柱塞副偶件是否要更换

一、观察法拆卸检查柱塞与杜塞套，见表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均报废。早期生产的杜塞副．杜塞停供斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达名毫米．并有明显深沟．长度接近贯通顶边和停供斜边时．就不能继续使用。近期生产的产品．在靠近抽孔一侧在塞头部磨损区宽度达5毫米．长度达6～7毫米时，应更换。二、试验法1．用柴油将柱塞副清洗干净，使柱塞处于杜塞套中最大供油位直，用手指堵住柱塞套顶孔和进回抽孔，将柱塞拉到位塞斜相不与杜塞套上的回油孔相通时松开．杜塞能在真空作用下回到原位置，表明密封性良好。否则．应更换。2．将…     

三大偶件技术状态简便检查法

一、柱塞副偶件磨损的简便检查: 1、用手指按住柱塞套的顶孔和回油孔,将柱塞沾上少许清洁柴油插入套内,放在最大供油位置。此时注意观察将柱塞上行关闭进油孔后的情况;如进油孔处有气泡冒出,说明柱塞偶件磨损严重,不能使用;如无气泡冒出,仅仅在柱塞斜槽快露出进回油孔时,才有柴油从进回油孔内迅速溅出,说明磨损尚微,仍可继续使用。 2、用手指按住柱塞顶孔和进回油孔,拉动柱塞,看柱塞能否自动吸回。若吸力很大,则表明柱塞遇件仍可继续使用,相反,则应修理或更换。     

判断更换柱塞副的方法

判断更换柱塞副的方法（１）观察法凡表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均应报废。经验证明，早期生产的柱塞副，如柱塞斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达４毫米，且有明显深沟，长度近贯通顶边和斜边时，就不能继续使用了。近期生产的产品，在靠近油孔一侧柱塞头部磨损区宽度达５毫米，长度达６～７毫米时，就应更换。（２）试验法①用柴油将柱塞副清洗干净，使柱塞在柱塞套中处于最大供油位置，用手指堵住柱塞套顶孔和进、回油孔，将柱塞拉至柱塞斜槽未与回油孔相通位置时松开，如柱塞能在真空作用下回到原位置，表明密封性良好，否则需要…     

柱塞偶件质量判断

柱塞偶件是柴油机上不可缺少的重要偶件之一。怎样判断柱塞偶件能否再使用,通常有以下四种办法,现予以介绍可作参考。(1)在车上直接检查。在被检查的一缸的高压油管装上该机型的标准喷油器,使喷油头朝外。在中油门位置,用起动机或手摇带动曲轴旋转,喷油器能正常喷油,表明柱塞副还能继续使用,否则应修复或换新件。(2)用眼睛直接观察。这种办法较简单,但准确度低。先用眼观察,若柱塞头部相对进、回油孔位置的磨损划痕深且密集,则不能继续使用;若螺旋或斜槽的边缘呈园角或有崩陷,也不能使用。再把柱塞副用柴油洗净,将柱塞放进柱塞套后拉出。如…     

弄巧成拙造成故障四例

在拖拉机与农用车维修中 ,一些机手因不了解机器的构造与工作原理 ,靠想当然去维护和检修 ,结果弄巧成拙 ,导致不应有的故障发生。现举例如下 :一、柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车一台装配X195型柴油机的小四轮拖拉机 ,更换柱塞副后 ,柴油机发生飞车。机手认为所换的柱塞副有问题 ,便又换了一套新柱塞副 ,结果故障依旧。检查调速器无异常 ;检查供油情况时 ,发现喷油泵供油时刻混乱。拆检喷油泵时发现 ,柱塞套定位螺钉处缠有一些棉线。原来 ,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油 ,就在定位螺钉上缠了些棉线 ,结果导致定位螺钉不能嵌入柱塞套定…     

柱塞偶件的快速检查法

1.滑动情况检查。将洗净的柱塞偶件倾斜45°,拉出柱塞全长的1/3,松手后柱塞在自重的作用下,不论柱塞套转到什么位置,都能慢慢落下,若落下过快或有卡滞现象,则说明柱塞偶件技术状态已变坏,应更换新偶件。2.根据磨损痕迹检查。凡柱塞头部较小的局部区域内或在柱塞斜槽上部,柱塞套出油口处有明显拉痕者,柱塞偶件都不能继续使用。3.密封性检查法。将洗净的柱塞偶件用右手中指、拇指和食指分别堵住柱塞进、回油孔和端孔,然后用左将柱塞向外拉动,拉动时感觉有弹性,放手后柱塞能自行吸回柱塞拉出量的2/3以上,说明柱塞偶件技术状态尚好,若吸回很少或…     

喷油泵主要零部件的检查鉴定方法

正一、柱塞偶件1.目测法检查柱塞表面、端面斜槽、直槽、环槽有无裂痕、剥落、锈蚀等现象。检查柱塞有无弯曲或头部变形。检查柱塞套端面和内孔表面有无磨损、锈蚀。2.经验法滑动性试验:将柱塞偶件用柴油或煤油清洗后,使偶件倒置并与水平呈45°角,然后抽出柱塞全长的1/3或1/2,用手捻动后轻轻松开,柱塞能借助重力自由滑下。若能无阻滞并均匀地滑落到底,则滑动性合格;若下滑太快说明配合间隙太大;若下滑到某位置被卡住,     

柱塞副磨损的检查

柱塞副磨损检查常用的方法有：１直接法———指直接在发动机上检查。检查某一缸柱塞副时，该缸就换用标准喷油器，并使喷油头朝外，用起动机或手摇法转动曲轴。若喷油器雾化正常，则表明磨损后的柱塞副仍能继续使用，若喷油器雾化不良，但出油阀技术状态完好，则表明柱...     

燃油供给系统故障分析与检修

一、喷油泵柱塞在柱塞套内转动不灵或卡死 原因:1.柱塞套与上体座孔配合无间隙,使柱塞产生变形. 2.柱塞套定位螺钉顶在柱塞套下,使柱塞套产生变形. 3.柱塞与套配合表面或边缘有碰撞痕迹,产生毛刺,发涩转动不灵活. 4.出油阀座拧紧力矩过大,使柱塞变形.     

判断柱塞副能否继续使用的方法

1.观察法 凡柱塞表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均应报废。经验证明,早期生产的柱塞副,如柱塞斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达4毫米,且有明显深沟,长度近贯通顶边和斜边时,就不能继续使用了。近期生产的产品,在靠近油孔一侧柱塞头部磨损区宽度达5毫米,长度达6～7毫米时,就应更换。     

柱塞副的研磨工艺

柱塞副磨损后尺寸大小不一，相互间有选配的余地。用研磨的方法将磨损痕迹磨去，然后将零件按尺寸分组，将柱塞与套筒以不大的过盈选配成对，再进行研磨、抛光，最后达到规定的配合关系。其研磨工艺如下：（１）先对研磨套行修整，消除不柱度和椭圆度，表面光洁度应达到１１。（２）将柱塞夹在研磨机上，涂上粗研磨膏，将研磨套轻轻收紧，开动机器，即可进行研磨。粗研的目的是消除磨损痕迹，保持表面正确的任何形状。研磨转速为１０００转／分，磨具沿柱塞轴向往复移动，每分钟３０～４０次，磨具伸出柱塞顶端长度不超过磨具全长的１／４。…     

农机修理技术问答(二十)

66.怎样修复Ⅰ号喷油泵柱塞偶件? (1)研磨法:当柱塞套上端面出现锈痕时,可用M_7～M_8细研磨膏涂在玻璃板上,轻轻进行研磨;当柱塞尚可使用,但在柱塞套中有阻滞现象时,可用抛光膏涂在柱塞上,插入柱塞套内进行互研。 (2)选配法:当待修的柱塞偶件数量较多时,可先用研磨的方法,消除柱塞和柱塞套圆柱度误差和     

维修拖拉机中要严防新故障发生

1柱塞套定位螺钉处缠棉线一台小四轮拖拉机上X195型柴油机柱塞副被更换以后,发动机发生了飞车。机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧。经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱,拆喷油泵检查发现,柱塞套定位螺钉处被缠了很多棉线。原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏     

喷油泵齿杆卡滞的原因及修理

单体式喷油泵齿杆不灵活，会引起发动机转速不稳，严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下：一、使用安装不当１．漏装柱塞定位套螺钉的小铜垫，或垫片过薄，或新换的定位螺钉过长，这都会在拧紧定位螺钉时，造成柱塞套变形，使柱塞转动受...     

柱塞与出油阀偶件修复方法

柱塞偶件修复方法: (一)研磨法。当柱塞套上端面出现锈痕时,可用M_7或M_8细研磨膏涂在玻璃板上轻轻研磨,消除锈痕;当柱塞尚可使用,但在柱塞套中有阻滞现象时,可用抛光膏涂在柱塞上,插入柱塞套内互研。     

柱塞副的经验检查法

在维修中,不用任何仪器,可凭以下方法,检查柱塞副的性能: 1.柱塞和柱塞套筒工作表面有严重的锈蚀、裂纹、深的划痕以及柱塞顶部边缘和斜槽边缘有崩落、变形等缺陷,应予     

柱塞副的检查与修理

柱塞副的磨损很不均匀,主要集中在局部工作表面上。柱塞的头部和对着柱塞套回油孔的螺旋槽或斜槽上边缘磨损严重,柱塞套磨损较为严重部位在进油孔和回油孔周围。柱塞副磨损后,会引起密封性能降低,供油量减少,各缸供油不均匀性增大等问题,致使发动机的动力性和经济性都下降。     

拖拉机故障排除4例

一台新购买的河北-150型小四轮拖拉机，配用金牛ZH1105W型柴油机，正在进行田间耕地作业，突然发动机自动熄了火，再次启动便不着火。修理工经过检查，发现气缸压缩正常，气门间隙正确。检查油泵时，发现油泵不供油，拆开油泵，发现出油阀阀芯破碎，并且柱塞杆卡死在柱塞套孔中。出油阀阀芯质量差，使用一段时间后，发生金属疲劳碎裂，碎裂的铁块将柱塞顶部打毛，引起柱塞杆卡死在往塞套孔中，     

喷油泵柱塞转动不灵的原因

发动机在工作过程中,供油系统出现故障的一个重要原因是喷油泵工作不正常,喷油泵柱塞转动不灵活是其中之一,其主要原因是: 1.柱塞套与上体座孔的配合无间隙,使柱塞套产生变形。 2.柱寒与柱塞套装配时,零件表面不清洁或边缘碰伤。     

燃油系中的五个为什么

一、为什么柱塞偶件会出现早期磨损 1.燃油不清洁。使用燃油必须沉淀48-96小时,每工作200小时更换一次粗、细柴油滤芯,并定期检查和清洗柴油箱和各滤网。 2.柱塞套限位螺钉过长,紧固后柱塞套偏移,造成柱塞套与柱塞