渔船柴油机使用生物柴油

新西兰一艘16m钢质拖网船燃油全部使用生物柴油，采用新西兰生物柴油公司生产的加拿大油菜生物柴油。美国Cat、英国JCB等名牌柴油机也可使用生物柴油。生物燃油燃烧非常清洁。燃烧100％的生物燃油和使用合成润滑油，加油间隔时间能延长250％。柴油机使用生物燃油是未来发展方向。     

日本提出渔船节能技术措施

船速降低少许使柴油机减少输出，燃油量可减少，中型船只最大航速降低0．5节，减少燃油消费9％，减少1节则减少30％耗油；小型船只最大航速降低1节，减少燃油消费9％，减少2节则减少19％耗油；用不到的渔具及捕捞设备应卸载，减轻负担让吃水较浅，降低阻力节省燃料；定期清除船底及螺旋桨，降低附着生物的摩擦阻力；柴油机适当运转定期保养，包括暖机，避免剧烈的负荷变动，     

柴油机进气掺水节约能源实船试验报告

国内外柴油机燃料掺水燃烧技术的设想和应用，已有近40年的历史。近年来世界上由于石油危机、油价猛涨、大气污染，人们对燃油掺水更加重视，燃油掺水的技术也得到较快的发展。1970年法国Guerin提出采用燃油掺水控制锅炉烟气污染的专利。美国Cottell的燃油掺水乳化装置在1973年和1977年两次获得专利。目前欧、美、日、苏等国都逐步采用这项技术。我国很多单位也在进行试验和应用，但进展不快，问题不少。     

第四讲 柴油机的燃油系统

船用柴油机所燃混合气的形成主要依靠燃油的雾化，燃油的雾化主要由燃油系统来实现。燃油系统的功用是在一定的时间将一定数量的燃油按照一定的状态喷入燃烧室内，它的工作对可燃混合气的形成关系很大，并且直接影响着柴油机的工作性能。对燃油系统应该具有以下几个方面的要求。     

南通市海洋捕捞公司建立油耗定额 取得节油效果

南通市海洋捕捞公司为降低渔船油耗，组织有关人员调查摸底，对各种机型的燃油情况做了认真的测定，制定油耗定额和节油奖励办法。从去年9月开始实行以来，已取得明显节油效果，尤其是年底冬季捕耢带鱼汛中，油耗量比1981年的同期下降了11．3％。油耗定额和节油奖励办法的建立，充分调动了船员节油的积极性。如1103船在短短几月中，就完成加装惯性增压装置、燃油预热器和改革了燃油过滤装置三项节油技术措施，该船的油耗量下降为18．5％     

省能渔船用轴带发电装置

轴带发电机不是以专门动力源为动力，而是以主机为动力装置，供给一部分输出功率来驱动发电机，并且在主机与发电机之间一般设有推进轴，增减建机和联轴装置等，具有这些装置的可称作一般的轴带发电装置。采用轴带发电机可以减少副机的数量，航海时，可代替副机直接供电，所以可达到机舱省力化、省空间及省经费的效果。省燃油效果也很显著(省燃油20％以上)。因此轴带发电机已作为渔船省能的对策之一。     

法国53型奥白星肉种鸭生产性能试验

53型奥白星肉鸭是法国克里莫育种公司从北京鸭选育出的的优良大型肉鸭。为测定该品种在四川的适应性，于1994年底首次从法国引进并进行试验，经过70周饲喂，在四川的生产性能为：育成期存栏率96．33％，产蛋期存栏率93．32％，每只母鸭44周产蛋226只，受精率92．08％，合格种蛋孵化率80.42％，每只母鸭产雏鸭173只，能达到法方提供的生产性能标准，适合四川地区饲养。     

增压器压气机的冲水自动清洗

一，涡轮增压柴油机的优点。涡轮增压柴油机在基本尺寸和转速不变时，其功率No比非增压提高50-100％、甚至三倍以上；还解决排气冒烟要害；降低单位马力重量；降低燃油消耗率3～10％以上；有利燃用重质燃油。     

法国鱼糜制品产量五年间增2．4倍

据以法国为主的鱼糜制品业界团体（鱼糜产业振兴协会Adisur）透露，法国2003年的鱼糜制品产量为37，600t，比上年增长6％。该年的市场规模扩大至44，050t（较上年增12％）。鱼糜制品几乎都是以棒状为主的蟹味鱼糕类。     

法国研究黄鲷养殖

法国科研人员将黄绍从出苗养至市场规格进行了3年的研究，以测定这种有潜力的养殖候选品种的生物习性。试验数据表明：体重2．5～50g的鱼种生长显著快于其他养殖品种，饲料转换率为1。适宜生长水温25℃，盐度可高达40～42。黄鲷喜食湿软饲料，含水分35％，蛋白质含量51～53％。投喂干颗粒商品饲料，鱼易紧张且感染疾病，死亡率高。从孵化出苗养至市场规格300～500g，需生长14～18个月。流水养殖系统中因气体过饱和（110％），鱼发生气泡病，并发现了鳔体紧张综合症。法国研究黄鲷养殖@任维美     

全自动紫菜干燥装置的研制体会

紫菜加工工艺中干燥是最重要的环节。根据我国国情研制的蒸汽间接加热干燥装置，以煤为燃料，与全自动紫菜加工机组配套，湿度自控，性能优良。产品干燥总合格率平均为99．7％，干燥不均匀度为0．84%，干燥成本较从日本进口的燃油干燥装置降低了50％以上。每年可节省燃料费近5万元。     

日本20万艘渔船7月15日起停止作业

日本从事深海、近海和沿岸捕捞的16个捕捞组织决定7月15日起联合停止捕捞作业，以呼吁民众认识到燃油价格高涨的严重性。几乎所有日本渔船参与停产。据日本国家渔业合作协会联盟说，在当前的燃油价格下，大约40％渔民将被迫关闭他们的经营活动。     

船艏艉都成球鼻形的省能渔船

日本金指造船所和石川岛播磨重工业公司协作研制成一种省能型的金枪鱼渔船。这种船的船艏和船艉都带球鼻形，与原型船相比，这种船节约燃料竟达25％，据说对于标准的229总吨型金枪鱼渔船每年可节省200吨燃油。     

渔业动态

英国桁拖网装配拖铁轮子节省燃油 传统上,在桁拖网的底部安装金属曳行撬,通常每三周就要更换一次,2人需要花上1d多工夫,而且曳行撬的费用每个多达100多英镑。 现在英国一些船队的桁拖网拖铁装配了4个直径约30厘米的橡胶轮子,可节省燃油约8％。该轮子每个费用只需35英镑,平均使用寿命高于6个月,也可以减少在港口的工作时间,若需更换一个轮子,只需要花费大约20分钟,而且万一其中一个轮子坏了,对拖曳没     

法国研制成隧道式微波解冻装置

法国研制成一种隧道式微波解冻装置，该装置可以解冻各种形状的整条鱼和冻鱼片。从该微波装置产生的热能渗透到鱼体或鱼片中心，供热时间只需10～15分钟，并不损伤鱼体的外观，鱼皮仍保持完整无损。用微波蒸煮比用水蒸煮的鱼，在体重上只损耗10％左右，蛋白质的损耗值相同。     

小知识

1．如何计算燃油柜的可载油量?(如：燃油柜长5米、宽2米、高5．5米，装重度为0．82吨／米。的轻油可装多少?装0．94吨／米。重度的重油又可装多少?)     

意大利大力发展牡蛎养殖业

法国是欧洲最大的牡蛎生产国，意大利人所吃的双壳类生物有90％都是从法国进口的。尽管如此，近几年，意大利对法国的牡蛎并不那么狂热了，尤其是在意大利Porto Venere地区的200多个进餐者吃了从法国进口的牡蛎之后都出现了中毒症状之后。意大利开始发展自己的牡蛎养殖业。     

渔业动态

法国Morgere公司和法国航空航天业联合开发出一种新型WV立式网板Type3。据说这是一种非常结实的网板,具有高度的水动力效率和较大的扩张(增加15％—20％),并减少阻力。 这些网板最适于比较小阻力扩张较大的中上层拖网渔具,也可用于底层拖网作业。阻力小使船长可做到节省燃料,在必要时提供额     

渔业动态

法国水翼网板增加扩张力 法国圣马罗的Morgere制造出两种装有可移动水翼的中层拖网网板,具有许多优点。正确安装水翼,可获得网板扩张对传统中层网板增加35％,对“W”型立式网板增加33％,而阻力只略有增加。     

最近国际上的燃油涨价给日本海洋渔业带来打击

2005年4月上旬纽约市场的原油价格一桶涨至60美元，在新加坡成品市场的行情一桶也涨至69美元左右。与去年同期相比约涨了30％。燃油价的上涨将带来生产成本的增加。而当前在日本的海洋渔业生产上渔获量却停滞不前产值在减少，加上国内市场上的鱼价低迷，入不敷出，所以这次燃油涨价对海洋渔业生产带来很大打击，估计这次打击比1980～1982年的第二次石油危机时还要大。