柴油机散热器常见故障检修

正散热器俗称水箱。它是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一,其常见故障主要有散热不良和冷却液外漏,直接影响到发动机的动力性、经济性。因此,要知道散热器故障产生的原因,学会修理散热器是完全必要的。一、散热不良散热器是冷却系统的散热装置,应保证足够的迎风散热面积。发动机运行一段时间后,散热器外部会被灰尘覆盖,内部会被冷却系统内污物和杂质堵塞,造成系统散热不良,使水温过高。因此,要定期清除散热器外     

水箱喷水——怎么办

水冷发动机在运行过程中有时会遇到水箱喷水的现象,一旦出现此故障,要立即停止作业,及时进行修复。水箱(散热器)加水口喷水,是发动机冷却系统的一种常见病。喷水的原因主要有两种,一是发动机     

大型收获机电液混合驱动智能冷却系统

针对收获机发动机和液压油过热的问题,设计了电液混合驱动智能冷却系统,采用液力驱动风扇和电动风扇把发动机和液压油的散热问题分开解决,两种风扇的冷却能力都可用微控单元ECU根据发动机和液压油不同的散热需要进行精确控制。该系统把发动机散热器和液压油散热器分开布置,有效地解决了原冷却系统的低效高耗问题。试验结果证明,该冷却系统工作性能可靠,可以较好地解决收获机发动机和液压系统同时过热的问题。     

车用全铜与全铝散热器的发展

1前言散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换,在外界强制气流的作用下向大气散发的热交换装置。因此,冷却系统中散热器的性能好坏直接关系到汽车发动机的性能,乃至影响到汽车发动机能否正常工作,汽车能否安全行驶问题。目前,散热器正向薄壁、轻量、高效、经济方向发展。2铜散热器与铝散热器的比较汽车散热器的主要功能是散热。由于铜的导热性明显高于铝,且有良好的软钎焊性,所以是散热器长期惯用的材料。但铜软钎焊过程中必须用有腐蚀性的氯化锌作为溶剂来去除…     

汽车冷却系统的常见问题

冷却系统最常见的问题是发动机过热、冷却液漏失、电腐蚀和预热缓慢。据调查，在发动机过早出现的故障中，53％是由于忽略了对冷却系统的维护而引起的。从维修的观点来看，冷却系统需要注意以下几个方面：（1）散热器、压力盖、风扇、皮带、皮带轮、水泵、机油冷却器、恒温器、软管、密封垫和加热器；（2）冷却系统的热传导或“湿边”（冷却液与金属接触的部位）。此部位在发生损坏之前是很少被考虑到的。     

沥青摊铺机电液混合驱动智能冷却系统设计

ABG423型沥青摊铺机经常低速、大负荷工作在高温环境中,其发动机冷却系统散热强度非常大。同时,由于其冷却风扇由发动机曲轴定传动比驱动,加上发动机散热器和液压油散热器并排安装(增加了冷却空气的流动阻力),导致该机械冷却系统的冷却能力不足,且不能随发动机和液压油的散热需要自动调节,使发动机和液压油经常出现过热现象。为了解决上述问题,对ABG423型沥青摊铺机的原冷却系统进行改进,设计了一种新型的电液混合驱动的智能冷却系统;并介绍了该系统的设计原理和智能控制系统,以及智能控制系统的工作原理、硬件设计、软件设计等。     

发动机冷却系统主要部件的检修要点

对发动机冷却系统主要部件:散热器、水泵、节温器、风扇的检修要点做了论述,以提高发动机的维修质量。     

发动机冷却系统出现的问题

发动机冷却系统的功能是带走引擎因燃烧所产生的热量,使引擎维持在正常的运转温度范围内.在一般情况下,为保证发动机在最适宜的温度工作,冷却系统匹配与设定的合适与否,将直接影响到发动机的动力性、使用寿命和燃油经济性.而冷却系统最常见的问题就是发动机过热、冷却液漏失、电腐蚀和预热缓慢.在发动机出现的故障中,大多数是由于忽略了对冷却系统的维护而引起的.从维修的观点来看,冷却系统需要注意的有以下几个方面:一是散热器、压力盖、风扇、皮带、皮带轮、水泵、机油冷却器、恒温器、软管、密封垫和加热器;二是冷却系统的热传导或"湿边"(冷却液与金属接触的部位),此部位在发生损坏之前是很少被考虑到的.     

新型汽车发动饥智能化冷却控制系统的研究

现代汽车发动机普遍采用改变流经散热器芯部的冷却空气流量与改变冷却液循环流量相结合的方法来调节冷却强度,但采用节温器改变冷却液循环流量只能实现大、小循环之间的转换;采用风扇硅油离合器改变冷却空气流量,可以解决高速小负荷时节约风扇功率消耗的问题;电控辅助风扇仅仅提高了散热器的散热能力,但对发动机的冷却效果受到散热器效率的制约。以上手段都只能改善部分工况的冷却效果,很难保证在发动机全部工况范围内的最佳冷却性能。因此,迫切需要一种新型的汽车发动机冷却系统,改善冷却系统性能,以适应当前汽车发动机技术的发展。     

联合收割机冷却系统的配置及装配

联合收割机的作业环境十分恶劣,不同其它车辆,对冷却系统的配置和装配也有特殊要求。 联合收割机冷却系统是由散热器、水泵、多叶片风扇、节温器、机油冷却器、旋转罩等构成。联合收割机冷却系统是使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保证发动机在最适宜的温度范围内工作。在冷却液返回发动机机体前降     

水箱喷水的原因及处理

水箱散热器加水口喷水,是发动机冷却系统的一种常见故障,必须仔细分析诊断并及时排除.     

水箱喷水的原因与处理

水箱散热器加水口喷水,是发动机冷却系统的一种常见病,必须仔细分析诊断,及时排除故障。一、水气互窜引起的喷水故障原因:气缸垫烧蚀,气缸盖与机体结合面翘曲变形,气缸盖、气缸套裂损,气缸盖螺栓松动,空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气。故障诊断:当气缸内高压气体通过裂纹或空隙窜入冷却系水套时,使经进水管流入散热器上贮水室内的水流受到剧烈冲击,从而引起散热器加水口喷水。其特点是:冷车刚启动发动机时,散热器加水口就向外喷水,加大油门时喷水现象更严重;水气窜通严重时,用手触摸散热器进、出水软管会感到有强烈的“脉冲”,触摸散热器…     

节温器的使用与保养

节温器是根据发动机冷却系统水温变化自动调节流经散热器水量的装置。在长期使用中,节温器有时会失     

农用运输车的电控冷却系统

农用运输车往往存在夏季行车发动机过热。冬季行车发动机预热困难的问题，其主要原因有两个，一是农用运输车的发动机多技布正在＊驶室下部，散热器的透风面积被逮档近三分之一，降低了冷却空气对散热器的冷却作用．二是农用运输车的冷却凤皮筋是由发动机曲轴驱动，冈底的冷却能力取决于发动机的转速．冬季预热时，冷却风扇在发动机曲轴的带动下仍要高速旋转，导致了发动机预热困难．如果采用能够根据发动机的散热情况而自动调节冷却能力的电控冷却系统即可很好的解决上述两个问④．1．电控冷却系统的工作原理电控冷却系统由自控电动冷却风…     

发动机冷却系统的维护

发动机冷却系统的作用是将受热零件所吸收的多余热量及时传导出去，以保证发动机在一个相对稳定的温度范围内连续工作，不致因过热而导致发动机功率下降或机件损坏。发动机冷却系统可分为水冷式和风冷式两种类型。车用柴油机多用强制循环式水冷系统，其主要由散热器、风扇、水泵、缸盖水套及缸体水套等组成。发动机冷却系统技术状态的好坏，     

发动机过热的原因分析及解决方法

发动机在额定负荷下工作 ,其冷却水不能保持在 90℃左右的正常工作温度而沸腾 ,造成冷却水从散热器中大量喷出 ,使发动机不能正常工作 ,发动机的这种状况我们称之为过热。发动机过热在夏季气温较高的地区表现尤为突出 ,可导致发动机工作无力 ,甚至发动机的损坏。发动机过热主要有以下几个原因 :a.冷却系统工作不正常 ,导致散热能力差 ;b.发动机本身有故障 ,造成做功循环的迟后燃烧 ,产生的热量过多 ,使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉 ;c.气缸套外壁沉积过多的水垢 ,气缸产生的热量不能及时传给冷却水。通过以上原因的分析 ,我们可…     

发动机冷却系统常见故障及排除

进入夏季后,天气逐渐变暖,发动机的工作环境也日趋恶劣,如果发动机的冷却系统再出现某些故障,就如火上加薪一般,发动机在内、外高温的夹击下,会出现各种机械、交通故障。因此,加强冷却系统的使用、维修、保养,及时排除其故障是非常重要的。那么,发动机的冷却系统会出现哪些故障呢?     

汽车发动机冷却系统故障诊断方法

汽车发动机冷却系统在汽车发动机系统中至关重要,控制发动机温度不仅对降低油耗和减少空气污染意义重大,而且还能够延长发动机的寿命,减少损害。在长期高温高压环境下,冷却系统非常容易发生故障。因此需要创新诊断方法对系统进行检查,确保系统的稳定运行,减少系统的故障。本文阐述了汽车发动机冷却系统故障诊断的现状,提出了汽车发动机冷却系统故障诊断新方法,仅供参考。     

发动机冷却系统主要机件检修

正冷却系统的功用是将受热机件的热量散到大气中去,使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持发动机在最佳工作温度范围内运转,以得到最佳的经济性和动力性。发动机冷却系统大都为强制循环、密封式冷却系统,由散热器、离心式水泵、风扇、节温器、水温传感器、水温表、放水开关等组成。一般水冷柴油机冷却液的正常温度,也就是使发动机工作最有利的冷却液温度是75~95℃,对于蒸发式水冷系统的柴油机冷却液温度允许达到100℃。冷却液的温度调整,是依靠在水泵出水管处的调温器和散热器前的百叶窗来实现的。现将     

农用车发动机冷却系统的故障诊断

农用车发动机冷却系统的常见故障包括冷却液泄漏、冷却液温度过高和过低。依照冷却系统的结构与原理,结合故障现象,分析故障原因。通过多个故障实例,说明检修思路和诊断过程,为农用车发动机冷却系统的故障诊断提供参考。