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相似文献
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1.
柴油作为农用动力机械产生动力的"源泉"和"主食",在各个使用环节注意清洁尤为重要。柴油在出厂时对杂质含量有严格的规定,但在贮运过程中,由于容器不洁、密封性欠佳等原因,外界灰尘和杂质难免进入油中。  相似文献   

2.
柴油作为农用动力机械产生动力的"源泉"和"主食",在各个使用环节注意清洁尤为重要。柴油在出厂时对杂质含量有严格的规定,但在贮运过程中,由于容器不洁、密封性欠佳等原因,外界灰尘和杂质难免进入油中。这些杂质大多是比较坚硬的石英、矾土、铁锈等物质,颗粒直径在0.001~1mm之间。但发动机燃油系的三大精密偶件的配合间隙仅有0.001—0.0025mm,  相似文献   

3.
1“三芯”(空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯的维护)空气滤芯目前轻型柴油机普遍使用干式纸质空气滤芯。由于常在泥水、尘沙等恶劣环境中作业,加之柴油机的震动,空气滤芯极易受潮破损或松动,造成磨粒进入气管和缸套,导致气门及座、缸套及活塞、活塞环的磨损加剧,从而引起气门密封性差、压缩力下降、功率不足等负面影响,应定期清洁和更换空气滤芯。柴油滤芯轻型柴油机只有一个较小的纸质柴油滤芯,长时间使用后易堵塞或破损。堵塞造成供油不足,导致柴油机功率不足;破损造成柴油中的杂质进入供油系统,加剧柱塞偶件、出油阀偶件、喷油…  相似文献   

4.
据统计,机械中大约有80%的损坏零件是由磨损造成的,可见,减少磨损是农机修理和运用的重要课题。一、磨料对发动机磨损的影响磨料的来源主要有外界的灰尘(空气中含有大量的灰尘,而尘土中50%是二氧化硅)、因机械和腐蚀等磨损产生的磨料以及零件本身材料组织中的硬质点(包括非金属夹杂物)等。1.柴油中的磨料对三大闭杏偶件自报的影响柴油在运输、保管及加注过程中,容易混入尘土等磨料,一般情况下,每吨柴油中磨料(即机械杂质)的含量达80~1009。柴油是经过三大精密偶件喷火燃烧室的。这些偶件的表面粗糙度和几何精度要求很高,…  相似文献   

5.
柴油在出厂时,规定机械杂质含量不超过0.005%(即50 g/t),但在储运中会混入机械杂质,特别是加油方法不当或加油工具不干净时,更易使杂质混入柴油.机械杂质多半是石英砂和矾土等,颗粒直径超过燃油供给系中精密偶件的配合间隙和硬度,将使精密偶件加速磨损而丧失工作能力,造成发动机功率下降、耗油量增加、启动困难等.尽管柴油发动机中设有滤清器,但滤清器的过滤能力是有限的,只能使柴油的清洁度达到99%,当柴油中杂质过多时,将影响滤清效果,因此,必须采用其他措施,加强机外柴油的净化.  相似文献   

6.
轻柴油是高速柴油机的燃料,南柴油净化程度对柴油机的工作影响极大。1.轻柴油的杂质成分和净化要求轻柴油在贮运过程中会混进和产生大量杂质。除少量水分外,主要有无机杂质和有机杂质两大类。无机杂质主要是随空气带入的灰尘,其次是容器、管道锈蚀产生的铁锈微粒。成分有石英、长石、粘土、氧化铁、角闪石、刚玉等。杂质硬度都很高,杂质颗粒直径为1μm~1mm,以20~40μm的居多。这柴杂质对柴油机的危害是造成燃油供给系零件的机械磨损。使用含无机杂质多的柴油,柱塞副等精密偶件的使用寿命只有数百小时,甚至不足100h。无机杂质含量…  相似文献   

7.
油浴式空气滤清器由于过滤性能好,目前,被广泛用于各种型号的发动机上,正确使用和保养空气滤清器是发挥其性能的关键所在。但是在机车的使用保养中,有的机手未能按照使用说明书的规定用轻柴油或汽油清洗空气滤清器的上下滤芯,而是误用浇上柴油用火烧的方法来分离清除上下滤芯上的灰尘和杂物。空气滤清器上下滤芯是用细钢丝制作的。钢丝经火烧后会失去弹性而变软,滤芯的蓬松度大大下降。当发动机工作时,空气经过上下滤芯,其中的灰尘很少能粘附在滤网上,降低了空气滤清器应有的过滤性能。望广大机手引起注意,切不可这样“清洗”空气滤清器的上…  相似文献   

8.
油浴式空气滤清器由于过滤性能好,目前,被广泛用于各种型号的发动机上,正确使用和保养空气滤清器是发挥其性能的关键所在。但是在机车的使用保养中,有的机手未能按照使用说明书的规定用轻柴油或汽油清洗空气滤清器的上下滤芯,而是误用浇上柴油用火烧的方法来分离清除上下滤芯上的灰尘和杂物。  相似文献   

9.
<正>油浴式空气滤清器由于过滤性能好,被广泛用于各种型号的发动机上,正确使用和保养空气滤清器是发挥其性能的关键所在。但是在机车的使用保养中,发现有的机手未能按照使用保养说明书中的规定,用轻柴油或汽油清洗空滤器的上、下滤芯,而是采用浇上柴油用火烧的方法来分离清除上、下滤芯上的灰尘和杂物,这种清洗方法是不可取的。  相似文献   

10.
目前 ,广大机手在使用发动机时 ,往往只重视发动机“硬件”的使用与维修 ,而发动机所用的油、水、气等这些“软件”却被忽视 ,结果适得其反。由于柴油、润滑油、空气、冷却水不洁净 ,往往会造成机器零部件的加速磨损 ,影响发动机的使用寿命。因此奉劝广大机手要做到以下几点 :一要保证柴油净。这里所说的“净”指的是在合理选用合格型号柴油的前提下 ,保证柴油内不含有灰尘、悬浮物等机械杂质。要保证柴油净 ,就要做好柴油使用过程中的管理。加油前 ,一般要将购来的或从油罐中抽出的柴油静置、沉淀、净化。据测定 :经过 96h沉淀的柴油 ,一般…  相似文献   

11.
在农机的使用中,有的机手在保养发动机柴油滤清器时,更换的是未经过防尘包装的,这样的柴油滤芯表面看起来“干净”,但上面是有不少灰尘的。使用后会增加对发动机的磨损。  相似文献   

12.
1、不加强柴油的沉淀与滤清,清洗或更换柴油滤清器滤芯不及时 由于燃油在贮运和使用中尘土、水分等杂质混入燃油,同时燃油会氧化结胶,会加剧汽缸的磨损,使发动机早期损坏.实际上柴油机供油系精密偶件的磨损,主要是由于柴油中含硬质磨料颗粒引起的.  相似文献   

13.
当柴油机的某些零部件损坏时,有的机手不是及时予以修复或者更换新件,而是图省事,随意拆除或随意处置,这样做容易破坏柴油机的正常工作性能,甚至造成严重后果。(1)空气滤清器。空滤器拆除后,含有大量灰尘的空气直接进入气缸,将大大加快气门、缸套、活塞和活塞环的磨损。有试验表明,一台柴油机如果不装空气滤清器,气缸内每小时至少吸入0.6克尘土,连续动转28小时后,就会出现气缸漏气,功率下降、机油消耗增大等现象。  (2)滤芯。柴油滤芯和机油滤芯拆除后,柴油和机油中的杂质直接进入三对精密偶体和滑动轴与轴承的中间,形成磨…  相似文献   

14.
一、净化燃油 柴油从运输、储存到用户,杂质含量呈增加趋势,柴油中的杂质分为无机杂质即机械杂质(石英等硬质微粒)和有机杂质(胶质、沥青质等),其中以机械杂质对机器的危害最大。柴油通过输油泵,喷油泵、出油阀、油嘴等一些精密偶件进入汽缸燃烧作功。机械杂质势必造成各偶件的磨损,久而久之,会导致喷油压力下降。雾化质量降低,燃烧不完全。  相似文献   

15.
<正>滤芯的主要作用是滤除有害杂质,以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损,从而为柴油机的正常运行、输出动力提供保证。因此正确使用空气滤芯至关重要。现针对滤芯使用中的常见问题解答如下:1.什么情况下需要更换机油滤芯、燃油滤芯?燃油滤芯是把燃油中的氧化铁、粉尘等杂志去除,防止燃油系统堵塞,减少机械磨损,确保柴油机的稳定运行。一般情况下,柴油机燃油滤芯的更换周期为首次工作250  相似文献   

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正一、干式空气滤清器的保养必须每工作8 h(指作业时)保养一次滤芯,每工作200 h更换滤芯,并注意进气管口密封是否良好,若漏气会造成柴油机早期磨损。滤芯的保养是由里向外用压缩空气把灰尘吹去或用小木棒轻轻敲击震落灰尘,装回时注意滤芯保养周期,应根据作业环境的洁净程度不同适当缩短。二、油浴式空气滤清器的保养盆式粗滤器灰尘达到标志线时,倒空积尘盘进行保养。每工作8 h(指农田作业时)或200 h(指运输作业时)后取出下滤芯,用柴油或煤油清洗,有条件的可使用  相似文献   

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1.防污染杂质混入液压油(1)液压用油要保存在干净地方,容器要密封,加油器具必须保持干净。(2)液压机械应经常保持清洁,为防止灰尘杂物落入油液中,油箱应加盖密封。(3)油箱中的油液应根据工作情况定期更换。在换油时,应将油箱底部积存的污物杂质去掉,将油箱清洗干净。  相似文献   

18.
1.不排烟 表示喷油泵不泵油.原因和排除方法是:油箱中的油量不足或油箱盖通气阀失灵,应及时补油或更换通气阀;柴油滤清器堵塞,应更换柴油滤芯;油量调节叉伞形齿轮固定螺钉松动或脱落,使柱塞滞留在不供油的位置,应调整、紧固该螺钉;高压油管中有空气,应及时排除管路中的空气.  相似文献   

19.
柴油机机油使用一段时间后,由于外界杂质的混入及氧化反应,逐渐失去润滑性能,必须按柴油机使用手册中规定时间更换机油。但在下列情况下,由于发动机工作条件恶劣,必须缩短换油周期。 (1)在灰尘较多的道路上行驶的车辆和在粉尘较多的环境中(如脱粒、碾米、磨粉、饲料粉碎等)作业的柴油机,由于有较多的灰尘通过空气滤清器进入气缸,加剧柴油机的磨损,且这些灰尘和磨损下来的  相似文献   

20.
一台东风-12型手扶拖拉机8天就用了两副柱塞,其中烧死一副。经检查发现:柴油细滤器滤芯又脏又破,并且无胶垫,这样柴油虽经过滤器,但并未很好过滤,而是直接进入高压油泵,柴油中的灰尘杂质加快了柱塞、喷油头、出油阀等偶件的磨损。再查柴油箱无油箱盖,柴油箱内有水珠、泥沙,粗滤器也坏了,这样的技术状况,  相似文献   

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