拖拉机修理经验大家谈

1　　一台五台山— 120型小四轮拖拉机更换了气缸盖后，进气门出现了漏气现象。机手另换一个气缸盖试验，漏气现象消失了，据此可断定问题出在气缸盖上，可能是气门座圈与气门导管内外径不同心或气门导管孔与气门座圈孔不同心造成的。机手先后更换气门座圈、气门导管检查，发现更换了气门导管以后，漏气现象消失了。由此可见，漏气是由于气门导管的内外径不同心而造成的。 2　　一台北方— 12型小四轮拖拉机更换了 204型、 206型轴承后，发生了离合器不分离的故障。机手更换了分离爪、油封座、从动盘总成，都无济于事。修理工发现，该机在不…     

拖拉机修理经验大家谈

一台五台山—１２０型小四轮拖拉机更换了气缸盖后，发现进气门有漏气现象。但是换上另一个气缸盖试验，漏气的现象消失了。由此可判断问题出在气缸盖上，有可能是气门座圈与气门导管不同心或气门导管孔与气门座圈孔不同心所致。结果更换了气门座圈后仍然漏气，更换了气门导管，漏气现象消失了。由此可见，该机进气门漏气是由于气门导管的内外径不同心而造成的。一台北方—１２型小四轮拖拉机被更换了２０４型、２０６型轴承后，出现了离合器不分离的故障。为此，机手更换了分离爪、油封座、从动盘总成，结果无济于事。机手在检查调试中发现…     

泰山-25拖拉机故障五例

1.气门座圈松动,发动机功率下降 一台泰山-25拖拉机发生故障,其现象是排气冒黑烟,功率不足。其原因是第一缸进排气门座圈松动,气缸密封不严,燃烧不完全导致功率下降。更换新气门座圈,铰削气门座圈并研磨后故障排除。 2.气门间隙调不准 一台泰山-25拖拉机发生故障,其现象是起动困难,功率不足。检查发现气门间隙不     

要正确安装气门导管

一台小四轮拖拉机起动困难,而且气门顶杆连续弯曲多次。经检查,气门间隙和配气相均符合要求,气门与活塞之间的压缩余隙也正常,最后发现,总是出在气门导管上。原来是机手自行换装气门导管时,没有保证气门导管露出缸盖顶面20毫米,而错误地使进气门导管为25毫米,排气门导管为24毫米,从而造成发动机工作时,气门刚一     

拖拉机修理经验大家谈

１一台配装S１１００型柴油机的小四轮拖拉机在上坡或大油门工作时，出现无压缩、自动熄火现象。机手检查后，发现是排气门杆积炭过多，排气门卡死在气门导管内造成的。产生这种故障的原因通常有２个：①雾化不良，时间不对。②机油压力过低。若机油压力太低，则机油就射不到气     

东方红-802型拖拉机故障三则

１错用气门的故障 一台东方红－８０２型拖拉机，检修过程中更换了缸盖、气门与导管等机件。修后投入工作的第一天，便发生两起气门落入气缸的故障。二缸气门落入气缸时因机手立即将发动机熄火，未造成机件损坏。就车装好后继续工作。约２小时后，一缸气门又落入气缸，并将该缸活塞顶烂。 经检查，原来是机手错用了东方红－７５型拖拉机的气门所致。检修时，机手发现气门头圆柱体部分过薄，遂决定更换气门，可一时买不到８０２型的气门，感到７５型气门与８０２型气门差不多，就用７５型气门替代８０２型气门。该机手不知二者几何形状与结构…     

连续发生的故障五则

一、排气门弹簧为何连续折断四次 一台配装S195型柴油机的小四轮拖拉机,连续折断排气门外弹簧四次,而且每次工作都不到一个班次就折断了。开始怀疑新换上的弹簧质量有问题,就将原进气门弹簧装到排气门处,结果工作不到一个班次,排气门弹簧又折断了。经仔细检查发现,排气门弹簧与缸盖接触平面有轻微锈蚀,并有小水珠。原来是缸盖上有一未透的铸造小气孔。机手在第一次更换弹簧时,     

拖拉机修理经验大家谈

一台配用山东195T型柴油机的泰山—12型小四轮拖拉机,大修后出现了怠速偏高、发动机过热、冒黑烟的故障。修理工经过检查,得知气缸压缩正常,气门间隙正确,油泵供油良好,供油时间正确。再次检查发现上述故障是新安装的喷油嘴型号不对所致(机手误将4125型柴油机上使用的ZS15S15型     

气门杆与导管为啥会卡死

气门杆与导管为啥会卡死一台河北一１２型拖拉机，气门杆突然卡死，不知啥原因，机手来我校询问。我们考虑气门杆卡死，尤其排气门杆卡死，主要是由于气缸内燃烧不良造成的。供油过晚或供油量过大时，排气时气缸内有剩余火焰排出，导致排气门杆经常受到火焰热流的冲烧，在...     

拖拉机修理经验大家谈

一台海山—15型小四轮拖拉机,更换了从动盘总成后,出现了离合器分离不彻底、挂挡很困难的故障。首先检查离合器踏板自由行程、分离间隙等均处于良好状态。修理工仔细检查后,发现新更换的从动盘总成的厚度过厚,离合器弹簧安装后预压力过度,当踏下离合器踏板时,调整螺栓根本不能将主动盘彻底拉离从动盘,导致离合器分离不彻底。在离合器与壳体接合面处垫上厚度约为0.5mm的纸垫后,故障消失了。一位机手对一台恒山—12型小四轮拖拉机维修时,更换了气门导管等零件后,启动不着火,检查发现进气门的推杆弯曲了,但校正安装后,仍出现上述故障。经过认真…     

排气管为什么会喷机油?

一台S195型柴油机在检修中,更换了缸套、活塞、活塞环、气门、气门导管、气门座圈等零件,装机起动后,排气管轻微冒蓝烟,用手置于距排气管口25厘米处,发现有严重的喷机油现象。 从上述征象上分析,我们认为不可能是气缸内机油过多造成的。因为如果燃烧室机油过多,在气缸内高温高压气体的作用下,必然会出现排气管严重的冒蓝烟现象,而不致于引起排气管喷机油。拆下气缸盖,发现排气     

错用活塞造成起动困难

错用活塞造成起动困难一台小四轮拖拉机修理时更换了缸套、活塞等件，可修后反而出现了起动困难冒黑烟故障，机手又拆机检修更换了气门座、燃烧室镶块等件仍无济于事，后送县农机校，经拆下缸盖细致检查，发现活塞顶平面低于缸套顶平面约３毫米，拆下活塞检查原来是错用了...     

拖拉机修理经验大家谈

一台泰山—12型小四轮拖拉机出现了启动困难的故障,机手更换了喷油嘴、柱塞、出油阀和活塞以后,该机容易启动了。然而在热车熄火后,机手立即启动,该机又很难启动了。待发动机水温降到约5℃～40℃时,才能顺利启动。反复作了试验,情况依然如此。经农机技术人员拆卸活塞进行检查,发现该机出现的故障是机手安装活塞环边间隙过小引起的。如果活塞环边间隙过小,在发动机升温后,活塞环因受热膨胀会卡死在环槽内,使环失去应有的弹性,造成了密封不佳,大大增加了气缸内压缩气体向曲轴箱的泄漏量,发生启动困难的故障。当发动机温度降低后,活塞由于收缩…     

这台小四轮为何冒蓝烟

有一台小四轮拖拉机,工作中冒蓝烟。机手判断是缸筒、活塞间隙过大或活塞环对口、粘死。当拆下活塞后,经测量缸筒活塞间隙正常,活塞环没有对口,强力符合要求。后经仔细分析检查,发现气门导管与气门杆配合间隙过大,机油沿气门导管进入,通过排气管喷出。当换上新的气门导管后,故障就排除了。     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压缩力不足的问题,究其主要原因有:气门封闭不严密(包括气门座圈松动)、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大(包括活塞环间隙大)。为了及时、准确、迅速地找到并排除故障,可采用简易方法快速判断。 1.在发动机熄火后检查判断 先将发动机在60-80℃左右熄火,把减压手柄放在工作位置,再摇转曲轴,使每个缸轮流转到压缩行程终了稍停一会,此时进、排气门都处于关闭状态,如在排气管处能听到“哧哧”的漏气声,就证明该缸排气门不严密;若在空气滤清器处能听到“哧哧”的漏气声,就证明该缸进气门不严密;如果镶有气门座圈,也可能是气门座圈松动造成的漏气。也有的人主张在排气行程时,     

拖拉机修理经验大家谈

一台长春牌小四轮拖拉机在作业中突然发出“口堂口堂”的异响声，排气管冒黑烟，功率下降。机手调整气门间隙，不能消除异响声。经检查，发现喷油器调整螺钉已松动，致使喷油压力过低，造成燃烧不良。将喷油压力调整到正常值（１３．１５MPa±０．４９MPa）后，该机工作正常了。一台新购的东方红—１８０型小四轮拖拉机在从事运输作业中，机手发现离合器打滑，重新调整了离合器，但故障仍没有排除。之后，拆卸离合器总成，检查发现离合器打滑故障是由于离合器壳体内装离合器弹簧的６个凹坑比标准凹坑低了１．５mm，使弹簧弹力减弱造成的。…     

气门撞击活塞的原因

1.换缸盖不调气门间隙 一台洛阳—150型拖拉机。换新缸盖后未调整气门间隙,播车不动,于是利用另一台拖拉机强行拉车着火,但着火后声音极不正常,立即停车检查。因无气门间隙,活塞被气门撞成一个大坑,不能再用。故此,凡是拆装气缸盖者,必须调整其气门间隙。 2.气门间隙调整不当 有些机手在调整气门间隙时,错误地认为间隙越小,噪音越小,进、排气就越充分。于是在调整气门间隙时,将其调得过小,当发动机工作时,气门受热膨胀,造成气门撞击活塞。 3.气门卡死在气门导管内     

本社向您推荐发动机检测维修工具仪器

名称功能检测机型WN一I型气门座修复器国家专利产品(902177869)用于90、95、105、11115、120、125等系fIJ发机和配用上述发动机拖拉机BQ一l型便携式喷油器试验器属万能型工具,能镬削气门座口,去除已磨损的气门座圈,加工下气门座圈的座孔,研磨气门座密封环带随机检测各种拖拉机和发动机喷油器喷油压力、喷雾质量、喷雾锥角、油嘴针阀密封性;检测出油阀密封性和柱塞副供油压力检测喷油器喷油压力、喷雾质量、喷雾锥角,油嘴针阀密封性检查内燃机进、排气门座的密封性能种柴油发动机BT一l型台式喷油器试验器各种柴油发动机各种内燃发动机查…     

连杆瓦磨损超限造成柴油机起动困难

有一台Ｓ1 1 0 0型柴油机 ,配套于东方红 -1 50型拖拉机上 ,由于使用年限长 ,不但功率不足 ,而且柴油机噪声大 ,起动也十分困难。为此 ,机手更换了活塞、活塞环、缸筒、主轴瓦等件以解决压缩不足的问题。同时更换了燃油供给系统的部分零件 ,以改善喷油雾化效果。维修之后 ,虽然功率有所增大 ,但柴油机起动困难的故障未能解决。针对这种情况进行了初步检查 ,该柴油机的空气供给系统基本正常 ,燃油系统的雾化情况和供油时间也没有异常 ,但气缸压缩力确实不大。又检查了气缸垫、气门与座圈密封情况均良好 ,涡流室镶块位置也正常 ,起动孔通畅 ,…     

快速判断气缸压力不足的简易方法

些油发动机有时会发生气缸压缩不足的问题，究其主要原因有：气门封闭不严密（包括气门座圈松动）、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大（包括活塞环间隙大）等。为了及时、准确、迅速的找到并排除故障，可采取下列快速判断气缸压力不足的简易方法。1、将发动机熄火检查判m先将发动机在60～80C左右时熄火，把减压手柄放在工作位置，再摇转曲轴，使每个缸轮流转到压缩与爆发行程稍停一会，此时进排气门都处于关闭状态，如在排气管处能听到“哧哧”的漏气声，就证明是该缸排气门不严密；若在空气滤清器处能听到“哧哧”的响声，…