制动液使用中六个实际问题的处理

制动液是机动车液压制动系中传递压力以制动车轮的介质,它的好坏对行车安全具有很大影响。有的驾驶员认为不换制动液机动车制动一样没有问题。但是你可能碰到或者听到过这种情况:在车辆正常行驶中,突然一脚制动失效,需要补踩第二脚才行,有时即使踩了两脚制动器还是发生了车祸。     

行车中几种危险情况的应急处理

车辆在行驶途中，遇到突发紧急情况时，要沉着冷静地采取正确的应对措施，避免发生事故或减少事故损失，这是驾驶员应具备的基本素质。下面介绍几种常见突发情况的正确处理方法，供驾驶员参考。 （ 1）方向失控。机车在行驶中，方向突然失去控制，驾驶员应果断利用脚制动停车。但不能踩得过猛，以免发生机车的侧滑。在用脚制动时可同时使用手制动，若转向系统尚能发挥部分作用，应将方向盘尽可能地向有天然障碍物的地方打；若转向完全失灵而时间又来得急，可将左右制动踏板分开，进行单边制动，以达到停车脱险的目的。 （ 2）制动失灵。制…     

“脚感法”判断液压制动系故障

目前大多数农用运输车和小四轮拖拉机已采用液压制动系统。当液压制动系出现制动失灵等故障时,可用以下经验即“脚感法”来快速诊断,查出故障原因及故障部位,以避免盲目拆卸。 1、用脚轻触制动踏板来检查自由行程。若自由行程过大,应予以调整。 2.若自由行程符合要求,可用力踩下制动踏板。若制动踏板可以无阻力地踏到最低位置,且连踩几脚时仍感觉无力,踏板位置也不能随之升高,则说明故障原因是制动总泵中无油或     

如何处理机车路上侧滑

农用机车行驶途中突然侧滑,关键的处理动作是松油门,降低车速,将方向盘朝侧滑方向修正。一定要注意在侧滑时尽量不要使用制动器,严禁一脚将车"刹死",在不得不使用制动时,要采用点制动方式,因为一脚将车制动住,会使车轮处于被抱住状态,易翻车。同时,要使离合器保持接合状态,利用发动机的转动牵制力减     

农用运输车下坡行驶注意事项

下坡前,除应保证转向装置和制动装置状态良好外,还应注意以下几点。 (1)下坡时应根据坡度情况,选择适当挡位,利用发动机的牵引阻力作用,柴油机装有排气制动装置的应使用排气制动,并间歇地使用脚制动来控制车速。     

行车途中十种突发险情的应急处理

农用运输车及拖拉机在行驶途中,往往会遇到一些险情,这时要沉着冷静,并采取正确的应急措施。 1.脚制动器失灵 下坡中,脚制动发生意外故障突然失效时,可沉着迅速挂上低挡,以增强发动机的制动作用,同时要正确地掌握方向盘,再使用手制动。用手制动器时,要把操纵杆     

制动系故障分析4则

1.在行驶中突然制动失灵(1)故障现象农用运输车在行驶中突然制动失灵，连续将制动踏板踩到底，均无制动感觉。(2)故障原因①储油罐内缺油；②制动系中有空气；③油管接头松动或油管破损漏油；④制动蹄摩擦片有油污，发生硬化，铆钉露出；⑤制动摩擦片与制动鼓接触不良；⑥总泵或分泵皮碗损坏或被踩翻；⑦活塞与气缸体磨损过大而漏油；⑧总泵补油孔或加油口盖的通气孔堵塞；⑨制动鼓失圆。(3)故障分析若连续踩下制动踏板，制动踏板能升高，且升高后脚继续往下踏，感到有弹力，松开踏板稍停一会儿再踏还是如此，说明制动系有空气。连续踏几脚…     

农用三轮车制动系统的故障与排除

一、脚制动的故障及排除 1.制动不良或失灵。①踏板自由行程过大,制动行程满足不了制动要求。应将自由行程调整到20～40mm之间。②制动凸轮轴,制动连杆、拐臂转动轴卡住,运转不良。查找原因,排除故障。③制动摩擦片与制动鼓间隙过大,应调整到0.6～0.9mm,否则应换新摩擦片。④制动摩擦片硬化,铆钉头外露或有油污,踏下踏板时,感觉生硬,制动效果不好。应先磨制动鼓和摩擦片,重铆铆钉;用汽油清洗摩擦片和制动鼓。 2.偏制动。①左右车轮制动鼓与制动片间隙大小不等。用塞尺从制动鼓开口处测量制动鼓和制动     

行车中几种危险工况的应急处理

车辆在行驶途中,遇到突发紧急情况时,要沉着冷静地采取正确的应急措施,避免事故的发生或减轻事故的损失,这是驾驶员应当必备的基本素质。现介绍几种常见突发情况的正确处理方法,供驾驶员参考。１．方向失控机车在行驶中,方向突然失控,这时驾驶员应果断利用脚制动停...     

“抢挡”在驾驶中的运用

所谓“抢挡”,简单地说,就是由高速挡迅速有效地向低速挡转换的过程。它作为一种应急措施,一般在平路、下坡路上行驶时遇到突发情况,而不宜使用脚制动或脚制动失灵的情况下进行,可以起到避免事故发生或减轻事故危害程度的作用。现结合驾车实践谈谈怎样“抢挡”。 1.保持清醒头脑。车辆行驶过程中,突然进入危险路段或遇到紧急情况时,切忌慌乱,应用最短的时间使自己镇静下来,迅速地做出判断,确定需采取     

农用车在冰雪路上行驶时怎样使用制动器

农用车在冰雪路上行驶时,应尽量使用预见性制动,必要时辅以间歇性的手制动,并尽可能地运用发动机的牵制作用制动,避免脚制动。因为在冰雪路上行驶,车轮与路面的摩擦系数低,制动时很容易超过附着力,车轮会被“抱死”而发生滑动,制动效果很     

农用机车制动系统故障原因分析

一、气压制动突然抱死的原因分析 气压制动器在制动中会出现轻踩制动踏板后,车轮突然抱死的现象,其主要原因有: (1)在制动回路中,储气罐气压在制动后低于0.45～0.5MPa,因此导致制动弹簧产生作用,丧失随动作用而产生突然抱死.     

轮式拖拉机制动系统使用和保养十要点

1.左右制动器应调整一致,否则拖拉机制动时,会发生偏转而造成行车事故。 2.拖拉机运输作业时,应用联锁片将左、右踏板锁住,以免发生单边制动而造成严重事故。在田间作业时,为协助拖拉机转向,可将联锁片打开。 3.不使用制动器时,驾驶员不要将脚放在制动器踏板上,以免     

“脚感”判断液压制动系统故障

当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时,可用“脚感法”来快速诊断,查出故障原因及故障部位,以避免盲目拆卸。 1.用脚尖轻踏制动踏板,若踏板踏到全程的2/3时才感到有制动阻力,说明踏板自由行程过大。 2.若制动踏板可以无阻力地踩到底,且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力,踏板位置也不能随之升高,则说明故障原因是制动总泵中缺少     

拖拉机制动毂发烫怎么办

拖拉机行驶时间稍长即发现制动毂发烫,是由于制动蹄摩擦衬片与制动毂频繁接触时间过长而引起的,主要原因及排除方法是: 一、制动摩擦衬片与制动毂间隙过小或踏板自由行程间隙过小。应调整摩擦衬片与制动毂的间隙以及踏板的自由行程,使其符合要求。 二、回位弹簧变软、折断或脱落。应及时更换回位弹簧。 三、操作习惯不良。行驶过程中驾驶员将脚     

制动失灵故障的检修

农用运输车多采用液压传动式制动装置，使用中常出现制动失灵故障，必须及时检修，以确保行车安全。(1)轻踏制动踏板，若将踏板踏到全程的2/3时才感到有制动阻力，说明踏板自由行程过大，应予调整。(2)若制动踏板可以无阻力地踩到底，且连踩几脚仍感觉踏板无阻力，踏板位置也不能随之升高，说明故障原因是制动总泵中缺少制动液，或储液室盖通气孔堵塞，或制动皮碗破裂、倾斜所致。此时，应根据情况，向储液室内添加制动液，或疏通通气孔，或更换制动皮碗。(3)若制动踏板可以一脚踩到底，但在连踩几脚后感觉踏板位置升高，而间隔一段时间后再…     

全国农用运输车三友集团及其产品技术(十三)

<正> 十八、制动系的使用、 调整和保养 制动分为脚制动和手制动两种,SY系列农用运输车行车制动采用双回路制动装置,前后轮均采用自动增力式制动器,液压操纵,为脚制动。中央制动(驻车制动)为鼓式手操纵,即手制动。     

农用车遇到突发情况时的应急措施

农用车在运输途中,常会遇到某种突发情况,掌握并采取恰当的应急措施,可避免事故的发生或减小事故的危害程度。下面介绍几种突发情况时的应急措施,供机手朋友参考。(1)轮胎破裂。在运输途中,如果后轮一轮胎突然破裂,此时驾驶员千万别惊慌,只要轻轻踩下制动踏板,就会慢慢停车,千万不要采取紧急制动。当前轮胎破裂时,应双手用力控制方向盘,保持正直行驶,同时放松油门,迅速挂入低速档,利用发动机的牵制使车速降下来,然后选择安全地点停车修理。注意在未控制车速之前,不要使用制动,以防横滑倾翻。(2)制动失灵。在行驶途中当发现脚制动失灵时,应迅…     

制动器活塞的改装

E—512／514联合收割机行走部分的蹄式制动嚣由手制动和脚制动两部分组成,并且同装在一个壳体内。手制动为机械式,脚制动为液压式。因使用中多以脚制动,所以液压制动活塞上的丫形密封圈唇边常会出现磨损或产生自然腐蚀现象,造成制动液泄漏．刹车不灵．不能保证机车的安全运     

制动器活塞的改装

E512/514联合收割机行走部分的蹄式制动器,是由手制动和脚制动两部分组成,并且同装在一个壳体内,手制动为机械式,脚制动为液压式。使用中又多以脚制动最为常用,所以液压制动活塞上的Y形密封圈唇边常会出现磨损或产生自然腐蚀现象,造成刹车不