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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
一台小四轮拖拉机在行驶途中,突然发动机发出“咔嚓”异声,紧接着发动机自动熄火,排气管有白烟冒出。摇转起动时感到很吃力,并且气门罩盖内有响声。拆开气门罩盖检查,发现进气门摇臂折断。进一步检查,发现进气门导管安装不到位(约高出1mm),造成弹簧上座及气门锁夹与气门导管相碰。除此以外,还有如下原因可能造成气门摇臂折断:  相似文献   

2.
有一邢台产拖拉机(195型发动机),在气温约20℃时必须借助起动液才能起动。是何原因引起发动机不好起动呢?摇转曲轴发现压缩力较小,排气门有明显的漏气声,喷油器可听到清脆的喷油声。据此,故障可能出在压缩系统。因此将气门罩盖拆下,发现整个气门室被烟熏得漆黑,排气门弹簧周围被积炭淹没了三分之一,气门摇臂机构处于于摩擦状态,致使排气门封闭不严,引起发动机不好起动。原来这种发动机气门室的润滑主要利用“压力差”的原理,活塞下行压缩曲轴箱内的气体,迫使气体及飞溅起来的油雾沿气门推杆的空间上行进人气门室内的大空间,…  相似文献   

3.
一台小四轮拖拉机起动困难,而且气门顶杆连续弯曲多次。经检查,气门间隙和配气相均符合要求,气门与活塞之间的压缩余隙也正常,最后发现,总是出在气门导管上。原来是机手自行换装气门导管时,没有保证气门导管露出缸盖顶面20毫米,而错误地使进气门导管为25毫米,排气门导管为24毫米,从而造成发动机工作时,气门刚一  相似文献   

4.
笔者曾处理几起突然"熄火"故障,都是由于机手疏忽而造成,现介绍如下:故障1:一台S195柴油机起动容易,声音、排烟、出力都正常,但长时间作业时偶有突然"熄火",摇车起动无压缩,待机冷却后摇车几次又恢复压缩,起动后可正常工作。检查该机发现气门室盖上的机油压力指示器损环,机手用一木塞将指示器孔塞紧。拆气门室盖发现,气门室盖上的两机油喷孔被木塞堵死,进排气门杆与导管润滑不良,干磨高温积炭,至使工作时偶有气门杆与导管发生卡滞,造成气缸无压缩而突然"熄火".更换机油压力指示器,疏通机油喷孔,清洗积炭后故障排除。有的…  相似文献   

5.
一台R175A型柴油机,使用一段时间后,进气门咬死。检查发现气缸盖进气道内有水。原来是机手因柴油机起动困难,在进气管上钻了一个直径约为4毫米的小孔,以方便施加起动液。适逢雨天,雨水从小孔进入,致使气门与导管生锈而卡死。堵住小孔,重新  相似文献   

6.
只要知道多缸发动机的气门间隙值,就可以按下列步骤用“两次法”调整该机的气门间隙。 1.找出气门排列顺序 打开气门室罩盖,观察各缸的两个气门与进、排气管道的相对位置,正对吸气管道的是吸气门,正对排气管道的是排气门。也可正转  相似文献   

7.
一台S195型柴油机在检修中,更换了缸套、活塞、活塞环、气门、气门导管、气门座圈等零件,装机起动后,排气管轻微冒蓝烟,用手置于距排气管口25厘米处,发现有严重的喷机油现象。 从上述征象上分析,我们认为不可能是气缸内机油过多造成的。因为如果燃烧室机油过多,在气缸内高温高压气体的作用下,必然会出现排气管严重的冒蓝烟现象,而不致于引起排气管喷机油。拆下气缸盖,发现排气  相似文献   

8.
<正>1.一台S195柴油机在修理时更换了气门与导管,起动着火后听见气门有响声,停车检查调整了气门间隙,起动着火后还响,发动机工作时间不长就冒黑烟而熄火。拆开气门罩一看摇臂折断,拆下缸盖看气门并没有顶活塞。经过仔细检查发现气门导管安装失误,气门导管上平面与缸盖气门弹簧下接触平面的距离留得过高(26mm),比标准高度高出5mm,这样就使气门开启的下行程距离变小,致使气门弹簧座下端碰击气门导管上端,发动机转速越高越严重,而导致此故障发生。按标准高度重新安装了新气门导管,更换了损坏的摇臂,故障排除。  相似文献   

9.
有一台S195柴油机,每次工作后停机1~2小时,再起动非常困难。该机前几天刚刚进行过大修,气缸压力、供油提前角等检查都正常。拆下气缸盖发现,气门座圈的边缘向外有一条长10毫米左右的裂纹,该裂纹被积炭盖着,不注意很难发现,气缸内有很多小水珠。发动机起动困难的原因是气缸盖裂纹引起的。 该故障比较特殊,一般修理中出现的气缸盖裂纹,多是在进、排气门的过梁之间,这种情  相似文献   

10.
减压轴细花键磨损造成机车无法起动。一台东方红一60拖拉机.大修肘更换缸套、活塞、配气凸轮轴等,发动机安装调整结束后,发动机无法启动。检查供油系统输油泵、高压油泵、喷油器及供油时间均正常。打开气门室罩盖.发现一户二缸气门间隙发生变化。2后重新调整气门间隙,发动  相似文献   

11.
起动喷孔堵塞的故障,大多数发生在只更换柱塞副和喷油嘴,而不更换出油阀偶件的旧柴油机上。引起堵塞的原因主要有: 1.严重烧机油形成积炭。引起严重烧机油的原因是:缸套与活塞的间隙过大;活塞环开口间隙、边间隙太大,开口相对,活塞环装倒或安装的方位不正确,活塞环胶结、折断或弹力不足;气门室罩盖的机油喷孔过大;气门杆与导管的配合间隙太大。 2.柴油燃烧不完全形成积炭。起动喷孔堵塞,大多属于柴油燃烧不完全形成积炭所致。引起柴油燃烧不完全的主要原因有:①气缸压力太低,这是由  相似文献   

12.
机务园地     
单缸柴油机排气门卡死的诸原因张扬单缸柴油机排气门于死的故障在维修中并不多见,但其卡死的原因却较多,常见原因主要有:1.柴油机温度过高。如因供油时间、喷油雾化质量、水垢等原因引起的柴油机温度过高,致使排气门卡死;2.配合间隙不恰当。如气门杆与气门导管、气门导管与缸盖气门导管孔等的配合间隙过大或过小,致使排气门于死;3.气门打弯曲。士。因气门杆制造质量、气门顶撞活塞、气门应国脱落等引起气门杆弯曲而发卡;4.气门导管安装高度不对。气门导管安装过深,造成排气门关闭不严或因为气门弹簧交款或气门应国后报等造成排…  相似文献   

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1.气门座圈松动,发动机功率下降 一台泰山-25拖拉机发生故障,其现象是排气冒黑烟,功率不足。其原因是第一缸进排气门座圈松动,气缸密封不严,燃烧不完全导致功率下降。更换新气门座圈,铰削气门座圈并研磨后故障排除。 2.气门间隙调不准 一台泰山-25拖拉机发生故障,其现象是起动困难,功率不足。检查发现气门间隙不  相似文献   

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导管过高顶弯挺杆在修理柴油机时发现有的气门挺杆被顶弯了。初步分析,可能与气门导管的安装有关。卸下气缸盖检查,发现发生这种故障的柴油机进、排气门导管外露部分的高度不一致,进气门导管外露部分的高度比排气门要高,而正是进气门的挺杆被顶弯。我们把进气门导管重...  相似文献   

15.
1.气门间隙长时不调整 发动机使用时间较长,配气机构零部件的磨损,必然导致气门间隙过大,造成进气不足,排气不净。所以,气门间隙应定期检查调整,不能怕麻烦图省事。 2.气缸盖罩上的机油喷孔不畅通 机油不清洁,容易造成喷孔堵死或不畅通,进而引起气门、气门导管和摇臂等零件润滑不良,磨损加剧,同时还会出现气门关闭不严,进气不足,排气不净和功率明显下降等故障。 3.起动喷孔长时间不清理 有些机手忽视  相似文献   

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一台新195型柴油机起动后运转不到半小时便因气门推杆折断而突然熄火,仔细检查后发现是因为气门导管过高所致。将气  相似文献   

17.
<正>一台小四轮拖拉机大修不几天,便出现难起动、冒黑烟的现象.在厂内返修中,经检查供油角度正确,后检查气门间隙,发现进排气门间隙都发生变化.主要原因是新换的摇臂被磨损下陷很多,使气门间隙变大,进一步检查发现进排气门与摇臂处缺乏机油润滑痕迹,从而判断该故障是由于缺乏机油润滑、冷却,造成磨损加剧,气门间隙变化而难予起动.  相似文献   

18.
故障部位和原因响声基本特征响声变化情况听诊部位声调和特征音量逐渐增高转速由怠速突然增速备注气门间隙过大气门罩盖上部气门所在一侧清脆连续地“喋喋”声,中等其余音略带敲打弹簧般的声音加快增强明显在气门区域低转速时听诊更清晰活塞顶碰气门头气门罩盖下部气缸体上部有“当当”金属敲击声中等声音间断爆发敲缸在气缸体上、中沉闷嘶哑的“空空”声部没有配气机构一侧中等明显打开加油口盖可发现漏气,热车时声音减弱活塞销与在气缸体上、中有清脆的“咯咯”声,很强销座配合部没有配气机像小锤敲砧子间隙大构一侧增强,音明显调更尖热车…  相似文献   

19.
1气门间隙长时间不调整 :发动机经长时间使用 ,配气机构零件磨损 ,必然导致气门间隙增大 ,造成进气不足 ,排气不净。所以 ,气门间隙应定期检查调整 ,不能怕麻烦图省事。2 气缸盖罩上的机油喷孔不畅通 :机油不清洁 ,容易造成喷孔不畅通或堵死 ,从而引起气门、气门导管和摇臂等零件润滑不良 ,磨损加剧 ,同时还会出现气门关闭不严 ,功率下降等故障。3起动喷孔长时间不清理 :有些驾驶员忽视起动喷孔的作用 ,长期不清理 ,这样会造成不畅通 ,导致起动困难。4 长期不清除冷却水垢 :水箱和机体水道内水垢较厚而不及时清除 ,会引起机体散热性能下降 ,…  相似文献   

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1 不能起动一辆配装常州产常发牌ZS1 1 1 0G型柴油机的7Y - 975型三轮农用运输车 ,起动着火后 ,工作十多分钟后自动熄火 ,之后就很难再起动着火。检查油路一切正常 ,于是机手摇转曲轴起动 ,在松开减压手柄的情况下 ,发现气缸无压缩力。拆下气门室罩检查 ,气门间隙正确。拆下气门摇臂 ,使气门处于封闭状态 ,气缸仍无压缩力。最后拆下气缸盖检查 ,发现进气门座有损坏 ,出现了一个小沟槽 ,从而引起气门漏气 ,进而检查发现气缸内有一个小平垫。原来 ,机手在起动机车时 ,拆下了空气滤清器 ,采用不予热的方法直接点火起动 ,不慎将空气滤清器上的…  相似文献   

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