预应力混凝土T梁的预制过程控制

预应力钢筋混凝土T梁,因其跨度大、自重轻、结构简单、安装方便等优点,目前在国内高等级公路建设中被广泛采用。普通装配式钢筋混凝土简支桥梁,不但材料消耗多、且自重大,主粱片在自重和其它荷载作用下极易出现裂缝,影响桥梁结构的安全。因此,在桥梁跨度大于20 m,特别是跨度大于30m以上时往往采用预应力混凝土结构,即预应力混凝土T简支梁施工。根据在国道301线扎莱木德大桥梁场工程实例,从预制梁场的选址、施工现场场地硬化、制梁底座浇注、钢筋骨架加固安装、模板设计制作,到波纹管安装、混凝土浇筑、钢绞线的加工安装、张拉注浆、养生等,经过施工中不断的探索,详细阐述预应力混凝土T梁的预制过程施工技术。     

无粘结部分预应力、有粘结预应力及碳纤维布对砼梁抗弯设计配筋的比较分析

通过对一根简支梁抗弯配筋设计的计算，分析研究无粘结部分预应力，有粘结预应力以及碳纤维加固技术对受弯构件配筋量及抗裂性能的影响，可供工程应用参考。     

部分预应力混凝土强度的计算

本通过研究染的荷载－挠度曲线对部分预应力混凝土进行受力分析,介绍了计算截面的极限抗弯弯矩的两种方法,并提出今后强度计算的发展趋势。     

浅谈预应力T梁支架预制与安装

介绍在受条件限制无预制场地的情况下,预应力T梁施工工艺,重点介绍T梁的预制与移梁安装。     

部分预应力技术在板梁中的应用

结合哈尔滨市二环路部分预应力结构工程实际,通过与常规设计板梁梁结构技术经济指标的综合分析比较发现,部分预应力结构具有技术经济指标先进、节省主要材料用量等特点,是大批量应用于中小跨径桥梁之首选结构形式,是桥梁设计、建造标准化的发展方向。     

源水高架桥部分T梁砼强度偏低的主要原因及预防措施

简介源水高架桥３３片Ｔ梁施工情况及事故发生过程，分析这些Ｔ梁砼强度偏低的原因，总结这次事故的经验教训。     

公路桥梁中无粘结部分预应力混凝土梁计算模式的采用

计算UPPC梁(板)的抗弯强度,关键是确定构件在极限承裁能力时无粘结预应力筋的极限应力值。在UPPC梁的设计中,应根据结构的断面形式、受力状态采用不同的计算方法加以比较,以增加UPPC结构设计的准确性及合理性。同时建议结合现行“公桥规”中对有粘结预应力混凝土结构的计算原理与方法较全面、系统地研究UPPC梁桥的设计原理,并给出相应的实用计算方法和公式,从而为UPPC桥梁设计和“公桥规”的完善提供有价值的参考。     

先张部分预应力砼空心板梁优化设计

本文提出了在板梁结构设计中采用部分预应力计算理论与工程结构优化分析理论相结合方法进行结构设计,以构件满足各受力阶段强度、刚度要求为边界约束条件;以单片梁总造价为目标函数,通过求解多元非线性方程组,进而得到理论结构优化计算结果。     

龙凤水库大桥的T梁设计

连续T梁是高速公路上常用的一种桥梁结构形式,具有施工简易、行车条件好且经济合理的优点。广贺高速公路广宁至怀集段广泛采用,现以龙凤水库大桥为例,简要介绍先简支后连续T梁的结构设计特点和计算方法。     

梁格法分析变宽斜预应力混凝土箱梁桥

变宽斜箱梁桥在公路、城市互通立交中应用广泛,其构造和力学特点与直线桥梁有很大区别,在运用程序建模分析中选择合适的方法对分析结果的精确度有着较大的影响。本文通过对某斜桥进行梁格法建模分析,介绍了梁格模型在变宽斜箱梁桥中的应用。     

预应力混凝土T型梁水化热温度测试与分析

温度应力是混凝土桥梁出现裂缝的主要原因之一,在混凝土T型梁水化热阶段会产生大量的热量,随着热量的流动,裂缝会出现和扩展,从而抑制热量的流动.分析水化热阶段的温度分布以及温度应力分布具有重要的意义.本文由理论联系工程实例对内蒙古宝贝河大桥T型梁水化热阶段进行分析,从而优化预应力混凝土T型梁的施工工艺.     

胶合木T梁弯曲承载力试验研究

为了增强结构整体性与耐久性,节省材料,降低造价,提出一种理论上适合工程应用的正交胶合木T梁这一新的构件形式。采用兴安落叶松板材和结构胶,制作了正交T梁、平行T梁(高跨比1/7.6)及矩形梁(高跨比1/9.2)共3组试件,进行静力弯曲承载力试验,对比分析各类构件的应变、挠度及极限承载力。结果表明:1)3类梁受弯时均为中部顺纹剪切破坏,正交T梁的抗弯承载力比矩形梁提高了33%,比平行T梁低30%;2)基于刚度等效原则,提出了将正交T梁等效为平行T梁,然后采用Rammer抗剪强度公式来计算其弯曲剪切强度的策略;3)分析表明所提出的策略合理、可靠,扩展了Rammer公式的适用范围。研究成果可为工程应用提供理论依据。     

无粘结预应力混凝土极限分析

本文介绍了无粘结预应力混凝土的特点和发展历程，对当前应用较多的无粘结预应力筋极限应力和无粘结预应力梁极限弯矩的多种求解方法进行了分析，指出无粘结预应力混凝土将得到更加广泛的应用。     

预应力混凝土连续梁的荷载平衡法

本简要介绍荷载平衡法的概念,通过对简支梁和连续梁等效荷载的分析,说明用荷载平衡方法可以简化预应力连续结构的分析和设计。     

公路钢筋混凝土桥梁的体外预应力加固技术

本主要介绍了公路桥梁设计荷载标准,分析了全国的国道,省道和县道公路以及大中型桥梁各级设计荷载的百分比,并详细讨论了体外预应力索加固技术组成部分及优点,说明了体外索加固技术在旧桥加固中的作用及意义。     

无粘结预应力筋施工中应注意的问题

本文介绍了无粘结预应力筋施工中容易出现的问题及防治方法,对无粘结预应力筋工程的施工有一定指导作用。     

无粘结预应力施工探讨

随着工程实践和设计、施工技术的不断发展完善,目前已形成设计、施工、无粘结预应力 钢筋的加工制作互相配套的技术体系,该项技术在国内得到普遍的推广和应用,尤其在高层建筑、大荷载、 大跨度梁板建筑结构中。     

无粘结部分预应力混凝土的发展概况及其做为桥梁结构的特性

介绍无粘结部分预应力混凝土的发展概况,论述其做为桥梁结构的特性。