

不同装车方式对LNG接收站的影响

LNG槽车有两种装车方式:带压装车和不带压装车,其最大区别是装车时,槽车是否与BOG系统相连通.以江苏LNG接收站为例,分别对两种装车方式对低压输出总管、BOG系统、再冷凝器的影响进行计算和分析,给出了在装车过程中的关键点,以保证接收站的平稳运行.通过对两种装车方式的对比,得出结论:带压装车与BOG系统独立,对站内BOG系统没有影响,但是,由于罐车为密闭系统,存在安全风险.当不带压装车时,槽车站产生的BOG返回站内,使罐压升高,增加了BOG量,对压缩机及再冷凝器均有影响,尤其在最小外输量的情况下,增加了对再冷凝器及BOG系统稳定控制的难度.     

蜜蜂授粉对榨菜余榨2号结实率的影响

针对浙江省余姚市种子管理站培育的榨菜品种余榨2号在繁种中存在结实率低等问题进行蜜蜂授粉试验,结果在榨菜盛花期通过施放蜜蜂等处理,可极显著地提高榨菜的结实率。     

FPSO原油外输计量的影响因素

海上原油贸易交接中,贸易交接数据的准确度关系着买卖双方的切身利益。当船舶计量与FPSO流量计计量数据对比短少率超过3‰时,收货人就可能提出索赔或拒收,产生争议。为此,分析研究了渤海海域近5年FPSO原油外输中的异常情况,并结合相关标准和工作经验,提出影响FPSO原油外输计量准确性的5个因素:人员因素、设备因素、油种因素、方法因素、环境因素。通过对5个因素的系统分析,便于查找影响外输计量的关键控制点,得出减少或消除这些异常情况的方法。研究结果表明:完善相关操作标准和规程,使各项计量操作更加规范合理,可以有效减小计量中产生的误差。     

负压吸附式液化石油气储罐堵漏阀的研制

针对液化石油气储罐泄漏危害大，堵漏难等问题，研制了一种用于锡燃易爆物品种特别是液化石油气储罐堵漏的新型设备，该装置具有重量轻，造价低，操作简单等优点，靠负压吸附力平衡外泄物压力，可堵较在面积的洞口或较长裂缝，2－5min即可完成堵漏，大大降低了操作人员的劳动强度，是目前管道系统中不可缺少的设备。     

LPG储罐氢腐蚀安全状况等级评定

液化石油气(LPG)储罐在湿硫化氢环境中可能产生HB、HIC、SSCC和SOHIC四种开裂形式的氢腐蚀,而TSGR7001—2004《压力容器定期检验规则》只提及一部分开裂形式的评级方法。分析了湿硫化氢环境中不同氢腐蚀形式的产生原因;提出LPG储罐检验后,HB、SSCC、SOHIC应独立进行安全等级评定,HIC可根据其在压力容器壁厚方向的发展状况,参考HB或SOHIC进行评定。     

液化石油气的罐区设计

介绍了镇海炼化公司液化石油气罐区设计中采用的一些新技术，对液化石油气的储存方式、球罐的设计、泵的选用和罐区安全设计等进行了分析，提出了液化石油气罐区设计中的一些问题和建议。     

LPG输配管道安全评价的不确定性方法

采用DOW／ICI蒙德法并结合随机抽样推测法，对苏州工业园区液化石油气管网进行了初期危险性分析和安全性评价，得到了全体指标值和总危险性评分值，在采取补偿措施后，再进行不确定危险度最终评价，得出苏州工业园区液化石油气管网评价结果为，管道部分危险亲属于“低”的范围，管桥部分危险度属于“中等”的范畴。     

分层对液化石油气储罐升压过程的影响

针对液化石油气储罐受热压力上升而导致爆炸的问题，建立了液化气均相模型和分层模型，并对这两个模型的升压过程进行了比较。计算结果分析表明，液化石油气中分层区的存在加快了储罐的升压过程，另外，还分析了热流密度等对液化石油气储罐升压过程的影响。     

液化石油气气化站设备选型的计算

液化石油气与天然气在城市燃气工程设计中有很大区别，其中在设备选型及计算方面尤为突出。两者在城市燃气管道供应中最大的不同之处在于液化石油气必须气化后才能进行管道供应，因此，液化石油气气化站内的设备选型计算十分重要。     

关于建造LPG地下水封岩洞储库的几个问题

将ＬＰＧ置于地下水封岩洞储存是建设大型ＬＰＧ储存基地的重要发展方向。由于设计和施工的复杂性，建设ＬＰＧ地下水封岩洞储库要解决许多方面的问题，必要具备适宜的工程地质条件和水文地质条件。为改善岩体中裂隙水的分布状太民以及防止两种存介质掺混，还有必要设置水慕巷道。     

液化石油气储罐区技术改造及其隐患治理

介绍了荆门石油化工总厂48单元液化石油气高压球罐区的技术改造及其隐患治理措施。改造后的高压球罐区储存能力和自动化程度大大提高，工艺流程更为简捷，设备选型更为合理，消除了事故隐患，确保了罐区的安全生产。