基于能量法的不锈钢冷弯成型过程分析

以冷弯型钢中的槽钢为例,分析了其辊弯成型的特点及变形规律。采用符拉索夫的开口薄壁梁的约束扭转理论建立分析模型,通过对该模型的研究,利用简化解析法的思想,将冷弯成型过程的整个变形分为纵向翼缘的扭转变形和横向圆角处的弯曲变形。采用能量法对冷弯成型过程中的纵向变形和横向变形两部分能量分别进行计算,求取了整个冷弯型钢槽钢的翼缘弯曲角表达式。将理论计算结果曲线与相关实验结果所得曲线以及现有结论的曲线进行了比较,验证了计算方法的有效性、可靠性及计算结果的正确性。     

金属板料成形弯曲力算法及仿真分析

通过分析板料在冷弯成形时的弹塑性变形及硬化特性,推导出自由弯曲时所需的弯曲力,与经验公式相比更具科学性和准确性。利用非线性有限元Marc建模仿真,得到冷弯时弯曲力与弯曲角的关系及特殊节点的应力、应变,验证了公式的正确性,对冷弯型钢成形提供理论依据,具有一定的参考价值。     

农机维修小窍门

1．弯油管。紫铜油管材质较硬，较难弯曲安装，可将需弯曲的部位用炭火烧红，立即放入水中冷却，就变得柔软易弯了。     

分析拉弯成形的数值与工艺优化

拉弯属于塑性弯曲成形重要工艺之一,在汽车以及飞机等领域应用极为广泛,是社会各界关注的重要工艺,而业界人士也一直在对拉弯成形工艺进行着研究.文章也将从拉弯成形数值与工艺优化两部分内容入手,对该项工艺展开分析,旨在提高工艺整体水平,保证国民经济增长稳定性.     

碳纤维布加固梁在“二次”受力条

受弯构件的刚度是衡量其力学性能的重要指标,也是计算弯曲变形的基础。对碳纤维布加固的钢筋混凝土受弯构件在“二次”受力条件下裂缝截面钢筋和碳纤维材料的应力应变进行了分析；在平截面假定基础上，重点分析了加固前后钢筋和碳纤维布的应力应变、构件总应变以及它们之间的相互关系，在此基础上，应用钢筋混凝土结构理论，对“二次”受力条件下碳纤维布加固梁的短期刚度进行了推导，得到了考虑多种因素综合影响下的截面刚度的计算公式，并结合有关文献对其中的系数进行了确定。给出的计算公式可供实际工程参考.     

农机维修“10巧”

（1）巧弯油管。紫铜油管材质较硬，不便弯曲安装，可将需要弯曲的部位用炭火烧红，立即放到水中冷却，就会变得柔软易弯了。     

巧修农机11法

巧弯油管，紫铜油管材质较硬，不便弯曲安装，可将需要弯曲的部位用炭火烧红．立即放到水中冷却，就会变得柔软易弯了。     

南水北调工程渡槽结构复合弯扭相关性分析

研究了南水北调工程中箱型和U型二种渡槽的复合弯扭相关性。在综合分析的基础上,分别对箱型和U型二种渡槽单一荷载下和复合弯扭下进行了分析,得到了相关性方程,并进行了分析比较。得出二种渡槽受纯弯时,荷载-位移曲线有明显的屈服平台,而纯扭时,屈服分界不明显。一定扭矩的存在可提高渡槽的极限抗弯强度,且箱型截面极限抗弯强度的提高程度比U型截面的大15%~20%,但扭矩过小或过大都会使极限抗弯强度下降,二种渡槽极限抗弯强度的减幅基本相同。弯矩的存在会降低极限抗扭强度,弯矩越大,极限抗扭强度减幅越大。破坏形态在扭弯比较大时,与纯扭试件相似,而在扭弯比较小时,与纯弯试件相似。得出的复合弯扭相关性的方程可为渡槽的设计提供参考。     

动力传动系弯扭耦合振动分析与灵敏度优化

以某车动力传动系为例,考虑了轴承联轴器和啮合斜齿轮等结构单元,按照一定的简化原则建立了其弯扭耦合振动模型,并且利用传递矩阵法获得了其固有频率和振型。对模型进行了模态分析,获得了弯扭振动与纯弯曲振动和纯扭转振动的关系,研究了耦合模态的振动形式与模态参与因子和有效质量,进一步得到振动特性。结合大量的试验验证了模型的准确性,最后通过传递矩阵法推导的灵敏度分析计算公式,对传动系的扭转刚度等结构变量进行分析优化,并且仿真证明了优化的准确性,解决了该传动系的异常振动问题,降低了汽车厂家改造的成本,为以后的动力性分析与研究提供了一定的参考。     

钢筋混凝土圆形截面受弯构件强度简捷计算

在农田水利工程中,往往会遇到钢筋混凝土圆形截面受弯构件的强度计算和验算,如农桥的井柱桩桥台结构及井柱桩连拱挡土墙中,予制钢筋混凝土圆形柱的吊装、圆形截面钢筋混凝土梁等等。但是,目前常用的书中对直线形截面阐述较多,如矩形、T型等截面,且有现成的公式和图表查用,而对圆形截面受弯构件的强度计算,则较少涉及,因此,在工程建设中遇到圆形截面钢筋混凝土受弯构件的截面设计和强度校核时感到很不方便。为此,本文根据一般钢筋混凝土受弯构件正截面强度计算的理论并参考圆环形截面受弯构件正截面强度计算的方法,提出圆形截面受弯构件的计算方法,以弥补其不足,同时针对农田水利工程设计要求计算简单,方     

自动液压数控弯管机设计与试验

利用无模成型技术和液压伺服控制技术设计了全自动液压数控弯管机,采用工业控制计算机生成弧度渐变的弯管曲线,由计算机全程控制加工过程的无模化弯管加工。克服了依靠固定模具仿形加工车辆骨架弧度管方法的缺点。阐述了弯管机工作原理和弧度管轨迹形成原理,对弯管截面形状控制、控制系统设计和弯管回弹控制与补偿等关键技术进行了研究。试验表明,新型数控弯管机能够满足多种车骨架加工的技术要求,大大提高弯管效率。     

Impact of a gel conditioner and water quality upon soil infiltration

Summary The interactive effects of 0.0%, 0.4%, and 0.8% of a gel conditioner, Jalma, and four waters: salt solution (SS), distilled (DW), natural sewage (SW), and well (WW) waters on swelling (S), effective mean pore radius ( ), water penetrability (), diffusivity (D), and weighted-mean diffusivity ( ) in loamy sand and loam soil columns were investigated. The diffusivities of water in untreated soil columns were nearly independent of water quality. In general for both soils, S decreased, and , , and increased with increase in water salinity and decrease in % Jalma. For the loamy sand of SS, WW, SW, and DW were reduced, respectively by 15%, 39%, 45%, and 55% due to the addition of 0.4% Jalma and by 15%, 52%, 69%, and 83% due to addition of 0.8% Jalma compared to untreated control. It was concluded that 0.4% Jalma is the optimum rate when sewage (EC=1.6 dSm^–1) or other waters of low salinity are used for irrigation and 0.8% Jalma when well water (EC =6.4 dSm^–1) is used. When the irrigation water is of high salinity (EC =42.5 dSm^–1), use of this gel conditioner is not recommended. Effective mean pore radius proved to be a reliable predictor of the multiple effects of texture, Jalma and water salinity on and .     

车轮动力半径与滑转率的研究

根据车轮运动学和动力学原理 ,从定义入手结合受力分析对驱动轮的动力半径和滑转率进行了深入分析 ,阐明了驱动轮运动状态与动力半径和滚动半径之间的关系 ,并对驱动轮动力半径进行了试验研究。     

条形码技术在饲料生产中的应用

叙述了条形码技术的系统组成、识别原理及常见条形码应用;分析了条形码技术在饲料生产中的应用,包括饲料厂仓库管理、人工添加微量组分的核实和饲料质量可追溯性;指出饲料生产中应用条形码技术要统一条形码编码规则,扩大条形码的信息量.     

利用Visual Basic设计GPS信号采集软件

依靠MSComm控件实现设计软件的基本功能.介绍了MSComm控件提供的两种处理通信的方式以及MSComm控件的常用属性,使用Visual Basic提供的串行通信控件MSComm,实现了GPS数据的采集,具体给出了定位信息的接收和提取的示例.     

基于VB的二维条码识别

对应用最广泛的PDF417二维条码的符号结构及编码原理研究的基础上,建立起一个基于VB的二维条形码识别系统.整个识别算法由图像采集、图像预处理和译码算法三部分组成.实验结果令人满意,为二维条码的识别提供了一条有效的途径.     

影响轮胎滚动半径的因素研究

介绍了轮胎滚动半径测量的试验原理和试验方法,通过对捷达轿车的道路试验,得出了轮胎滚动半径与轮胎气压、车速和载荷之间的关系.在低滑移率条件下,轮胎的滚动半径随车速、轮胎气压的增加而增大,而轮胎载荷在正常范围内对其影响较小.这一试验研究结果对于间接TPMS的研究具有重要的意义.     

给定6R闭链的八杆机构四位置综合

在给定6R闭链上添加2个RR杆形成32种单自由度八杆机构。首先依据扩展布氏曲线理论求出解曲线,在解曲线上添加2个RR杆得到了所要综合的八杆机构。由于解曲线上的每一点都可以作为添加RR杆的点,因此可以得到无穷多解。通过把解曲线进行变换可以得到表示无穷多解的解平面,称为解域。根据闭链上添加的两个RR杆是否相关,把解域分为2类。采用杆组法对机构进行分类并进行运动分析。根据机构是否能顺序通过给定闭链的4个位置判断机构是否有缺陷,去掉解域中有缺陷的机构就得到了机构的可行解域。在可行解域中,根据机构的原动件可转动的角度范围,将原动件为曲柄和非曲柄的机构进行区分。解域综合方法可使设计者能更直观、准确地选择满足要求的机构,提高了设计效率。最后,通过一个八杆机构的综合示例具体说明了该类四位置综合的过程及结果。     

条码技术在轮胎信息管理中的应用

针对轮胎信息管理中手工抄录轮胎号不便的问题,提出了一种基于条码识别技术的胎号信息采集方法.企业管理系统利用条码技术控制轮胎生产过程的各道特定工序,自动记录管理和控制信息,以建立轮胎生产数据库.通过用条码唯一地标识轮胎,轮胎企业可实现对每条轮胎在整个生产和销售过程中的追踪,提高信息化管理的程度.     

复杂变截面压杆屈曲载荷计算的传递矩阵法

从楔形和锥形压杆的微分方程出发，推得了楔形和锥形压杆的传递矩阵。其中，锥形杆的传递矩阵是解析解，信用初等函数来表示；契形杆的传递矩阵是半解析解，用贝塞尔函数来表示。这些传递矩阵可用于计算具有圆形和矩形截面的楔形和锥形压杆的屈曲载荷。用传递矩阵法对复杂变截面压杆屈曲载荷的实例计算结果表明，本文公式正确。该方法具有精确度高、力学概念清晰及简便易行的优点，适于工程技术人员在微机上应用。