广东省森林航空消防建设与发展思考

根据广东省森林火灾防控能力及森林航空消防发展现状,从地形地势客观因素,森林防火任务繁重,提升森林防火现代化能力等方面分析了广东省开展森林航空消防的意义以及开展该工作的优势。指出了广东省森林航空消防当前发展存在的诸如:森林航空消防航期与森林防火期不同步,机源少,基地建设进展缓慢,地方森林航空消防行业标准化建设处于空白等问题。同时,就存在的相关问题,阐述了加强领导,高位推动森林航空消防建设;加强森林航空消防信息化体系建设,提升森林航空消防科技水平;加强森林航空消防保障体系建设,提高森林航空消防保障能力;加强森林航空消防宣传体系建设,提升森林航空消防影响力等对应的发展思路。     

森林航空消防在森林火灾扑救中的作用分析

森林航空消防是森林火灾扑救中不可替代的重要组分。通过分析森林航空消防在2017年和2018年春季发生在内蒙古自治区东部林区的森林火灾扑救中的具体应用,总结了现阶段限制森林航空消防优势发挥的主要因素,提出了我国森林航空消防应急能力提升的应对措施和建议。     

发展西南森林航空消防的思考

简要介绍了西南航空护林总站用科技支撑森林航空消防的主要经验和做法,指出了当前西南森林航空消防现状不能满足森林防火需求,提出了发展西南森林航空消防的具体建议。     

河南省森林航空消防存在的问题及对策

介绍了国内外森林航空消防工作的形势以及担负的任务和责任,强调了森林航空消防工作的地位和作用,分析了目前河南省森林航空消防工作存在的问题,提出了今后发展的措施和对策。     

广西森林航空消防发展对策

简要介绍了广西森林航空消防发展历程,指出目前在广西开展森林航空消防面临的主要困难和问题,提出发展广西森林航空消防的具体对策.     

浅析森林航空消防直接灭火技术

论述了直升机吊桶灭火、直升机洒液灭火、机群航空化学灭火等森林航空消防直接灭火技术的概念、特点,浅析了三种直接灭火技术在生产实践中的应用及所发挥的重要作用,指出了三种直接灭火技术需要完善的重要方面,提出了提升直升机直接灭火能力的三点建议。     

湖南省森林航空消防地面保障网络调查与分析

森林航空消防是森林防灭火体系的重要组成部分,是利用直升机等航空器进行森林防灭火发挥高效、快速等优势的强力保障。本文对湖南省全域森林航空消防地面保障网络基础数据进行全面调查、论证,在摸清起降点现状的基础上,将起降点分成三级进行分析,提出构建“指挥中心→区域性保障基地→靠前保障基地→临时起降点”的森林航空消防地面保障网络构想,为进一步推动湖南省森林航空消防体系建设提供有力的支撑。     

航空化学灭火在森林消防中的应用

随着航空护林事业的不断发展,航空化学灭火正在成为扑救森林草原火灾的重要手段,其重要作用也正日益凸显出来。 一、当前航空化学灭火工作正处于起步阶段 航空护林是我国在五十年代初开始的一项森林     

信息化促进西南森林航空消防事业发展

简要介绍了西南航空护林总站信息化建设的历史和现状,以及不同时期信息化建设在西南森林航空消防工作中所发挥的作用,结合当前森林防火工作形势,阐述了下一步信息化建设的原则和目标。     

广东省航空护林地空通信保障建设研究

广东省航空护林地空通信主要采用手机为通信工具,针对手机通信存在的问题,选用超短波电台及相关附属设备对航空护林地空通信进行了测试,测试结果表明:飞行真高在300 m时,PD—780手持机空地之间最远通信距离可达10 km;空MD—780G车载台与地PD—780手持机之间双向通信距离最远可达30 km,空对地的单向通信最远可达60 km;MD—780G车载台空地之间的空地双向通信距离最远可达60 km,空对地的单向通信最远距离为100 km;飞行真高在600 m时,PD—780手持机空地之间最远通信距离可达30 km,空MD—780G车载台与地PD—780手持机之间的空地双向通信距离最远可达50 km,空对地的单向通信最远可达80 km,MD—780G车载台空地之间的空地双向通信距离最远可达80 km,空对地的单向通信最远可达120 km.超短波的通信距离与飞行高度和电台的功率有关,飞行真高越高、电台功率越大,则通信距离越大.建立有效的航空护林地空通信保障体系,需要建设一定数量的地面通信中继站、统一设备型号和呼号频率、超短波电台标配降噪耳机.     

北斗卫星定位系统在森林航空消防中的应用

为监督各航空护林站飞机的飞行安全,严把飞机放行关,及时掌握航空护林飞机飞行动态,基于我国近年来新组网的北斗卫星导航系统,构建了北斗卫星航空消防定位系统,实现了对森林航空消防作业飞机的实时监控和动态监管,达到了设计目标。     

北斗系统在航空护林中的应用

北斗系统在航空护林通信及导航中具备定位准、安全可靠、可进行短报文通信等优势,可以克服航空护林作业中出现的通信阻断、偏离航线、数据滞后等问题.文章从系统架构设计、功能设计及系统实现等方面对广东省北斗终端系统的设计与研发进行说明.北斗终端系统在航空护林中提供的定位服务、导航服务、数据同步服务等有效解决了传统航空护林中存在的问题,表明北斗终端系统可以为广东省航空护林工作提供技术保障.     

广东省森林认证环境分析

在分析森林认证内在和外部动力机制的基础上,结合广东省现代林业发展现状,探讨广东省开展森林认证的有利环境和存在的主要问题,并提出意见和建议。     

滇中地区建设森林航空消防直升机场的必要性及可行性分析

滇中地区特定的社情、林情和地理、气候、植被类型,决定了该地区已成为云南省森林火灾的高发区和敏感区,一旦发生森林火情,如果扑救不及时,往往小火会酿成大灾,在处于滇中腹地的玉溪市建设森林航空消防直升机场,加强森林航空消防工作,是提高滇中地区森林火灾预防和扑救综合能力的有效途径。     

广东省沿海防护林体系建设现状、问题与对策

文章在广泛调查研究的基础上,认为广东省沿海防护林保障措施已得以强化,体系框架基本形成,为地方相关产业的发展创造了条件。提出广东省沿海防护林体系建设存在抵御灾害能力不强、人为隐患较多、科技支撑相对滞后等问题,并探讨了问题的解决办法和建议。     

我国航空护林现状及江西航空护林事业发展

我国航空护林体制呈多样化：有国家林业局直属单位管理,地方政府管理、森工企业管理,其中有全功能航站和非功能航站。航空护林开展的项目有巡护飞行与观察火场、机降灭火、吊桶灭火、索（滑）降灭火、化学灭火、森林防火宣传等。存在着航护飞行机源缺乏、管理体制多样化、管理手段落后等问题。航空护林具有“发现早、行动快、灭在小”的不可替代优势,是“防火、灭火的尖兵”。要高标准、高起点抓好航站建设;要着眼长远,规划建设全功能航站;要加强自身建设,培养一支过硬的人才队伍;要注重学习总结,探索森林航空消防新路。     

广东省森林健康评估研究

以森林蓄积生长量、乔木树种多样性、植物生物量、植被覆盖度、有机质含量、森林灾害程度作为指标,采用综合指数法,构建森林健康评估体系,并结合133个森林资源连续清查生态监测固定样地调查数据,评估广东省森林生态系统健康状况。结果表明,广东森林健康指数平均值为0.41,基本处于亚健康状况;天然林优于人工林,中龄林优于近成熟林;树种结构越复杂,森林健康指数就越高。     

广东省森林资源林政管理信息系统运行现状与改进的建议

广东省森林资源林政工作现已基本实现计算机网络化管理,全省林政管理更趋标准化和规范化。目前,林政管理信息系统运行状况良好,对广东省林业更好更快发展产生了积极的推动作用;但系统运行及全面推广也受到资金、硬件设施和基层技术力量等因素的制约。文章概述了广东森林资源林政信息系统运行现状,并分析了运行中存在的问题,提出了改进的建议。     

气流对广东侵染性林木病害发生的影响

在2002—2016年对广东省部分重要林木病害进行现场调查,分析气流与林木侵染性病害发生之间的关系.结果表明,在广东省广泛发生的黧蒴(Castanopsis fissa)枝枯病和桉树(Eucalyptus sp.)梢枯病属于气传病害;气流运动为杉木(Cunninghamia lanceolata)细菌性叶枯病、红豆杉(Taxus chinensis)根腐病、相思(Acaciasp.)根腐病和木麻黄(Casuarina equisetifolia)青枯病病原菌开辟了入侵通道;这些病害的防治策略可进行相应调整.气流运动导致广东省部分重要林木病害的发生,建议开展针对气传病害的试验研究来推动今后的防控工作.