冷却系统水温对车用柴油机性能的影响

阐述了冷却系统水温异常对车用柴油机造成的影响,对冷却系统水温异常的原因作了简要分析,提出了相应的解决方案.     

车用柴油机冷却液的概念与功能

车用柴油机冷却液,俗称“防冻液”,是车用柴油机正常运转不可缺少的散热介质,直接影响车用柴油机的使用寿命。严格地讲,防冻液这个称谓是不准确的。正确的应叫做“冷冻液”,防冻液只不过是习惯叫法而已。最初在各种车用发动机冷却系统使用酒精等溶液,其目的就是为了防冻。由此在人们心中建立了一个约定俗成的观念,认为汽车防冻液的作用仅仅是防冻,只有在冬季使用,这个概念是不正确的。现代防冻液已不单单是防冻这一作用,归纳起来合格的防冻液具有五大功能：     

柴油机冷却系统的检修

柴油机冷却系统如果不能良好地工作,将产生一系列不良后果,导致柴油机不能正常工作.通过对柴油机常见冷却系统的介绍,提高人们的认知.通过对冷却系统主要部件维修技术的阐述,提高柴油机的维修质量.     

谈柴油机冷却系统的维护保养

为了加强对柴油机冷却系统的维护保养,重点阐述了水垢的预防与治理、防止发动机温度过低、做好日常保养工作这三个方面的内容。     

柴油机冷却系统主要部件的检修

冷却系统在保证柴油机正常工作中起着重要的作用,在使用维护上要给予足够的重视。针对柴油机冷却系统主要部件的检修工作进行探讨。     

拖拉机用柴油机冷却系统的正确使用与保养

冷却系统的正确使用与保养对柴油机的性能有十分重要的意义,但在实际使用中存在着很多错误认识,本文指出了常见的错误使用方法并加以分析,提出了正确的使用和保养方法。     

漫谈105车用柴油机的气缸套

漫谈１０５车用柴油机的气缸套湖南洞庭缸套厂雷日旦，韩永清１０５柴油机按缸数分有１１０５、２１０５、３１０５、４１０５和６１０５五种。能车用的只有４１０５和６１０５两种，其中南柴Ｘ４１０Ｂ型和Ｘ６１０５Ｂ型柴油机由于转速（最高标定转速均为２４００ｒ／ｍ...     

柴油机冷却系统常见故障的诊断(二)

3．柴油机冷却液温度过高的原因分析水冷车用柴油机冷却液温度过高,会使润滑油黏度降低、变质,从而使润滑性能降低,以至于发生拉缸、烧瓦、抱轴等重大事故。     

提车用柴油机排放物控制策略分析

在现在国家提倡节能环保的大背景下,车用柴油机的排放物控制越来越受到人们的关注,对柴油发动机排放的有害物(含氮化合物、HC、二氧化碳等)的生成机理进行简要分析,并且立足于控制污染物源头也就是车用柴油机排放物,对汽车排放控制的机内净化和机外净化两种方法进行了对比,解析二者的优缺点,文章简要介绍了SCR选择性催化还原后处理技术在控制柴油机排放物方面的特点,希望通过这次分析能为车用柴油机排放物的控制提供一些有限的帮助。     

车用柴油机散热器和水泵的功能及使用

1．散热器 散热器也称水箱,主要由上储水室、下储水室和连接上、下水室和对冷却水起散热作用的散热器芯组成。上储水室通过进水软管与缸盖上的出水管相通,下储水室通过出水软管与水泵进水口相通,上储水室上端设有加水口,并用散热器盖密封,下储水室设有放水开关,必要时可将散热器内的冷却水放掉。散热器芯由许多冷却管和散热片组成。对于散热器芯来说,应该有尽量大的散热面积,     

柴油机冷却系统主要部件的技术特点与维护

冷却系统的功用是保证发动机在适宜的温度下工作,通过对冷却系统主要部件的技术特点的介绍,和使用维护技术要点的介绍,提醒人们要正确使用维护柴油机的冷却系统,以保证柴油机正常工作。     

车用蓄电池的使用与维护

车用蓄电池如使用和维护不当,会使蓄电池的容量大幅度降低,启动发动机困难,汽油机甚至不能点火,进而使蓄电池早期报废,严重影响蓄电池的使用寿命。因此,要想延长蓄电池的使用寿命,提高其使用效率,必须正确使用与维护蓄电池。1蓄电池的储存1.1新蓄电池的储存。未启用的新蓄电池,     

车用柴油机年产量接近140万台

年初到现在车用柴油机产销逐月回升,实现年初业内人士预测的140万台大有希望。 汽车销量回升轻客等俏销 2003年1至3月,虽然中型货车和中型客车的销量有所下降,但轻型货车、轿车的销售增长异常显著,同比分别增长了98％、140％;轻型客车和微型车同比增长也都超过了40％。但从4月开始的非典疫     

PTC电热元件在车用柴油机上的应用

ＰＴＣ是英文ＰｏｓｉｔｉｖｅＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ的缩写 ,中文译为“正温度系数”。一般所说的ＰＴＣ是指钛酸钡 ,系电子陶瓷材料 ,是一种新型电热元件。工业应用ＰＴＣ最常见的有电机起动、过热保护、电视机消磁以及恒温热源等。这种电热元件具有许多优良特性 ,在国外车用柴油机上已得到了应用。1　ＰＴＣ电热元件的特性ＰＴＣ电热元件具有温度自限能力 ,其基本电阻温度特性是 ,在其居里点附近具有异常显著的正电阻温度特性 ,即在通电开始至居里点之间很宽的温度范围内电阻值较低 ,通过元件的电流迅速增大 ,元…     

车用柴油机冷却液使用中必须注意的问题

一、乙二醇-水型冷却液有毒。使用时应注意切勿用口吸取乙二醇-水型冷却液使用中的水易蒸发,应定期补加软水。更换冷却液时,应将柴油机升温至40～50℃再熄火,打开膨胀水箱盖和放水开关（或螺塞）,放净系统中的冷却液。     

车用柴油机故障常规的检查项目和检查程序

车用柴油机主要检查项目的常规检查方法如下。 1.启动机检查程序。如启动机不转动,或其转速太低,按下述程序进行检查。首先测量蓄电池两个端子之间的电压。启动机开关处于START位置时,     

车用柴油机动态排放的试验设计

目前,国内主要采用稳态试验反复测试和结合实际经验进行推断的方法对车用柴油机动态排放性能进行评估,不仅费用高、效率低,而且还具有一定的盲目性和局限性.为此,根据柴油机动态工况的特点,搭建了动态排放试验台架,采用正交设计的方法进行了试验方案设计,按照相关国标对某国产车用柴油机进行动态排放性能试验,并试验结果进行了分析和处理,为对车用柴油机动态排放性能进行正确的评估提供的参考.     

车用柴油机复合增压系统的模拟计算及验证

应用一维波动模型对一台车用６缸直喷式柴油机采用脉冲谐振废气涡轮复合增压系统进行了模拟计算,模型预测的进气压力波与实测压力波十分吻合,分析了谐振系统结构参数对进气压力波及充量系数的影响,发现对于一定的发动机转速,充量系数达到最大时所对应的谐振管长度比压力波幅值达到最大时对应的长度小０．１５￣０．２５ｍ。参数优化的谐振进气系统的最大充量系数比不用谐振时提高６％左右。