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活塞敲缸声。在缸套部位可以听到低沉的敲击声,冷车时更为明显,严重时还有漏气声;切断供油,响声消失。原因是汽缸套的磨损过大,当受到高压气体作用时,活塞在汽缸内发生摆动,敲击缸壁,发出声响。此时需更换活塞和汽缸套。 相似文献
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柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸,可听到一种尖锐的象活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显,有 相似文献
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柴油机拉缸现象为:柴油机冒黑烟,运转无力,曲轴箱窜气,有异常响声。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动。造成柴油机拉缸的原因主要有:1.活塞与缸套间隙过小活塞与缸套之间的配合间隙有一定要求,它既能防止漏气、敲缸,又不致因相关零件受热膨胀而卡死。但是在维修时,如不对缸套和活塞进行测量就装配,有时就会因零件不合格造成活塞与缸套的间隙过小。活塞销与活塞销座紧度过大,把活塞挤压变形;缸套阻水圈太粗,对缸套挤压力太大,使缸套变形;缸套上台肩凸出缸体上平面超差,安装缸盖时使缸套变形等,都会造成缸套与活塞局部间隙… 相似文献
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拉缸是活塞与气缸套之间发生的一种粘着磨损和较大的机械微粒划伤缸壁表面的总称。发生拉缸以后 ,燃烧室内的高压气体向油底壳下窜 ,迫使润滑油外泄和烧损 ;它还会造成柴油机起动困难、功率下降、耗油增加等不良后果 ;严重时活塞 (活塞环 )与缸套咬死 ,柴油机自动熄火、活塞和缸套报废。一、拉缸的征兆1 柴油机转速下降 ,功率降低 ,甚至自行熄火 ,熄火后摇车困难或摇不动。2 柴油机发出沉重的不正常声音。3 冷却水和机油温度明显升高 ,曲轴箱有冒烟现象 ,可闻到油焦味。二、发生拉缸的原因1 气缸壁润滑不良 气缸壁润滑油量不足 ,机油粘度… 相似文献
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“拉缸”是柴油机常见故障之一。所谓“拉缸” ,是指活塞在缸套中运动时 ,因某种原因使缸套及活塞拉伤划出沟纹。出现拉缸现象后 ,柴油机不能正常工作 ,轻者压缩和作功行程向曲轴箱漏气 ,起动困难 ,功率下降 ;重者活塞卡死在缸套中 ,柴油机熄火 ,不能转动曲轴。造成拉缸的原因主要有 :1.活塞环造成拉缸 为保证气缸密封 ,活塞在气缸中正常工作 ,对活塞环的开口间隙是有一定要求的。如果开口间隙过小 ,工作中受热膨胀 ,则容易使活塞环卡死在缸套里 ,导致拉缸。另外 ,往缸套里安装活塞环时 ,由于方法不当 ,往往会使活塞环折断 ,而又不易被发现… 相似文献
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柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显;有时发动机稍有抖动,有加速不灵敏的感觉,并伴有冒蓝烟、烧机油以及下排气较重的现象。一旦发生拉缸故障,应立即熄火,并摇转发动机,以防抱缸。 相似文献
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一台黑豹农用运输车(配装的375型柴油机)更换缸套、活塞、活塞环和研磨气门等项修理后,当重新装配后起动柴油机时,柴油机一着火便从空气滤清器发出爆炸声,经用断缸法检查发现Ⅱ缸断油后响声就消失了。根据故障现象分析,可能是因进气门封闭不严而引起的。当把气门罩拆下, 相似文献
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小型柴油机拉缸的原因 总被引:2,自引:0,他引:2
张利民 《农业机械化与电气化》2001,(3):11-11
所谓拉缸就是在柴油机运转时 ,活塞与缸套之间因进入异物 ,或间隙过小 ,致使缸套和活塞划出竖向纹沟。表现为 :柴油机冒黑烟 ,运转无力 ;严重时 ,活塞卡死在缸套里 ,柴油机熄火 ,摇转曲轴转不动。轻微时 ,柴油机仍能运转 ,但因缸套和活塞拉伤 ,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气 ,烧、排机油 ,由此导致柴油机起动困难 ,功率不足 ,油耗增加。造成柴油机拉缸的原因很多 ,一般有以下几种 :1活塞与缸套间隙过小活塞与缸套规定有标准间隙 ,允许不修间隙与极限间隙 ,目的是保证柴油机在工作过程中 ,既防止漏气、敲缸 ,又不致因相关零件受热膨胀而卡… 相似文献
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分析了高速直喷式柴油机引起拉缸的机理和原因,讨论了活塞、活塞环和缸套之间的匹配.对R100系列柴油机缸套、活塞组配对副采取了改进措施,有效地改善了R100系列柴油机的拉缸问题。 相似文献
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一、缸套与活塞的间隙将缸盖卸下,把活塞摇至上止点前40mm处,用手指擦摸缸套内四周磨损台阶,如有明显的台痕,说明缸套磨损严重,并说明活塞与缸套间隙过大。另一种方法是:把活塞从上述位置再上摇一点,但活塞顶部不要超过缸套磨损台阶。然后用一个适当长的螺丝刀,使其刃口对准活塞顶部中央,一手适当用力压住螺丝刀柄,另一手握住螺丝刀杆中间部分.用力横向摇动,同时观察活塞有无摇动或听到“砰、砰”的碰缸声。如有此情况,也说明活塞与缸套间隙磨损较大,应根据情况更换活塞或缸套活塞同时更换。二、曲柄连杆机构配台间隙现以SI… 相似文献
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正1.曲柄连杆机构中的配合件(1)缸套与活塞缸套与活塞的磨损分为正常磨损和非正常磨损,正常磨损是指柴油机在正常使用情况下发生的磨损,是不可避免的。缸套与活塞的正常磨损表现在,气缸沿工作表面在活塞运动区域内沿高度方向呈上大下小的不规则锥形,磨损最大部位是活塞环在上止点时第一道环对应的缸壁。受侧压力大的一面磨损大于相对的一面,产生椭圆度。缸套和活塞磨损形成锥度椭圆后,一般情况下都一起更换,否则缸塞组密封性能无法保证。(2)活塞环组 相似文献
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拉缸是活塞与气缸套之间发生的一种粘结磨损。摩擦表面局部温度过高,使得两者相互熔着粘结,随着活塞的往复运动,粘着的部分又被拉开,造成气缸套和活塞表面的损坏,或因其它原因缸壁被拉伤而出现金属剥落的竖向沟槽。此时,燃烧室内的高压气体向油底壳下窜,迫使润滑油外泄和烧损,还会造成柴油机起动困难,功率下降,油耗上升等不良后果,严重时活塞(活塞环)与缸套互相粘结、咬死,柴油机 相似文献
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所谓拉缸就是在柴油机运转时,活塞与缸套之间因进入异物,或间隙过小,致使缸套和活塞划出竖向纹沟.表现为:柴油机冒黑烟,运转无力;严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动.轻微时,柴油机仍能运转,但因缸套和活塞拉伤,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气,烧、排机油,由此导致柴油机起动困难,功率不足,油耗增加.造成柴油机拉缸的原因很多,一般有以下几种: 相似文献
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刘庆治 《农业机械化与电气化》1996,(3)
一台黑豹农用运输车(375柴油机)更换缸套、活塞、活塞环和研气门等项修理后,当重新装配后起动柴油机,车一着火便从空气滤清器发出爆炸声响,经断缸检查发现Ⅱ缸断油后响声消失了。根据故障现象分析,可能是因进气门封闭不严而引起的。当把气门罩拆下,摇转发动机仔细观查,Ⅱ缸排气门总是关闭,原来是Ⅱ缸排气门推杆没有装进挺杆凹槽中。 故障分析 相似文献
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1.烧机油 此种情况首先要分清是由用户使用调整不当引起还是机器本身故障。机油加得太多,油浴式空滤器油面太高都会引起机油窜入燃烧室;缸盖工艺堵松动、摇臂油量螺钉调得太大,也会引起机油非正常消耗。在排除上述原因后,就可确定是缸套、活塞、活塞环的故障,这时观察呼吸器可见下窜气严重,可拆检缸套活塞组件作进一步检查。 2.拉缸或卡环 拉拉也是风冷柴油机常出现的故障,一般的原因有: 相似文献
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