发动机润滑系统的故障分析与排除

一、机油温度过高。在水温正常的情况下,机油温度过高,可以从以下几方面检查、分析：（一）机油泵泵油不足,压力下降,降低了机油的循环散热作用。     

浅析润滑系统的故障原因及排除方法

润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减…     

拖拉机润滑系统故障排除实例

通过四个典型案例,对润滑系统常见的机油压力过低、机油压力不稳、油底壳内机油增多、大修后出现烧机油故障进行了分析,讲述了故障诊断排除的方法。     

拖拉机冷却系常见故障的分析与诊断

1发动机工作水温过高的故障分析与诊断1．1原因分析（1）一种原因是冷却系散热能力减弱,从而不能将发动机传给冷却水的热量及时散掉。以下的几种情形之一均能导致冷却系散热能力减弱：①传动皮带打滑,使风扇和水泵转速下降,致使通过散热器的空气流速和水的循环强度降低。②风扇叶片变形或叶片装反,使散热效果降低或散热功能失效。⑧水泵叶轮不转动。④机油散热器油管接头处渗油将水箱散热芯片表面沾上油污,油污层增厚时,会严重影响散热功能。     

柴油机润滑系统的检修

柴油机润滑系统主要包括机油泵、机油滤清器、机油散热器以及限压阀、安全阀、恒温阀、回油阀等部件。     

发动机润滑系统故障原因分析

<正>若比喻曲柄连杆机构是发动机的心脏,配气机构是发动机的呼吸系统,燃料供给系统是发动机的有机组织,那么润滑系统就是发动机的淋巴组织。可见发动机润滑系统的重要性。如果发动机经过长时间运转,或对发动机润滑系统没有按要求进行润滑保养,润滑系统在发动机工作中就有可能出现故障,影响发动机的正常运转。现将发动机润滑系统在工作中可能出现的一些故障原因分析如下,供发动机维修人员参考。1.主油道机油压力过低主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量     

农用拖拉机润滑系常见故障的排除方法

随着我国经济社会的发展和科学技术水平的不断提高,我国农业机械化的发展水平也不断提高。拖拉机在农业发展过程中得到了广泛的应用,为我国农业的发展提供了重要的支撑。农用拖拉机在使用过程中,润滑系统发挥着重要的作用,保证了拖拉机发动机及摩擦部件之间的良好润滑。但目前农用拖拉机在使用过程中,其本身的润滑系统会失效,影响拖拉机的正常使用,对拖拉机的相关部件造成一定的损坏。因此,研究农用拖拉机润滑系统的故障排除方法,为拖拉机的正常使用提供参考和帮助。     

机油泵结构及常见故障

<正>发动机的润滑系统大都采用压力供油系统,由油泵将机油送到发动机需要润滑的各部位处。贮存在油底壳内的油由油泵抽取,使之通过机油滤清器。油从这里通过油道送出,将发动机内部的各种零件加以润滑。润滑零件以后,机油在重力作用下返回油底壳。压力供油系统的主要优点是能使零件得到可靠地润滑。一、机油泵的结构和作用现代发动机的机油泵具有高效、可靠和结构简单的     

机油温度过高的原因分析

东方红-75、802拖拉机的机油温度应为70～90℃,水温为75～95℃,即油温比水温约低5℃。但在夏季常发现机车经过较长时间工作后,油温比水温高出5～10℃的不正常现象,其中,除少数是由于没有及时把油温调节开关转到夏季位置以外,主要有以下原因: 1.机油粗滤器堵塞。主要是由于保养时没有认真清洗机油粗滤器所致,特别是使用不符合规定的机油,如未加添加剂的柴油机机油。因为这些机油的热氧化稳定性差,易于积炭结胶,     

发动机润滑系统的清洗

拖拉机发动机润滑系统是应该定期清洗的,具体步骤如下:1.发动机熄火后,趁热拧下放油塞,放出脏机油。2.清洗机油粗过滤器、细滤清器壳体,更换滤芯,然后装好(有的机型是滤清器整体更换)。3.清洗油底壳,清洗干净后装好。4.加入新机油,松开机油散热器回油管接头,摇转曲轴,使新机油将散热器中的清洗油挤出,直到全部流出新机油为止,再装好油管并补足新机油。     

从发动机机油变化分析润滑系统故障

<正>一、机油消耗量过大机油消耗量过大,常表现为油面下降较快,添加机油次数频繁,不但工作经济性降低,而且还会使燃烧室积炭引起其它故障。机油消耗量过大的原因有:1.窜烧。(1)活塞环过度磨损,边间隙与开口间隙过大。(2)活塞环弹力太弱或卡死在环槽内。(3)油     

机油压力过低故障分析与排除

<正>发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而"抱轴",较严重时可能使发动机因此而报废。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过     

东方红X704/804轮式拖拉机液压悬挂系统故障的分析与排除

东方红X704/804 轮式拖拉机的液压悬挂系统采用半分置式的形式。其基本构造由传动/ 液压油箱、油管、吸油滤清器、齿轮泵、分配器、提升器盖和悬挂装置等组成。其工作原理是先由发动机带动齿轮泵将液压油从滤清器吸入,形成高压油送到分配器,再由操纵装置将分配器的油输入液压油缸,从而推动提升器来带动悬挂装置的上、下运动。由于这种拖拉机的传动系统和悬挂系统都用一种(N100 )油。故新车或新车磨合后的油,常带有许多铁屑和杂质,易脏,极易发生故障。在悬挂农机具犁、耙时,就会发生升降缓慢;只升不降或无法升起等。排除的方法应该…     

柴油机润滑系统常见故障的分析与排除

<正>1机油压力过高1.1故障原因造成机油压力过高的主要原因是压入主油道的机油量过多或油泥堵塞油路。机油压力过高将增加机油泵的负荷加速其磨损,从而使零件的摩擦表面     

柴油机润滑系统非正常现象分析

1．机油压力忽高忽低195柴油机在运转中有时机油压力指示器里的红标忽上忽下,这是机油泵脉动供油,是机油压力忽高忽低造成的。如不及时停车检查,会造成各配合件磨损加快,甚至烧瓦。     

发动机润滑系统的故障原因分析

<正>润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给发动机各运动零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零件,防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度,还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用。但是,当润滑系统出现故障时,其作用就不能充分发挥,使发动机各运动零件的表面得不到充分的润滑,将影响发动机的正常运转。润滑系统的常见故障有:机油压力过低、机油     

机油压力过低原因分析与预防措施

正发动机机油压力的高低对于发动机的维修周期和使用寿命起着相当重要的作用。过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间干摩擦。要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力相当重要。1.机油量不足发动机机油量不足,必然会导致机油压力低。在发现机油压力过低时,首先要检查发动机机油量是否不足。应当停止发动机工作,等待3~5 min后,抽出机油量尺检查机油的数量。发现油量不足时应及时添加与机油盆中的机油牌号相同的机油。     

汽车发动机润滑系的维护与故障排除

汽车电控发动机润滑系的结构与传统发动机基本相同,仪表采用机油压力警告灯显示。当发动机刚启动时,机油压力低于0.03MPa,机油压力警告灯应点亮,报警器应发响;当行车时,发动机转速较高,而机油压力低于0.18MPa时,警报灯应点亮,报警器应报警。机油压力警告灯闪亮报警,就说明机油压力有问题,需要停车检查并排除故障。为了减少润滑系引起发动机故障的发生,对润滑系统要及时进行维     

发动机润滑系统的使用与维护

<正>发动机润滑系统的功用就是把一定压力和流量的润滑油输送到各运动副的表面,以形成润滑油膜,保证发动机各润滑副能正常工作。发动机在使用中,无论是新车还是旧车都应按规定要求对发动机润滑系统进行检修和维护,以保证润滑系统工作正常。现将发动机润滑系统油底壳、齿轮式机油泵主要零件、机油滤清器的维护保养叙述如下。1.油底壳的维修(1)油底壳的拆检。当机油从接合部两侧面或前后两端渗漏出,污染了发动机时要拆检油底壳。当汽车发生意外事故或油底壳受到碰撞发生变形而产生漏油,