避免机油超耗的措施

目前，拖拉机与农用运输车的发动机机油超耗的问题十分普遍且很严重（正常的机油消耗为主燃油的２％～３％）。根据调查，大多数的机油消耗在８％～１０％，最高的达１５％，机油超耗已经到了不可忽视的程度。消除机油超耗故障应采取以下措施。１．保持活塞环处于良好的状态活塞环技术状态的好坏对机油耗量的影响极大。活塞环在气缸套内的开口间隙和边间隙不能过大或过小。一般边间隙不得超过０．２０mm（４９５型柴油机）或０．２５mm（４１２５型柴油机），油环的最大边间隙不得超过０．１８mm；第１道压缩环的边间隙最小值不得小于０．０…     

活塞环的安装

1.活塞环检查(1)端隙检查:将活塞环平放于气缸内,测量活塞环开口间隙。标准开口间隙一般在0.25～0.8mm范围内。(2)边隙检查:将活塞环放于相应活塞相应环槽内,选3点测量,标准边间隙一般在0.04～0.15mm范围内。(3)弹性检查:把活塞环开口压至标准开口间隙,压力在3.5～7kg范围内。对旧环,可用同类型新环作压力比较试验。压力相差过多者,不能使用。(4)正圆度检查:选配新环时,将活塞环平放于气缸里,活塞环漏光间隙不许超过0.03mm。环开口30°范围不许有漏光。若只有一条连续漏光缝隙,其长度不超过气缸直径的1/3。如有若干处漏光,其总长度不得超过…     

如何辨别活塞环的好坏

活塞环是用来保证活塞与气缸之间的密封、润滑和防止机油窜入燃烧室，属于易损件．机手在购买活塞环时应特别注意其质量问题。活塞环工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落，外圆柱面和上下端面应有一定的光洁度，翘曲度不应大于0．02～0．04毫米，环在槽中的标准下沉上不得超过0．15～0．25毫米，活塞环的间隙、弹力应符合规定。此外，还应检查活塞环的漏光度。将活塞环手放在气缸内，下面放一小灯泡，上面放一块这光板．然后观察活塞环与气缸壁间的员光缝隙，由此可知活塞环与气缸壁的接出是否良好。一般情况下，用厚洪规测量活塞环漏光给欧不应…     

发动机活塞环在工作中被折断的原因剖析

发动机的活塞环在工作中被折断的原因很多,也很复杂,现结合自己多年的实践,谈几点看法,供参考。(1)缸套、活塞间隙过大。活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断。(2)活塞环侧隙过大,端隙、背隙过小。活塞环侧隙过大时环与环槽撞击加剧,加速磨损,严重时将环折断。以195型柴油机为例,第一道气环侧隙为0.05～0.095mm,其他几道环为0.03～0.07mm,磨损极限为0.18mm。活塞环的端隙、前隙过小,在受高压高温和积炭的影响下增加了环与缸套磨损阻力,使润滑油…     

活塞环对口的原因分析

活塞环的主要作用是保证缸套与活塞之间的密封。安装时要求活塞环的开口要相互错开120°,不得对口。但机器运行一段时间后,往往会出现活塞环对口的现象,造成压缩不良、功率下     

曲柄连杆机构维修中的常见错误

1锉削加大活塞环开口来代替标准活塞环在更换活塞环时若因一时无备件,有人便用大一级的活塞环来代替标准环。但加大活塞环装后开口间隙很小甚至无间隙,于是便用锉削加大活塞环开口的办法来装配。由于大一级的活塞环外圆直径加大了0.25mm,锉削后活     

利用铁丝下活塞

用铁丝下活塞既简单省力,又不改变活塞环的开口位置。现将其方法介绍如下。 1.取一根直径为1～2mm的铁丝,长度需能环绕活塞环一周后两端各余20～30cm。 2,将铁丝的一端安上一个小圆圈,其直径略大于该机缸盖螺栓的直径,另一端缠上一个长螺栓或木棒。     

农机作业技术规范

一、耕地作业 犁铧的刃口厚度不得超过2mm,犁壁与犁铧接缝处间隙不超过1．5mm,犁壁不得高出犁铧,犁体的三支点、三间隙符合要求,垂直间隙10～12mm,水平间隙5～10mm;各犁体铧尖在同一直线上;牵引或悬挂装置安装、调整正确,行走机构、液压升降机构、深浅及水平调节机构工作灵敏、可靠,牵引线调整正确。     

拖拉机活塞组装配小经验

在活塞组的装配前，先将气缸内表面清洗干净，涂上机油。并检查活塞组件的各个零件有无损伤，再清洗干净，然后将其放入气缸内作漏光检查。要求活塞环在整个圆周面上的漏光不应多于两处，每处不得超过 45°弧长，漏光处与活塞环开口处距离应大于 30°。 为了避免活塞环工作受热膨胀，卡在槽内的活塞环必须能自由地沉入活塞环槽内，即活塞环端面与活塞环槽之间应有一间隙，此外活塞放入气缸后还有一个切口间隙，活塞环在环槽内用手能转动，所有的切口位置应相互错开。为避免损坏气缸工作表面，活塞环边缘应有圆角。 为避免活塞环断裂，将环装…     

不可忽视对定位销高度的检查

笔者已多次遇到１E４０F型汽油机机主反映这样的故障：更换了新活塞、活塞环后，开始汽油机功率正常，但长则几小时短则几分钟后功率就很快下降到不能正常工作，再更换新活塞环后又能短期工作，但不久故障又重现。仔细观察所换下的活塞环，发现每根环距开口端２～４mm处的外园磨损痕迹特别明显，原来的矩形棱角磨成了园弧状。显然，汽油机故障是该处严重磨损漏气造成的。为什么开口端会出现这种异常快速磨损呢？原来这是活塞环槽中的定位销过低，顶不到活塞环开口端的止串台肩，汽油机运转时活塞环在高速高压气流的反复冲击下沿园周方向窜…     

装配CB-46型液压油泵六问

一、CB-46型液压油泵主要零件的技术要求壳体工作表面不得有划痕,轴套座孔圆度不得大于 0．005mm,圆柱度不得大于0．015mm,轴套座孔与轴颈座孔同轴度不得大于0．01mm,壳体与前盖接合面平面度在100mm 长度上不得大于0．02mm,轴套外圆径向全跳动不得大于 0．005mm,主动齿轮和从动齿轮端面全跳动不得大于     

更换S195缸套活塞方法

S195柴油机缸套活塞磨损到相互配合的间隙达0.40mm时,应更换新品。 更换缸套活塞时,要特别注意刮净缸体的缸套台肩上污物,仔细测量台肩高度,计算缸套台肩的厚度,修平缸体缸套台肩后,加添适量垫圈,使缸套装入机体后,缸套台肩高出缸体平面0.07mm～0.10mm。这个凸出高度极为重要,太低要发生冲缸垫故障,太高要发生断缸套事故。安装活塞入缸套时,要注意活塞上的凹坑对准喷油嘴一方,活塞环装在活塞上时,活塞环接口间隙应交叉安装在活塞上方位置。活塞同连杆联结     

如何检查和选配活塞环

一、正确选择活塞环 活塞环可分为标准环和修理环两种规格。修理环通常有6级修理尺寸（＋0．25-＋1．5mm），每一级加大＋0．25mm。有些厂家也生产特殊尺寸的修理环，以适应修理的需要。在选择活塞时，应注意以下几点：     

发动机常见故障的分析与排除

1 活塞环被积炭胶结，在环槽中被卡死 当活塞环被积炭胶结卡死在环槽内时，活塞环会失去原有的弹性。丧失环在气缸内的密封作用．使气缸漏气，发动机启动特别困难，工作时会出现机油和柴油消耗量增大。排气管冒黑烟，功率不足等现象。排除方法：卸下活塞环，用煤油或柴油清洗．用铜丝刮去环上的积炭，千万不能用刮刀刮除．以免刮伤环口和环边。拆装时注意环口位置．除炭后必须按照原位装复，各环不得换位。     

十大常用农机零部件质量判断

1.滤清器合格的滤清器滤纸微孔间隙为0.04～0.08mm,滤纸排列有序,质硬坚挺,吸油后不变形;滤芯的中心管材料为优质钢,管上网孔大小适中,经得起油压力,不易变形。若滤纸较软,装排无序,网孔大小不一,滤纸与上下接盘接不牢,说明质量不佳。2.活塞环合格件表面精细光洁,无制造缺陷,无扭曲变形、弹性好,用钢据条的断茬划活塞环的棱角时,环的棱角     

维修几巧

1．巧下活塞用铁丝下活塞既简单省力，又不改变活塞环的开口位置。现将其方法介绍如下。（1）取一根直径为1～2mm的铁丝，长度需能环绕活塞环一周后两端各余20～30cm。（2）将铁丝的一端安上一个小圆圈，其直径略大于该机缸盖螺栓的直径，另一端缠上一个长螺栓或木棒。（3）将安有小圆圈的一端套在气缸附近的一个缸盖螺栓底部，铁丝绕最下面的活塞环一周。（4）用手拉铁丝另一端的螺栓或木棒，使活塞环的开口合拢，然后用手推或用木锤轻轻敲击活塞顶部，就可以顺利除下一道环。按此法操作下去即可。2．巧做“防雾灯”冬季，雾天经常出现，由…     

195柴油机在修复中6个极限值的探讨

1．缸套活塞配合间隙极限值 在选配缸套活塞配合间隙时,理论要求是0．16～0．255mm。修理中我们尽量缩小配合间隙,将极限值降至0．12mm（低于此值将会出现粘缸）。配合间隙缩小是否会延长缸套、活塞使用寿命呢？实践证明,过小的配合间隙,暂时提高了缸套活塞的密封性,但增加了活塞环与缸套的摩擦,加剧了磨损。     

活塞环的检查与修理

一、活塞环端间隙的检查 活塞环的端间隙(又称开口间隙)是指活塞环装入气缸后,在活塞环开口的两端面之间的间隙,用以防止活塞环受热膨胀后卡死在气缸内。端间隙的大小与气缸直径有关,气缸直径每100毫米端间隙为0.25～0.45毫米。检查活塞的端间隙时,先将选好的活塞环平整地放入气缸内,用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处,使活塞环平行于气缸体平面,然后用塞尺测量其开口间隙。间隙过小,可取出来用细平锉刀锉环口一端;间隙过大则应更换新件。     

用废缸套改制活塞环安装工具

活塞连杆总成装人气缸时，一般使用紧箍工具。紧箍工具虽使用简单方便，但在使用几次以后，铁箍就变形失圆，操作时易使活塞环受损甚至造成断裂。为克服上述缺陷，我们利用柴油机废缸套改制成安装活塞环专用工具，使用效果很好。其改制方法是：1．选用与使用缸套直径相同且前部磨损较小的废缸套，除净头部的积炭。从头部起截取100mm长度的缸套，从缸套头部20mm处开始车成斜喇叭口，喇叭口底部直径为105mm。2．因缸套头部14mm处磨损比较严重，往往有一道明显的沟槽，应用砂纸将该处沟槽仔细磨光，以免安装活塞环时发生卡滞。3．安装时，将缸…     

何时更换活塞环、活塞与缸套

一、何时更换活塞环 1.发动机工作时,正常的机油消耗量约为燃油消耗量的3％～5％,若机油消耗超过正常量的4.5％时,则应更换活塞环。