城市居住区内部交通问题的研究

汽车迅速并大量地进入人们的家庭，给居住区内部交通带来了巨大的压力，相关问题日益突出，主要体现为停车问题和内部交通安全问题．通过对长沙市居住区内部交通状况的调查分析，提出应通过改善停车设施及道路的规划设计、尝试新的居住区交通设计理念、完善交通附属设施建设、加强管理、发展公共交通等方式来解决居住区内部交通问题．     

知识链组织间冲突分析

各相关组织间的知识流动形成了知识链。知识链往往由多个不同类型的组织构成,各组织间存在着各种类型的冲突。本文依据知识链所具有的特征以及所依靠的环境来界定知识链组织之间的冲突类型,浅析了知识链组织之间这几类冲突的形成原因。     

某市新建居住小区交通影响评价研究

交通影响评价是定量评估土地开发对城市交通所产生的影响，并运用交通工程的理论和技术手段制定解决方案的过程。本文对某市新建居住小区在项目建设前进行交通影响评价，以预测项目完工后，会对周边道路和交通产生多大的影响，以及是否会恶化原有的交通环境。并对该居住小区开发对交通产生的影响进行研究，对可能出现的交通问题进行预测，并提出交通改善措施。     

黑龙江省公路网交通适应性分析

通过采用多指标评价体系和模糊综合评价方法,从结构性能、运行质量两个方面,对黑龙江省的公路网现状进行综合评价,并采用类比的方法确定相应的评价标准.通过对近年来黑龙江省公路网数据的对比分析,得出当前黑龙江省公路网交通适应性情况的基本结论为：结构性能不够合理,但运行质量较好,为今后公路网建设和发展建设提供理论基础和数据支持.     

山西蟒河自然保护区人兽冲突现状调查

采用现地访谈和问卷调查法,对蟒河保护区内人兽冲突问题进行了调查研究.分析了保护区内人与华北豹、猕猴、野猪等野生动物发生冲突的原因,从加强宣传教育、健全生态补偿机制、建立食物源基地等方面提出了解决人与野生动物冲突的建议.以期为有效缓解人兽冲突,推进自然区保护事业发展提供参考.     

基于交通感知的站前景观序列组织的研究

文章基于交通环境感知下的地铁站前广场景观序列的研究,对广场内部景观结构进行比较分析,总结了广场空间的特性,以及在地铁出入口大环境层面下广场的特点,对广场本身的内在要素进行整理,分析得出,景观序列化、景观元素简单化、空间单调性、形态和功能上的复合性,同时对广场结合形式行进分类,便于景观评价结果的横向比较。     

灵长类冲突行为研究进展

冲突行为在灵长类中普遍存在,通过对灵长类动物冲突和冲突后行为的研究,可以了解灵长类的冲突管理和解决冲突的策略,并由此加深理解人类的冲突与和解行为的演化历史和渊源.通过观察并分析动物行为,发现攻击原因有:食物、婴儿和无特殊事件,社会因素也是引起冲突的原因之一.人们早期对冲突后行为的研究主要集中于对和解行为的研究.随着研究的深入,对转向攻击、安慰及替代和解等其他冲突后行为也有涉猎.对人类冲突行为的研究不及非人灵长类冲突行为的研究深入,但这个状况正在改变.对人类冲突行为的研究发现与对非人灵长类的研究发现有惊人的相似之处.     

基于交通影响度的交通影响费计算研究

在交通影响评价（Traffic Impact assessment）工作日益展开的背景下,加入对交通影响度的计算并以此来确定交通影响费（Traffic Impact Fee）征收问题,对缓解日益严峻的城市土地开发与交通问题,具有积极的意义。本文对于交通影响费征收阈值的确定具有参考作用。     

国内外自然保护地人兽冲突管控现状比较

人兽冲突是在有限的自然资源状况下人类社会发展所遇到的全球性问题,会同时对人类和野生动物造成不利影响。在当前趋势下,这种矛盾冲突正在激化。文中通过检索相关文献对国内外人兽冲突管控现状进行对比分析。结果表明,国内外有越来越多的学者关注人兽冲突问题;尽管人兽冲突的出现是多种因素综合作用的结果,但国内外的人兽冲突形式存在共性。在应对我国的人兽冲突问题时,应考虑将多学科的知识综合应用于制定解决方案;同时可借鉴国外的一些做法,由各利益相关方共同治理、共同出资,并加强与国际组织的交流合作。     

西双版纳人象冲突及其防治措施探讨

指出了人象冲突问题正日益成为国际社会关注的热点,随着人口不断的增长和生境的破坏,西双版纳人象冲突的问题越来越凸显出来。对西双版纳人象冲突的现状进行了分析,并采用参考文献等方法,认为人象冲突形成的实质原因是:生境的破坏、取食物种的减少和习性的变化、现代交通的切割、人为的主动侵犯和亚洲象的报复行为。在目前的情况下,完全解决人象冲突的问题是不可能达到的,人象冲突在有大象的国家普遍存在,这不仅对人产生不利的影响,对大象的长期保护也是不利。对人象冲突提出了相应的防治措施,希望对一些相关的部门起到借鉴作用。     

公路交通GIS技术应用研究

首先介绍了地理信息系统即GIS的性质和功能，并针对传统交通网络处理技术的不足；通过引入地理信息系统，提出并研究了GIS条件下的交通网络处理技术，数据结构及采集方法等，讨论了GIS系统在公路交通建设中的一些实际问题，以促进公路交通的发展。     

中国园林传统叠山技法研究概况

中国园林传统叠山研究由于受"重赏轻技"思想的影响,一直侧重于叠山理法与艺术价值等艺术层面的探讨,较少从技术经验与技艺特征角度进行总结。近现代以来,学界开始注重对叠山技法方面的研究,且进展良好,主要集中在材料特征与叠山技法的关系、传统叠山经典作品的记录、叠山匠师的技术经验总结与新技术的应用。结合传统叠山技法研究现状,提出未来可从地域性特征与共性经验方面总结、定性与定量化分析相结合的技法特征评价标准以及基于匠作视野的技艺传承机制等方面加大研究力度。     

城市道路交通安全模糊评价指标体系建立及应用

建立具有可操作性的城市道路交通安全评价指标体系,确定影响城市道路交通安全的交通设施现状、交通安全运营系统、交通安全保障系统3个准则,及道路条件评价、控制设施评价、道路环境评价等11个评价指标。运用层次分析法确定各层次评价指标的权重,建立了多级模糊综合评判模型。划分城市道路交通的安全等级。并结合柳州市实例进行评判计算,确定该城市的道路交通安全等级。评价结果表明,该方法的评价结论可信,可以对城市的道路交通安全水平做出合理的定性评价。     

基于交通噪声的交通量测量方法研究与实例分析

在提取车辆噪声信号特征的基础上,利用互谱声强测量分析和spss统计分析等手段,提出基于车辆噪声信号的交通流特征参数检测技术,在对检测数据进行数据统计与回归分析的同时,得出交通流与交通噪声间的关系,为提高交通流检测技术水平提供理论基础和实践基础。     

应用层次-主成分分析法评价高等级公路安全性

建立了基于层次—主成分分析法的高等级公路安全综合评价模型，并给出评价案例。评价结果表明，层次—主成分分析法的评价全面、更加符合客观实际。     

如何保证在高速公路上行车安全

介绍了高速公路的基本知识及安全设施,并论述了高速公路对驾驶员和车辆的影响,以及应采取的相应措施,指出良好的车辆技术状况是在高速公路上安全行车的先决条件,驾驶员正确的操作技术更是确保安全的关键所在。     

浅析我国道路交通安全

针对我国道路交通安全现状进行统计分析,并对事故多发的道路交通安全系统采用事故树分析法,提出了减少交通事故发生率的对策及措施。     

基于TSIS的城市道路交叉口交通仿真评价

利用TSIS软件,基于微观交通模型,建立城市路网仿真模型,对交叉口实际交通运行状况进行仿真及评价,依据评价结果,提出改进措施,并利用TSIS模拟出未来交通运行的状况,于多个改进措施中确定最优改造方案,对路网的规划、设计和改造具有一定的指导意义。     

电动自行车的交通特性研究

针对电动自行车这一新兴的交通工具,以交通调查为基本手段,深入研究电动自行车的有关交通特性（包括电动自行车的车辆特性、速度特性、流量与密度关系等）,通过回归分析等方法,找出相关的基本规律。针对电动车的折算系数,提出以摄影法为基础的时空结合法计算出电动车与自行车之间的折算系数,并进行检验。结果表明,新的研究方法具有操作简单、数据准确的特点,研究结果对非机动车交通分析有较好的技术和理论支持。