两种故障的排除

减压轴细花键磨损造成机车无法起动。一台东方红一60拖拉机．大修肘更换缸套、活塞、配气凸轮轴等，发动机安装调整结束后，发动机无法启动。检查供油系统输油泵、高压油泵、喷油器及供油时间均正常。打开气门室罩盖．发现一户二缸气门间隙发生变化。2后重新调整气门间隙，发动     

高温季节拖拉机易患哪些“病”

<正>盛夏高温,拖拉机若保养或检查不到位,常会导致一些故障的发生,常见的有以下几点:1.发动机易爆燃。防治方法:彻底清除燃烧室、气门头等处的积炭;检查调整供油和供油时间,可防爆燃。2.发动机易产生"气阻"。防治方法:经常保持滤清     

柴油机不良排气现象的原因分析

一、柴油机排气管不断冒火 柴油机出现排气管出口处发生窜火现象（排气管会被烧红），或机车在夜间行驶时排气管有冒火星现象。主要产生的原因有：（1）气门间隙过大，致使气门迟开早闭，排气过程中不能充分排出废气，使机温过高。（2）供油时间过迟，以致燃油在气缸内不能完全燃烧，而进入排气管后又遇到过热的空气，     

使用维修

拖拉机长期停用后易出现的故障 1.气门漏气。拖拉机放入机库时,由于有些机手不懂得机车长期停放的技术常识,使发动机的气门处在进气或排气位置。由于进气门或排气门长期开着,灰尘、潮湿空气和有害气体等进入气门与气门座之间,使气门与气门座积污、锈蚀,甚至出现麻点,致使气门关闭不严而产生漏气,造成启动困难,功率下降等故障。因此,在起动前应检查气门是否漏气。对于小型拖拉机,一般检查方法是:不打减压,摇转曲轴,如感到很费力,甚至摇不动,说明压缩正常;否     

拖拉机修理经验大家谈

1一台配装江淮1105型柴油机的拖拉机在运行中,突然出现一加油门,排气管就冒黑烟的故障,机车同时发出剧烈的敲击声。起初机手认为可能是喷油嘴雾化不良所致,于是将喷油嘴拆卸后进行检查,结果发现喷油压力和雾化性能均正常,供油时间也正确无误。最后,机手打开气门室盖时,发现气门     

拖拉机夏季作业易遇故障及预防

<正>夏季气温较高,拖拉机若不注意保养或检查,常会在作业时导致一些故障发生。(1)发动机易爆燃。要彻底清除燃烧室、气门头等处的积炭,检查调整供油系统和供油时间。(2)主轴易烧瓦抱轴。曲轴箱和齿轮应换上夏季用润滑油,并经常检查润滑油的数量     

机耕节油四法

一、做好作业前机车的保养，确保技术状态１　检查轮胎气压　气压过高或不足，都会增加行驶阻力，使油耗升高。２　坚固螺钉　据测定，如发动机支架和变速箱之间的螺钉松动，油耗就会增加。３　清洗空气滤清器　若空气滤清器横截面堵塞１／３，耗油率提高１７％。４　调整供油提前角　如１９５型柴油机的供油提前角为１６°～２０°，用增、减喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片来保证。提前角偏小，柴油燃烧不完全，油耗增加。５　调整气门间隙　气门间隙大或小，都会影响充气量，气门间隙过大，油耗会增加１５％～２０％。６　…     

气门杆与导管为啥会卡死

气门杆与导管为啥会卡死一台河北一１２型拖拉机，气门杆突然卡死，不知啥原因，机手来我校询问。我们考虑气门杆卡死，尤其排气门杆卡死，主要是由于气缸内燃烧不良造成的。供油过晚或供油量过大时，排气时气缸内有剩余火焰排出，导致排气门杆经常受到火焰热流的冲烧，在...     

柴油机没劲的原因

通常柴油机没劲的主要原因是燃料供给系统或配气、压缩机构发生了故障。具体分析如下：1．柴油滤清器或空气滤清器太脏，供油或空气量不足，柴油机转速提不高。2．喷油泵、柱塞、出油阀“三大偶件”磨损严重，供油压力下降，使供油量不足或推迟了供油时间。可观察到排气管冒黑烟。3．喷油嘴调整不当。油、气雾化不好或喷孔积炭多。4．调速器弹簧调整不当。供油不适时，供油时间早，压缩行程消耗功率多；供油时间晚，油气得不到充分燃烧而作功。5．气门间隙调整不当。间隙大则气门开启时间短，进气不足，排气不尽、燃烧不充分；间隙小，气门…     

3个怎么办?

(1)机油泵性能差怎么办 ?一般情况下 ,使用后的机车、大修或检修后的机车刚启动时 ,因机油泵有所磨损 ,加之机油泵内有空气 ,而出现机油压力表指针处于零或机油指示器不上升和不供油现象。为解决修理后初次启动机油泵泵不上来油的问题 ,可把机油滤清器或出油管卸掉 ,用注油器从机体出油孔注满机油后 ,立即上好滤清器或通向机油指示器的机油管 ,马上再次启动 ,机油就能泵上来了。(2 )橡胶内胎慢撒气怎么办 ?橡胶内胎出现缓慢漏气时 ,可卸掉气门芯 ,把内胎空气尽量放尽 ,用硬纸作一个漏斗 ,插入气门嘴 ,把两汤勺滑石粉灌入内胎 ,然后装上气门…     

一缸为啥不工作

一台483柴油机更换活塞环,研磨气门,校正喷油泵后一缸不工作,冒黑烟。检查一缸供油时间、喷油压力、雾化质量都正常。观察气门工作情况,发现一缸气门挺杆卡在气门开启位置,无法正常工作。原来机手在调整气门间隙时,没有注意该气门是否开闭,只是看到气门间隙正常,而没有作进一步细致的检查,结果导致了故障的发生。     

拖拉机修经验大家谈

1一台上海—50型拖拉机的气门座和气门导管镶好后，修理工先将第1缸的气门间隙调整好，发现在进气终了和排气终了前，出现摇不动车的现象，检查其余3个缸情况相同。于是，修理工拆卸气缸盖检查，发现气门导管镶得太高，已高出气缸盖平面14 mm(正常值为10 mm)，他将气门导管下调4 mm后，机车工作正常了。2一台泰山—12型小四轮拖拉机更换了新的喷油泵，启动后出现了“飞车”故障。检查得知调速器工作正常，而柱塞调节臂过于松动，柱塞在柱塞套内一直处于最大供油位置。由于调节臂过于松动，不管是加大油门还是降低油门，柱塞在柱塞套内并不因…     

气门漏气的五个原因与排除法

一、由气门与气门座引起 (1)气门盘接触环带部分有班点和积炭,与气门座接触不良或与气门接触角度不符合要求,导致气门与气门座密封不严而出现漏气现象.     

195系列柴油发动机常见故障的排除方决(Ⅱ)

续表故降现象故降原因检查与排除方法 (2)发动机能够摇转,排气骨留烟较多,也能听到油录供油或油吸喻油的声音,但不能起动着火①供油时问过早或过晚①调整供油时问在压缩土死点前托~18度②正时齿轮装的不对②按记号重新安装 ③气门间隙或减压机构调整的不正确③重新调整④摇臂粕与衬奔咬住④拆下修文⑤喻油器喻油时雾化不好⑤重新调整喻油压力或更换新品 ⑥涡流室镶块的位里装错或孔眼被积炭堵塞 ⑥孔眼的中心应与喻油咀中心相对;孔眼堵塞可清洗疏通 ⑦气缸压缩不良气门间隙过小,气门与座严重磨损或有积炭,关Ji1不严,气门弹簧弹力不足或拆断…     

喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

在机车作业中常有这样的异常情况,尽管喷油泵维修调试人员在试验台上按技术标准精心调好供油量,但装机使用后仍出现功率不足、排气冒黑烟和转速不稳等故障,其主要原因是喷油泵调试时供油量与实际喷入柴油机缸内的油量不符或柴油机各缸的供油量不均匀而引起的故障。一、喷油泵供     

气门漏气的五个原因

发动机气门漏气,直接影响发动机的经济性能和动力性能,导致发动机启动困难,功率下降,燃烧不完全,积炭严重,甚至引起个别缸不工作。气门漏气的原因有以下几点: 1．气门与气门座密封不良。(1)气门头部接触环带部分与气门座接触不良。接触环带部分有斑点和积炭,或与气门接触角度不符合要求,导致气门与气门座密封不严而出现漏     

气门机构为何没油来

我场一台东方红—75拖拉机做完四号保养,试运转正常即投入作业。工作两个班发现气门室罩盖温度过高,打开一看,里面没有一点机油。经检查缸盖衬垫正常;机油压力正常,那么通往气门机构的油路何处堵塞?问机车人员保养搞了一些什么项目,说一切按规则进行,只是换了一根新凸轮轴,而保养前气门机构供油正常。看来气门机构没油与新凸轮轴有关。拆开定时齿轮室盖发现凸轮轴前串一厘米多,而其正常轴向间隙     

排除柴油机启动困难的故障

发动机不能启动或启动困难是“一种症状,多种原因”的一个典型例子,造成这种故障的原因有十几种甚至几十种,在分析和排除这种故障时,一般是结合其它故障现象进行分析,下面将详细介绍造成发动机不能启动或启动困难的各种原因。一、启动时排气管冒白烟1·原因分析(1)换气系统出问题:气门间隙不对,气门密封性变差;空气滤清器堵塞严重;忘记将减压手柄扳回。(2)供油系统出问题:如柴油质量不好,柴油箱中进水;油路中有空气;低压油路堵塞、进油门滤网堵塞、滤清器滤芯太脏、油箱盖通气孔堵塞,造成供油不足;喷油器工作不正常,雾化质量不好;喷油泵工作…     

小型柴油机飞车的原因与故障排除

柴油机飞车是指转速突然升高,而且大大超过标定转速。此时柴油机发生的排气声越来越密,排气管大量冒黑烟,减小油门也不能使转速降低,如不采取紧急措施,会出现连杆螺栓断裂,损坏缸盖、机体、活塞等零件,同时还会出现飞轮破裂、气门及气门弹簧折断等重大事故,甚至直接威胁着人身安全,这就要求驾驶人能临危不慌,冷静地采取行之有效的方法,从而化解或减轻事故的危害程度。一、柴油机飞车的原因1·供油量过大(1)油泵柱塞或调速杠杆卡死在最大供油位置。(2)油泵柱塞油量调解臂从调速杠杆叉槽内滑出,或安装时没有将油量调解臂装入槽内,导致油泵柱塞…     

怎样对喷油泵进行再调整

农业机械大都以柴油机作动力。作为柴油机心脏的喷油泵，对各缸供油量能否精确地达到设计要求，是确保机车正常运转和降低油耗的关键。然而经常出现这样的情况，喷油泵在试验台上已按规程调好了供油量，但装机使用后却出现功率不足，排气冒黑烟或运转不稳等故障，这说明喷油泵的调试供油量与实际喷人缸内的油量不符，致使各缸供油量的不均匀度超过技术标准的规定。1．各缸供油量不均匀的主要原因（1）在试验台上调试喷油泵，要求额定转速下各缸供油量不均匀度应小于3％。由于试验台专用喷油器及高压油管长度、口径、形状不可能与机车上使用…